Oktagon

ok to szukam, potem muszę sobie zanabyć kabelek i dogadać się z Tobą abyś mi to zdalnie wprogramował ? który to kabelek musze kupić ?

trafiłem na alledrogo taką manetkę http://allegro.pl/przelacznik-manetka-tempomatu-bmw-e87-e91-e81-e90-i5102759044.html no i teraz pytanie - co dalej ?

Mi po głowie chodzi na razie dołożenie tempomatu brakuje mi go jak cholera. Jak mam to w trasie grzecznie jadę a jak nie mam to zaczynam gnać jak debil ...

a żebym Ja wiedział co mam :D VIN PV11032

odpowiedziałem ale może mało czytelnie nie wymontowałem jej całkowicie, nie wyjąłem jej z maglownicy tylko opuściłem jak najbardziej się dało

nowa sprężyna w ASO to ok 330 PLN 180 PLN laweta reszta to wymiana u Mikołajczyka w trybie express ... Jak masz ból d**y to już nie szukasz takich oszczędności tylko robisz aby było dobrze i szybko. http://artursojka.pl/files/2013/06/trojkat2.jpg

Witam wszystkich Zwą mnie Jędrek i mieszkam w podwarszawskich Łomiankach na forum trafiłem gdy sprawiłem swojej Małżonce BMW E87 120d. auto z 2005 roku więc nowe nie jest i przewiduję że będą problemy. Sam jestem zaSAABionym motoryzacyjnym freakiem , który dotychczas miał słabe zdanie o produktach Bawarskiej marki - zmienił to zakup jedyneczki - ależ to fajnie się rąk słucha :) Nie wiem jak większe modele ale wyważenie, precyzja prowadzenia, wybieranie nierówności są na naprawdę wysokim poziomie w E87. Szkoda tylko, że auto waży sporo jak na te gabaryty.

kolumnę trzeba rozkręcić tak aby dało się dojść do blokady, która znajduje się na górze kolumny. Rozbierania jest sporo ale do ogarnięcia w 2h na spokojnie. Ważne aby uważać przy wtyczkach i złączkach co by ich nie połamać. Zdjąłem plastikową osłonę i wymieniłem płytkę elektroniczną wraz z blokadą mechaniczną . Blokada to typowy silniczek (trochę jak w zabawkach) z miniaturowym siłownikiem śrubowym. Według mnie problemem tego mechanizmu jest luz międzyzębny powodujący stopniowe wykręcanie się trzpienia tzn trzpień blokujący zapadkę wykręca się minimalnie bardziej niż trwa ruch powrotny przez to po wielu wielu cyklach wypada z gwintu i blokuje się na stałe. Pytanie czy to nie celowo jest tak zaprojektowany, gdyż wystarczyłoby aby czas wkręcania trzpienia (ruch powrotny) był ustawiony na 0,1 ske dłużej niż jest a już temat byłby rozwiązany i siłownik nie miałby tej tendencji. Dywagować można długo - tak sobie w BMW wymyślili i shit happens

dzięki za info, a którego z forumowych speców polecacie do wprogramowania tego ? szukam i szukam info na forum ale tu jest taka ilość informacji że przekopanie się przez to jest niezwykle trudne Może mi ktoś podpowiedzieć co można odblokować programowo w tym modelu ?

niedawno miałem nieprzyjemny przypadek auto po trasie wstawione do garażu, dwa dni później wyjeżdżam z niego i słyszę jak coś ociera mi w aucie. Wysiadłem aby zamknąć garaż i ukazał mi się taki oto widok: https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10632699_788715971181375_1882520717409363963_n.jpg?oh=9d07f07ad75ebb026d15acd95e4748c0&oe=551DA1C0&__gda__=1426823462_ea533719b2cc7d3e6887a0b7b80ab4ad a w garażu na podłodze znalazłem : https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/s720x720/10686768_788717364514569_6085190463060766868_n.jpg?oh=91ade3f54cea78c3716825f01c06fc3e&oe=54E06B59&__gda__=1423038215_4696c2eaf1b7c789e80e30f428a92f17 https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/s720x720/148789_788718154514490_1832158919952552791_n.jpg?oh=178328fed50c1c8dc3e469ef5bcd9056&oe=551A70A0 auto stało przez 2 dni nie ruszane dlaczego strzeliła ? tego nie wiem najgorsze było to, ze byłem akurat w Poznaniu w delegacji i miałem tego dnia wracać do domu. Poszperałem w necie, znalazłem serwis p.Mikołajczaka i na lawecie auto mu zawiozłem. Koszt naprawy z częściami i lawetą wyszedł 990 PLN a auto zrobione zostało w 24h. Ja spędziłem przyjemny wieczór z kumplami w Puszczykowie ;) Zastanawia mnie tylko WTF ?? dlaczego pękła ? mam i miałem wiele aut, większość to były stare graty i nigdy mi sprężyna nigdzie nie strzeliła

blokada wymieniona , wprogramowana w nieASO i wszystko działa jak należy podpowiem że do odkręcenia blokady potrzebne są nietypowe klucze torx 5 kątny - dostępne w necie za kilka PLN

Szukam i szukam info i coś znaleźć konkretu nie mogę proszę bardzo o info Szanownych Forumowiczów czy po zamontowaniu manetki tempomatu w moim E87 120d wystarczy podjechac na komputer i to wprogramować czy sprawa wygląda bardziej skomplikowanie ? drugie pytanie to czy wystarczy kupić samą manetkę jak tu : http://allegro.pl/manetka-tempomatu-bmw-e90-e91-e92-e93-e87-e82-itp-i4786315484.html czy muszę kupować cały zestaw manetek : http://allegro.pl/bmw-1-e81-e87-manetki-z-tempomatem-przelaczniki-i4773616021.html pozdrawiam

normalne jest, że przy problemach z tą blokadą nawet kontrolki się nie zapalają ? nie mówię nawet o odpaleniu auta, ale same kontrolki są czarne jak noc...

zastanawiam się czy to na pewno problem z blokada kolumny czy nie np problem z kluczykiem dziwi mnie, że po włożeniu kluczyka na swoje miejsce nie zapalają się kontrolki , siedzę już kilka h na forum i szukam wskazówek ale szukajka nic nie znalazła

wygląda na to, że i mnie to dopadło... chciałbym tylko być pewien że to nie inna pierdoła po włożeniu "kluczyka" brak reakcji , naciskanie przycisku "start/stop" nie wywołuje reakcji, na desce zapala się kontrolka blokady kierownicy na czerwono (wcześniej świeciła się na żółto) proszę bardzo o pomoc