Skocz do zawartości

blazej2206

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez blazej2206

    [318i N42 143KM] Stuki w silniku- Wymiana rozrządu

    w E46

    Opublikowano

    jutro przed praca odlacze ten valvetronic mysle ze nie zaszkodzi tez podmienic cewki chociaz na probę postaram sie napisac co i jak jak troszke po testuje dzieki za rady

    a i dzieki za wyjasnienie kwesti wskazan inpy co do przebiegu troszke mi to nie dawalo spokoju

    dam znac co i jak jak juz powalcze z tym silnikiem :lol:

    [318i N42 143KM] Stuki w silniku- Wymiana rozrządu

    w E46

    Opublikowano

    Nie wiem i nie bede tego komentował wychodzi ze ksiazka serwisowa klamie a certyfikatem km NAP mozna sobie ....wytrzec Chyba żę wszystkie te papierki sa nic nie warte :( pozatym watpie zeby ten silnik byl w stanie tyle wytrzyma :shock: czytajac inne posty na jego temat. Ale mniejsza o ten przebieg jakies pomysły co do mojego problemu z postu powyzej ? przypomne bledy sie odnawiaja co jakis czas od skasowania.

    :?:

     

     

    nie wytrzymałem pobiegłem do auta z lapkiem sczytałem przebieg z LCM IKE EWS LSZ wszedzie jet taki sam posłużylem sie bmw scannerem'em i inpa. W programie pokazało 141392k to samo inpa to teraz juz calkiem zgłupiałem jaki jest prawdziwy przebieg auta

    http://s6097.chomikuj.pl/File.aspx?e=c7TmVz6XoyjModRmj1tb83apvH_v_btcvrLJyhAhwX8IGq71I4rEiDXzOJHKJN-bP1d2_M7ReKVogeqapum0eyQI_gZJRoK6oVS8cm1127MVxioorsrgF4bLU-lzvJxgMH846Ghrilz3JbiwUzo5kRRrmdOFO2sLCSWP1qfXl5U&pv=2

    i inpa

    http://s6705.chomikuj.pl/File.aspx?e=o-kFokgvAuCRPJ7Btb75R6jKz456UKT8a1Ah2HSlFatuyZmbJSgwbip3roG8zE5tRBfBU_frdJxIs8GKnCMsPIlt_ztVRLj7UpEufd9VwYJ2fSVvmkeZyIIaSQL543VRZgpkOZzUDqpq3kew5rmtsvPqQ0NZdpiRTM8S6Mmr9uM&pv=2

    jakies sugestie ? pozatym dalej nie wiem co jest grane z tymi bledami ten blad zwiazany z katalizatorem pal licho ale co jest przyczyna spalania stukowego co je powoduje niewiem

    N42B20 BRAK MOCY

    w E46

    Opublikowano

    Witam wszystkich forumowiczów . To mój pierwszy post, postaram sie przedstawic moj problem naj prosciej jak tylko potrafie.

    Mam problem z moim bmw e46 z silnikiem n42b20a przebieg okolo 141k, mianowicie co jakis czas zapala mi sie check engin :( , objawy jako takich nie ma silnik na moje ucho chodzi bez zmiany jednak przy dodaniu gazu i trzymaniu ich na równej wartosci np 2000rpm czuc momentami tak jak by silnik przerywal: wypadał zaplon? spalanie stukowe? :shock:temperatura w tescie 7 max 97 do 102stopni temperatura ok 10+weze twarde ,,jak opona w rowerze" . Pali normalnie spalanie tez w normie plynów nie ubywa, wymienione statnio odma, swiece, olej 5w40 L&M, flitry,napinacz,vacum pompa ,wsazania inpy sa takie wiem ze jest to zwiazane z katalizatorem i spalaniem stukowym chcialem sie dowiedzie po prostu jak sie tego pozbyc ?tz wyleczyc moj motorek :roll: odczyt z inpy. prosze pomozcie bledy powtarzaja sie cyklicznie co jakies 200km

     

    E R R O R M E M O R Y

    ---------------------------------------

     

    Date: 01.02.2014 13:49:13

    ECU: ME9K_NG4

    JobStatus: OKAY

    Variant: ME9K_NG4

    -------------------------------------------------------------

     

    RESULT: 2 error in error memory !

    -------------------------------------------------------------

     

    27E3 CDKKS2 - knock sensor2 bank1

     

    Error counter: 19

    Logistic counter: 39

     

    1. Umweltsatz

    Mileage 28430 km

    Engine speed (nmot) 2160.00 /min

    rel. air filling (rl) 180.75 %

    norm. ref. level KR SW-Cyl1 (rkrn_u_1) 45.63 V

    norm. ref. level KR SW-Cyl2 (rkrn_u_2) 56.88 V

     

    2. Umweltsatz

    Mileage 0 km

    Engine speed (nmot) 2200.00 /min

    rel. air filling (rl) 5.25 %

    norm. ref. level KR SW-Cyl1 (rkrn_u_1) 51.88 V

    norm. ref. level KR SW-Cyl2 (rkrn_u_2) 29.38 V

     

    3. Umweltsatz

    Mileage 0 km

    Engine speed (nmot) 2200.00 /min

    rel. air filling (rl) 24.00 %

    norm. ref. level KR SW-Cyl1 (rkrn_u_1) 58.75 V

    norm. ref. level KR SW-Cyl2 (rkrn_u_2) 14.38 V

     

    elektrischer Fehler Klopfsensor

    Test conditions fulfilled

    Error not present now, but already stored

    Error would not cause a warning lamp to light up

     

    Error code: 02 27 E3 22 25 13 27 0B 1B 36 F1 49 5B 00 00 37

    07 53 2F 00 00 37 20 5E

    -------------------------------------------------------------

     

    2738 CDKKAT - Catalytic-converter conversion

     

    Error counter: 4

    Logistic counter: 32

     

    1. Umweltsatz

    Mileage 5520 km

    Exhaust mass flow filtered (msabg) 220.00 kg/h

    rel. air filling (rl) 7.50 %

    exhaust cat (tikatm2 / mono tikatm) -10.00 degrees C

    Lambda Ist value before cat (lamsoni_u) 2.50

     

    2. Umweltsatz

    Mileage 286870 km

    Exhaust mass flow filtered (msabg) 220.00 kg/h

    rel. air filling (rl) 26.25 %

    exhaust cat (tikatm2 / mono tikatm) 10.00 degrees C

    Lambda Ist value before cat (lamsoni_u) 3.19

     

    3. Umweltsatz

    Mileage 291990 km

    Exhaust mass flow filtered (msabg) 1020.00 kg/h

    rel. air filling (rl) 191.25 %

    exhaust cat (tikatm2 / mono tikatm) 1225.00 degrees C

    Lambda Ist value before cat (lamsoni_u) 15.94

     

    Katalysatorwirkungsgrad unter Schwellwert

    Test conditions fulfilled

    Error present now and already stored

    Error would cause a warning lamp to light up

     

    Error code: 02 27 38 E2 12 04 20 02 28 37 0A 08 28 70 0F 37

    23 0C 33 72 0F FF FF FF

    =============================================================

    [318i N42 143KM] Stuki w silniku- Wymiana rozrządu

    w E46

    Opublikowano

    Witam wszystkich forumowiczów . To mój pierwszy post, postaram sie przedstawic moj problem naj prosciej jak tylko potrafie.

    Mam problem z moim bmw e46 z silnikiem n42b20a przebieg okolo 141k, mianowicie co jakis czas zapala mi sie check engin :( , objawy jako takich nie ma silnik na moje ucho chodzi bez zmiany jednak przy dodaniu gazu i trzymaniu ich na równej wartosci np 2000rpm czuc momentami tak jak by silnik przerywal: wypadał zaplon? spalanie stukowe? :shock:temperatura w tescie 7 max 97 do 102stopni temperatura ok 10+weze twarde ,,jak opona w rowerze" . Pali normalnie spalanie tez w normie plynów nie ubywa, wymienione statnio odma, swiece, olej 5w40 L&M, flitry,napinacz,vacum pompa wymienione ,wsazania inpy sa takie wiem ze jest to zwiazane z katalizatorem i spalaniem stukowym chcialem sie dowiedzie po prostu jak sie tego pozbyc ?tz wyleczyc moj motorek :roll: odczyt z inpy. prosze pomozcie

    E R R O R M E M O R Y

    ---------------------------------------

     

    Date: 01.02.2014 13:49:13

    ECU: ME9K_NG4

    JobStatus: OKAY

    Variant: ME9K_NG4

    -------------------------------------------------------------

     

    RESULT: 2 error in error memory !

    -------------------------------------------------------------

     

    27E3 CDKKS2 - knock sensor2 bank1

     

    Error counter: 19

    Logistic counter: 39

     

    1. Umweltsatz

    Mileage 28430 km

    Engine speed (nmot) 2160.00 /min

    rel. air filling (rl) 180.75 %

    norm. ref. level KR SW-Cyl1 (rkrn_u_1) 45.63 V

    norm. ref. level KR SW-Cyl2 (rkrn_u_2) 56.88 V

     

    2. Umweltsatz

    Mileage 0 km

    Engine speed (nmot) 2200.00 /min

    rel. air filling (rl) 5.25 %

    norm. ref. level KR SW-Cyl1 (rkrn_u_1) 51.88 V

    norm. ref. level KR SW-Cyl2 (rkrn_u_2) 29.38 V

     

    3. Umweltsatz

    Mileage 0 km

    Engine speed (nmot) 2200.00 /min

    rel. air filling (rl) 24.00 %

    norm. ref. level KR SW-Cyl1 (rkrn_u_1) 58.75 V

    norm. ref. level KR SW-Cyl2 (rkrn_u_2) 14.38 V

     

    elektrischer Fehler Klopfsensor

    Test conditions fulfilled

    Error not present now, but already stored

    Error would not cause a warning lamp to light up

     

    Error code: 02 27 E3 22 25 13 27 0B 1B 36 F1 49 5B 00 00 37

    07 53 2F 00 00 37 20 5E

    -------------------------------------------------------------

     

    2738 CDKKAT - Catalytic-converter conversion

     

    Error counter: 4

    Logistic counter: 32

     

    1. Umweltsatz

    Mileage 5520 km

    Exhaust mass flow filtered (msabg) 220.00 kg/h

    rel. air filling (rl) 7.50 %

    exhaust cat (tikatm2 / mono tikatm) -10.00 degrees C

    Lambda Ist value before cat (lamsoni_u) 2.50

     

    2. Umweltsatz

    Mileage 286870 km

    Exhaust mass flow filtered (msabg) 220.00 kg/h

    rel. air filling (rl) 26.25 %

    exhaust cat (tikatm2 / mono tikatm) 10.00 degrees C

    Lambda Ist value before cat (lamsoni_u) 3.19

     

    3. Umweltsatz

    Mileage 291990 km

    Exhaust mass flow filtered (msabg) 1020.00 kg/h

    rel. air filling (rl) 191.25 %

    exhaust cat (tikatm2 / mono tikatm) 1225.00 degrees C

    Lambda Ist value before cat (lamsoni_u) 15.94

     

    Katalysatorwirkungsgrad unter Schwellwert

    Test conditions fulfilled

    Error present now and already stored

    Error would cause a warning lamp to light up

     

    Error code: 02 27 38 E2 12 04 20 02 28 37 0A 08 28 70 0F 37

    23 0C 33 72 0F FF FF FF

    =============================================================

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.