miczek.mk

Sądzimy, ze ma dołożony m-pakiet. Dlaczego? Na zdjęciach nic nie widać. Nie znamy ceny. Nie znamy wskazań drogomierza. Nie znamy deklaracji o przygodach blacharsko - lakierniczych. Jedynie co wiemy, że uboga wersja. Dlatego zapytam - skąd mamy wiedzieć czy warto? Za mało danych.

Oryginalnie nie ma S715A - czyli m-pak doklejany... Rozkodowany VIN: WBAVB11030VB63572 Prod. Date 2006-02-27 Type 325I OL (EUR) Series E90 (3 Series) Body Type LIM Steering Left Hand Drive Engine N52 Displacement 2.50 Power 160kw / 218hp Drive HECK Transmission Manual Colour MONACOBLAU METALLIC (A35) Upholstery STOFFLEDER CITRUSANTHRAZIT (FFAT) Comfort and interior equipment S417A Roller sun vizor rear door S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interioroutside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automaticdip S465A Throughloading system S493A Storage compartment package S494A Seat heating driverpassenger S497A Centre armrest rear S4AGA Interior trim finishers Titanium matt Driver assistance and lightning S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control PDC S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S5DCA Rearseat headrests folding S520A Fog lights S548A Kilometercalibrated speedometer Wheels and drive S226A Sports suspension settings S249A Multifunction f steering wheel S255A Sports leather steering wheel S2BHA BMW alloy wheel double spoke 156 Environment and safety S320A Deleted model lettering S863A Retailer Directory Europe S879A Onboard vehicle literature German S8SPA Control unit COP S321A Exterior parts in vehicle color S851A Language version German Other equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles L801A National version Germany Trochę poprawię linki:

M140i nowe - salon - jako zabaweczka dla starzejącego się chłopca. Niestety od połowy zeszłego roku M140i jest tylko w automacie (manual nieoferowany od ostatnich ograniczeń w emisji) :mad2: Szczerze powiedziawszy - dla mnie jako jeżdżącemu raczej automatami - brak manuala w tym pistolecie to WIELKA szkoda. Ze Stanów wziąłem coś zamiast Nyski 522 Towos czy Transportera T3 - do wożenia towarów w firmie. :cool2: Ale jestem coraz bardziej przekonany do rynku USA. I to nie dlatego, że USA jest dobre. To w Europie samochody są coraz mniej oszczędne, coraz bardziej 3-cylindrowe, coraz gorzej jeżdżące na gazie. Nie będę swoich pieniążków wydawał na unijny ekoterroryzm i ekoteoretyzm.

Specjalnie wziąłem E91LCI. W tym modelu bez-dpfa nie było. A ten dymi jak Stefan Batory na Atlantyku...

Odpowiedź na to pytanie jest bardzo skomplikowana. Ja - największy wróg samochodów z USA - w zeszłym roku sprowadziłem stamtąd pierwsze auto... A 3-cylindrowymi g*wnami jeździć nie będę. Za duże robię przebiegi i jestem za biedny na te wszystkie 3-cylindrowe padła, które już przy małych przebiegach mają ze względu na zużycie wymieniane kompletne silniki... Eko-terroryzm, eko-teoretyzm i eko-driving 3-cylindowy zostawię dla tych co robią 20-30 tys. na rok, przy tym opowiadając wszystkim na około jak to "dużo" jeżdżą... :mrgreen: Niech oni zbawiają świat tymi swoimi śmiesznymi pojazdkami... :| Ja włączam lewy kierunek i odjazd. :oops: PS. Inna sprawa - łosie po kolei wycinały dpfy, zamiast swoje "perełki" naprawiać... :mad2: Dlatego tak wygląda opinia o dieslach. Za chwile będą je z powrotem montować ... Pierwszy link z twojej_rury: http://www.fotem.pl/data/5ae762eece1c0574c7082bd4101.jpg

Dray ma rację. W 2018 roku w Niemczech następił wzrost sprzedaży diesla w stosunku do roku 2017. Niemcy to mądry naród. Umieją liczyć, opierają się lobby paliwowemu, nie są ślepcami. BTW. Z autopsji. Salon Toyoty. Przegląd mojego Avensisa kombi 2.0d4d+ 143KM/184KM - fabrycznie z silnikiem diesla BMW. Należy mi się zastępczy samochód tej samej klasy. Ale nie mają - bo diesle są beeee... :cry2: A że do zrobienia jest akcja serwisowa - Avensis będzie w ASO dwa dni. :oops: Więc dostaję samochód zastępczy - cudowną hybrydową Toyota C-HR. :| No i jadę... 1400km. I co? Ano tak to wygląda: Toyota C-HR Hybrid 2018r.: Przyspieszenie zmierzone 11s do 100km/h. Prędkość maksymalna zmierzona 182km/h Zużycie średnie zmierzone czterokrotnie na dystrybutorze: 7,9l/100km (na liczniku 7,4) :cry2: Dla porównania mój Avensis 2.0 d4d 184KM 400Nm 2017/2018r.: Przyspieszenie zmierzone: 8,5s do 100km/h Prędkość maksymalna zmierzona 230km/h Zużycie średnie zmierzone wielokrotnie na dystrybutorze: 6,5l/100km (na liczniku 6,6l) :cool2: I co to ma być ? Ja za taką ekologię dziękuję. Śmiech na sali. Nie mam siły słuchać tych bzdur o 1.4TSI, 1.6THP, 1.8Hybrid, itp.itd... Że o 3 cylindrowych g*wnach przez grzeczność nie wspomnę.

Będę szczery Kakashi. Więc tak - osobiście uwielbiam BMW. Ale niestety porządna siódemka kończy się moim zdaniem na E38, te wszystkie nowsze siódemki to źle starzejące się skarbonki bez dna. Kupisz tą 735i E65, będziesz wsadzał, i wsadzał, i wsadzał. I nic nie pomorze. I nic nie odzyskasz. I zawsze będzie coś nie tak. I jeszcze będzie kłopot z jakąkolwiek odsprzedażą. Stare siódemki to najczęściej zwykłe padliny, gdzie spore wydatki czyhają na każdym kroku. Więc uważam, że jak starsze BMW (ale nowsze niż E38) - to max seria piąta. Natomiast jeśli chcesz porządne auto podobnej klasy, ale nie chcesz skarbonki? Poszukaj wypoczętego benzynowego Lexusa GS III (tu raczej NIE hybrydę), lub nawet GS serii II. W wersji GS430 V8 283KM jeździ mężnie, wtrysk wielopunktowy - gaz kosztuje przyzwoite pieniądze, wad niewiele, dynamika dobra, spadek wartości niemierzalny. W wersji GS300 V6 249KM jeździ wystarczająco sprawnie, bezpośredni wtrysk - więc gaz dedykowany Prins swoje kosztuje, ale działa idealnie, dynamika wystarczająca, spadek wartości najmniejszy w klasie. Pomimo, że teoretycznie części są w ASO drogie, zamienniki zdarza się, że nieraz nie występują (podobnie jest także w E65/66), a na rynku wtórnym o części nie jest tak łatwo jak w siódemce E65/66 (Lexusów nie rozbiera się bez przyczyny na części), to koszty eksploatacji są nieporównywalnie niższe. Te auta z normalną historią, w normalnym stanie, od normalnego użytkownika nie psują w ogóle. Bo dobry Lex GS MK3 nie psuje się wcale. Poszukasz niecofanego i może mieć 500.ooo km na karku, jak nie będzie po dużej przygodzie blacharskiej to nadal będzie się dobrze sprawował. Proszę - o takiego mi chodzi: - tu sprzedawał dostawca: https://www.komfort-trans.pl/lexus-gs430-1 - tu sprzedaje teraźniejszy właściciel: https://www.otomoto.pl/oferta/lexus-gs-perfekcyjny-lexus-gs430-v8-lpg-wroclaw-ID6BJtQC.html Tak to wygląda na twoja-rura_pl: Lex GS430 vs X6 Lex GS430 vs Merc S500 A jak Ci się znudzi, sprzedasz łatwo za uczciwą kwotę. A jak utrzymasz go w prawidłowym stanie - będzie jeździć sto lat. Pamiętaj - każde auto jest jedynie tak dobre - jak jego NAJGORSZA część. Ostrożności życzę. I przeanalizowania bilansu zysków i strat przed zakupem owej ślicznotki...

http://www.fotem.pl/data/dbf12db6e7f0900ca60b8eece1ed3.jpg Czyli w Stanach pozbył się pirotechniki, zawieszenia i paru innych rzeczy... Taka sytuacja. Aż tu nagle - w dalekiej Europie, a dokładniej w dzikiej Polsce - nagle jest bezwypadkowy. Przynajmniej tak zaświadcza sprzedający - Pan Mateusz z Warszawy, z Pragi Północ. W razie dalszych pytań telefon do sprzedającego: 600-600-163 . Zrzut ogłoszenia 0T0M0T0 z dnia 201-02-24: http://www.fotem.pl/data/4a5a3533b9c7334128ee842554f.jpg

Daj link do twarzo_książki.

Wygląda zachęcająco. Szkoda że: 1. Na duńskim przeglądzie w lipcu 2018 miała 209.ooo km 2. W polskim ogłoszeniu w lutym 2019 jest 198.ooo km. Przez siedem miesięcy MINUS 11.ooo km. Poza konkursem: Szkoda, że na 0T0M0T0_pl nie ma opcji przebieg "do uzgodnienia". Byłby checkbox - by się kliknęło - i coponiektórzy byliby szczęśliwi.

Spadłem z fotela... Aż zrobię zrzut ogłoszenia 0to_pl... http://www.fotem.pl/data/51a6a548adb5412b0584dc2c86ba4d3.jpg http://www.fotem.pl/data/ad6fbfc2db43a418ccf552e733f0cd5.jpg http://www.fotem.pl/data/49014d3d14b3361511eaaa3719a.jpg

:oops: Jeśli ktoś nie jest ignorantem samochodowym, a człowiekiem świadomym, to w teraźniejszości oglądanie najtańszych E9x właściwie zawsze kończy się (delikatnie mówiąc) wybuchem śmiechu... :| Taka sytuacja...

Myślę, że chodziła jako korporacyjna niewolnica, i nie było zgody na automat czy mocniejszy silnik.

A ja tylko napisałem, że szkoda, że tą Alpinę zawodowcy "przygotowali" do zdjęć... Auto - myślę, że do uratowania. Choć wytrawnych mistrzów blacharzy, którzy najpierw ciągną i klepią mamy coraz mniej. Wszyscy chcą ciąć i przeszczepiać..., chcą robić szybko, chcą zarabiać, chcą być bogaci. Ale ta droga naprawy blacharskiej - to dla bezpieczeństwa nic dobrego... BTW. No i jeszcze Ci wariaci z czujnikiem grubości lakieru. Wg nich samochód z jakąś tam małą grubością szpachli jest gorszy od cienkiej grubości lakieru... :mad2: Potem mamy cięcie, spawanie, części w kolor lub zdarcie do żywego i na cienko malowany... :oops: I "bezwypadek" dla "specjalisty czujnikowca" gotowy... :duh: :norty: Śmiech na sali.

Mój blacharz nie chce przyjmować aut po bezdusznym przygotowaniu do sesji zdjęciowej. :| Mówi, że są niepotrzebnie niszczone przez poprzeciąganie konstrukcji. :oops: Szkoda, że i ta sztuka dostała się w ręce bezwzględnych zawodowców... :duh: Niedość, że strzał niemały, to jeszcze jest dodatkowo popsuta przez tą "naprawę" do sesji zdjęciowej. :mad2: Naprawdę SZKODA...

Trochę się uniosę, ale ileż można pisać takie banialuki... Bo: Jak jedynka z tym silnikiem jeździ jak jeździ to mam nadzieję, że nie będziesz nam mówił, że E83 jeździ z 2.0i przyzwoicie... Zacne grono bezmomentowych ŻÓŁWI - CRV 2.0, Rav4 2.0. No no... :mad2: A że porównujesz E83 2.0i do owego zacnego grona motoryzacyjnych powolniaków - to trochę mnie uspokoiłeś. Tylko, że są tacy którzy uważają że BMW należy do klasy aut z ciut lepszymi parametrami jezdnymi. Do odwożenia dzieci do przedszkola są inne pojazdy. Zostanę przy swoim - E83 2.0i ma silnik absolutnie nie pasujący do klasy i rodzaju pojazdu. :mad2: Jak ktoś nie wymaga fajerwerków to spokojnie - Up! 1.0 i Auris 1.33 czekają w blokach... :mad2: No. Nawet większość bezturbowców jest szybsza, więc tu masz rację - 3.0 biturbo faktycznie da radę... - jest mało bo nie pasuje do tego auta... i nikt normalny ich w salonach nie wybierał. Taaa... Za to stara benzyna emitująca wiadro Co2 jest wzorem eko-cudu... PS. Dla przykładu w Niemczech w 2018 roku nastąpił wzrost sprzedaży aut z diesel a benzyna w stosunku do roku 2017. Ale pewnie naoglądałeś się za dużo reklam i powielasz stereotypy. Przeczytaj raczej analizy rynkowe... Ale cóż tam. Jeden ma BMW żeby fajnie jeździło, a inny po to - aby sąsiedzi zazdrościli... EOT.

A naszą bohaterkę sprzedaje Pan GRISZKAG z Radomia, który sprzedaje także części na allegro...

Proszę - nie żartuj. Konkretne uwagi - konkretne odpowiedzi. A to co napisałeś na pewno nie jest kompletną odpowiedzią na moje punkty. Ale Twoja forsa, Twoje problemy.

1. Pasowanie przodu nadwozia słabe 2. Drzwi lewy przód w innym kolorze 3. Odstaje listwa drzwi lewy przód 4. Niezaznaczona opcja "bezwypadkowy" w ogłoszeniu all_pl 5. Kiepskie wyposażenie 6. Felgi na 100% nieoryginalne, bodajże z E60 Rozmowa ze sprzedającym konieczna. Załatw prawidłowo skadrowane i doświetlone zdjęcie otwartej komory silnika w dobrej jakości oraz rozdzielczości i wstaw tu - zobaczymy coś więcej. Rozkodowany VIN: WBAVB11060VE32454 Prod. Date 2006-05-03 Type 325I OL (EUR) Series E90 (3 Series) Body Type LIM Steering Left Hand Drive Engine N52 Displacement 2.50 Power 160kw / 218hp Drive HECK Transmission Manual Colour ARKTIS METALLIC (A34) Upholstery STOFF FLUIDGRAU 60 (ALAD) Editions and packages P7RPA Advantage package P7RSA Package Comfort Comfort and interior equipment S403A Glass roof electrical S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automaticdip S465A Throughloading system S488A Lumbar support driver and passenger S4AEA Armrest front retractable S497A Centre armrest rear S4AGA Interior trim finishers Titanium matt Multimedia S663A Radio BMW Professional Driver assistance and lightning S507A Park Distance Control PDC rear S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S520A Fog lights S548A Kilometercalibrated speedometer Wheels and drive S240A Leather steering wheel S249A Multifunction f steering wheel S2BHA BMW alloy wheel double spoke 156 Environment and safety S320A Deleted model lettering S863A Retailer Directory Europe S879A Onboard vehicle literature German S8SPA Control unit COP S321A Exterior parts in vehicle color S851A Language version German Other equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles L801A National version Germany

W przypadku takiej włoszki szczerze sugeruję najpierw raport.

Najpierw to zamów raport na www_bimmer-check_com żeby nie było, że wskazania drogomierza dotyczą np. końca okresu gwarancyjnego... Żeby nie było płaczu i zgrzytania zębów.

Jeśli sprzedawca nie zaznacza checkboxu "bezwypadkowy" w trakcie wystawiania ogłoszenia na 0 t o m o t o to ta sekcja się w ogłoszeniu nie pojawia... Takie cuda Panie... Ale spokojnie, to włoszka, więc może nie jest po wypadnięciu z ładowni boeninga w czasie lotu, a tylko po ich radosnym sposobie eksploatacji.

:oops: 0to_pl to znany portal ogłoszeniowy na którym znalazłeś to auto - 0 t o m o t o. W tym ogłoszeniu opcja bezwypadkowy NIE JEST ZAZNACZONA. Także sprzedający deklaruje przebyte przygody blacharskie. Zamów raport na www_bimmer-check_com . (podkreślniki zamień na kropki). :) Będziesz wiedział więcej. PS. Felgi - kwestia gustu, ale moim zdaniem nie powalają... :mrgreen: Opony marki Riken mnie osobiście odrzucają... :mad2: Fabrycznie ta E92 wyszła na wzorze felg WZ-230. Stąd pewnie te felgi bodajże z E60...

Popraw tytuł, to E92. Deklaracje sprzedającego o "Pełna Dokumentacja: Książka Serwisowa" w połączeniu ze zdjęciem książki z jedną pieczątką warsztatu sprzed 6 lat nie zachęca. A tak to najpierw spytaj sprzedawcę, co w trawie piszczy, że opcja "bezwypadkowy" w 0to_pl nie jest zaznaczona. Pamiętaj o stereotypach włoszek... Są plusy, są i minusy. Minusy często powodują, że trudno je odsprzedać w normalnych kwotach. Rozkodowany VIN: WBAWD11050PV87898 Prod. Date 2007-10-02 Type 320D OL (EUR) Series E92 (3 Series) Body Type COUPE Steering Left Hand Drive Engine N47 Displacement 2.00 Power 130kw / 177hp Drive HECK Transmission Automatic Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery LEDER DAKOTAD1 KORALLROT (LCD1) Editions and packages S704A M Sports suspension Comfort and interior equipment S415A Sunblind rear S441A Smoker package S481A Sports seat S4ADA Interior trim strips alu brushed fine Multimedia S663A Radio BMW Professional - Bavsound speaker upgrade available Driver assistance and lightning S508A Park Distance Control PDC S521A Rain sensor S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S563A Light package S502A Headlight cleaning system S520A Fog lights S522A Xenon Light S548A Kilometercalibrated speedometer Wheels and drive S205A Automatic transmission S249A Multifunction f steering wheel S2PAA Wheel bolt retainer S2R4A BMW LA wheel star spoke 230 S255A Sports leather steering wheel Environment and safety S845A Acoustic belt warning S855A Language version Italian S863A Retailer Directory Europe S884A Onboard literature Italian S8SPA Control unit COP Individual equipment S760A High gloss shadow line Other equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration

Najpierw poproś o jakieś zdjęcia bez tego lasu... I dobrze skadrowane zdjęcie całej, otwartej komory silnikowej.