miczek.mk

konkretnie jest to A4B7 z wpakowana deska rozdzielcza od A4B7 cabrio (okragle nawiewy a w zadaszonych protokatne) i motorem A4B8, elektronika jest tez jest z A4B7 Nie kolego, w VAG-u nie ma czegoś takiego jak B6, B7, itd., DLATEGO napisałem, że jest to projekt na płycie podłogowej PL46 - 8E - a że "niektórzy nazywają ją B6" czy B-coś-tam..., a Ty kolego Przemek4net możesz sobie go nazywać B6 , B7 , B7lift -> Seat Exeo czy nawet B7 cabrio. Jest to wg koncernu VAG Audi model 8E. Kropka. I ma 14 lat. Tym razem Cię kolego poniosło... To potwierdza moim zdaniem, że sprawnymi autami marki BMW NIE JEŹDZIŁEŚ.

Moim zdaniem Przemek4net masz uszkodzone to BMW530d, miałem w swoim życiu znacznie więcej aut koncernu VAG niż BMW, miałem A4 Avant manual quattro TDI R4+ (kupione jako nowe w salonie w PL), i co jak co, ale porównywanie silników (w tym także osiągów) do sprawnego 3.0d BMW (mam BMW 330d R6+ Touring xdrive automat) BRZMI JAK ŻART ! Natomiast wiem, włożę kij w mrowisko, ale moje zdanie jest następujące (proszę je uszanować, bo jest to moje zdanie, poparte własnym, półtoramilionowym doświadczeniem kierowcy): Jeśli porównamy A4 2.0TDI CR R4 quattro versus BMW 320d R4 xdrive to ja uważam, że A4 jako CAŁOŚĆ jest lepsze. Ale R6 3.0d w BMW (w porównaniu do 3.0 V6 TDI CR) to techniczne dzieło sztuki, i dopiero ta konfiguracja bezwzględnie przechla szalę zwycięstwa tego porównania na stronę BMW, deklasując Audi. Mówię o autach kilkuletnich, w starszych może jest inaczej. Jeśli chodzi o Seata Exeo, choć to niezwykle zaawansowany wiekiem model (to już 14 lat, bo oparty na starej generacji Audi A4 - 8E - niektórzy nazywają ją B6 - tam były silniki TDI PD), ale silnik TDI Exeo ma tej samej konstrukcji co moje A4 czyli TDI CR, więc można założyć, że osiągana moc i moment maksymalny czy kultura pracy są podobne.

To prawda, faktycznie przy rzeczywistych, ogromnych przebiegach czynności, które wykonałeś na pewno pomogą. Tym bardziej, że turbinę założyłeś nową. Czy wtryskiwacze montowałeś też nowe, czy po naprawie? Z tego też powodu dla mnie prawdziwym druciarstwem jest chip. W tym temacie jednak dziwnym trafem, jak forumowicze napisali "że nic się nie dzieje, jeździ" to ten mod jest już powszechnie akceptowalny. W przypadku klapek dziwnym trafem stosowane są zupełnie inne standardy dyskusji Kolego Artuj - staram się zrozumieć Twój tok rozumowania, ale... jeszcze nigdy nie widziałem, aby przy zmianie oprogramowania jakikolwiek podzespół fabrycznie zamontowany był wymontowywany... Nie trzyma to się całości..

Tak, tak...., nie ma może dużej różnicy od 80d 140 km/h...., Twoim zdaniem kolego Artuj..., musisz spróbować tak od 50 km/h, wtedy jest duuuży problem bez klapek. Oczywiście wiem, że 50 km/h na 6 biegu do niewskazane, ale widzę - że abyś zrozumiał - konieczne. Inżynierowie BMW latami liczyli i testowali nie po to, aby ktoś w 5 minut je wyrzucał. KROPKA. Bardzo mi się podoba ten tekst, mówi wiele o wielu...

Ostatni raz: czekam na konkretnie wyznaczony termin i miejsce. Jeśli jesteś faktycznie mężczyzną to proszę o konkretną odpowiedź. Bez wymijającego trollowania. http://pl.wikipedia.org/wiki/Trollowanie GDZIE I KIEDY?

Pisałeś tyle bzdur o osiągach 2.0d versus 3.0d, że nie ma znaczenia o czym jest akurat ten wątek. Jeszcze raz: czekam na konkretnie wyznaczony termin i miejsce. Jeśli jesteś faktycznie mężczyzną to proszę o konkretną odpowiedź. Kropka.

Słuchaj Panie ekspercie K8v8M. Raz kozie śmierć. Posiadam auto z podpisu. Z bagażnika nie będę wyciągał parasola, gaśnicy, trójkąta i dywaników. Obiecuję. Dawaj to swoje BMW 2.0d na kreskę, poświęcę swój czas, swoje paliwo, wezmę kamerę - nagramy wszystko, potem w każdym wątku, w którym będziesz pisał o wyższości 2.0d nad 3.0d będziemy umieszczać link. Ja jestem z Poznania, daj znać, gdzie i kiedy mam się stawić. Czekam na konkretnie wyznaczony termin i miejsce.

Po części i się z Tobą zgadzam, ale tak jak wśród BMW są beznadziejne sztuki, tak wśród francuskich są godne polecenia. Szczególnie dotyczy to aut w stosunkowo małym budżecie. Lepsze prawie nowe francuskie coś tam, od zamęczonego BMW z faktycznym gigantycznym przebiegiem i źle prowadzoną obsługą serwisową, lub niestarannie naprawioną po wypadkach. Zenek Pestka - zauważyłem, że jesteś zawodowcem, więc wiesz to doskonale.

I tak się na naszych forach podsumowuje człowieka takiego jak ja, czyli takiego, który uczciwie i bezinteresownie chce POMÓC ludziom, którzy stoją nad przepaścią zwaną zakupem złego auta używanego. Mieszkałem we Francji sporo czasu i wiem jak wygląda statystyczny polski handlarz. Mówiąc w skrócie - często wstydziłem się za nich. Nie, nie mam nic z tego Clio i z żadnego innego, które wskazuję bo uważam za dobry wybór. Mam dobrą firmę IT, a że hobbystycznie i bezinteresownie pomagam w zakupach aut, to tylko dlatego, że nie cierpię nowobogackich handlarskich cofaczy liczników. Ale jak Wam moja pomoc przeszkadza, mogę zaprzestać porad.

No, jak ktoś pojeździł 4x4 to ośką nie umie jeździć. To prawda. Pojeździłbyś trochę quattro, x-drive, 4matic lub subaru w deszczu lub zimie, zmieniłbyś zdanie. W myśl powiedzenia raz quattro, zawsze quattro (lub x-drive)... Na moje oko najładniejsze x-drive w E46 to na ten czas na portalach polskich to chyba to: http://allegro.pl/bmw-330xd-xeonon-navi-i4429604261.html Ale to diesel, choć 3.0d to naprawdę dobry i wytrzymały motor, więc warto się pochylić nad taką konfiguracją. Nie mówię, że ta sztuka jest bez wad. Trzeba to by sprawdzić. Ale ogłoszenie wygląda normalnie, a to u nas w PL już duża zaleta.

Ja jestem po przesiadce z samochodów z logiem OOOO, mam już drugie BMW E91 3.0d. W pierwszym sam profilaktycznie wymieniałem kolektor na nowy w ASO, a drugą kupiłem ze świeżo wymienionym w ASO. Także kolego Kubaj123 nie jest tak, jak mówisz... Święta prawda ! Jedyna słuszna droga. I gwarantowany spokój na 150-250 tys. km w zależności od zależności.

No wiadomo, Radom, najczęściej albo przebieg, albo po locie. Ale ogłoszenie jest inne niż zwykle..., bo nie ma w opisie "bezwypadkowy". A więc opcja nr 2, co zresztą (pomimo triku ze zdjęciami na łonie natury i braku dobrych zdjęć pod kątem prostym), mocno widać... Nie lepiej kolego Sebol270 dołożyć kilka tysięcy i kupić normalną i porządną sztukę? Bo toto trzeba potem jeszcze sprzedać... a przy takim stanie będzie to kłopotliwe. Wyczuwam szyderę, ale przy tej sztuce faktycznie, to chyba dobra porada, choć z zabytkami Radomia krucho... Dla porządku wyposażenie fabryczne: Numer podwozia WBAAV51050JT00853 Kod typu AV51 Typ 330I (EUR) Typoszereg E E46 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M54 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd ALLR Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT) Data prod. 2000-07-18 S169A ABGASNORM EU3 Redukcja spalin EU 3 S203A ALLRADSYSTEM Napęd na cztery koła S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S439A INTERIEURLEISTEN Listwy wewnętrzne chrom mat. S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S928A REIFENSTEUERUNG Sterowanie opon S375A LM RAEDER/DOPPELSPEICHE 79 Obr. BMW, st. le. podw. spr. 79 S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

Już pisałem o Twoich wyborach. Tego auta nie będę już komentował. Jedynie podam link do auta podobnego, ale dużo bardziej zadbanego i normalnego egzemplarza, niż ten co Ty wybierasz. Oto przykład: link normalne E30 klik klik

Tak jak piszesz, Szewi. Wychodzą polskie przywary. Fajne auto musi swoje kosztować. Kropka. Zrób przegląd, usuń niedoskonałości, wypucuj i delektuj się nietuzinkowym zakupem. I miej w nosie zazdrośników. Fajnie mieć zabawkę - prawdziwy mężczyzna niezależnie od wieku - powinien zabawkę posiadać. Jakbym miał więcej garaży, sam bym takie cabrio kupił. Może ewentualnie nie BMW a SAAB-a (oczywiście turbo - benzynę) bo ma w sobie coś, co lubię, ale oczywiście BMW E93 335i to też fajny pomysł. Gratuluję.

Numer podwozia WBANA31080B019349 Kod typu NA31 Typ 520I (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M54 Pojemność skokowa 2.20 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317) Tapicerka LEDER DAKOTA/BEIGE 3 (LCBA) Data prod. 2004-02-20 Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S217A AKTIVLENKUNG Aktywny układ kierowniczy S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S587A LM RAEDER DOPPELSP.116 MIT NOTLAUF. Obr. BMW, st. le. podw. spr. 116 S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS System nawigacji Business S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SBA LAENDERSPEZ. TELEMATIKFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie CO2 Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Ok, wszystko jasne, JA MÓWIĘ PAS (wyjaśnienie klik) Jak już wreszcie zrozumiesz o co chodzi z dokumentami niemieckiego przeglądu TUV, DEKRA, przeglądami w ASO z wpisami w autentycznej książce serwisowej i innymi WAŻNYMI dokumentami potwierdzającymi przebieg, to mogę z Tobą dalej rozmawiać. Inaczej - powiem tak - nie da rady. Ale podpowiem - już bardziej solidnie przebiegu samochodu używanego potwierdzić się nie da. Kropka. PS1. Kolego, jeśli tego nie zrozumiesz, to ja przepraszam, nie zajmę Ci już czasu swoją skromną osobą. PS2. Mój przyszły szwagier z Poznania ma starego, ale bardzo zadbanego CRX , i wiem ile razy chce, aby go gdzieś podwieźć, bo coś tam.

Numer podwozia WBADS61080GV44201 Kod typu DS61 Typ 530I (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M54 Pojemność skokowa 3.00 Moc 170 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TOLEDOBLAU METALLIC (482) Tapicerka LEDER HIGHLINE/SANDBEIGE (V6SN) Data prod. 2002-11-05 S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S232A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 50 Obr. BMW, st. le. spr. rad. 50 S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S386A DACHRELING Reling dachowy S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S422A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wer. drewna szlach. klon muszlowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S723A EDITION EXCLUSIVE Pakiet wydania Exclusive S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S202A STEPTRONIC Steptronic S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujące S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX System Isofix S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD

Ad.1 Standardowo - nierówne krawędzie elementów nadwozia, nierówne szpary, odstające dołem drzwi w stosunku do błotników, falująca maska i wiele innych drobnych szczegółów. Ad. 2 Wytarta lewa krawędź pedału sprzęgła, wytarta prawa krawędź pedału hamulca, o zużyciu znacząco zbyt dużym jak na deklarowany przez sprzedającego stan drogomierza. Ad. 3 Myślę, że w tej marce najtańsze zdrowe sztuki kosztują zawsze więcej niż 7.000 zł, i jest to kwota niewystarczająca na solidną beemkę. Przykład z ostatnich dni: link do bmw_klub: viewtopic.php?f=44&t=251103 , link do alledrogo: http://allegro.pl/bmw-e36-323i-touring-i4424428362.html Ad. 4 Trudne pytanie, ale jeśli kupisz prawdziwie zadbane stare auto marki, która nie ma problemów z korozją, to jest nadzieja, że nie będzie skarbonką. To BMW E30 chyba nie będzie skarbonką - link: http://otomoto.pl/bmw-316-pierwsza-rej-w-kraju-2012r-C33791950.html i to E36 http://otomoto.pl/bmw-328-absolutnie-kolekcjonerski-stan-C33119667.html Natomiast wróćmy na Ziemię, nadal myślę, że kup możliwie zadbane, niecofane, z potwierdzonym na wiele sposobów przebiegiem, dość młode, pachnące, zwykłe auto, średniej marki "na przeczekanie". Wzmocnisz się finansowo, obędziesz się z autami, pojeździsz zawsze sprawnym samochodem, zaliczysz pierwsze kolizje, i będziesz gotowy na pierwsze BMW.

To jest niemożliwe, w życiu ZAWSZE jest tak, że dobre swoje kosztuje. KROPKA. A wybór takiego np. Clio, to nie wybór dobrego auta na zawsze, tylko wybór dobrego auta na przeczekanie i dozbieranie pieniążków na naprawdę fajne BMW. 1. spory rzeczywisty przebieg (patrz pedały) 2. brak jakiegokolwiek potwierdzenia - nawet znacznie większego przebiegu 3. zniszczenia korozyjne (z zewnątrz pal licho, ale NA PEWNO TAKŻE elementy nośne będą zaatakowane) 4. zniszczenia powypadkowe przód i prawy bok 5. małe ślady kolizji tył 6. stosunkowo kiepskie wyposażenie 7. stosunkowo słaby i znany z paliwożerności silnik 8. brak klimy 9. słabe bezpieczeństwo bierne podsumowanie - SKARBONKA BEZ DNA. Przeczytasz ten post za 3 lata, to zrozumiesz, od popełnienia jak dużego błędu Cię PRZESTRZEGAM. A oczywiście zrobisz jak uważasz. Ale pamiętaj, że warto uczyć się na błędach innych, jest to tańsza opcja, niż uczenie się na błędach własnych.

**************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************** Kolego, jesteś młody, ciekawy świata, rozumiem, ze chcesz sobie kupić SWOJE PIERWSZE UKOCHANE AUTO, ale na miłość boską anie kupuj złomu. Przecież to BMW, które wybrałeś nawet jeśli byłoby w w lepszym stanie, to faktyczny przebieg oscyluje w okolicy 400 -500 tysięcy km. Twój budżet nie pozwala na ten czas na fajne auto, a to, które wybrałeś trudno nazwać dobrym a nawet "jako takim". Mam dla Ciebie rozsądną, ale o wiele fajniejszą opcję. Oto ona: http://otomoto.pl/renault-clio-1-wlasciciel-klima-33-tys-km-C33661521.html Ogłoszenie wydaje się uczciwe (informacja o dwóch elementach lakierowanych), z małym prawdziwym przebiegiem, serwisowane, w stanie JAK NOWE. Nie będziesz miał z nim kłopotów, będzie bezpieczniejsze (4 air-bag, klima, ABS, brak korozji) i nie będziesz się z nim męczył A w tym czasie uzbierasz dodatkową forsę i będzie Cię stać na fajne BMW. I wtedy będzie mógł pokazać światu swoje cacko. A dla takich chłopaków jak Ty, nie ma nic gorszego, jak wybór podobny do tego który pokazałeś bo to SKARBONKA BEZ DNA. Posłuchaj doświadczonych, a nie będziesz żałował. P.S. lInk do ogłoszenia jest załóżmy przykładowy, choć starannie dobrany, TO auto ma 33.000 przebiegu, ma 8 lat, i bardzo dobre potwierdzenie przebiegu. I będzie jeździło jak NOWE. A 33.000 km a 450.000 km to 13 razy mniej !!!. OBUDŹ SIĘ. Proszę. miczek.mk

Jakby miało potwierdzony przebieg 137 tys km to pewnie sprzedałoby się w 2 dni. A jeśli to jedynie "wskazanie drogomierza", lub przebieg na jedno koło, no to gorzej. Dzwoń o historię serwisową.

To jest kombi E61, a Ty szukasz sedana E60 - chyba,że to przejęzyczenie. Brakuje mi tu dokumentów serwisowych. A to istotna wada. Trzeba o nie zapytać. Oto dane fabryczne pojazdu: Numer podwozia WBANJ91050CR67107 Kod typu NJ91 Typ 535D (EUR) Typoszereg E E61 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M57X Pojemność skokowa 3.00 Moc 200 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2005-04-26 S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S217A AKTIVLENKUNG Aktywny układ kierowniczy S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S386A DACHRELING Reling dachowy S402A PANORAMA GLASDACH Dach panoramiczny elektryczny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S464A SKISACK Worek na narty S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S601A TV-FUNKTION Funkcja TV S605A TELEMATIK VORBEREITUNG Instalacja Telematik S607A TELESERVICE VORBEREITUNG Instalacja Teleservice S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SBA LAENDERSPEZ. TELEMATIKFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Najpierw TO poproś o jakiekolwiek dokumenty serwisowe i potwierdzające choć przybliżony przebieg, bo ze zdjęć wygląda to jak wygląda. Trzeba to zrobić, żeby potem nie było, że pół miliona... W CEPiK dla ciekawości można, choć nic naprawdę konkretnego się nie dowiesz...

3.0d BMW (w odróżnieniu od 2.0d) to silnik, który znosi to niepostrzeżenie.

Niezależnie kogo..., naprawdę ładna sztuka. Wyróżnia się zwykłą szczerością... Takie normalne auto, od normalnego człowieka.