miczek.mk

Podoba mi się opis ogłoszenia tego X3. Kwesta gustu. Mi znowu X1 raczej pasuje do dziewczynek i peda...(o pardon) ... ciepłych.

Holender. Łatwo sprawdzić przebieg..., potrzebny jedynie nr rej. z NL... Produkcja - 23-06-2009 - a więc koniec 1 połowy roku, a więc NIE JEST TO "modelowo 2010". Vehicle Identification Number WBAPN11020A733677 Type PN11 Model 318d Ul - EUR Development Code E90 (MUE) Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine N47 Displacement 2.00 Power 105 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Spacegrau Metallic - A52 Upholstery Stoff Vertex/anthrazit - EBAT Production Plant MUNICH Production Date 2009-06-23 Standard Equipment 321 Exterior Parts In Body Color Exterieurumfaenge In Wagenfarbe 4CG Int.strip Satinsilver Int.leisten Satinsilber Matt 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 1CB Co2 Content Co2 Umfang 1CC Automatic Start/stop Function Auto Start Stop Funktion 1CD Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration 2BW Lt/aly Wheels Double Spoke 268 Lm Raeder Doppelspeiche 268 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 255 Sports Leather Steering Wheel Sport-lederlenkrad 258 Runflat Tyres Bereifung Mit Notlaufeigenschaften 302 Alarm System Alarmanlage 441 Smokers Package Raucherpaket 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 493 Storage Compartment Package Ablagenpaket 507 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 540 Cruise Control Geschwindigkeitsregelung 6AA Bmw Teleservices Bmw Teleservices 6AB Control Teleservices Steuerung Teleservices 6FL Usb-/audio Interface Usb-audio-schnittstelle 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 620 Voice Input System Spracheingabesystem 644 Prep. For. Mob. Ph. Bluet. Interf. Handy Vorb. Mit Bluetooth-schnitts. 698 Area-code 2 Area-code 2 8SC Country Spec. Release Of Teleservice Laenderspez. Teleservicefreisch. 8SP Cop Control Cop Steuerung 8S2 Coding Of Alarm Signal Kodierung Alarmsignal 8S3 Automatic Lock When Driving Away Autom. Verriegelung Beim Anfahren 843 Engine Design Motorauslegung 845 Acoustic Belt Warning Akustische Gurtwarnung 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 868 Language Version Dutch Sprachversion Niederlaendisch 877 Deletion Cross-over Operation Ueberkreuzbedienung Entfall 886 Dutch / On-board Documentation Hollaendisch / Bordliteratur 896 Daytime Lights Function Tagfahrlichtschaltung

Prowokujesz czy żartujesz? Nie da się porównać płockiego 2.0 diesla z automatem i napędem tylnym z 3.0 dieslem x-drive z automatem od zwykłego właściciela. Jak ktoś miał porównanie, to wie o tym z góry, BMW 3.0d jest świetne... A połączenie 3.0d + x-drive + automat to połączenie wybitne. Jedyna wada 3.0d vs 2.0d to wyższe zużycie paliwa 3.0d - ale znacznie wyższa trwałość i fan z jazdy 3.0d rekompensują z nawiązką mniejsze spalanie 2.0d. Polecam. (A ewentualny chip, podniesienie limitera prędkości na 270km/h i można na autostradzie niemieckiej ganiać się z teoretycznie niezwyciężonymi). A co do aut?, przydałyby się zdjęcia miejsc "złych"...

Powiem tak. Podoba mi się ten samochód. Jeśli szukasz dobrej sztuki to warto właśnie to auto sprawdzić w ASO. Ja bym tak zrobił.

:mrgreen: Lewy przód ulepiony i to zdrowo, brak paru części w przodzie auta no i chrom z chińskich nerek zaczyna się ewakuować :?A odchodząc od tematu. Gdzie Ci ludzie znajdują takich blacharzy i lakierników. Ładne auto mogłoby być z tej Bm-ki... Mogłaby iść jako "bezwypadek". A tak lipa... , gniot z wyszpachlowanym ryjem... pardon: dzióbkiem...

Ładne i zadbane auto, pewnie miało wiele dokumentów potwierdzających przebieg. Warto spytać sprzedającego czy mógłby je znaleźć, bo warto byłoby wiedzieć co było robione. A tak będziesz musiał pogadać z francuzem, aby dowiedzieć się prawdy. Ja bym się zakręcił koło tej sztuki.

WBAED91080FM74883 Modellbezeichnung: 330d Ausführung: Europa Typschlüssel: ED91 E-Code: E46 (4FL) Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: M57D30O1 - 3,00l (150kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Sonderlackierung (490) Innenraum: Sonderpolsterung (Z1XX) Produktionsdatum: 28.04.2004 Werk: München S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S411A Fensterheber elektrisch vorne/hinten Window lifts,electric,front/rear S473A Armlehne vorne Armrest front S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S550A Bordcomputer On-board computer S832A Batterie im Kofferraum Battery in luggage compartment S851A Sprachversion deutsch Language version German S167A Abgasnorm EU4 EU4 exhaust emissions standard S226A Sportliche Fahrwerksabstimmung Sports suspension settings S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S338A M Sportpaket II M Sports package II S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S441A Raucherpaket Smoker package S481A Sportsitz Sports seat S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Lumbar support, driver and passenger S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S495A Dreipunktgurt u. Kopfstütze hinten Mitte 3-point belt and headrest, center rear S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S644A Vorbereitung Handy m. Bluetooth Preparation f mobile phone w Bluetooth S650A CD-Laufwerk CD player S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S716A Aerodynamikpaket Aerodynamics package S724A Edition Sport S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line S770A Individualserie 96 Classic S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights S787A BMW LM Rad M Doppelspeiche 135 BMW alloy wheel, M double spoke 135 P7RLA Spezial Ed. Sport nachtblau/Alcantara sw Special edit. Sport nachtblau/ Alcantara L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SPA Steuerung COP Control unit COP S938A Individualserie Individual series S940A Sonderwunsch Ausstattung special equipment BMW Individual P972A Komfortpaket Comfort Package Individualausstattung ---- Steuerung Individual Hinweisschild BMW Individual ---- Sonderserie E46 Sonderserie fuer V1, KA186 Variante 6. 0490 Lackierung Sonderlackierung "nachtblau-metallic", wie Schl.Nr. 453 Z1XX Polster Folgender Umfang in Alcantara anthrazit uni (Nr. 2 695 325): * Sitzwulst und Seitenteile * Kopfstuetzen * Armlehne hinten Tuereinsaetze (hinterschaeumt) in Alcantara anthrazit uni (Nr. 7 893 729) Teilumfang der Rueckenlehne in Walknappa schwarz (Nr. 1 938 942) Folgender Umfang in Alcantara anthrazit online (Nr. 7 892 781): * Sitzhauptteile Naehfaden (Nr. 1 905 499) und Steppzwirn (Nr. 1 963 800) in schwarz, Farb Nr. 0020 Restliche Innenausstattung wie bei Leder Montana schwarz, Schl.Nr. N6SW 0940 Sonderwunschausstattung Instrumentenkombi mit Zierringen in Mattchrom vom 330i. Einstiegsleisten mit Schriftzug "BMW Special Edition".

uszczelnaicze mozna wymienic bez zdejmowania glowicy. za kazdym razem jak sciagasz sruby z glowicy trzeba je wymienic to nie opcja. Żeby się w coś takiego bawić to trzeba jeszcze znaleźć mechanika, który się tym zajmie w taki sposób. No oczywiście, ponieważ wymiana uszczelniaczy tą metodą ma sens, TYLKO gdy jeden z nich ulegnie uszkodzeniu (przy niewielkim zużyciu oleju). Natomiast przy takich problemach jak Koledzy macie, kiedy wyeksploatowanie silnika gra pierwszoplanową rolę i olej zużywany jest przez silnik wiadrami, to pomoże tylko NAPRAWA kompleksowa (w głowicy to demontaż, sprawdzenie prowadnic, zaworów, przylgni, uszczelnień) i żaden zrównoważony mechanik nie podejmie się takiej wymiany, bo to jest "leczenie pudrem syfu". Stąd nikt się nie chce tego podjąć. Na Wasze problemy nie pomoże deliberowanie na forum, o metodach naprawy, tylko wymiana silnika na sprawny - z przebiegiem i w stanie w granicach rozsądku - lub faktyczny REMONT silnika. KROPKA.

Lepiej porządnie poszukaj potwierdzeń przebiegu, żeby się nie okazało, że wskazania drogomierza trzeba pomnożyć razy dwa lub trzy. A potem "negocjuj cenę i kupuj". A że totalny golas? Daj spokój kolego - to youngtimer, a w przypadku normalnej eksploatacji antyków to może nawet zaleta.

Zrobię to przejrzyściej i dokładniej: Numer podwozia WBAAL31010AY18176 Kod typu AL31 Typ 318I (EUR) Typoszereg E E46 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M43/TU Pojemność skokowa 1.90 Moc 87 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT) Data prod. 1998-11-03 S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S660A RADIO BMW REVERSE Radio BMW Reverse (C42) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnego S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Auto ładne, ja jednak nie kupuję takich tekstów, tu cytat ze sprzedającego: "Sprzedam BMW w świetnym stanie technicznym jak i wizualnym. Przebieg samochodu jest w 100% oryginalny o czym świadczy stan ogólny. " Do mnie takie stwierdzenia nie przemawiają. Osobiście uważam, że jeśli 16 letnie auto jest ładne, to należałoby jednak zdradzić rzeczywisty przebieg auta i udostępnić dokumenty serwisowe. Kropka.

No widzisz kolego Multilab, Ty znowu swoje: Do jasnej cholewy przecież pisałem: Przecież pisałem, że silnik znalazł mi kuzyn, nie w internecie, nie na ebay'u, nie na alledrogo czy olx'o-tablicy. NAPISZĘ DRUKOWANYMI, MOŻE DOTRZE DO CIEBIE: POJECHAŁ SAMOCHODEM DO STACJI DEMONTAŻU (po naszemu "na szrot") W ANGLII. Szukanie porządnego silnika NIE POLEGA na klikaniu linków. I to jest podstawowy problem wielu dzisiejszych "pięknych kawalerów "z kontem na twarzo - książce. Najgorsze jest, że nie są tego świadomi, i nie dadzą sobie tego wytłumaczyć. Przepraszam, za ton, ale naprawdę ile można tłumaczyć, że nowożytnych silników BMW się nie naprawia, i ile można tłumaczyć, że szukanie porządnego silnika to nie tylko klikanie. KROPKA. PS Napisałem o MOIM przykładzie Astry 1.4i Twinport (nota bene to nie taki stary i popularny silnik jak Ci się kolego wydaje) - na allegro nie ma teraz ŻADNEGO!, a n46b20b jest kilkanaście ! Ale zasada poszukiwania dobrego silnika jest zawsze podobna.

Powiem, że podoba mi się to auto. Myślę, że warto przyspieszyć oględziny...

Chłopie kochany obudź się! Skąd w Tobie tyle zahamowań? Jak to "skąd wziąć"? Z rynku zachodniego lub brytyjskiego! Ja kupiłem za 500 funtów w 2011r. do mojej Astry 1.4i 2006 rok z przebiegiem 305.500 km - zaczęła ostro brać olej (miałem ją od nowego) kompletny zespól napędowy (czyli wszystko wraz z katalizatorem, półosiami napędowymi, cewkami, kolektorami) od rozbitego Vauxhalla Meriva 2009r. z przebiegiem 33 tys mil. (około 53 tys.km) Rozbitą Merivę znalazł mój kuzyn. Podyktował mi numery VIN i sprawdziłem przebieg w ASO Opla w Polsce. Silnik był jeszcze zamontowany w rozbitym nadwoziu. Pomimo braku szczelności układu chodzenia dał się odpalić. Chodził ślicznie, był suchy jak pieprz. Silnik został profesjonalnie wyjęty z auta przez rodzimego złomiarza, a przywiózł go kierowca Tira ("na powrocie" miał wolne miejsce) za 500 zł Odebrałem go 30 km od swojego domu autem z przyczepką. Jedynie łapy były uszkodzone po wypadku, więc przekręciłem od swojej astry. Minęło 95 tys.km, Astra jeździ nadal jak nowa, ma ją moja kuzynka. Przebieg auta w tej chwili 400.000 km, a zespołu napędowego około 150 tys.km. Nie widzę w tym jakiegoś wielkiego kłopotu! Świat nie kończy się na allegro, czy w Świecku !

Nie rób sobie kłopotu i żadnych dodatkowych kosztów. Po jakiejkolwiek naprawie takiego silnika BMW (chemicznej czy mechanicznej) Twoje auto już NIGDY NIE BĘDZIE PORZĄDNE. To zwykłe druciarstwo i oszukiwanie własnego sumienia. Bo silnik spalinowy to nie tylko uszczelniacze i pierścienie, po takich kombinacjach silnik będzie palił mniej oleju niż przed naprawą, ale w nowożytnych silnikach BMW naprawą silnika nigdy nie udaje się ograniczyć zużycia oleju do stanu "prawie nic". Wymieniaj silnik (szukaj drogiego silnika, najlepiej takiego, który da się uruchomić w nadwoziu dawcy - uważaj na wszelkie gwarancje - często są "palcem na wodzie pisane"), jeśli trafisz na dobą sztukę używki to Twoje auto znowu będzie fajne i nie będziesz myślał o jego sprzedaży. To najlepsza i najczęściej sumarycznie najtańsza opcja. I jedyna, która może zakończyć się PEŁNYM sukcesem. P.S. Pamiętaj, że 1 litr oleju z pewnego źródła w specyfikacji do Twojego auta to szacunkowo około 40 - 50 zł za litr. A szukanie oszczędności w tym temacie - bo silnik "bierze"(zakupy na alledrogo .pl, czy wybór gorszej specyfikacji oleju) powoduje tylko skrócenie stanu agonii silnika. Tu masz pierwszy z brzegu temat oleju z alledrogo .pl: http://bez-wypadkowe.net/showthread.php/5372-Podrobiony-olej-Motul

Motocykl BMW mam od dawna. W osobówce przesiadłem się z A4 TDI Avant quattro, opierałem się urokowi marki BMW dłużej..., bo pierwsze zakupione przeze mnie E91 330d niestety nie miało 4x4 tylko RWD , ale następny zakup E91 330xd - tym razem z automatem i wreszcie z napędem x-drive spowodował tą samą reakcję jak u Ciebie. A silnik R6 3.0d to majstersztyk. Raz BMW. Zawsze BMW. Choć stereotypowa opinia o statystycznym użytkowniku BMW mi nadal przeszkadza. To JEDYNA znana mi wada tej marki.

Masz rację. A tymczasem Pan SiwV zaprzestał drążenia tematu...

Numer podwozia WBABD11040PM32497 Kod typu BD11 Typ 320CI (EUR) Typoszereg E E46 (2FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M54 Pojemność skokowa 2.20 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor VELVETBLAU METALLIC (379) Tapicerka M TEXTUR ALCANTARA/ANTHRAZIT (X1AT) Data prod. 2004-05-24 S167A ABGASNORM EU4 Norma spalinowa EU 4 S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S495A 3. KOPFSTUETZE HINTEN Pas bezp. trzypunkt. i zagł. tył środek S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana S716A M AERODYNAMIKPAKET II Pakiet aerodynamiczny S754A M HECKSPOILER M Spojler tylny S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S768A CLUBSPORT Seria indywidualna "Clubsport" S770A INTERIEURLEISTE ALU CUBE SILBER Listwy wewnętrzne Alu Silver Cube S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S787A M LM RAEDER DOPPELSP. 135 M/MISCHB. Obr. BMW ze st. le. M podw. spr. 135 P7RMA LICHTTECHNIKPAKET Pakiet techniczny oświetleniowy L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Uszczelka drzwiowa lewa zamęczona, kierownica obszyta, ale przede wszystkim zbyt niska cena jak na deklarowany przebieg. Trzeba dokładnie sprawdzić i zweryfikować dokumenty przebiegu - aby nie okazało się, że są sfałszowane.

Dla mnie w przypadku takiego BMW E46 ogólna zasada jest taka , że jeśli we wskazaniu drogomierza jest 2 lub 3 z przodu, to auto jest porządniejsze i mniej kombinowane niż jak na początku jest 1.

Ja sądzę, że auto ma niespotykanie mały przebieg (nie mówię, że fałszywy !!!), ale trzeba poprosić o skany / zdjęcia TUV i książki serwisowej

Idąc jeszcze dalej, mam 3.0d z podpisu i nigdy w życiu nie spotkałem w warunkach miejskich i drogowych (o autostradowych nawet nie wspominając) oponenta, który jechałby BMW z pojedynczą rurą wydechową...

Numeru Vin brak, za chwilę temat będzie zamknięty. Swap najczęściej powoduje wzrost awaryjności i kłopoty z identyfikacją poszczególnych części. O dalszej odsprzedaży po czasie takiej maszyny nie będę nawet wspominał... Ja bym się w takie tematy nie bawił, ale każdy robi jak uważa. PS. Trzeba dobrze sprawdzać numery w takich przypadkach, żeby nie wyszło, że "Szczepan".

Jeszcze nie widziałem silnika produkcji BMW z przebiegiem 152 tys. km, co dymi na niebiesko. Nawet w starych motocyklach ten przebieg gwarantuje idealny stan zespołu napędowego. Zeskanuj te dokumenty przebiegu, to je sprawdzimy. Ale patrząc na powyższe nie wierzę w Twój przebieg, 8 letnie, benzynowe, wolnossące BMW jeśli dymi na niebiesko może mieć ten przebieg 152 tys. km nawet w przeliczeniu na koło. A teraz konkrety. Moim zdaniem naprawa nowoczesnego silnika (przy ograniczonym budżecie) w dzisiejszych czasach mija się z celem, ponieważ naprawa częściowa (cytat "Zastanawiam się co jest przyczyna uszczelniacze czy pierścienie") spowoduje, że auto już NIGDY nie będzie porządne. Bo silnik spalinowy to nie tylko uszczelniacze i pierścienie. http://allegro.pl/silnik-bmw-e90-e91-e92-n46b20b-valvetronic-2-0-i4395558360.html Kupujesz taki zestaw lub podobny, szukasz rozumnego mechanika lub nawet u nich usługę wraz z częścią i masz sprawę opanowaną. I jeśli trafisz na dobą sztukę to Twoje auto znowu będzie fajne (nie będziesz miał musu go sprzedawać), a po naprawie to zwykle silnik pali mniej oleju niż przed naprawą, ale prawie nigdy nie udaje się ograniczyć zużycia oleju do stanu "prawie nic".

E46 330i unfallfrei VIN WBAAV51020FZ00751 Tak pisałem 2 tygodnie temu. No właśnie, auto ładne, wyróżniające się w lawinie zamęczonych E46, z dobrym wyposażeniem, w rozsądnej jak na ten stan cenie, a nadal nie sprzedane... Polska to jest jednak dziwny kraj...

No tak..., najpierw piszemy o klapkach. Potem ugrzązłeś na chipie, a teraz piszesz o egr i o dpf. Naprawdę trudno się połapać w Twojej linii obrony... lub właściwie ataku. Czyżby tonący się brzytwy chwyta? Ja mówię PAS (tu więcej - klik klik) Oczywiście w nawiązaniu do tematu - zdania nie zmienię - likwidacja klapek to niszczenie samochodu.