miczek.mk

Jak z daleka na zdjęciach jest nieciekawie, to z bliska dobrze nie będzie..., wystarczy spojrzeć: Szkoda gadać... więc... dla potomnych ogłoszenie otomoto 2016-06-17 BMW X3 2.0d 177KM E83 2008r. VIN: WBAPE11000WJ51614 nr rej. SZ4307G Zabrze -klik-klik-pstryk-

Ale jest wolna sobota, "tylko" 200 km, czujnik lakieru ... i będzie pojedynek żółtodziub z kolegami versus zawodowiec. Wynik z góry znany. Zawodowcy niemal zawsze wygrywają... To się nazywa "owinięcie wokół palca..." A potem, ze te BMW, to teraz takie złe robią... Kolego Error03, jak masz wolną sobotę, to bez przygotowania jedź do kina lub teatru...umów się z jakimś zaufanym blacharzem / lakiernikiem, wszystko Ci powie. Jak z takim pojedziesz - czujnik możesz zostawić w domu. Bo druga warstwa lakieru po naprawie pokolizyjnej to nie problem w 8-letnim aucie.

Miernik lakieru mierzy GRUBOŚĆ POWŁOKI, a nie bezwypadkowość. Ludzie, zachowajcie cień rozsądku, przód auta BARDZO krzywo leży, reszta zdjęć do niczego..., trzeba porządnie zweryfikować temat blacharski. Ułatwiłaby to informacja czy była naprawa blacharska na początku życia auta. Przecież to auto kiedyś było nowe, mogło być naprawiane na nowych elementach, lub gdy starsze to częściami w kolorze... Tak to wygląda - dla przykładu: http://allegro.pl/maska-blotnik-zderzak-pas-lampa-bmw-x3-e83-lift-i6221995735.html#thumb/1

Jeszce raz przeczytaj co napisałem, sprawdź historię !,chcesz wydać 40.000 zł, a szkoda Ci na weryfikację ??? To żenada. Powtarzam, sprawdź historię !

Przód auta najprawdopodobniej źle spasowany, do tego słabe zdjęcia, dużo kątów, z góry..., z otwartymi drzwiami, z psem itd, itp. Oczywiście brak zdjęć miejsc zdradzających przebieg... Nie jedź - najpierw sprawdź historię... http://www.bmw-check.com To dosłownie parę groszy w stosunku do ryzyka zakupu złomu.

Jeśli taka jedyneczka jest faktycznie bezwypadkowa oraz przebieg jest prawdziwy to ta cena na rynkach dojrzałych jest zupełnie normalna. Inna sprawa, że jak na przebieg 114 tys. km to fotel kierowcy tej jedyneczki jest strasznie wydeptany . E82 (coupe) i E88 (cabrio) sprzedają się łatwo. Fatalnie jest z odsprzedażą E81 czyli 3d, tu mamy 5d czyli E87 - to wersja bez porównania przyjaźniejsza w odsprzedaży.

Uwielbiam ogłoszenia samochodów ze zdjęciami wnętrza od tyłu i od fotela pasażera... Żeby nie było, że nie chcę pomóc, poniżej rozkodowany VIN: ======================================== Vehicle information ======================================== VIN: WBAVC31055KT72066 Type code: VC31 Model: 320D OL (EUR) E-F-R series: E90 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M47/T2 Displacement: 2.00 Power: 120 (163 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCB4 - LEDER DAKOTA/BEI Prod.date: 2005-05-23 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2BH BMW alloy wheel, double spoke 156 S4AB Fine wood trim burr walnut S4AE Armrest front, retractable P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour S428 Warning triangle and first aid kit S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S494 Seat heating driver/passenger S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S548 Kilometre speedo S663 Radio BMW Professional S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S993 model year code in VIN

Kilka leasingów miałem w życiu (innych co prawda, bo w wykupem i bez limitów), ale wiem co w trawie piszczy, i jakie są opcje umów, i jak wzrastają opłaty w niektórych opcjach, przeczytaj mojego posta powyżej, nie chcę krzywdzić tej sztuki i Twojego pomysłu, ale..., przeczytaj i działaj...

Nie zaszkodzi, ale... Oczywiście, szczególnie w wersji leasingu bez wykupu z umową z ograniczonym przebiegiem - wtedy to już w ogóle jest niebezpiecznie z wskazaniami drogomierza. Bo opłaty leasingowe istotnie wzrastają po przekroczeniach pewnego przebiegu..., resztę dopowiedz sobie sam. Niestety nie dowiesz się nic o poprzedniej umowie leasingowej, lepiej weź kogoś, kto zna BMW F34 i porównaj sztukę do sztuki...

Francuz ... Diesel... 13 lat... Wskazania drogomierza 230.000 km... Brak informacji o bezwypadkowości... Brak informacji o potwierdzeniu przebiegu jakimikolwiek dokumentami... CZYLI trzeba zapytać właściciela o ilość kluczyków, ksero dowodu rejestracyjnego F i wiarygodne dokumenty serwisowe. Co da nam obraz sytuacji. Ja osobiście obstawiam na sytuację "2 w 1" czyli i przebieg i naprawy blacharskie.

Lub "drewno" na desce czyli popularny w starszych autach m-paRkiet... A ja pójdę dalej - jak jest "M" na tylnej klapie to często to M-POWER ohne DPF ver. PL. ;-)

Nie podałeś linku auta, więc nikt nic nie napisze..

To mój wpis 13 dni temu : Czułem, że to dobra sztuka. Ale to jest Polska..., ładne, uczciwe, z małym przebiegiem i normalną ceną ... - ale za drogie - wg polskich kupców - znawców, oczywiście... Moim zdaniem to BMW jest TANIE, jak na to co sobą przedstawia, bo niemal każdy ULEP z portali ogłoszeniowych w ogólnym rozrachunku wyjdzie sporo drożej. I nigdy nie będzie sprawował się dobrze.

1. Rok produkcji tego auta to 2001, a w ogłoszeniu (i pewnie w dokumentach) deklarowany przez sprzedającego rocznik to 2002... i to 2002 z wykrzyknikiem ... 2. Patrząc na drugie ogłoszenie tego sprzedającego z kołami letnimi od tego E39 (opony Atlas i Sunny) nie liczyłbym na jakieś super-doinwestowanie tego auta...

Błąd, błąd, błąd - co jak co, ale jak LEASING to TYLKO na nowe auto lub coś w postaci premium selection, czy choćby dokładnie i solidnie zweryfikowane . Czyli ASO / rzeczoznawca / spec marki i już. W ogólnym rozrachunku to groszowe sprawy. Bo jak się okaże, że jest słabo, to mamy związane ręce na najmniej dwa lata. A te handlarskie rodzynki najczęściej porządnej weryfikacji zwyczajnie nie są w stanie przejść. Zawsze coś jest nie tak, a to wskazania drogomierza, a to niekompletna dokumentacja, a to naprawy powypadkowe niskiej jakości... Przez grzeczność nie wspomnę o polskich * spécialité de la maison *: "kundlach", "szczepanach", "przeszczepach"

WBAVG11080A125938 Przedliftowo - poliftowa mieszanka czyli E90 z Czarnkowa tel. 600-715-823 Ta sztuka E90 ma duże szanse na miejsce "na pudle" w dziale: Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? -> Opinie na temat samochodów na sprzedaż. Takie cuda tylko w PL.

Może ktoś - coś zauważy. Choć wydaje się ze zdjęć, że szczelina błotnik przód prawy - maska vs szczelina błotnik przód lewy - maska są inne. Mi się wstępnie podoba, choć jak to w życiu bywa - solidna weryfikacja konieczna, nie tylko przebiegu, ale także istotnych napraw pokolizyjnych / powypadkowych. PS. Fajna wersja, jeśli ktoś nie szuka 6 cylinderków, a jedynie spokojnej eksploatacji w każdych warunkach. Jakby jeszcze miała czujniki przednie, grzanie majtek i aktywny tempomat - byłoby super. Dla spokojnie jeżdżących (oczywiście max. dla rodziny 2+2 - bo E91 w takim zestawie pasażerów czuje się najlepiej) byłby wtedy idealny tatusio-transporter... Niestety trójeczka E91 2.0d x-drive 184KM z Passatami w TDi-ku są w tej samej lidze (przynajmniej na prostej)...

Prosimy jeszcze o link.

Ode mnie: barwa błotnika lewego przedniego istotnie różni się od reszty nadwozia... Naklejka reklamowa na szybie tylnej "KUPIĘ KAŻDE AUTO 507 360 420" mnie nie nastraja optymizmem... Wygląda, że to pojazd "WODZA" - więc może, może... Trzeba weryfikować... Vehicle information ======================================== VIN: WBAPX51080CU05704 Type code: PX51 Model: 525D UL (EUR) E-F-R series: E61 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M57/T2 Displacement: 3.00 Power: 145 (197 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2007-11-09 ======================================== S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S2SB BMW LA wheel, start spoke 242 S3AC Trailer coupling S4BX Interior strips, high-gloss, grey S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices P7RP Advantage package S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth S8S8 Country-specific navigation control S8SA Navigation access request,country-spec. S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S205 Automatic transmission S346 Chrome Line exterieur S386 Roof railing S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S441 Smoker package S442 Drink holder S494 Seat heating driver/passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S612 BMW Assist S616 BMW Online S620 Voice control S633 Preparation, mobile phone, Business S698 Area-Code 2 for DVD L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German ========================================

Myślę, że Twój wpis to zwykłe trollowanie. Fałszowanie przebiegu to problem ogólnopolski, a skala problemu gigantyczna...

Po spojrzeniu na fotel i kierownicę mój rozum mówi - tureckim, arabskim i innym handlarskim wpisom w książkę serwisową mówimy stanowcze - N I E !

Oczywiście oczy i uszy szeroko otwarte. ;-)

Hmmm... Chciałoby się powiedzieć "ino brać". ALE... Zdjęcia niemalże na łonie natury, co utrudnia rozpoznanie, ale błotniki przednie niemal na pewno nie korespondują z przednimi drzwiami. Do tego francuz, diesel, 7 lat, niskie wskazania drogomierza, minimalistyczny opis - obstawiam na przodostrzał, ale może w tym przypadku to drobnostka - I OBY.... Spytaj o kompletność dokumentów (w tym kserokopię dowodu rejestracyjnego F) oraz ilość kluczyków. Będziesz wiedział więcej.

Ja tam pościgów na zabój nie robię, dla mnie samochody służą do fajnego jeżdżenia... Robię jednakże około 80 tys. rocznie kilkoma autami jednocześnie..., w tym takimi, co parę koni mają (trójeczka z przodu też się znajdzie)..., staram się czerpać radość z jazdy, a że latka lecą to 1.5 mln się nazbierało. I trochę różnych testów drogowych przeprowadziłem. Sporo jeżdżę nocami, także po autostradach krajów uznanych za niezłe. I wiem, że 330d coś tam potrafi. Na pewno więcej niż można się spodziewać od rodzinnego sedana. A vs 320d to nie ma co nawet porównywać. Patrz podpis - mam to na podwórku 2.0d w jedyneczce. Próbowałem także z kolegą dyrektorem pewnej korporacji jego firmówkę Passata kombi 2.0 TDi 240KM 500Nm dsg haldex moim autem z podpisu i nie potwierdzam. Ten Passat nie jest w stanie nadążyć za 330d 280KM 600Nm.. Za Chiny ludowe. Jednak 40KM i 100Nm różnicy robotę robi. Lanie dostał i tyle. A czym szybciej tym różnica jest większa. Przy prędkościach powyżej 2xx to już nie ma o czym mówić. Polecam 330d, bo jest to żywotny i jak na swoje maniery ekonomiczny silnik, o dobrej kulturze. I niezwykle trwały. Co do skrzyni - wolna, niewolna, stara, nowa..., pies ją drapał, jeździ gładko i przyjaźnie, jest mocna i trwała, pod warunkiem niewielkiego wysiłku jakim jest porządna zmiana oleju co załóżmy 120 tys.km. i aktualizacja oprogramowania, a do 330d zwyczajnie pasuje lepiej niż manual. Miałem i 330d 231 man.6b, i 330d 231KM aut.6b, i do zwykłej jazdy automat w tym aucie pasuje lepiej. Ale to moja - subiektywna opinia. Wracając z niebios na ziemię - trwam przy swoim, to 330d pomimo wad warto rozpoznać dokładniej. Trzeba dojść ile jest skręcona. Po prostu. Tyle ode mnie.

Wygląda na to, że to o wiele lepsza sztuka, niż te, które dotychczas wstawiałeś. Fakt, może i korekta wskazań drogomierza, ale jak porządnie zagadasz (np. że kupisz to auto - ale z pełną dokumentacją) to stawiam czapkę śliwek, że znajdą się dokumenty serwisowe i poznasz przebieg auta... To były bogate samochody dla majętnych użytkowników. I niemal zawsze bardziej dbane niż np. 2.0... Fakt, trzeba zapewne włożyć - takie życie - ale wersja silnikowa 3.0d M57 to cud, miód i malina... Po remapie i podniesieniu kagańca np. na 270km/h to do tego samolot... Wiem, wiem, mistrz prostej, ale na drodze mało jest tak sprawnie jeżdżących aut. Miny użytkowników E klas, E65 czy innych A6 bezcenne... Wiesz, euro bardzo drogie i akcyza 18,6%., a przecież Niemcy dobrych bezwypadkowych 3.0d nie sprzedają za cenę 2.0d. Trwałość ogólna 3.0 vs 2.0 także jest absolutnie nieporównywalna. I mówię tu nie tylko o silniku, także o reszcie - dużo podzespołów jest mocniejszych. Ci co znają markę dokładnie - potwierdzą. Znam laweciarza - kupiłem u niego dla mojej Mamy zdrowe Polo 6N 1.4 automat - z okolic Nakło / Szubin, który ma takie coś (3.0d 235KM) w E61 (bodajże 2007rok), ośka, automat i ma około 700.000 przebiegu z lawetą. Kupił to auto 3 letnie po leasingu z DE z przebiegiem 250.000 i do tej pory nie może zmęczyć... A zdarza mu się po Polsce ciągnąć dużą lawetę na 2 samochody ! Trochę bałwochwalstwa - mam może trochę inne auto (choć podobne) - patrz podpis, ale pierwszy raz w życiu zdarzyło mi się, że już skończyłem leasing i nie mam ochoty na sprzedaż auta. Nadal jest świetne.