trumper

1. Jeśli masz idrive to po prostu przestaw wyświetlanie na tryb 24 godzinny w ustawieniach. 2. Ten nawiew korzysta z tego ciepła które jest emitowane z silnika (tak obrazowo) więc jeśli silnik się szybko schładza to i REST nie daje rady. 3. Rożnicę zobaczysz jak spadnie śnieg :lol: 4. Zdefiniuj topornie, biegi powinny wchodzić gładko bez zgrzytów ani zacięć 5. Nie mam czarnego to się nie wypowiem :mrgreen:

Przerabiałem ten problem ze 2 lata temu bo było dokładnie tak samo jak u ciebie gdy się ochłodziło zaczęło "ćwierkać" na niskich biegach, mechanik przy okazji wizyty nasmarował nie tylko to co widać ale też środek smarujący musi wejść głębiej, udało się bo do tej pory cicho jak makiem zasiał.

Witam Co prawda nie chodzi o mk4 ale o nawigację popularnie nazywana Bussiness (MASKII), ten sam objaw że nawigacja nie pokazuje prawidłowo północy, diagnoza "uszkodzenie czujnika prędkości obrotowej" cokolwiek by to miało znaczyć, nie naprawiałem czytnika kupiłem używkę na Allego.

Wersja na rok 2016 jest dostępna i działającą do pobrania z internetu :D poszukaj

Miałem tu pisać co i jak ale lepiej poszukaj na forum jest mnóstwo tematów odnośnie tego jak to zrobić jak i w dziale e9x jak i e6x np http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=146561 lub więc nie ma sensu się powtarzać, ogólnie napiszę tak, że mnie osobiście zeszło bez spiny i robiąc to pierwszy raz około 1 godziny na obie strony samochodu, więc nie ma co się pytać tylko działać dasz sobie radę bez problemu. :cool2:

Nie przesadzaj, żarówki potrzebne H10W 12V 10W BA9S kupisz "w każdym dobrym sklepie z żarówkami" :roll: nawet możesz sobie wybrać producenta jak kto lubi.

Po co wymyślacie kolo na nowo, czujnik jest i sprawuję się bardzo dobrze przynajmniej u mnie, zresztą można zrobić kalibrację czujnika w przypadku złej pracy czujnika sam ją robiłem jakieś 2 lata temu i od tej pory jest bardzo dobrze, dodatkowo ktoś już pisał wyżej, że dobre pióra we wycieraczkach to podstawa.

U mnie takie powiązanie nie występuje o ile dobrze zrozumiałe autora - to znaczy pokrętło w pozycję "A" i jadę na DRL to nie pali się dioda zielona obok "A", jak włączę wycieraczki na automat to nic się nie zmienia oprócz tego że zaczynają działać wycieraczki a dioda obok "A" dalej jest wygaszona. Dioda zapala się wtedy gdy zapalają się normalne światła mijania do jazdy w nocy wtedy pali się się zielona dioda obok "A".

U mnie sprawa ma się tak: silnik n47d20c auto z profilu, skrzynia manualna, 3000 obrotów, 6 bieg i prędkość powyżej 185 ale nie przekracza 190 km/h teren lekko pagórkowaty więc dlatego pewnie takie wahania prędkościomierza.

Dobra, dobra jak nikt się ni odezwie do czwartku to sprawdzę jak to się przedstawia i napisze, cierpliwości :mrgreen:

Tu masz odpowiedź viewtopic.php?f=70&t=199982#p1457604 co to jest, dodatkowo nie widzę sensu montażu zamiennika lub sztukowania z samymi uszczelkami :duh: gdzie w ASO nowy przewód + wymiana 110 zł. Co do reszty pkt 4-5 to niech się wypowiedzą znajacy się na rzeczy.

Witam Też kiedyś miałem taką przypadłość w idrive było takie coś: https://goo.gl/photos/nhCmwS8uFwm5sfWe6, potem taki błąd https://goo.gl/photos/ijRpviuRpbPgyKPHA a na koniec taki https://goo.gl/photos/fkuaxBLBEWqmvatw6, problemem był zabrudzony czujnik w moim przypadku w tylnym kole (chyba chodziło o lewe). Po wyczyszczeniu czujnika błędy zniknęły dodatkowo koszt diagnozy czy to przód czy to tył i naprawy nie przekroczył 300 zł

Co do problemu wibracji to dobry trop z oponami :cool2: , od tego warto zacząć diagnozę, możesz też sprawdzić felgi czy są proste bo to też częsta przyczyna wibracji.

Ty się dobrze czujesz ? Odpisałem Ci chyba w miarę prosto i kulturalnie na to o co pytałeś a ty mi tu wyjeżdżasz z jakimiś wycieczkami personalnymi :duh: Ochłoń chłopie skąd mam wiedzieć co zrobiłeś przy samochodzie jak nie raczyłeś napisać że zrobiłeś serwis i chcesz skasować inspekcję?

Więc masz przypomnienie że trzeba się zając pewnymi sprawami i dlatego wyświetla się SERVICE i orientacyjny dystans w km do wymiany. Możesz to sam zresetować jest sporu materiału w internecie na ten temat np. na youtube ale część tych wskazań do resetu wymaga również wymiany części eksploatacyjnej np klocków i czujnika.

Proszę : 1. Inspekcja badania spalin 2. Inspekcja klocki hamulcowe przód

Proszę bardzo :) viewtopic.php?f=15&t=181364

Zobacz https://goo.gl/6xHHcT jest ładnie pokazane jak do zdemontować.

Napisze tak, ja tam żadnej różnicy w prowadzeniu samochodu nie widzę ani też żadnego pogorszenia trakcji i tym podobnych rzeczy nie uświadczyłem, a jeździłem długo na podobnych "mixach" z podobnych przyczyn jak ty raz uszkodzona opona i felga po zaliczeniu dziury i wtedy przesiadłem się z czterech Dunlop SP Sport Bluresponse na 2 sztuki które poszły na przód a na tył trafiły nowe Continental ContiPremiumContac i tak jeździłem ponad rok aż jedna z Dunlopów dostał bicia promienistego i wtedy pożegnałem się na dobre z Dunlopami i dokupiłem dwa takie same nowe Continentale i znowu przekładka opon przód/tył. Zrobiłem tak prawie 30kkm bez żadnych skutków ubocznych :), zwracałem uwagę tylko na indeks prędkości aby był taki sam lub większy oraz nośność opony była podobna.

Jeżeli zależy ci tylko na streamowaniu muzyki to zakup harman kardon bta 10 do tego zasilacz do gniazda zapalniczki 1,2A ważne żeby zasilacz nie był zbyt wysoki, kabel usb - mini usb też z krótką wtyczką lub kątowy, kabelek minijack około 0,5 metra. Następnie wpinasz to wszystko do podłokietnika gdzie masz zasilanie i aux-in, dlatego ważne jest aby wszystko było małe wtedy nic nie przeszkadza w dobrym zamykaniu i nic nie będzie uciskane, parujesz telefon na profilu multimedia i gotowe muzyka gra zestaw jest gotowy do pracy po max 10 sekundach od startu samochodu zestawu nie widać że jest zamontowany a działa rewelacyjnie dodatkowo to opcja diy i niezbyt kosztowna :D

Sprawdź chyba coś podobnego tutaj -> viewtopic.php?f=70&t=132621

A przeczytałeś komunikat? Masz tam napisane, że nie udało się automatycznie wsunąć tacki z płytą po jej wysunięciu i dzieje się tak szczególnie na laptopach - wtedy należny wsunąć klapkę ręcznie i zatwierdzić klikając w OK, ewentualnie następnym razem wyłącz weryfikację zapisu. Dodatkowo nie nagrywaj z niższą prędkością niż płyta jest w stanie obsłużyć.

Napisałeś że zmieniasz opony a nie koła więc wnioskuję, że felgi zostają te same. Skoro na zimówkach jest dobrze to ja bym szukał przyczyn w oponach i ich niepoprawnym wyważeniu, a sprawdzisz to patrząc jak dożo masz ciężarków na danej feldze jeżeli jest ich dużo to na pewno jest źle i wyważenie jest do poprawy. Każdy zakład może to zlikwidować i zmniejszyć liczbę ciężarków, wystarczy przesunąć oponę względem felgi i najcięższy punkt felgi ustawić naprzeciwko takiego samego punku opony. Wówczas masy będą się nawzajem znosić, a nie sumować. W ten sposób liczbę ciężarków można zredukować nawet o połowę. Niestety chyba żaden serwis z własnej woli nie wykonuje takiego wyważenia. Dodatkowo trop z krzywą felgą też może być poprawny, sprawdź również czy opony nie ma jakiegoś bicia oscylacyjnego/promienistego/poprzecznego bo to też może być przyczyną że telepie kierownicą. Jeszcze mogę doradzić abyś jechał wyważać tam gdzie mają nowe maszyny i dobrze skalibrowane bo to podstawa.

:duh: Wytłumaczę inaczej, ręczny zaciągam zawsze z taką samą siłą (nie wiem ile KN :lol: ) ale raz dźwignia hamulca podnosi się wysoko, a raz nisko, reasumując przy takiej samej sile łapie raz na 3-4 ząbki, następnym razem na 7-8 ząbków. Dlaczego? Miałem tak samo że ręczny łapał jak chciał - raz wysoko a raz nisko i napiszę ci że to sprawa dobrej regulacji, mi zrobioną dobrą dopiero w ASO bo u mechaników po usłudze "regulacji" hamulec ręczny zawsze po kilkunastu zaciągnięciach wracał do stanu "działam sobie jak chcę raz nisko raz wysoko".

dla potomności -> http://goo.gl/DehSNK