Faliszewice

Ja też życzę miłego dnia.

Krzysiek , skończmy tą polemikę co nie jest na temat tego wątku , tym bardziej że mnie osobiście atakujesz, powtarzam że jak uważasz że nie trzymam się regulaminu to mnie raportuj do moderatora. Bronisz autora wątku co mu zarzuciłem że założył nowy watek a taki już istnieje , oraz że taki wątek można podciągnąć pod ogłoszenie o kupno auta. Autor się więcej nie pojawił a Ty w jego imieniu kruszysz kopie jaki to ja jestem bezduszny robiąc jakieś insynuacje ! Dodam że pomimo wszystko odpowiedziałem autorowi na jego pytanie.

Krzysiek witaj ! Powiem Ci tak : jak widzę dwuznaczność wątku to pytam w prost.

Co odważniejsi to polewają wężem z wodą .

Carl0s sporo masz racji ale co warsztat to inne podejście do klienta, pytasz o moje osobiste podejście ? Jestem do tego przyzwyczajony ale w momencie wykonywania serwisu nie prowadzę dyskusji z osobami postronnymi, oraz z powodu BHP klient nie może nic dotykać w mojej obecności, dodam co Cie pewnie zaskoczy że płatność jest z góry (co nie jest powszechne) lub objęta gwarancją. Muszę przyznać że specyfika serwisu jest inna bo do domu klienta a nie w warsztacie i ciężko by było wyprosić go z domu na czas naprawy. Jeśli chodzi o praktykę warsztatową naprawy samochodów to jest przyjęte że przed rozpoczęciem reparacji to się klientowi pokazuje co będzie robione lub jakieś sugestie , w czasie samej reperacji trzeba wyjęć z warsztatu i po zakończeniu jak klient tego sobie życzy to mu się pokazuje co i jak zostało naprawione.W chałupniczych warsztatach to może być różnie.

Staszek witaj pod nowym szyldem! Wszystko jest do ogarnięcia ale blacharz blacharzowi nie jest równy to jest kwestia umiejętności ,motywacji oraz możliwości technicznych.Dobrze by było abyś przy tym był.

Krzysiek witaj ! Piszesz Hmm... coś się tak nastroszył ? Co piszesz pod dwoma nikami i to było do Ciebie ? Jak tak bardzo Cie krew zalewa to mnie zaraportuj o zbanowanie ! Ja uważam ze każdy możne mieć inny punkt widzenia i go może wyrazić byle nie wprowadzać innych w błąd i nie obrażać. Pozdrawiam

Michał1koko witaj ! Nie zmam celu założenia tego wątku bo chyba nie sądzisz że to podziała jak ogłoszenie kupna i będziemy ci dzwonić z propozycjami sprzedaży ? od tego są inne działy. Jest już wątek: Chcę kupić. E46 porady,opinie pytania, tam poczytaj i dyskutuj. Może to przeczytaj :http://www.blogomotive.pl/index.php/2012/03/07/295-ile-naprawde-kosztuje-uzywane-auto/ Za tą kasę co piszesz (12K) jesteś w stanie coś znaleźć ale to wymaga czasu i szczęścia lub czyjegoś nieszczęścia bo na szybkiego musi auto sprzedać.tak czy tak to nawet jak już coś znajdziesz to jak auto będzie 14 letnie to i tak po roku zacznie sie sypać wiec trzeba być na to przygotowany i potrafić samemu zdiagnozować ale jak sie boisz usmarować w oleju to lepiej kup nowe.

Lukasz witaj na forum ! Generalnie to w jednym wątku się nie pyta o kilka problemów, jeden wątek jeden problem co w tytule wątku powinno być określony problem co później innym użytkownikom jest łatwiej szukać podobnych problemów. Najlepiej jak się podłączysz do wątków istniejących bo ci co tam pisali mogą Ci pomóc.

Z twoich opisów by wynikało że są jakieś obtarcia sprężyny , pęknięcie sprężyny to należałoby wykluczyć , chyba że by to był mały kawałek.Poduszka z łożyskiem zazwyczaj daje inne objawy. Jak byś załączył jakieś nagranie to by było łatwiej.

Na allegro tych wentylatorów jest jak mrówek , tylko czy Ci spasuje ? http://allegro.pl/listing/listing.php?description=1&order=m&string=+E46+320i+wentylator&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y&bmatch=seng-v8-p-aur-nwatch-mt-0415

Jak uzupełnisz to może od razu po zapaleniu lać ale i może dopiero po uzyskaniu ciśnienia. Tylko dobrze odpowietrz bo z zapowietrzonym układem to Ci dojdzie dodatkowy problem i nie zlokalizujesz pierwotnej usterki.

Maniek coś taki czuły ? Z tego co pamiętam to BMW z 2005 roku wychodziły takie i takie a że nie znamy nr Vin to zrobiłem odniesienie do DPF bo to od DPF zależy czy zalecany jest olej nisko popiołowy. W początkowym okresie jak weszła norma Euro4 były wydechy bez DPF ale instalowane jako opcja później to już było jako norma dlatego norma Euro4 jest kojarzona z DPF W uproszczeniu to oleje LL04 wydzielają mniej popiołów i mniej zatykają katy.

jak już jest auto dobrze nagrzane i zaczyna Ci chrobotać i zatrzymasz auto oraz wyłączysz silnik to bujając autem słyszysz chrobotanie ? Ps. Hm... ciekawe podejście brałeś najlepszych mechaników i podzespoły z najwyższej półki nie licząc się z kosztami a teraz za friko chcesz diagnozę ? Sa tu chłopaki co prowadzą warsztaty to możesz im dać zarobić .

Jak nie masz DPF'u to możesz zalać LL-01 jak z DPF to LL-04.

Adrian witaj ! Pytasz Bo ci sie spodobała praca silnika po swapie co podobno jest hybrydą i właściciel poświecił wiele czasu na to auto. Hmm... powiem Ci tak jak potrafisz w aucie sam wymienić panewki i tłoki oraz świetnie radzić sobie z takimi programami jak IMPA to by wyglądało że jesteś w miarę elastyczny na innego rodzaju usprawnienia, ale jak jesteś na etapie wymiany okładzin hamulcowych i dolewek oleju to pozostań z tym co fabryka dała ale kiedyś to kto wie ???

Zobacz sobie dyskusję na ten temat : viewtopic.php?f=69&t=200283

Na tym blogu słuszna konkluzja : aby kupować za 75% budżetu przeznaczonego na zakup auta.

Pirlo witaj ! napisałem w sensie pozytywnym aby inni też tak robili. Czyli wspólnie z zaprzyjaźnionym mechanikiem zrobisz diagnozę i nikt nikogo nie będzie naciągał i zapłacisz tyle ile to kosztuje . Pozdrawiam

Pytasz : Hee , hee... Bo dopiero tu na forum wyczytał co ma Ci naprawić ;-)

To trzeba zrobić Podkreślam dwa słowa : zaprzyjaźnionego oraz wspólnie.

Czasem turbo podsyła olej do wydechu, ale takie rzeczy to należy ustalić poprzez dobrą diagnozę warsztatową, rzecz w tym że to pracochłonne i możne być kilka usterek naraz. Rzadko się zdarza aby klient oddawał auto do warsztatu tylko po diagnozę i płacił na godziny. Zazwyczaj dodaje auto do wyceny na daną dolegliwość licząc że ta wycena jest za darmo, więc dostaje wycenę w 15 minut co nie koniecznie jest pełna obiektywną wyceną bo co za darmo to umarło ;-) Dla autora tego wątku to jak nie ma spadku mocy to by bardziej świadczyło że olej pochodził z turbiny. A może ten olej tylko kapał na rurę wydechową i nią spływał do jej wylotu ? Przy okazji zrobię wklejkę porad samemu amatorsko sprawdzać ropniaka. http://www.volvo-off.pl/Jak_sprawdzic_silnik_diesla.html Może się komuś przydać.

Loras witaj ! Jakie to twoje auto ? Twojemu sąsiadowi się spodobała bryka i Ci podlał oleju abyś tanio sprzedał ;-) A tak na serio na pewno nikt ci nie zajechał auta pod twoją nieobecność ? Sprawdź stan oleju odpal , jak będzie ładnie palił to sie nie martw bo będziesz miał czas na naprawę.

Hmm... nie licz na cud że ktoś zna sekret twojego auta co stało nie ruszane kilka miesięcy tylko podnieś auto lewarkiem i zdejmij koło i zacznij czyścić z tej rdzy i oliwić co można smarować, napościć nafty to linki od ręcznego itd. Ps Tylko nie smaruj tarcz ani okładzin

Ja sie nie odnosiłem do twoich danych z IMPY bo nawet ich nie otworzyłem , ale z twoimi objawami to najpierw bym się zastanowił co masz w baku, bo jak masz dziadostwo to i wyniki mogą być do bani a szkoda abyś zaczął od wymiany sąd Lambda. Teoretycznie to są dodatki do paliwa aby sie wszystkiego pozbyć i następnie zatankować z pewnego źródła i trochę poczekać a następnie zobaczyć czy dalej Ci się będzie zapalał check engine.