Faliszewice

Nie szczyp sie tylko wymień tą odmę , jak jest przytkana to może wydawać podejrzane odgłosy. Odnośnie Podlaskiego to może zapytaj tam : viewtopic.php?f=10&t=5731&start=330

Do tego co już powiedziano to dodam że widząc że opony się nie jednakowo zużywają to nam powinno dać do zrozumienia że i skrzynka dostaje po jajach ;-)

Wymiana odmy to nie fanaberia tylko się powinno okresowo wymieniać co 60 tys a inni twierdzą że co 100tys. Czy w twoim wypadku będzie panaceum na wszystkie dolegliwości to wątpię ale przed zimą to się powinno o tym pomyśleć bo jak jest zapchana to jeszcze zamarznie i ci olej wywali przez bagnet. Dodam że przewody do niej mogą być nie drożne.

Generalnie zadaniem EGR jest wprowadzić masę gazu ( beztrenową) do mieszanki powietrza w dolocie aby w ten sposób obniżyć zawartość tlenu w tejże mieszance co ma za zadanie poprawić efektywność spalania i podobno zmniejsza zużycie paliwa. EGR otwiera się tylko jak niema zapotrzebowania na moc czyli jak silnik pracuje bez wysiłku , ale jak tylko dodajemy gazu i jest zwiększone zapotrzebowanie na moc to już spalin nie wpuszcza do dolotu aby było dobrze dotlenione. Jak ktoś ciągle ma buta na gazie to mu EGR nic nie pomoże Teoria niby prosta ale jest skomplikowana w wykonaniu aby dobrze określić w jakim momencie otwierać i zamykać bo komputer wiele czynników musi analizować, np jakie położenie pedału gazu ,masa powietrza i pośrednio temperatura masy powietrza, silnika i kto wie co jeszcze. Co konstruktor to trochę inne rozwiązanie.

Naprawa mało opłacalna ale jak już chcesz to Ty szukaj budy nie droższej jak 2-3 tys a ta z uszkodzonym bokiem to kupi mały warsztat za 5-6 tys i odsprzeda jako bezwypadkową za 10-14 tys

Jakim programem była robiona ta diagnoza ? Niby objawy by pasowały do tej diagnozy ale jak masz jeszcze inne anomalie elektryczne to wszystkiego się można spodziewać. Wyjąć ten czujnik i go dobrze wyczyścić sprawdzić wtyczki i je też potraktować odpowiednim preparatem Podmienić z innego auta ten czujnik , lub jak jeszcze auto jest dobrze rozgrzane to schłodzić sam czujnik i w drogę na test. Albo po prostu kupić nowy czujnik .

Poduszki sprawdź, ale też sprawdź na kompie czy wszystko dobrze pali.

To zależy od stanu technicznego

Na temat wymiany adaptacji przepływki w benzynie to poczytaj tu; http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=50340 Tam się wypowiadają starzy wyjadacze i z grubsza rzecz biorąc w benzyniakach jak przepływka jest katalogowa to się nie robi adaptacji ale można na chwile odłączyć aku to się samo przeczyści ze starych danych. Ta dyskusja jest stara bo z 2009 roku , wiem że w ropniakach były wadliwe przepływki i je zmieniono na inne co wymagało adaptacji. Mam nadzieję że macie wyczyszczone przepustnice.

Marcin witaj ! Jak korek jest dobry to można go mocno zakręcać . Z twojego zakresy temperatur by wynikało że masz termostat na 97C a w innych modelach bywają na 92C lub 105C. Jak pompa jest słabo wydajna to na rozgrzanym silniku przy niskich obrotach może temperatura trochę podskoczyć. Do tego musimy brać pod uwagę że jak wentylator nie pracuje i nagle zmniejszamy prędkość jazdy czyli zmniejszy sie naturalne chłodzenie to też temperatura podskoczy. Należy dbać aby mieć odpowiedni płyn bo jeżdżąc na wodzie to przy nie sprawnym układzie woda może się zagotować i wzrośnie ciśnienie a co za tym idzie gdzieś sobie znajdzie ujście, oby przez korek.

Podczas tego pukania próbowałeś lekko zaciągać hamulec ręczny ? albo nie ujmując gazu lekko hamować ?

Pytasz Każde auto ma swoją cenę , jak chcesz kupić bez wkładu finansowego przez 2 lata to tego nie bierz , ale jak masz cierpliwość do aut to przy odpowiednio niskiej cenie brać i wszystko po kolei robić . Dużo pali i dużo bierze oleju ? a czy ma swoją moc ? Czy ma dobrą kompresję ? Może silnik był przegrzany ? Może brać więcej oleju bo np poszły uszczelniacze na turbinie , albo ma spore przedmuchy i odma sobie nie radzi, a możne tylko odma jest zatkana ? duże spalanie ? to już będzie większa lista do zrobienia. Silnik co prawda mały ale nie znamy dynamiki twojej jazdy , np ja ( blisko emerytury) jestem zadowolony ale np mój szwagier uważa że by się przydało więcej .

Marcin witaj ! Jak byś nie łapał co chłopaki mają na myśli co to jest test 7 to przypomnę że w ukrytym menu jest podgląd temperatury bloku wyskalowany w stopniach C. Na ten temat jest sporo na forum np viewtopic.php?f=31&t=116447

Jak to w warsztatach bywa, mechanik rozbiera , wkłada nowe podzespoły a uczniowie po mechaniku składają do kupy , no ale dniówka się skończyła i następnego dnia o tym zapomniano. Jak tu się dziwić że forumowicze wolą sami naprawiać ?

Ta uszczelka jest słabo widoczna i na pierwszy rzut oka to wygląda jak by jej tam nie było. Podobno ta uszczelka jest w ASO http://e39.pl/zrob-to-sam-mokry-zbiorniczek-plynu-wspomagania-wymiana-uszczelki-korka/ http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/1128333-pierscien-uszczelniajacy

Ten sam sprzedawca ma jeszcze inne samochody i wcale tanio nie sprzedaje , a ten jest dosyć tanio. Poproś o NR VIN oraz fotki z książki serwisowej potwierdzające dane serwisowania i jak Ci to na telefon udostępni to facet się nie boi. Możesz podzwonić do Niemiec lub wysłać emaila z zapytaniem. Generalnie auto dobrze przygotowane do sprzedaży.

Na ten temat już na forach jest sporo http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=21431 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=27502 Linki nie są do twojego modelu ale Ci się mogą przydać

Akumulator wymień na nowy , a jak chcesz wiedzieć dlaczego to to poczytaj tu na forum. Dla przypomnienia : godzinę po ładowaniu , lub dłuższej trasie powinno być co najmniej 12,6 V, w momencie rozruchu nie powinno być mniej jak 10V. Często sie zdarza że po wyjęciu i ponownym zamontowaniu aku lepiej przykręcimy klemy i o dziwo lepiej pracuje. Ps. Masz zły tytuł wątku , mogą Cię wykasować

Inna sprawa to handlarze wkładają używki , komplet za 500zl i nowy nabywca na tym śmiga i śmiga. W używkach no należy potrafić dobrze ocenić stan zużycia i jak nie jest zgodnie z opisem to nie odbierać przesyłki.

Staszek to ma na tyle dobrze że na co dzień auto mu nie potrzebne i może postawić na kołkach na kilka miesięcy aż uzbiera kasę , przez co się z obejdzie bez pożyczania kasy.

Staszek pyta Jak sie fachowca o to zapytasz to zawsze jest jednoznaczna odpowiedz że nie można tak jeździć ale jak się popytasz tych co wymieniali dwumasę jak długo od pierwszych objawów jeździli ? to się okazuje że jeździli długo bo sobie nie zdawali sprawy że to dwumasa . Sam się musisz zdecydować czy jeździć z duszą na ramieniu czy spać spokojnie. Poszukaj tego tematu na twoim starym Forum VW to tam na ten temat jest na potęgę bo sie ludziska szczypią przed wymianą.

Ohara5, witaj ! To auto jest dla handlarza warte 20tys , kupi to mały warsztat i włoży w niego 10-12 tyś i wystawi jako bezwypadkowe za 40tyś

Przy twojej ilości kilometrów to swobodnie do lata przetrzymasz . Inna sprawa po co Ci TV ? przecież Ty ciągle w auto patrzysz ?

Pytasz o Na Polskie to powinno być : uważaj na psa , a po naszemu to : uważaj na sarnę ! widocznie sobie komputer zapamiętał zapach tej ostatniej sarny i teraz ostatnio ją namierzył i cię ostrzegał. Dalej napisałeś Przypomniałeś mi stare czasy jak mając 12 lat też mój ojciec mi dał się pobawić autem na parkingu, to była radocha ;-) Ps http://bmw-diag.pl/Thread-1-Watchdog-reset-On-board-Monitor-Control-Panel

Jakie masz ogumienie ? Czy masz wszystkie identyczne opony ? oraz taki sam stopień zużycia ?