Faliszewice

Nie lekceważ wymiany odmy bo może być bardziej pilna od wymiany oleju.

Jak ktoś chce sobie zrobić tz wycieczkę handlową do Niemiec zamiast leżeć bezczynnie na plaży to bywają przewodnicy handlowi do Niemiec po zakup auta. Można sprawdzić w googlach https://www.google.ca/webhp?sourceid=chrome-instant&rlz=1C1CHFX_frCA561CA561&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=wyjazd%20do%20niemiec%20po%20auto Można sie domyślać że tz przewodnik jedzie do swoich miejsc i dostaje parę € cichej prowizji od sprzedającego ale przynajmniej ma oblatane wszystkie formalności. Tureccy handlarze często sprowadzają trefne auta z Włoch aby to opchnąć przybyszom ze wschodu co to nie powrócą z reklamacjami.

Tomaug witaj ! Widzę że trochę panikujesz , przecież tych aut sporo lata i nie słychać aby takie przypadki często się zdarzały. Inna sprawa opinia wulkanizatora na temat skrzynek rozdziału mocy to możesz sobie darować , jak już to Ci nie daje spać po nocach to zapytaj Papika co remontuje te skrzynki.

Na zdjęciu silnika w dwóch miejscach widać jakieś metalowe opaski co to hydraulicy używają do podwieszania rurek http://www.centrumklima.pl/pl,produkty-wentylacja-klimatyzacja,10,234,202,tasma-perforowana-duh.html czyli trochę druciarstwa widać , zresztą podobno każde auto można odpacykować tylko kwestia ceny. Dekoder http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html Dodam że w okienku dekodera należy wpisać 7 ostatnich cyfr z VIN

Można by się pokusić o stwierdzenie że miałeś niski poziom oleju i jak ruszałeś ze świateł pod górkę to brakło oleju w układzie itd , jak skrzynia pracowała na sucho to zacznij się rozglądać za anglikami . Może ktoś się odezwie co naprawia skrzynie i znajdzie złoty środek.

Czy to jest to ? http://otomoto.pl/bmw-x3-e83-C36287746.html Czy to jest data produkcji ? czy pierwszej rejestracji ? Ja wprawnego oka do zdjęć nie mam ale ktoś może się wypowie, no i ten VIN by się przydał. Austria to niby mały kraj i tam ludzie mniej latają z końca na koniec ale to o niczym nie świadczy. Pod maską jakieś druciarstwo widać .

Wyszukiwarka z naszego forum znalazła o Mcarsie ; search.php?keywords=MCars&t=5735&sf=msgonly Przegląd jako przegląd zrobiony przez profesjonalistów w danej marce zawsze dobrze zrobić tylko kwestia ceny , czy to będzie opłacalne. Trzeba sie zastanowić ile warsztat bierze na godzinę i ile na to jest potrzebne czasu i trzeba brać pod uwagę że to jest jakby usługa pilna czyli trochę drożej i nam wyjdzie w przybliżeniu czy nie przepłacamy. W samochodach co to niby jest igła i cena jest wysoka a auto nam się podoba i już znamy niby ostateczną cenę i chcemy auto brać to jest warto podjechać do uznanego warsztatu i jak coś jest ukryte to teoretycznie można wynegocjować nową cenę. Jednak jak kupujemy auto w dolnych granicach cenowych to nawet jak warsztat nam wypisze całą listę usterek to handlarz może powiedzieć że cena jest niska bo wszystko jest niewiadome i niema negocjacji. Przed zleceniem przeglądu to przez telefon zapytać czy raport będzie na piśmie.

100-200 zł, albo 50 zł za sztukę pod warunkiem że sam wszystko zrobisz a jak masz dawać do mechanika to brać tylko nowe.

Niema co się unosić , po prostu chłopakom się znudziło odpowiadać na te same pytania. W twoim przypadku to wygląda na brak mocy , może być sporo do sprawdzenia, zaczynać od najtańszych sposobów :dopływ paliwa, dopływ powietrza, przepływka , ciśnienie na pompie , wtryski , ciśnienie na tłokach , itd Przy okazji wymieś odmę

A dlaczego zmieniłeś lampy na nowe ? Czy z powodu mrugania ? Jak już masz wszystko nowe i dalej są te mrugania jednej lub dwóch lamp to to Ci pozostało sprawdzić zasilanie tz ; bezpieczniki , przewody , wtyczki , ciągłość masy. Zakładając że założyłeś nowe sprawne podzespoły to wygląda jak by przetwornica nie dostawała odpowiedniego napięcia lub coś gdzieś nie styka.

Odnośnie pracy wentylatora : Generalnie to wentylatory są sterowane czujnikiem w znajdującym się w dolnej części chłodnicy lub w jej okolicy czyli na odpływie , w przypadku braku obiegu to wentylator się nie załączy. Ps. nie idź na skróty i rób jak Daniel Ci radzi.

https://www.motointegrator.pl/producenci/bosal/ Oni mają : kula do BOSAL

Najlepiej to nowy króciec, chociaż wygląda że tam gdzie uszczelka go uszczelnia jest dobry , ale musisz go dobrze wyczyścić.

Te błędy to czym odczytałeś , jakim programem. Tak pytam bo to nie typowo w twojej usterce , chyba że były jeszcze inne o których nie napisałeś .

To się ostro do tego wziąłeś , ale przynajmniej zrobione kompleksowo. Mnie się ząbki wyrobiły w dźwigni ręcznego. Ja w Maju się zabiorę do wymiany szczęk oraz całego mechanizmu dźwigni od ręcznego. Nie jestem laikiem ale sugestie mile widziane.

Kat825 Witaj ! Po pierwsze to nie ten wątek ,bo tu o kupnie a nie o naprawach. Aku mu całkiem padło i nie może otworzyć auta ? Pokombinować i otworzyć maskę i prąd podać z innego auta , albo naładować ?

Tomaug witaj ! Zadałeś istotne pytanie W zwykłych autach na typowych kołach dojazdowych zaleca się jechać nie więcej jak 80 km i z prędkością nie większą jak 80km/h i nie jest zalecane zakładanie dojazdówki na oś napędzaną. Jeśli w naszych X mamy pełne koło dojazdowe i obwód zewnętrzny opony jest taki sam jak w pozostałych oponach do na dobrej suchej nawierzchni nie powinno być większej różnicy ale jak już będzie śnieg, deszcz , teren nie utwardzony to może nam poszarpywać co będzie oznaką że system stara się korygować rozdział mocy na poszczególne koła . Nikt Cię nie możne zapewnić na 100% że auto na tym nie ucierpi bo jak by coś sie stało to zawsze jest szukanie winnych co tak doradzali. Może ktoś napisze co widnieje w instrukcji na temat koła dojazdowego ?

Tytuł wątku nie przyciąga czytelników z tego działu , może w tytule tylko wpisz jaki masz obecnie silnik a jaki chcesz wstawić a w dalszej treści wątku wyjaśnij że to chodzi o E83. Ps. tak Ci radzę bo sam jestem ciekawy takiej operacji.

Bartek jak tu nie będzie odzewu to możesz spróbować zadać pytanie w dziale E46 bo one mają prawie takie same silniki.

Pierre witaj , masz sporo racji pisząć Ale nie do końca bo jednak jeszcze się się sporo sprzedaje aut z roczników w początkach 2000 roku, w owym czasie jeszcze Niemcy byli oporni na używanie kart kredytowych i na leasing aut. Jednak u starszych osób co kupiły auto przed emeryturą to jest znane że po przejściu na emeryturę się nie spieszą ze zmianą auta.Drobni handlarze o tym wiedzą i na to polują tylko Turki w tym są dobrzy i wszystko wyłapują,ale jak piszesz w obecnych czasach to młodzi szybko zmieniają samochody więc w przyszłości auta 15 letnie będą do kolekcji ;-)

Podobne kluczyki tu możesz zobaczyć http://archiwumallegro.pl/westfalia_oryginalny_kluczyk_dorabianie_pasowanie-1510289183.html Inna sprawa że ja mam hak ale kluczyka nie znalazłem ;-)

Pytasz Czy to nie jest od haka do przyczepy ?

Kupując 10-15 letnie auto to bądźmy gotowi na wydatki bo jak by było inaczej to Helmund by go nie sprzedawał tylko by nim jeździł przez 30 lat. Wszystkie coś mają albo za kilka miesięcy coś wyskoczy, nie z powodu pecha ale ze starości i charakteru eksploatacji. Kierowca kierowcy nie jest równy jedni z defektami mogą jeździć kilka lat i nic nie robić a inni są nadgorliwcami. Okazje się trafiają bo z różnych powodów są sprzedawane ale jest ich może 5-10 % ? aby je znaleźć to na aucie się trzeba znać i poświęcić sporo czasu na szukanie ale czas to pieniądz i koszty dojazdu , inspekcje aby sie dowiedzieć że to szmelc i szukać dalej , większość się z tym godzi i trzyma kilka tys na doprowadzenie auta do porządku. Przed oględzinami zrobić sobie listę co chcemy sprawdzić i w dwie osoby się ostro wziąć za sprawdzanie i nie tracić czasu na słuchanie sprzedawcy , dopiero po zakończeniu pytać o wyjaśnienia. Może sie zdarzyć że sprzedający wszystkiego nie wie albo udaje że nie wie, czym więcej znajdziemy tym lepiej można negocjować. Każde auto ma swoją cenę. .

Piszesz Jak sprawdziłeś że prąd dochodzi do sterownika a sterownik nie podaje na świece żarowe to na pewno sterownik. Inna sprawa to pisałeś że nie dawno wymieniałeś sterownik i jak go nowego kupiłeś to powinien być ten ulepszony ? Obecny sterownik jakie ma Nr ?

Historia sterownika o zmienionych nr jest prosta : był sobie sterownik o Nr 12 21 7 786 821 ale się okazał że to nie wypał więc go poprawiono i mu nadano nowy Nr 12 21 7 801 200. Nie słyszałem aby ktoś robił adaptacje po ich zamianie.