Faliszewice

Napisz jaśniej co od czego i ci do czego , bo piszesz ; ori oraz SWAP itd

Nie wiem jak sprawdzasz ale najczęściej to na kanale jak jest wszystko odsłonięte jeden siedzi pod spodem patrzy i słucha a drugi na hamulcu wrzuca biegi tym samym wymusza powstawanie przeciążeń i ewentualnych stuków.

Mnie ten link się nie otwiera

Dodam że nie należy lać ponad stan

Chłopaki nie bądźcie zazdrośni że jemu się udało znaleźć dojście do tej dolewki . W opisie tego preparatu czytam , cytuję ; Zapewnia całkowitą ochronę silnika do tego stopnia, że w przypadku całkowitej utraty oleju w silniku umożliwia przejechanie nie mniej niż 50 km bez najmniejszego uszkodzenia silnika. Koniec cytatu. http://www.modifikator.pl/home-modyfikator-plus-ochrona-samochodu-silnika-modifikator A tak na serio to dobrze że pytasz ale jest opinia że to dolewają handlarze aby wypchnąć auto a dalej to rubta co chceta. Chociaż to nic nie wiadomo, dobrze aby ktoś sie odezwał co to leje od 100 tys km tylko nie dystrybutor tego specyfiku.

Ci co jeżdżą na torze to się nie liczą z emisją spalin ale dla normalnego użytkownika to lepiej fabryki nie poprawiać tylko dbać o dobry stan silnika. No chyba że cię ciągle Golf ściga i chcesz mu pokazać gdzie jest jego miejsce ;-)

Piszesz że ci czujnik temperatury wody (cieczy chłodzącej) nie działa bo pokazuje różne położenia wskazówki ? A może on dobrze pokazuje a Ty sądzisz że jest inaczej? Wejdź w tz ukryte menu i zobaczysz na wyświetlaczu właściwą temperaturę bloku i będziesz mógł porównać obydwie temperatury , weź pod uwagę że wskaźnik temperaturowy ten z wskazówką działa z pewnym opóźnieniem aby wskazówka nie latała jak opętana. Jak wymieniałeś termostat to można przypuszczać że układ jest zapowietrzony, do tego się trzeba przyłożyć i nic po łepkach. Mam nadzieję że nie jeździsz na wodzie tylko na odpowiednim płynie bo temperatura wrzenia jest różna. Jak dalej będziesz miał problemy to dokładniej opisz jakie miałeś dolegliwości i co do tej pory robiłeś bo może być coś zupełnie innego.

Podłączyć do kompa z programem dedykowanym tylko do BMW itd Z domowych sposobów do odpiąć aku i poczekać 5 minut, albo zamknąć auto z kluczyka i po kilku chwilach otworzyć i spróbować zapalić . Inna sprawa to może miał jakiś dodatkowy zapomniany alarm ? W moim Passacie jak dokładnie nie wcisnę sprzęgła to nie zakręci w BMW tego nie zauważyłem ale może też ma jakiś czujnik ?

Od zaślepek nie przybywa mocy , dziurka w dobrej przepływce i dobrze działającym silniku nie wiele zmienia na lepiej, chociaż to sprawa dyskusyjna. Katalizator trochę ogranicza moc bo się zapycha ale to ekologia.

Podłączyć pod kompa . Po przekręceniu kluczyka to Ci się zapalają wszystkie kontrolki ?

Masz niskie opony i do tego twardsze sprężyny ? hmm... będzie jak i mojego dziadka w drabiniastym wozie.

Teoretycznie to jak są inne numery dwumasy to bez rzeźbienia nie podejdzie ,generalnie jak ten sam podzespół pasuje do różnych modeli to on ma ten sam nr. Jak byś podał te nr to by Ci ktoś doradził. Odnośnie łożyska to się wymienia jako całość bo przeważnie tam już jest wszystko zniszczone i nowe łożysko by tam biało luz , pomijam kwestię wyjęcia tego łożyska.

Podpiąć pod kompa ,coś pokaże , tymczasem zatankuj do pełna i spróbować na plaka tylko nie spalcie lakierni . Jak stał kilka dni to by można było pomyśleć że coś z paliwem , tylko że na gazie też nie chce

Jaką masz szeroką oponę ? Teoretycznie to po zmniejszeniu szerokości opony powinno się poprawić, tylko należy pamietać że szerokość opony jest uzależniona od szerokości felgi, przy okazji napisz jaki jest OFFSET (ET) felgi.

Inaczej mówiąc trzeba wyjąć na wierz i po-dotykać ;-) , jestem za .

Tak czy tak to auto na kanał i doświadczony mechanik to wyczai bo jak z tylnej części dochodzą stuki to jest sprawa mechaniczna.Niby proste bo to przeniesienie napędu aż po same koła oraz tego zakotwiczenie.

Piszesz Masz na myśli tą od poziomu oleju ? jak tak to sprawdz czy oleju masz na max , a jak nie masz to dolać. A jak Ci sie zapala ta z symbolem silnika tz check engin to świadczy o złym spalaniu mieszanki.

Jak już wszystko porozbierasz to dobrze wszystko po oglądaj , bo może się okazać że coś Ci tam wpadło albo odkręciło i na nierównościach daje znać o sobie

Opony masz typowe i to nie one są pływania. Tak jak Ci powyżej napisano ale nie tylko , ktoś kto zna bmw niech ci sprawdzi wszystko w zawieszeniu.

Jak miałeś opiłki w filtrze paliwa to czyszczenie całego układu łącznie z wtryskami jest wskazane , tylko pytanie czy konieczne? Ja bym to wszystko wyczyścił bo jak auto ma swoje lata to tam syfu się nazbierało a i wtryskom nie zaszkodzi.

Zobacz w katalogu , jak tam wpiszesz VIN to możesz odszukać jakie masz podzespoły w swoim aucie http://www.realoem.com/bmw/pl/select?product=P&archive=0&series=E46&body=Cab&model=320Ci&market=EUR&prod=20020500&engine=M54&steering=L

Popsikać smarem teflonowym w sprayu

Piszesz że przyciski sprawdziłeś , a nie masz zwarcia na szynie ?

Pytasz Ja tak nie mam i dla mnie to nie normalnie

Maciej napisz jakie masz opony ? bo jak masz szeroki i niski profil to masakra to tego może runflaty ? do tego może dojść zawiedzenie.