Faliszewice

Zacznij od poprawienia tytułu wątku ,wpisz typ silnika i rodzaj dolegliwości.

Kupiony był tu http://www.salvagebid.com/search/?eventId=detailSearch&vehicleType=*&make=BMW&model=*&fromYear=1920&toYear=2018&mileageRange=99999&zipPostalCode=&salesType=* a tam to tylko takie sprzedają.

Zacząłbym od wykupienia raportu np u "DRAY" bo pisze że ma zdjęcia czyli by wskazywało na naprawioną szkodę ale nie wiemy czy to powierzchowne czy zrobione u Artura Tusiak Ten model zaczęto produkować w 2010 roku i teraz w 2017 jej zaprzestaną bo już na zakręcie jest następny model. Ta jednostka z ogłoszenia jest z 2014 roku tuż przed "facelifting" czyli ten z ogłoszenia wizualnie jest widoczne że jest starsze od X3 jeszcze sprzedawanych obecnie. Czy jest warty tej ceny ? to jest około 50% nowego . Jak auto jest dobrze zrobione ( mała szkoda) ? niby w ogłoszeniu stoi jako bezwypadkowe ? hmm... to jest kwestia psychologiczna a nie matematyczna , trzeba brać pod uwagę że to auto kiedyś trzeba odsprzedać. Ps. Na każde auto to należy założyć nowy wątek

Jest osobny dział do oceny aut z ogłoszenia tylko musisz mieć nr VIN. Tam chłopaki już nie jednemu du....pę uratowali. Widzę że jesteś napalony i szkoda abyś wtopił ale tym samym możesz też się utwierdzić o trafnym wyborze.

Takie samochody się nie kupuje do jazdy ale do przejażdżki ala "kolekcjonerskie" ale ten jeszcze do kolekcjonerskich nie należy, może spełnienie młodzieńczej miłości? Pomijając ceny rynkowe to za takie auto bym nie dał więcej jak 15 tys bo ja nie lubię sprzedawać a po 10 latach to ta jednostka będzie miała 30 lat. Ps. Werner to nie było do Ciebie ale o aucie.

Zacząłeś ten wątek bardzo prosto : Od wczoraj mam problem, po postoju 2 tygodnie auto nie odpala , po podłączeniu na kable też nie odpala , czy ktoś miał podobnie? Dopiero w następnych wątkach sukcesywnie dopisujesz że różne problemy elektryczne masz od dawna. Przy takim dozowaniu informacji to nie wiadomo co doradzić bo za chwilę napiszesz o następnych istotnych objawach twojej przypadłości. Ps. Czy to auto nie po przekładce ?

Do: Davede2, z powodu aspektu psychologicznego i zacięcia sportowego silniki o małej pojemności szybko się nudzą i pozostaje niedosyt. Szczególnie gdy kilka razy ktoś nas Golfem pozostawia w tyle ;-) Jest cała plejada silników https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_BMW_engines i co niektóre mają złą ( czytaj ;słabszą) opinię ale to tu na forum już było nie jednokrotnie wałkowane co z łatwością znajdziesz. Zresztą chociaż bym ci napisał że XYZ jest felerny to byś pytał dlaczego a ja nie chcę się uwikłać w posty na 3 strony, ale może ktoś inny się zdecyduje

Piszesz Nie licz na to, naprawy na sprzedaż się robi na najtańszych podzespołach z odzysku, często z zajechanych jednostek bo z anglika to za drogo. Obecnie najlepszy bat na cofanie liczników to dezaprobata społeczna, jak cofaniec będzie wisiał 12 miesięcy ze sprzedażą to następnym razem się zastanowi. Jak ktoś nie świadomie kupił z cofanym licznikiem to sam sobie jest winien że nie sprawdził w ASO tylko się cieszył że to cenowa okazja. To tak jak nie świadomie kupując auto z przegrzanym silnikiem co nie trzyma mocy.

Celem ogłoszenia jest sprzedaż samochodu a jego opis i zdjęcia mają przyciągnąć uwagę do tej oferty aby złożyć ofertę kupna. Na pierwszy rzut oka to ogłoszenie jest zaprzeczeniem reguł marketingu, ale kto wie ? Jak by to był niski oryginalny przebieg ? Regularnie serwisowany ? Bez blacharsko-lakierniczych defektów ? Bezkolizyjny ? Sprawny technicznie. Kiedyś znajomy wyjechał do Angli a że miał dwa samochody to postanowił jeden sprzedać i zlecił to żonie i dorosłemu synowi to tak traktowali kupujących że przez rok nie mogli sprzedać a jak znajomy oddał do komisu to poszło w 2 tygodnie.

Ogniska rdzy robić jak najszybciej bo przez zimę to sól przegryzie na wylot. Ps. Pytałeś o olej ; 10W40 jest za gęsty do BMW tamte dwa mogą być ale dobierać ze specyfikacją LL01 a do nowszych LL04. W tytule wątku zawsze pisz typ silnika bo inaczej admin ci będzie zamykał wątek

Do Davede2, zrób sobie listę co chcesz sprawdzić bo przeleci 2 godziny i nie wiele sprawdzicie a czas przeleci o ogólnej dyskusji o zaletach i wadach BMW.

Panowie , na forum BMW nie chwalcie pastucha bo admin zamknie wątek ;-)

Zaczynasz od telefonu 1 prosisz o właściciela pojazdu, 2 pytasz jak długo jest właścicielem. 3 co jest pilne do naprawy 4 co nie jest pilne do naprawy 5 czy był regularnie serwisowany ( nie pytać gdzie i kiedy to pozostawić na wizytę) 6 czy samochód miał kolizję 7.czy jest w b.dobrym stanie wizualnym Pytania i odpowiedzi spisać na kartce co to może posłużyć do negocjacji ceny. Podczas oględzin dobrze jest wykazać że przez telefon zostało się wprowadzonym w błąd więc często sprzedający ma poczucie winy i jest gotów do opuszczenia z ceny. To że jest prywatne ogłoszenie to nie znaczy że taki nie może dorywczo dorabiać na małym handlu .Warto sprawdzić przebieg. Jak w telefonie masz dostęp do internetu to na miejscu możesz sobie za 4,5€ sprawdzić historię serwisową np tu ; http://www.auto-records.com/ Z mechanicznych spraw to tak jak każde inne auto. Aspekt wizualny czy na zimnym dobrze odpala czy na ciepłym dobrze odpala czy dobrze ciągnie od dołu czy nie wpada w tryb awaryjny i ponad 3000 obrotów już nie ciągnie jak jest na rozgrzanym potrzymać na wolnych obrotach 1 minutę i nagle dodać gazu i sprawdzić czy nie zakopci. czy kierownicy nie ściąga zawieszenie na nieruwnościach stuki w przeniesieniu napędu sprzęgło hamulce układ chłodzenia klima kontrolka poziomu oleju I jeszcze wiele innych

Temat tego konkretnego auta można uznać za zamknięty ale temat oceny aut z ogłoszenia nadal pozostaje otwarty i uważam że jest pożyteczny. Ocena auta po zdjęciach ? jak najbardziej. Przeciętny laik co kupuje samochód co 5-10 lat tak jest podniecony że nie widzi źle spasowanych blach, odcieni , wytarć itd. Nie każde oko tak samo odbiera odcienie kolorów i jedni wychwytują lepiej a inni gorzej. Zadbane auto się obroni samo lub jego właściciel może to zrobić. Trzeba przyznać że jest tu grupa stałych bywalców co się głównie składa z profesjonalnych handlowców oraz z osób zajmujących się wyceną (oceną, inspekcją przed zakupową). Prowadząc w miarę uczciwie sprzedaż używanych samochodów i się widzi ogłoszenia z wizualnymi wadami to chyba jest naturalne że będą wytykane palcami. Nieświadomie kupując tz "szczepa"i po kilku latach go odsprzedając to nie można mieć pretensji to tego forum że publicznie o tym piszą. To tak jak ktoś nam gdzieś wyda fałszywy banknot i jak nam przyjdzie nim płacić to jest problem co mi się przydarzyło 2 razy.

:cool2:

Hmm... po twoich pytaniach to rozumiem że nie jesteś obeznany z mechaniką samochodową ani z improwizacją .To może będzie bezpieczniej jak komuś kumatemu to zlecisz.

Odnośnie skrzyni by wyglądało że był brak oleju albo coś się przytykało lub problem elektroniczny, ja bym zlecił wymianę oleju metodą dynamiczną w warsztacie gdzie do tego taką maszynę posiadają i do tego zaktualizować soft. Jest tylko jeden problem ; jak to jest początek końca skrzyni to ta robota jest po nic.

Już ktoś przed tobą stosował uszczelniacze do układu chłodzenia. Ja bym odkręcił korek spustowy (nr10 na imbus) na bloku i do zbiorniczka wyrównawczego bym podłączył kompresor z ciśnieniem max 2 bar i to przedmuchał. Zalał ponownie układ tylko wodą demineralizowaną lub z uznanym preparatem do płukanki i ponowił zabieg. W zależności co bym widział to może bym się zdecydował na odkamienie preparatem do odkamienia czajników a dopiero po tym zabiegu zalał płynem. Podobnie jak na youtubie W takich sytuacjach może się okazać że płukanki dobrze wypłakują stare uszczelniacze tz doktorki i zacznie ciec. To o czym piszę to nie jest 5 minut ale 3-5 godzin i dobrze mieć kanał. Wycieki oleju to osobna sprawa ale można połączyć razem.

:D

Podstawowe pytanie ; czy dostaje paliwo ?

Postukaj w rozrusznik bo może wytarte szczotki już nie stykają.

Pierwszy to jest przodownikiem a ostatni to jest tyłownikiem ? czyli jak tyłujesz to znaczy że się wleczesz na ogonie ? a może to cofanie do tyłu ? ;-) Ps. najważniejsze aby autor naprawił swoje auto

Z tego co zrozumiałem to robią ukryty marketing co nie jest etyczne ale się nie doczytałem w czym Ci zaszkodzili że im robisz anty reklamę ?

Nie bardzo rozumiem twojego stwierdzenia. Normalnie to cała droga paliwowa jest wypełniona paliwem i nigdzie nie powinno być powietrza nawet po nocnym postoju. Gdy przekręcisz kluczyk na zapłon to się uruchamia pompa paliwowa która zasysa paliwo ze zbiornika i podaje przewodami paliwowymi poprzez filtr do pompy (wtryskowej) wysokiego ciśnienia (VP44). Czy Ty słyszysz pompę paliwową ? sprawdziłeś jaki daje "sik". Jak jej nie słychać to może pompa siadła, przekaźnik ? W sprzyjających warunkach to pomimo nie wydajnej pompy paliwowej to pompa wtryskowa potrafi sama zaciągać paliwo z baku i silnik pracuje prawie normalnie.

Jeszcze jedna z teorii której wirtualnie nie można potwierdzić ani zaprzeczyć . Bez fizycznych obserwacji, oględzin i prostych testów to możemy tu prowadzić akademickie dyskusje przez kilka lat.