Faliszewice

żaluzje na chłodnicy czyli z podciśnieniem de wężyki od podciśnienia od żaluzji i turbiny są w dobrych miejscach ? nie odwrotnie ? może pomylone Masz dobre podciśnienie w układzie ? wejdz na stronę http://www.realoem.com/bmw/pl/select wpisz swój VIN i odszukaj podciśnienie tam znajdziesz odpowiednie rysunki

Wygląda na to że masz do mnie pretensje że Ci kopci i że nie podałem Ci gotowej recepty na ten problem . W pierwszym poście jasno nie napisałeś że auto miałeś sprawne przed wymianą poduszki dopiero teraz to napisałeś. Logicznie rzecz biorąc jak Ci ktoś coś nie pozamieniał to podczas operacji wymiany sos się gdzieś wypięło uszkodziło(zmiażdżyło) rozerwało itd jednym słowem sprawa mechaniczna .

Zenek Ci pisał o wtryskach , weź to pod uwagę. Ps. Popraw tytuł wątku bo ci admin zamknie.W tytule powinieneś podać jaki masz silnik

Jak kopci na czarno to najczęściej za bogata mieszanka, tylko kwestia czemu ? Za mało powietrza ? czy za dużo paliwa ? Tak jak już ci napisano ,podłącz pod INPA i niech ktoś to ogarnie.

Brawo ! A już się obawiałem że Cię ktoś podkupi bo tu na forum zamieściłeś dobry raport tego auta. teraz to standardowo , wszystkie filtry, olej, ewentualnie odma do wymiany.

Do Fazjusz ,chciałem Ci coś konkretnego na temat napisać ale ten awatar ( cieknąca krew z oka) mnie dobija

Tak jak Sfinks pisze że już wszystko było, bierz 3 litry i manual

Jak jesteś jeszcze zainteresowany tym autem to może być już za późno ,nie tylko Ty czytasz to forum. Nie jestem na kupnie ale zielony kolor mi nie podchodzi, pozatym to wygląda O.K.

James231 pisałeś że nie masz czasu a do kupna to trzeba mieć czas. Aby coś świadomie kupić to może ci zejść kilka miesięcy i sprawdzić 5-10 aut. Hmm... kiedyś jak znajomy szukał BMW to zrobił sobie dojście do faceta co za 50 zł na telefon podawał mu ostatnie serwisy w ASO. W końcu kupił świadomie z przebiegiem 240tys ale i tak w pierwszym roku wkładał kasę.

Ps. dobrze że napisałeś jak zakończyłeś tą sprawę.

No to gratki ! problem zgłowy. Przy tych sterownikach wentylatora to często przewody elektryczne się utleniały że jak go dobrze poruszał to odpadały.

Pytasz Moja rada ; takich nie zakładać. Z punktu widzenia technicznego; jak obydwa się tak samo zachowują jak się je naciska to można by się pokusić na założenie awaryjne na kilkanaście dni ( ale prowizorki bywają po kilka lat) a nie dłużej bo przez to uszkodzenie będzie go rdza atakować.

Pytasz Jeden z naszych forumowiczów robi odpłatnie taką usługę (kompletny raport 129zł) już tu było pisane na ten temat ( BMW-Check).W większości ASO osobiście z dowodem rejestracyjnym w ręku to Ci za darmo sprawdzą historię serwisową samochodu z zapisem km .Nawet jest zapis kiedy robiony był odczyt z kluczyka.Jak się uda to i przez telefon można się coś dowiedzieć. w ASO robią też odczyt z kluczyka.Trzeba dodać że są i takie ASO że żądają opłaty. Ja robiłem odczyt z kluczyka w Krakowie i bez opłaty za co im dziękuję . Należy dodać że i są tacy co podłączają samochód pod kompa aby znaleźć zapisy km w modułach co czasem się udaje ale nie zawsze bo może być wszystko wyczyszczone.

Jak odepniesz wtyczkę od czujnika temperatury co jest na dolnym odpływowym wężu od chłodnicy to wentylator powinien się załączyć na najwyższe obroty. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AL31-EUR---E46-BMW-318i&diagId=11_2082 na tym schemacie jest on oznaczony jako nr 11 , ale w innych jednostkach może być inaczej ale zasada jest podobna. Wejdź w ukryte menu to ( do tego nie potrzebujesz komputera) to będziesz miał na wyświetlaczu podgląd temperatury w bloku w stopniach Celciusza. Piszesz To by oznaczało że jakiś obieg tam jest ,tylko nie wiemy czy temperatura jest wystarczająco wysoka aby się wentylator załączył ( około 100 C) Inna sprawa to po załączeniu klimy wentylator powinien od razu zacząć chodzić. jak masz możliwość podłączyć pod INPA to też można wymusić pracę wentylatora.

Padło pytanie Twoja odpowiedz ale nie wiemy gdzie dotykałaś Dla zobrazowania ważności tych pytań wkleję ci prosty schemat układu ogrzewania http://www.laser-sinex.pl/wp-content/uploads/2011/10/pompa-wodna-termostat-przeplyw-plynu-chlodzacego.jpg Gdy silnik już wykazuje znamiona podwyższonej temperatury to doświadczony mechanik sprawdza czy chłodnica jest jednakowo gorąca u góry jak i na dole. Jak jest jednakowo bardzo gorąca (ponad 100 stopni) a wentylator nie pracuje to należy się nim zająć, ale jak chłodnica jest gorąca tylko na górze gorąca a na dole nie jest gorąca to mamy problemy z obiegiem płynu.

Pytasz Czego nie wiesz ? jak to umyć ? tak jak w środku lodówkę i i po myciu zostaw tam sody oczyszczonej co wyłapie resztki zapachów. dla wygodniejszego mycia możesz schowek zdemontować. http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=2075 Wkleiłem CI jak inni demontowali schowek. http://kobieta.onet.pl/dom/kuchnia/jak-czesto-trzeba-myc-lodowke-i-czym-najlepiej-to-zrobic/yw0z9 Wkleiłem Ci jak umyć lodówkę. O więcej nie pytaj bo się admin wkurzy i usunie wątek za zaśmiecanie forum

Czy lewe powietrze sprawdzałeś samostartem ? Podpinałeś pod kompa ? Filtr powietrza wymieniony ? Tak jak kolega powyżej napisał , odepnij wtyczkę od przepływki ale przy falowaniu obrotów może być głębszy problem.

Jakiej marki masz klocki ? W większości wypadków to podczas wymiany było słabo wyczyszczone i nie posmarowane gdzie trzeba.

Nie poprawiaj konstruktora.

Zacznij od najprostszej czynności czyli na podmianę oryginalny czujnik wałka, dalej vanos ? Przy okazji to sprawdź czy nie bierze Ci lewego powietrza bo nieszczęścia lubią chodzić parami.

Jak to jest tz zgnilizna czyli podłoże bakteryjne lub grzybiczne to najpierw wypadało by to odkazić czyli zniszczyć rozkładającą się materię organiczną czyli czymś popsikać. Na same zapachy można zastosować to co się wkłada do lodówki na pochłanianie zapachów. Hmm... wymontować cały schowek i do dzieła.

Z twojego opisu by wynikało że masz słaby obieg płynu albo wentylator Ci nie wystarczająco chłodzi. mam nadzieję że chłodnica jest czysta. Wkleję Ci film na temat odpowietrzenia , może trochę śmieszny ale może być pomocny Na co tam zwrócono uwagę ? między innymi że by było dobrze aby samochód był zaparkowany przodem do góry.

Jeszcze nie wiesz co naprawić . Jak to by była podpora wału to 500+

Przy tym nie zapomnij otworzyć okna ;-)

Niema co gdybać tylko auto pod kompa. Z prostych rzeczy to odłącz wtyczkę od przepływki i pojeździj zobaczyć jak reaguje. Mam nadzieję że filtr paliwa jest wymieniony i pompa paliwowa daje odpowiednie ciśnienie.