Faliszewice

Pytasz To jest auto dla kogoś kto sam w autach grzebie i na tym się zna. Niby wszystko do zrobienia ale jak by się okazało że silnik był przegrzany ? W ogłoszeniu pisze że od prywatnej osoby ale to półprawda.

Piszesz Jak takiej najprostszej sprawy z jakiegoś powodu nie możesz zrobić to niewiele można zrobić. Większość w takich sytuacjach stara się odpalić na tz lejcach czyli pożyczyć prądu z innego auta.

Na początek to sprawdź jak tu już kolega pisał czy alternator ładuje, następnie czy Ci coś nie kradnie prądu oraz sam aku może już nie trzyma. Tam gdzie sprzedają aku mogą za parę zł zrobić test twojego aku. Jak się uporasz z prądem to dopiero się będziesz mógł zająć

:cool2: , Dzięki

Ile cię kosztowała robocizna ?

Tam już może być wszystko rozklekotane, chyba że w ramach eksperymentu chcesz się bawić .Dyfer używka , byle dobrze trafić ? Inna sprawa czy to na pewno dyfer ? może na początek zmienić olej ?

Jak Ci na zimnym wąż spuchnął to by wypadało zrobić test na obecność CO w płynie.

Najwyraźniej jest coś z ciśnieniem.Nowy korek z ASO posłuży jako zawór bezpieczeństwa ale nie wykluczy przyczyny powstania nadciśnienia. Nadciśnienie powstaje z dwóch przyczyn; 1. Przedmuchy (uszczelka) 2. Przegrzanie (zagotowanie) Ad 1. Zrobić test na obecność CO2 w płynie Ad 2. Wiele przyczyn; a. zapowietrzony układ b. niewydolna pompa c. woda zamiast płynu d. niesprawny wentylator e. niesprawny termostat główny f. niesprawny termostat sterujący wentylatorem g. zapchany radiator h. nie szczelny układ

Maciek, toś zabił ćwieka handlarzom co szeptanym marketingiem próbują śrubować ceny. Fakt faktem że jak handlarz kupił w określonej cenie to ze stratą nie może sprzedać , no chyba że mu się biznes sypie.Osoba prywatna ma mniej cierpliwości i czasem jest zmuszona.Z drugiej strony nie łudźmy się że to co od prywatnego to cacy , wszystko należy sprawdzić bo jak to powiadają że jak auto doinwestowane to pozostaje w rodzinie lub u znajomych a jak trefne to niech idzie do obcych.

Dobrze jest wziąć sprawę w własne ręce bo jak mechanik się dopiero uczy na twoim aucie to zanim dobrze odpowietrzy to Ci wymieni pół auta i Ci powie że wszystko było uzasadnione. Wygląda na to że jest gdzieś uwięziony pęcherz powietrza i przy większych obrotach jest trochę ściskany co skutkuje obniżaniem się poziomu w zbiorniczku wyrównawczym. brak ogrzewania by wskazywał że tam właśnie siedzi powietrze. Należy pamiętać aby w czasie odpowietrzania była temperatura ogrzewania na max i nawiew 50%-70%. To to piszę to nie jest diagnoza tylko jedna z możliwości co prawie nic nie kosztuje i można samemu zrobić, bez pobrudzenia ;-)

Wygląda na źle odpowietrzone.Poszukaj na forum instrukcji poprawnego odpowietrzania.

Pisałeś że odmę wymieniłeś ale często bywa że przewody od odmy są popękane i nimi może dostawać lewe powietrze a na dodatek potrafi wydawać dziwne dźwięki. Czy odkręcałeś korek od oleju na wolnych obrotach ? czy były jakieś zmiany ?

Hm... może paliwo mu się cofa i jak dasz na zapłon i poczekasz kilka sekund to pompa podbije ciśnienie ale co by to miało do tego że po każdej wizycie w warsztacie kilka dni dobrze chodzi.

W takich wypadkach to najpierw się dobrze sprawdza czy nie bierze lewego powietrza, nawet przez uszkodzone przewody od odmy może zaciągać lewe. U ciebie było już wiele wymienione ale może być coś na wtyczkach. Jeździłeś z odpiętą przepływką ? Może zmień mechanika?

Coś nie tak , albo pompa albo instalacja. Ps. w Tytule wątku powinno być

Piszesz Po takich perypetiach to będą błędy ale należy podpiąć do kompa z programem do BMW a nie uniwersalnym . Wygląda że nie dostaje powietrza a jak go jakoś rozbujasz to turbina mu trochę dmuchnie i zaczyna lepiej pracować .Kąt wtrysku ? czujnik położenia wałka ? I Bóg wie co, niema jednoznacznej odpowiedzi. Przy okazji sprawdzić przepływkę, bo filtr powietrza już chyba sprawdziłeś . Na warsztacie co stoi kilka aut to chłopaki próbują na podmianę z dobrej jednostki.

Piszesz Dla samochodów z ogłoszenia jest osobny dział viewforum.php?f=44 Tam jak założysz osobny wątek z nr VIN w tytule to Ci chłopaki pomogą to ocenić. Jak sprzedawca nie chce podać nr VIN to takie auto kupuj na kilogramy

Napisałeś ; Można by przypuszczać że nie miał smarowania i był odpalany na sucho do chwili gdy pompa załapała resztki oleju. Zazwyczaj to po takich numerach to mechanik widzi najgorsze ale bez dokładnej diagnozy ciężko ocenić. To że Ty masz faktury z regularnych wymian oleju czyli co 20 tys km to nic nie znaczy bo z twojego opisu by wynikało że trzeba dolewać więcej jak 1 litr co 1000 km czyli też w przeszłości mógł zapalać na sucho. W przypadku brania oleju to klasycznie : Uszczelniacze, odma, wycieki.

Jak z pod korka dmucha to by wskazywało na : nie funkcjonalną odmę lub przedmuchy tak duże że odma nie nadąża z odbiorem. Jak Ci bierze dużo oleju to może już ktoś jeździł na sucho ? Jak by tak było to szukaj innego silnika . Sprawdź ciśnienie na tłokach i zastanów się nad uszczelniaczami.

Ee... tam niema co utyskiwać od starożytnej Grecji narzekali na młodzież i tak chyba będzie dalej, niema wyjścia tylko trzeba się przytulić do krawężnika i przepuścić niech jedzie ;-) W większości krajów jest ten sam problem. Jako anegdotę to wam powiem że tam gdzie mieszkam (Montreal) to w latach 90-tych Zniesiono obowiązkowe nauki jazdy, czyli bez kursów się można było zgłosić na egzamin a egzamin łatwy. To się dopiero działo ale eldorado się skończyło i przywrócono obowiązkowe kursy i nawet wprowadzono dodatkowe obostrzenia dla nowych kierowców przez okres 2 lat.

Niedogrzany silnik dużo pali . Nie patrz na wskazania komputera ale zatankuj do pierwszego odbicia zapisz ile masz na liczniku i jak wyjeździsz 75% zbiornika na tym samym dystrybutorze zatankuj do pierwszego odbicia i policz ile Ci pali na sto.

Pytasz Do aut z ogłoszenia jest osobny dział , tylko musisz wpisać nr VIN w nagłówku viewforum.php?f=44 Dobrze kupić auto to nie takie hop, można porównać do doświadczenia prowadzenia samochodu ; jak prowadziłeś auto przed kursem, po kursie , po roku, po 5 latach itd. Okazje zawsze się zdarzają ale trzeba to potrafić ocenić i kwestia czasu. W Niemczech też należy sprawdzać bo są auta przygotowane do sprzedaży na wschód i nie dla Niemca bo by handlarz mógł by być ścigany. To że w ogłoszeniu pisze że od osoby prywatnej to nic nie znaczy,bo może to być dorywczy handlarz, można zapytać czy niema drugiego bo chcesz dla brata.

Gdzie Ty masz tą odmę podłączoną ? bo normalnie to podciśnienie z kolektora wszystko odbiera z odmy.

Z tych olei to tylko Millers Oils Trident 5W40 jest zatwierdzony ze specyfikacją BMW LL01 czyli do silników z EURO-3 ale już nie do nowszych z EURO-4

Jak separator będzie mniej sprawny to może zasyfić filtr powietrza , ale jak to się sprawdza to czemu nie .