Faliszewice

Mateo witaj ! Hm ...miedzy nami to masz rację ale ważne co jest napisane w papierach i jaka jest przyjęta praktyka. Co kraj to obyczaj ale np w Kanadzie to jak klient nie chce sie zgodzić z procedurą naprawy proponowaną przez serwis to odmawiają usługi lub na rachunku dopisują że gwarancja nie obejmuje i proszą o podpisanie. Napisz do serwisu to co chcesz powiedzieć i wyślij listem poleconym w adresie możesz też wymienić z nazwiska kierownika serwisu. Na telefon to zwykła pyskówka i nijak nie można będzie udowodnić co kto powiedział. List powinien być napisany przejrzyście i najlepiej w punktach opisujący cały serwis odnośnie klimy. Jeśli pamiętasz z nazwiska tych co Ci to robili lub z nimi rozmawiałeś to wszystko powinno być ujęte. Podaj im datę do jakiego czasu chcesz rozwiązania twojego problemu i po tej dacie podejmiesz kroki prawne. Jak Czyli się poczuwa do winy więc go bardziej przyciśnij do muru to coś wydębisz. Tu chciałem zaznaczyć że nie podżegam do wyłudzenia nie należnej usługi ale do respektowania gwarancji.

Sprawa bardziej złożona jak by wynikało na pierwszy rzut oka . Hm... jest przekonanie że jak układ jest za bardzo nabity chłodzącym płynem to sprężarka się lubi się zacierać ale to bym zostawił dla prawdziwych fachmanów . W tym wypadku to trzeba być ostrożnym bo tylko adwokaci są na wygranej. Serwis się może bronić że w poprzednich naprawach klient zlecił im minimalną naprawę a nie wszystkie zapobiegawcze naprawy. Jak są diagnozy na piśmie to może być trochę lepiej ale i tak to czarno widzę. Wypadało by się udać do dobrego specjalisty co by nikt jego opinii nie podważył i prawnika co to już się użerał z serwisami i uderzyć z grubej rury nawet domagając się zwrot kosztów za poprzednie źle zrobione naprawy oraz odszkodowanie za brak klimatyzacji itd. Ale czy to się opłaci skórka za wyprawkę ?

Mateo witaj! Piszesz Jeśli Byemkę kupiłeś w salonie to wal do sprzedawcy jest szansa że Ci coś doradzi albo zrobi interwencje gdzie trzeba. Jeśli uważasz że to jest objęte gwarancją to udaj się do innego serwisu i jak tam też Ci odmówią naprawy w ramach gwarancji to zleć im naprawę płatną i dopiero po naprawie dochodź zwrotu kosztów naprawy. Swoją drogą to sprężarki rzadko ulegają uszkodzeniu a raczej ciecz chłodnicza ucieka co zazwyczaj nie jest objęte gwarancją bo się uważa to za uszkodzenie mechaniczne np kamyk uszkodzi radiator. Na pocieszenie to Ci powiem że nie tylko w PL tak serwisy działają.Moja córka 2 lata temu kupiła WV Tiguan i po 2tys km padło wspomaganie , laweta i do najbliższego serwisu a tam powiadają że ma nieoryginalny ekipment i to jest problem tz w salonie przed zakupem jej zaproponowali zapalanie auta z pilota więc zapłaciła ekstra i przed odebraniem jej to założyli. Na tej podstawie odmówiono naprawy gwarancyjnej i odłączono ten gadżet . Oczywiście córka dzwoni to salonu i żąda zwrotu kosztów za naprawę i za ten gadżet tam powiadają że taki przypadek pierwszy raz słyszą i zapewniają o zwrocie koszów i proszą aby przyprowadzić auto do ich serwisu , Tam wszystko podłączyli od nowa i zrobili sporo testów i stwierdzili że to musi być inna przyczyna i dokonali zwrotu poniesionych kosztów po tym razie to jeszcze 2 razy padało wspomaganie ale tylko na kilka minut a za trzecim razem padło na dobre i wymieniono całą kolumnę i do dzisiaj spokój. Tak jak widzisz serwis serwisowi nie jest równy. Dodam że piszę z Kanady i tu w Montrealu to zdalne startowanie jest bardzo popularne.

Krzysiek witaj ! Ten co Ci tak powiedział to Cię chciał na tamten Świat wyprawić ? Już nie masz okładziny ciernej i jest bardzo a bardzo pilne wymienić klocki, bo nie dość że słabiej hamuje to jeszcze nity Ci wyżłobią kanał na tarczy.

Rafi witaj ! Pytanie zadałeś jak najbardziej na miejscu Z opisu by wyglądało ze to jest więcej jak zwykły kabel , czy to tak technika się posuwa do przodu że wszystko jest we wtyku ? czy to tuko chwyt marketingowy ? Zadzwoń do sprzedawcy i wszystko się wyjaśni .

Nareszcie banan na buzi ;-) Swoją drogą dobrze by było wiedzieć co tam mu naprawdę doskwierało i czy to elektryk znalazł czy przypadkiem samo się naprawiło. Prawidłowa diagnoza to jedno a wymieniacze podzespołów aż do skutku to drugie. Nie pisze o konkretnym twoim przypadku ale tak ogólnie bo znam takie przypadki co mechanik eksperymentował a klientowi wciska kit co on to wie i jakie to fury robił. ja też pracuję w servisie tylko innego rodzaju i widzę co koledzy po fachu wyprawiają a klient myśli że tak ma być. Błahych niedomagań zawsze jest sporo ale ważne jest znaleźć tą główną usterkę. Te kable to by dla wszystkich czytających było interesujące wiedzieć co im domagało i konkretnie które, albo to może chodziło o przewody paliwowe ? czyli rurki ? A zresztą najważniejsze ze na dotyk...

To jeszcze ja dopowiem dwa słowa na temat kupowania w DE. Zdecydowana większość posiadaczy BMki zostawia dilerowi w rozliczeniu swoja stara brykę bo nie chce sie użerać z głupimi telefonami itd. jak auto jest trefne to za cenę złomu diler przyjmuje więc sprzedający chce je sam sprzedać poprzez ogłoszenie. Bywa że dziadki już nie kupują następnego auta i sami chcą je sprzedać więc jak sie ma dobre argumenty to obniży cenę. Od dilerów często odbierają mali handlarze i jak taki handlarz ma auto od dilera to łatwo jest podzwonić aby sprawdzić jego historię , a jak historię nie można samemu potwierdzić historii to może oznaczać że to auto już było przeznaczone do wywozu i wszystko może być naciągane. To jest racja że i to się dotyczy do każdego kraju.Są rodzynki tylko je trzeba wyszukać, Ja na wiosnę sprzedałem Volvo i przez ostatnie 8 lat na nim zrobiłem 18-19tys km czyli rocznie 2,5tys km ? i myślicie że chętni do kupna w to wierzyli ? A ten obecnie ma około 160tys i za 5-10 lat jak go będę sprzedawał też nie będzie miał za dużo i powie mi ktoś ze licznik cofany itd, w rodzinie mamy więcej takich przypadków. Pozdrawiam Ps. Za to służbowym to nadrabiam bo 25-30tys km rocznie

Z tym to pewnie macie rację bo jak by miało być bardzo niebezpiecznie to by producent zablokował takie prędkości.No to przynajmniej dobierajcie najlepsze opony , a ja tam wolę od 120 do 140 i też dojadę. Muszę sie jednak przyznać że z wiekiem to nogę mam coraz lżejszą, ale za czasów młodości to często miałem do dechy i prułem ile fabryka dawała w moim 126P i tak czasem z wiatrem i z górki 115-120. Pozdrawiam

Panowie bez jaj Fakt że bezpieczeństwa wszystkim życzę ale te prędkości to tylko do testów sprawdzić ile fabryka dała ale E83 nie jest skonstruowany do takiej jazdy to bryła bez aerodynamiki wyprzedzając jakiegoś Tira nami zaczyna kręcić a jak by przyczepność była nie tego, to zanim zadziałają ABS i inne cuda to będzie po ptokach . Auto rozpędzić to jedno ale wyhamować w porę to drugie. Ale opony to starajmy się wybierać najlepsze jakie są na rynku.

Z tymi świecami żarowymi to jak już mówiliśmy w lecie to one nie są potrzebne bo zaczynają dopiero działać gdy temperatura silnika jest mniejsza od +7 C. Ale z tym układem zapowietrzonym to mnie zaskoczyłeś bo nie wykazuje Ci błędów z tym związanych. Hm... tu na forum na ten temat było już wielokrotnie pisane więc wbij hasło do wyszukiwarki i przyjemnej lektury .

Jeszcze wkleje liste porównawczą z 75 oponami 4 sezonowe to takich samochodów jak E83 , to jest lista z Kanady czyli z oponami jakie tu są w sprzedaży, czyli jak znacie jakieś bardzo dobre opony a ich nie ma w Kanadzie to i na liście ich nie znajdziecie. http://tires.pmctire.com/x-stuff/docs/fr/eval-summer/PMC-fr-2013-4s-VUS-evaluations.pdf ............................................................................................... Jako ciekawostkę to powiem że na 4 miejscu jest :Continental ‐ CrossContact LX Sport ale i na 71 miejscu jest też Continental ‐ ContiTrac Z tego wniosek nie tylko kierujmy się marką ale zawsze sprawdźmy dokładnie jaki to produkt. Ale np na pierwszym miejscu jest :Michelin ‐ Latitude Tour i najgorszy ich produkt jest na 26 miejscu : Michelin ‐ LTX A/S

Fryt witaj ! Zadałeś mi pytanie Hm... stawiasz mnie w sytuacj jako bym był u mechanika i mechanik mnie zapytał co zrobić i złego dokonałem wyboru a tak nie jest. Jak już będę u mechanika to prawdopodobnie te klapki zostaną usunięte, albo wymienię na nowe.

Gogsu witaj ! Piszesz : To może jakiegoś linka do testów porównawczych ? bo na zasadzie że dobrze wyglądają to nie wiele się dowiemy, najlepiej jak to są znane testy, bo często testami nazywają opinie użytkowników co łatwo zrobić na zamówienie.

Jak sie czyta o tych klapkach to strach ogarnia, Ile masz na liczniku ?

Kaziface witaj ! Powiadasz że To tak jak by system wyłapywał że przyczepność na poszczególnych oponach nie była taka sama. Tak się dzieje jak są różne opony albo jak obwód opon jest różny i to jest odbierane jak poślizgi i system to chce korygowć. A możne było coś innego ?

Morarz witaj ! Jak się uporasz z tym aku to może się gdzieś załapiesz jako elektryk do ładowania wóz\ków akumulatorowych a dalej to już wiesz że prosta droga na prezydenturę ;-) Ale do rzeczy , piszesz Hm... jak to co piszesz jest w amperach z tych pomiarów by wynikało te oświetlenie bagażnika Ci ciągnie 3A razy 12V to by to miało 36Wat raczej to nie jest możliwe takie oświetlenia mają na max 10W czyli mogą ciągnąć mniej jak 1A. Jak Ci się chce bawić to podłącz jakąś żarówkę na 12 V w szereg z miernikiem i się przekonasz jak jest wykalibrowany twuj miernik. Znając moc żarówki i mając napięcie to łatwo wyliczysz jaki jest amperaż i zobaczysz co pokazuje Ci miernik. A aku do BMW to biegunowość powinna być jak we wszystkich innych , chyba VW ma odwrotnie, ale większość katalogów ma specyfikę do poszczególnych aut.

Jaki olej ? widać że nikt z całą pewnością tego nie wie. Znając zasady zamówień przez większe korporacjeo to mogło być tak że BMW kupując tego oleju bardzo dużo chciał wymódź obniżkę ceny od producenta ale ten mając umowy z innymi ważnymi odbiorcami o gwarancji najniższej ceny nie mogą obniżyć ceny tylko dla BMW wiec wymyślono nowy rodzaj produktu, a w ramach teorii spiskowej to można by się pokosić że wpływowy decydent z BMW dokonał nieznacznego składu oleju przy tym to patentując i żądając od producenta że takiego oleju wymagają, itd. Reasumując można przypuszczać że to taki sam olej jak był poprzednio ( albo gorszy ) produkcji znanej rafinerii, ale nikt pewności niema. Jak dali ciała z plastikowa zębatką to i na oleju oszczędzają. Wybór należy do nas tak jak i w innych przypadkach np jedni kupują tylko nowe BMki i zmieniają co 3-4 lata a inni 10 letnie i pakują tam zamienniki i też ładnie śmigają.

Jak będziesz miał okazje to zmierz napięcie na aku zaraz po ładowaniu i nie podłączając jego do samochodu zmierz go ponownie po 24 godzinach i w zasadzie napięcie powinno być takie same, bo nie daje mi spokoju wiek tego aku. Często ze starości jest sporo osadu na dnie w akumulatorze i on robi zwarcie pomiędzy płytami, a już nie wspomnę że jak się długo piłuje na rozruszniku to płyty mogą sie pokrzywić i robić zwarcie. A to że masz problemy z zapalaniem to może być oddzielny problem a może być związany ze sprawnością aku, a ze wydaje mi się że sprawa aku jest łatwiejsza to powinna iść na pierwszy ogień.

Morarz witaj! Powoli i dojdziesz sam do rozwiązania problemu. ten bezpiecznik co się o niego dopytujesz To chyba wysoko prądowy na 100A do świec żarowych ale jak już tu kolega poniżej napisał że w lecie to i tak świece żarowe nie są potrzebne bo chyba dopiero przy poniżej +7 zaczynaja działać. Piszesz Hm ... Ty zapewnię wiesz dokładnie od kiedy a my to możemy sie tylko domyślać że od 2000 roku bo tak masz przy twoim niku, jak by tak było to już 13 lat ? troche stary ! Teraz trzeba się zastanowić co z tymi pomiarami ? Jak miałeś ustawiony przełącznik na 20 mA to jak Ci wyświetla cyfrę jeden (1) to znaczy że jest 1mA czyli 0,001A i powiadasz że tak miałeś przy zapalonym świetle bagażnika ale po wyjęciu bezpiecznika od tego oświetlenia nie było żadnych zmian . Moja konkluzja to coś było źle podłączone lub miernik był źle nastawiony albo miernik załatwiony. Sprawdź najpierw miernik czy Ci prawidłowo pokazuje tz ustaw go na 20 V DC czyli pokrętło powinno być ustawione po lewej stronie i sprawdzić na zaciskach akumulatora i Ci powinno pokazywać w okolicach 13V w zależności od naładowania aku. Piszesz że Mam rozumieć że to na pewno połączyłeś w szereg czyli klema cały czas była nie podłączona do aku. Przy większym ubytku prądu z aku to bym zmienił zakres na mierniku na wartość 10A i czerwony przewód na mierniku bym wpiął do gniazda 10A. W pierwszej chwili po podłączeniu powinien być zwiększony pobór prądu bo jak auto jest z odpieta klemą to zaraz po podłączeniu cała elektronika sie od nowa dostraja. Możesz zamienić przewody miejscami to nic się nie stanie ale są takie mierniki co jak jest odwrotnie to nie chce pokazywać . Jak sie uporasz z aku to przyjdzie czas na zapalanie.

Morarz witaj ! Czytam i dla mnie nie wszystko jest jasne co masz na myśli Czy masz na myśli zakręcenie rozrusznika , czy raczej że rozrusznik wydaje głosy ale nie zakręci? dalej czytam Hm... czy przypadkiem nie masz na myśli wysoko prądowym ? W twoim ogólnym opisie to ciężko jest wyczuć co jest stwierdzone i jakie są objawy a co jest Twoimi przypuszczeniami np : Hm... a czy na ciepłym dobrze odpala ? Jak tylko na zimnym to najpierw trzeba b się zastanowić czy świece żarowe grzeją. Brakiem grzania świec żarowych możne być kilka :, spalona świeca, brak dopływu prądu po przez przekaźnik , czyli przekaźnik lub bezpiecznik spalony, uszkodzone przewody. Ale generalnie to zrób dobry opis twojego problemu bez własnych konkluzji to tu chłopaki Ci podpowiedzą bo temat był już przerabiany .

Na dziurawe drogi czy wjeżdżanie na chodnik to powinna być opona na 17 calowych felgach a na dobrych drogach i zbieranie zakrętów na podwyższonej szybkości to powinny być ( flat )18-19 calowe . Z dobieraniem opon letnich to nie ma co wydziwiać Brać jakie są na wyprzedaży z listy marek uznanych, chyba że ktoś ma jakieś preferencje , a jak już ma ktoś ma jakieś specjalne upodobania to i tak to kupi i nie będzie się z groszem liczył.

Kochet witaj ! Pytasz o Ta firma podobno została kiedyś kupiona przez Bridgestone ale nie robią na ich licencji i podobno że to trzecia liga. Ty jest ostatni test opon: http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon-letnich-adac-2013-w-rozmiarze-225-45-r17-w-y Tu Ci dam linka z Kanady http://tires.pmctire.com/frt/info-pneus/evaluations-pneus-ete-4-saisons.tire

Kochet witaj ! Sprawa niby prosta ale jednak temat rzeka. To tak jak z kupnem samochodu, jak Ci powiem że chcę kupić auto, ale jaka marka , w jakim budżecie jakie stare, czy sportowe itd. Opony ? na letnie bierz Michelki, Goodyear, Continental i po sprawie. Ale jak już masz określony budżet to się zaczynają schody do tego czy na pewno nie jesteś podszyty wiatrem, bo możesz wybrać jakieś chinki co są tanie Ja od 1978 roku zaliczyłem opon bez liku ale do jednych mam avers , to były Dunlop 4 sezonowe trochę twarde i w zimie się ślizgały, od tego czasu to na zimę to tylko zimowe a że swoim autem mało jeżdżę ( 2tys rocznie ) to ich nie zmieniam na lato. Jak byś podał jakąś konkretną markę to może by było sie łatwiej ustosunkować . Pozdrawiam z Montrealu

Dzięki za odpowiedz . Piszesz ten co powyżej podałem linka ma : ZABEZPIECZENIA Przeładowanie akumulatora Głąbokie rozładowanie akumulatora Zamiana biegunów na każdym z wejść/wyjść Przeciwzwarciowe ( oprucz akumulatora ) Przeciwprzepięciowe na wejściu panela Przed prądem zwrotnym w panelu Przed przegrzaniem i zbyt dużym obciążeniem. http://www.akumulatory.tm.pl/regulator-ladowania-steca-solarix-prs-1515-p-741.html Przy Panelu na 20 W to może i by do tego podłączył oświetlenie LED na 12 V. Czy ktoś już to robił ???

Ma ktoś ładowanie akumulatora z baterii słonecznych ? Chodzi mi automatyczne doładowanie takie bez nadzoru np pod nieobecność 2-3 miesiące żeby to było podłączone. Gadżetów jest sporo ale chodzi mi oto żeby to się sprawdzało i zastanawiam się czy taka wystarczy :ŁADOWARKA SŁONECZNA 13,5V 5W http://sklep.avt.pl/p/pl/485515/ladowarka+sloneczna+13-5v+5w.html A może jakiś panel na 20W i do tego regulator ładowania ? np : Regulator ładowania STECA Solarix PRS 1515 http://www.akumulatory.tm.pl/regulator-ladowania-steca-solarix-prs-1515-p-741.html Zastanawiam się czy do tego panela potrzebny jest regulator. http://www.akumulatory.tm.pl/ladowarka-sloneczna-panel-sloneczny-bateria-sloneczna-solar-20w-p-689.html