Faliszewice

Jesteś skromny w opisie usterki. 1. czy ostatnio coś było robione w aucie ? 2. Od jakiego czasu to Ci sie objawiło ? 3.Cały czas to słyszysz ? Przy włączonym ogrzewaniu ? bez ogrzewania ? zaraz po włączonym zapłonie ? po nagrzaniu ? 4.Czy sprawdzałeś poziom płynu chłodniczego? 5. Czy po otwarciu maski przysłuchiwałeś i przyglądałeś co tam sie dzieje podczas tego bulgotania ? Najczęściej to jest układ zapowietrzony i tu na forum było dziesiątki razy jak go odpowietrzyć.

Powiadasz Bierz co żona lubi bo widać sie autami interesuje i rozrużnia wersie , z nią śpisz na co dzień a koledzy na forum to przypadkowi spektatorzy, zresztą zawsze możesz nika zmienić a z żoną gorzej ;-) Tak jak już zauważono to ktoś to auto picował ale jest zasadnicze pytanie czy tylko dla oka ? czy dla licznika też ? W ogłoszeniu jest bardzo skromny opis, czyli ogłoszenie amatorskie, jak byś podał nr vin to można by było sprawdzić czy to autko już nie było wałkowane. Pisze : posiadam do niego opony zimowe wraz z Felgami, tylko czy są w cenie czy osobno sprzedaje ? Auto zarejestrowane w PL czyli możesz nim swobodnie się poruszać i niema nowych wydatków jak przy autach sprowadzonych. Przedni zderzak jak by trochę nie dopasowany , ale to może ja niedowidzę, zresztą każde auto coś będzie mieć.

Kiziak witaj ! powiadasz Tylko w jakiej temperaturze sie otwiera ? jak Ci się otworzy przy 50° C to silnik będziesz miał niedogrzany. W BMW termostaty sie otwierają 88 , 92, 105 C . Sprawdź według VIN jaki masz mieć termostat i czy w tej temperaturze sie otwiera, czyli najpierw sprawdzić temperaturę wody do której chcesz ten termostat wrzucić.

Piszesz Tylko się wcześniej upewnij jaki mają program do diagnozy bo jak uniwersalny co to zczytuje błędy to sobie odpuść, szkoda czasu i kasy. Poprawna diagnoza to powinna być wykonana przy zapalonym silniku i podczas jazdy,porób fotki w czasie testów i to wrzuć na forum to chłopaki Ci pomogą w diagnozie.

Piszesz I wcale się tobie nie dziwię w tylu modelach i wersjach to można kota dostać. Zrób sobie grafik i wypisz sobie wszystkie modele i wersje w tych latach co cię interesują oraz wady i zalety a następnie w inny grafik wypisz sobie wszystkie ogłoszenia jakie gdziekolwiek znajdziesz oraz sprawdź te ogłoszenie czy jest aktualne mówiąc że jutro rano chcesz to auto obejrzeć i ewentualne kupić, bo zdarzają się ogłoszenia co auta jeszcze w kraju niema ale już jest ogłoszone i jak się kupiec trafi to takie sprowadzą. To się może zdarzyć ze sprzedający nie zawsze wie co ma do sprzedania bo jak facet się na autach słabo zna i był na saksach u farmera to mógł tam kupić coś co mu się spodobało i to chce sprzedać w kraju aby parę groszy zarobić ,albo odzyskać tam zarobione pieniądze, ale trzeba uważać bo można trafić na cwaniaka co udaje naiwniaka.

Wątków jest sporo najlepiej wygoogluj

Pytasz : Dobrze że podałeś namiary , zaraz jadę go oglądać wezmę kasę ze sobą to nim wrócę :-) Hmm... a tak na serio to jesteś kupującym , czy sprzedającym i chcesz tu swoje autko zareklamować ? tz ukryta reklama ? Tak pytam bo jak znajdziesz dobrą okazję i to tu wkleisz to nie zdążysz tego kupić.

Temat taki jak tu jest na tapecie to warto roztrząsać bo to może nas spotkać jako kupujący ale i jako sprzedający. Powiedzmy że autor wątku (Radek) po roku czasu chce sprzedać auto i jeszcze sie nie dopatrzył żadnych anomalii ale kilka tygodni po sprzedaży nowy właściciel odkrył że ta autko to franek (Frankensztajn) czyli jak go nazywacie szczep to w takim przypadku nie ma mowy że było z wadą ukrytą bo Radek o tym nic nie wiedział.Wada była ale nie ukryta przez Radka. A co na to prawo ? Tak na pewno to nie wiem ale logicznie rzecz biorąc Jak Radek celowo nikogo nie wprowadził w błąd to za nic nie jest odpowiedzialny. To nie znaczy że zachęcam Radka aby zmienił nika i zaczął pisać jakie to ma dobre auto tylko z powodów finansowych musi je sprzedać ;-)

Nic nie piszesz jakie masz obecnie bo jak masz 195-65-R15 to te co chcesz założyć są dużo szersze , czyli bardziej podatne na pływanie w większym deszczu czy rozmokłym śniegu tz chlapie, ale łagodniej będzie przechodzić przez małe dziurki w asfalcie. te opony co piszesz mają o wiele niższy profil się to odbije na zawieszeniu i ostrożnie z krawężnikami . Co do spalania i utraty mocy to jest wiele sprzecznych opini, na hamowni nie powinno być różnicy ale na drodze to może być nie wielka zmiana bo jak to będzie bieżnik typowo zimowy a poprzedni letni to z samego tego będzie zmiana. Generalnie jest opinia wąskie opony sie lepiej prowadzą, ale jak widzimy auta wyścigowe to mają szerokie opony.

W innym wątku Radek napisał , cytuję: Dzisiaj przy temperaturze około 8 stc skasowałem komputer ze spalaniem . Przejechałem trasę w mieście około 10km , wiadomo co chwilę postój na światłach zimny silnik ... i spalanie średnie w granicach 11L przy spokojnej jeździe . Komputer nr 2 którego nie kasowałem pokazuje 8L . Czy 11 litrów to nie za dużo ? Koniec cytatu Dlatego w poniżej napisałem

Nic tu nie piszemy jak te pomiary spalania były robione .Komputer może trochę przekłamać. W podejrzanych wynikach to trzeba zrobić jak za starych czasów tz . zalać pod korek , zapisać stan licznika i wyjeździć tego co najmniej 80% , następnie zatankować pod korek i zapisać stan licznika. Mając te dane możemy poprawnie się przekonać ile pali.

Piszesz warsztat warsztatowi nie jest równy, dzisiaj to wszyscy mają kompy w warsztacie ale czy mają odpowiednie programy do BMW ? Tu na forum jest kilku speców co jak go podłączą to w tri miga podczas jazdy go rozszyfrują. W mojej E83 chyba mam taki sam silnik i po mimo większej wagi w trasie pali 6,5l ale w manualu a tobie w automacie powinno palić o 10% więcej.

Radek witaj ! Sytuacja jaka zaistniała nie jest dobra ale Ty sam musisz się zastanowić czy to jest do polubownego załatwienia sprawy czy się po sądach włóczyć. Jak po doinwestowaniu kilku stówek autko będzie dobrze śmigać to może nie warto w adwokatów inwestować bo wygranym w tej sprawie to będzie Pan Mecenas a wy obydwaj będziecie nadgodziny pracować aby ich pospłacać.

A sprzedawca tego auta siedzi tu na forum i czyta co się na niego szykuje. ;-)

Piszesz : To i pewnie odma tam jest od nowości. Hmm... A na dwójce sprawdzałeś na większych obrotach czy dobrze ciągnie ? bo bym sadził że to na którym biegu to niema znaczenia tylko w jakim zakresie obrotów . Jak Ci buczy to może gdzieś lewe powietrze ciągnie.

Panowie ! Panowie ! nie jesteście tu sami ale jest tu sporo czytających co by z tego coś chcieli wynieść, Jak coś nie było do końca napisane czy zwykłe przejęzyczenie to nie ma co sie szarpać. Inna sprawa to to że powinnyśmy w miarę barwnie opisywać symptomy usterki i co do tej pory robiliśmy w tej sprawie. Ps. Zwykły uniwersalny skaner do naszych autek to nie jest za bardzo przydatny.

Mam nadzieje że takie podstawowe sprawy jak dobra iskra i świece są sprawne ?

Malacz witaj ! Widzę że Ci sie spodobał PDF i pytasz Ja zakładam przez internet takie cacka tylko musisz musisz z laptopem podejść do auta i mam do wyboru zwykłe za 200zł posrebrzane za 300zł pozłacane za 400zł. Jak do mnie dojdzie przelew to wyślę Ci emaila i jak go otworzysz w pobliżu auta to PDF się od razu zainstaluje, ale jest jedna niedogodność ale chyba ciebie nie dotyczy , bo jak osoba ma mniejsze IQ od 90 to tego nie zobaczy ;-) ale będzie dobrze działać. A tak na serio to nie tylko kwestia wspawania puszki ale to musi być sterowane do wypalania więc to nie takie hop.

Malacz witaj !

Wyglądało by że błąd dotyczy niedziałającej grzałki w termostacie.

Najpierw trzeba sobie zadać pytanie jak to wygląda na tle innych samochodów bo to co czytamy na forum to nie jest miarodajne, jak ktoś nie jest mechanikiem i niema problemów to tu nie siedzi, no możne poza maniakami. Obecnie na OTOMOTO widzę że jest 720 sztuk X3 do sprzedaży, a ilu jest użytkowników ? Awaryjność to jedno a bieżąca normalna wymiana zużytych podzespołów to drugie. Jak mamy opony łyse bo przejechały odpowiednia ilość kilometrów to nikt nie powie że mamy awarię ale jak np od nowości mamy nie wymienianą odmę i po 200tys km jest zapchana i niema odpowietrzenia to rozdzieramy szaty i w krzyk że jest awaria.

Kuker witaj ! Piszesz Czyli jak zrozumiałem że dla mechanika to wymiana oleju to była dla niego główna robota a dla utrzymania dobrej relacji to rzucił okiem na zawieszenie nie licząc nic za tą ekspertyzę ? Nie czepiam sie ale mam to na myśli czy ta ekspertyza była dobrze zrobiona bo na tej podstawie możesz wywalić sporo kasy. wystarczy pojechać do zakładu który regeneruje maglownice i sprawdza za darmo ,zdejmą osłony i poruszają by sprawdzić luzy itd

Ahi955 witaj ! Piszesz Hmm... ale czego chłodzenia ? kabiny ? czy silnika ? bo jak kabiny to klimatyzacja , a jak silnika to już tu Ci wszyscy doradzają a Ty w miejscu stoisz. W pierwszym poście pisałeś że chcesz wymienić termostat czyli chyba już miałeś diagnozę, a teraz pytasz jak zdiagnozować termostat ? To może napisz jakie masz objawy to będzie jaśniej. Jak masz silnik niedogrzany to by wyglądało na niedomknięty termostat lub się za wcześnie otwiera. A jak masz przegrzanie to może być wina zablokowanego termostatu lub układ zapowietrzony, albo padająca pompa .

Evo5555 witaj ! Piszesz : Już kiedyś założyłeś wątek o problemie z zawieszeniem i zostały Ci udzielone rady a Ty nie raczyłeś zakończyć wątku opisując jak rozwiązałeś ten problem ! Tu nie jest serwis porad BMW ale forum społecznościowe, zadajesz pytanie i dostajesz porady ale w zamian za to po rozwiązaniu problemu opisujemy co było usterką. Pozdrawiam

Zazwyczaj to w takiej sytuacji termostat jest stale w pozycji otwartej co nie powinno mieć miejsca.