jerzy.h69

Jak masz przyciemniane szyby, to musisz zdjąć boczki i tam masz taką piankę wygłuszająco/ocieplającą. Ona podczas demontażu szyb jest rozklejana od dołu w celu ich wyjęcia. Potem niestety ten autokit już nie trzyma. Trzeba najlepiej zdjąć ten stary i nakleić nowy. Demontaż tego kitu jest jak przy lampach w klapie. Bierzesz kawałek kitu i szybkimi ruchami przytykasz kawałek do kitu na drzwiach i odrywasz. Stąd zawsze jest woda na dywanach. Przerobiłem to u siebie. Też się zastanawiałem skąd ta woda. Teraz spoko. Dywany suche. Na wszystkich drzwiach miałem porozklejaną piankę od dołu. Tutaj masz tę masę. http://allegro.pl/masa-uszczelniajaco-klejaca-autokit-oryg-renault-i6536285002.html

Na postoju to zauważyłem , że prawy i lewy halogen załączą się w tej samej pozycji kierownicy, pół obrotu. Ale już podczas jazdy np około 40 km/h to w lewo na niecałym 1/4 obrotu a w prawo trzeba prawie 1/2. Jeszcze muszę sprawdzić dokładnie. Ale jak by co to wstawiłem w halogeny ten zestaw. Efekt światła na drodze bajka. https://www.aliexpress.com/item/2x-H8-H9-H11-H16JP-Car-LED-Headlight-Canbus-No-Error-10400Lm-110W-For-Philips-MZ/32644720584.html?spm=2114.13010608.0.0.HNy5Uw

Panowie. Czy też tak macie. Chodzi mi o funkcję w pozycji "A" doświetlanie zakrętów przez halogeny. Zauważyłem ,że przy skręcie w lewo nie muszę robić tak wielkiego ruchu kierownicą jak przy skręcie w prawo aby załączył się właściwy halogen. Czy to tak ma być, czy trzeba dokonać kalibracji ustawień .

No cóż. Ja w tym sezonie będę testował PIRELLI WINTER SPORT 255/50/19 - 285/45/19 RSC. Na razie nie ma śniegu, koła już założone, komfort jazdy w normie.

Tu masz http://5series.net/forums/e60-discussion-2/need-engine-experts-advice-133195/

Ja nie pisałem nic o poprawianiu fabryki. Dałem ci podpowiedź odnośnie przepustnicy wydechy przed końcowym tłumikiem. Na trasie zamykasz i masz ciszę w kabinie jak i na przeglądzie. Do lansu po mieście otwierasz i masz dźwięk V8. Ja po małej stłuczce wymieniłem u siebie końcowy tłumik od E71 40d. Brzmienie bardziej basowy pomruk, ok nawet fajnie od seryjnego tłumika, ale na trasie to już jest trochę uciążliwe przy niskich prędkościach i pustym bagażniku Słychać go z tyłu. Już zastanawiam się nad dodatkowym wygłuszeniem blach w bagażniku. I nie jest to niestety V8 :( a R6.

A nie prościej zamontować sobie przed końcowym tłumikiem dwie przepustnice wydechu?

To może zamiast kombinować, zainwestować trochę kasy w porządny zestaw multimedialny z funkcją kamera tył/przód , mp3/mp4/ i inne bajery. http://www.car-tronic.pl/ Ja u nich kupiłem zmieniarkę cyfrową DENSION S500 i podłączenie banalnie proste. Obsługujesz z opcji idrive na monitorze. Tamto to jest ok, ale możliwości są dużo mniejsze.

Jak najbardziej ma. Ja mam taki wstawiony http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=57&cat=16&page=1 Jak to mówią plug&play bez cięcia lutowania. Masz jeszcze jeden zestaw z funkcją PIP ale już z zabawą w magistrali CAN http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=435&cat=16&page=1

Co do cofającego się paliwa, to kiedyś stosowało się zaworek zwrotny, ale w dieslach starego typu. Pompa nie trzymała właśnie paliwa w sobie. Była już wysłużona, dłużej trzeba było kręcić, aby paliwo na powrót dotarło ze zbiornika do pompy. W celu tego wyeliminowanie przed pompą na wężu paliwowym zakładało się zaworek zwrotny który utrzymywał paliwo w pompie. Tylko w benzynie z wtryskiem, to raczej po podaniu zapłonu zaczyna pracować pompa w celu wytworzenia odpowiedniego ciśnienia paliwa. Spróbuj może najpierw włączyć zapłon i poczekaj chwilkę. Jak zapali inaczej niż poprzednio, znaczy że może coś nie tak na trasie paliwa. Może właśnie gdzieś nie trzyma jakiś zawór ciśnieniowy.

Raczej nie powinno być problemu. Opony nigdy nie zużywają się jednakowo. Wystarczy trochę mniejsze ciśnienie w kole i już. Wartość ciśnienia aż tak drastycznie nie spadnie, przez co czujnik od TPMS tego nie wychwyci i już opona zaczyna się zbierać inaczej od innych. Ale raczej powinno się wymieniać parami , zwłaszcza przy x-drive. Bynajmniej tak się mnie wydaje. Może jestem w błędzie, niech ktoś jeszcze dopowie zanim się podejmie decyzję. :D

Koledzy. A sprawdzaliście ustawienia w opcji klima ?. Muszą się świecić same niebieskie paski koło ikony fotel w opcji idrive. Tu macie podobny problem viewtopic.php?f=84&t=274772

No cóż wymieniony komplet pompa wody + termostat. Błąd zniknął. Chyba rzeczywiście zaczynała kończyć się pompa. Teraz muszę sprawdzić kostkę na drugim, gdyż tam wcześniej wymieniałem pompę , zatarła się, ale wali mi błąd komunikacji.

Nie tam jeszcze nie. W Atlancie to tak, bo cena też przystępna w porównaniu z Polską, tylko doliczają w BMW South Atlanta cło do przesyłki. Ale cena do sprawdzenia. Zamawiam u Chinoli na Aliexpress. Rozbieżność jest powalająca np. W Polsce; http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6850289-silownik-ze-sterownikiem/i50267/kL/sA/r2008/m01 Reszta Świata http://www.aliexpress.com/item/Parking-Brake-Actuator-With-Control-Unit-for-BMW-E70-X5-E71-E72-X6-34436850289/32696098574.html A powiedz kolego zaczęły Ci puszczać uszczelnienia?

Zobacz tutaj. http://www.newegg.com/Product/Product.aspx?Item=9SIA26S1EA0349

Co do powietrza, to ja bazuję na tym. Według tego co podajesz, to nie wiem, ale chyba powinno być różnie przy różnych rozmiarach kół. http://samochody.mojeauto.pl/bmw/opony/bmw_x5.html

:D nie, nawet ponad te dopuszczalne się trzyma.

Kolego. Nie ma najmniejszego problemu z montażem. Wszystko pasuje idealnie. Nic nie kodujesz, przyciski działają z kiery. W zestawie masz właśnie dodatkowo dy wymiany popielniczkę z przygotowanym zestawem do przełożenia przycisków pdc i ewentualnie grzanie dup. A czy mniejsza popielniczka w czymś przeszkadza. Chyba nie. Ja mam Dynavina, ale model poprzedni i z win CE. Wszystko hula wyśmienicie. Zainstalowaną mam kartę pamięci z nawigacją z AutoMapa.

Koleżanki i koledzy. Dochodzą mnie pytania właśnie o hasło do archiwum . Po konsultacji z użytkownikiem franiu-91 wyszło, że aby wypakować archiwum potrzeba Winrar wersja 5 w górę. Wtedy nie ma żadnego problemu. A TERAZ CZEKAMY NA CCC PROFESSIONAL 2017

Koledzy. Trochę się pobawiłem zwykłym CCC i tak. Dołożyłem interface multimedia, Dension Gateway 500s oraz wifi mirror. Pod multimedia podłączone dvd, kamera przód/tył, oraz kamera z rejestratora, której obraz podmienię pod tuner DVB-T. Spięte w całość, że monitor centralny może wyświetlać obraz z przedniego DVD lub po wifi mirror i TV. https://www.youtube.com/watch?v=FCT1ikbm9ko

Kolego. Tylko nie wystrasz się jak to przyjdzie. Wyglądem, aż tak bardzo nie różni się od oryginału. Oryginał ma poszczególne elementy do montażu, a co najważniejsze stelaż. Ten jest w jednym kawałku do przyklejenia do zderzaka na klej do szyb. Podpowiem Ci , że można dokleić jakieś dodatkowe uchwyty na rantach po wewnętrznej stronie szczególnie ten tylny na całej długości, aby lepiej klej go ściągnął i przylegał fajnie do zderzaka. No oryginał montaż do bajka. Tu trzeba trochę poczekać aż klej zwiąże. Wrzucę foty jak to wygląda u mnie. Ten sam model, od tego sprzedawcy. http://images77.fotosik.pl/829/d2ebbbb55349f5ec.jpg http://images75.fotosik.pl/828/0b086834a7c1f82c.jpg http://images75.fotosik.pl/828/e33d5ca94407238c.jpg http://images77.fotosik.pl/829/bd6f42011288721b.jpg

Tu masz . http://allegro.pl/bmw-x5-e70-aero-spoiler-tuning-dokladka-nowosc-i6393941044.html#thumb/1

Po podłączeniu musisz jeszcze zakodować opcję spryskiwaczy reflektorów. I tu chodzi nie o machnięcie wycieraczek, a o użycie spryskiwacza. Kodujesz właśnie po którym spryśnięciu szyby ma być spryśnięcie reflektorów. Możesz ustawić bodajże już od wartości 3 jak pamiętam.

Qrcze. Właśnie też myślę nad pompą, ale zastanawia mnie to dlaczego mam ten błąd na nowej pompie w drugim. :mad2:

Kolego. I co doszedłeś z tym błędem. Mam taki sam i to w dwóch samochodach. Tylko, że w jednym występuje on pomimo wymiany termostatu i pompy, a w drugim nagle się pojawił. Już do drugiego mam zakupiony termostat i myślę o pompie, ale zastanawiam się czy to nie ma na ten błąd wpływu masa silnika. Na pierwszym wysiadła pompa i przed wymianą nie maiłem tego błędu, a po wymianie już się pojawił. Czyli to nie może być wina pompy, bo nowa.