jerzy.h69

Hmm. Naprowadziliście mnie z tymi filtrami. Muszę sprawdzić bo to szarpanie zaczęło się jak zatankowałem na stacji co ma tańszy gaz. Kiedyś tankowałem na niej i było ok, ale po ostatnim zatankowaniu zaczęły się te objawy. Mam komplet filtrów to podmienię.

Koledzy. Na jaką temp. macie nastawione załączanie się gazu. Ja zanim udam się do gazownika na sprawdzenie co i jak, to ustawiłem teraz 60 i jest ok z pracą silnika. Reduktory nie terkotają, wszystko chodzi płynnie, nie szarpie.Ale przez to się nagrzewa długo do załączenia gazu.

Rozebranie bardzo proste, ale śrubki torx. A co do lampek pasażerów, to właśnie się nie świecą przyciski. Trochę lipa.

Kolego tu masz zdjęcie jak wygląda panel sterowania dachu w E70. Bynajmniej u mnie świeci wszystko.

To jednak coś z gazem, gdzieś na komunikacji Stag - komputer samochodu. Teraz podniosłem już temp. na 40 ale dalej jest ten objaw szarpania, wypadania zapłonów, nawet jak przełączą w trakcie tego szarpania na benzynę, dalej szarpie i wypadają zapłony. A jak sam przełączę na gaz gdy temp. chyba jest z 90 to pracuje idealnie i reduktory milczą , nie terkoczą silnik równo pracuje, nie szarpie, nie faluje, zapłony nie wypadają. Muszę ogarnąć temat u gazownika. Bo po zmianie serwisu z gazem przestało mi walić check-ami, ale teraz powstało to. Szkoda tylko że poszedłem w koszta nowych cewek DELPHI, dobrze że chociaż po 90 pln za szt.

Kolego. U mnie są podświetlone. Cały panel przedni, od sterowania szyberdachu, wszystkie przyciski świecą się . Tylne boczne pasażerów są nie podświetlone.

https://www.aliexpress.com/item/New-Cylinder-Head-Valve-Cover-11127552281-Fit-for-BMW-E60-E65-E66-E70-E83-E88-E91/32725420139.html?spm=2114.13010208.99999999.691.RKfQMn

Muszę pojeździć parę dni na benzynie, bo chyba wychodzi że to na gazie takie wariacje. Dziś przejechałem się na samej benzynie i silnik chodzi idealnie. Zauważyłem ,że coś ostatnio strasznie mi zaterkoczą reduktory , a wstawione mam 2, w przedziale 800/1000 obr. Może to jedna z przyczyn, bo po podpięciu się do sterownika gazu STAG-a wywala mi od razu info o resetach sterownika i błędach napięć. Jak coś ogarnę to się podzielę informacją.

Błędy, błędy.... U mnie powstało dziwne zachowanie. Wymienione cewki + świece a czasami ma objaw nierównej pracy, i jak go wyłączę po tym poszarpywaniu to długo kręci. Po diagnozie wali wypadaniem zapłonów, a co najlepsze, jak tak poszarpuje podczas stania, to jak się doda gazu idzie bez problemu, nic nie przerywa. Ale tylko jak samochód osiąga jakąś temp.Tak wywnioskowałem. Bo po odpaleniu ponownym, choć kręci długo, już tego objawu nie mam. Chodzi idealnie. :mad2:

Koledzy. Założyłem właśnie komplet letnich. Przód 225/35/19 felga 8" ET37, tył 255/30/19 felga 9" ET45 + dystans 15mm( oryginalnie powinno być ET39). Wyszło idealnie.Koło tylne jest prawie na styku z wewnętrznym rantem błotnika. :cool2: Dla mnie super.

Z plusem możesz się wpiąć pod zapalniczkę. Ale musisz przeprowadzić kabel do kabiny przez puszkę z komputerem.

Koledzy. Czy jest różnica w TCU ECE a US. Przeszukując neta w naszej części świata można znaleźć TCU ECE, ale według specyfikacji pasują zarówno do wersji różnych modeli BMW Np.Takie powinienem mieć https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/9181230-telematics-control-unit/vNE27369 A tu znalazłem w necie coś takiego z tym numerem. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6942591-telematics-control-unit Czy będzie pasowało?

A może niektórzy lubią jeździć z kolanami pod brodą :D

Kodować trzeba. Ostatnio się bawiłem w podmiankę i po zmianie , owszem wszystko działa, ale w kompie masz błąd komunikacji. Na pewno nie masz funkcji ogrzewania postojowego w zimie "RES" bo w opcji LCI masz funkcję "ALL" która odpowiada za sterowanie klimą dwustrefową pokrętłem kierowcy. Trochę słabiej chyba działa dmuchawa w ustawieniach, takie moje spostrzeżenie, przy regulacji na większą moc, ale to chyba wina tego że w pokrętle LCI przy zwiększaniu mocy cały cza jest w funkcji "AUTO" a w wersji przed LCI "AUTO " się wyłącza. I jak na razie powróciłem do starego panelu, chodź nie wykluczam powrotu. Co do kiery możesz wysłać do obszycia z zaznaczeniem pogrubienia. Czas realizacji 1 dzień.

:cool2: Nie no ok, też na nie patrzę i tak się zastanawiam. Jak kupię, pobawię się, to dam znać z moich doświadczeń.

Dzięki. Sprawdziłem najpierw na starym. Teraz jest OK. :cool2:

No niestety, jak to mówią , nie chwal dnia przed zachodem słońca. Wywaliło check i błędy od katów ponownie wlazły pomimo emulatorów na sondach za katami. Może jednak sondy mam walnięte ?

A w jakim ustawieniu się go wciska ?

Hmm, mam gdzieś stary przełącznik, wersja US bez tylnych przeciwmgielnych, to spróbuję go wcisnąć. Nie ukrywam że ten wystający przełącznik to lipa przy wsiadaniu i wysiadaniu.

Jak nie spróbujesz to się nie dowiesz. Zawsze potem te diody cree można wymienić na panele COB.

No moje się nie da. Może to wina że mam z pozycją "A" .

Ok. Dziękuję :cool2: I o to mi chodziło. Czytelnie i przejrzyście. Kupię i wtedy zobaczę jak to wyjdzie i co zastosować. :cool2: A po wszystkim podzielę się własnym doświadczeniem.

No właśnie kolego chcę się pozbyć dystansów i założyć jak ma być, niski profil . Tylko czy te 6mm różnicy w ET nie będzie kolidowało. Jak by co to można zastosować dystans 12mm aby ewentualnie wyrzucić koło na zewnątrz, ale czy będzie taka potrzeba? Chodzi mi o to, czy jak założę na 19" 255/30 z ET 45 będzie ok, nie będzie ocierało od środka. Koledzy, a np. takie podejdą bez problemu ? http://allegro.pl/kola-alufelgi-bmw-3-4-f30-442m-19-tpms-i6693373433.html#thumb/1

Koledzy podpowiedzcie. Chcę wrzucić nowe koła na lato + opony RSC. Szukam teraz bo zawsze taniej zimą. 2 x 19" 8" ET-37 przód - ok jak z katalogu ale tył 2 x 19" 9" ET 45 - ? powinno być ET-39 Teraz mam 4 x 18" 8" ET 38 opony 225/40 - przód mam na dystansach po 15mm na stronę, a tył po 30mm na stronę. I teraz czy nowy tył po wyrzuceniu dystansów podejdzie bez problemów ? No niby to 6mm różnicy bliżej amora. Wiem wiem, słaby komfort jazdy, ale samochód jeździ głównie po mieście i czasami autostradą.

Dzięki. :cool2: Patrzyłem na antenę i mam komplet wyjść i wszystkie podłączone są. A myślę że nie powinno być problemu, gdyż E70 też mam z rynku US i telefon sparowałem i działa.