jerzy.h69

Podeślę jutro jakieś fotki z tych uchwytów chińskich " uniwersalnych"co trzeba zostawić i ewentualnie połączyć żeby to była jakaś całość. Dziś już trochę bronków wypite, więc i oko nie te a i ręka się trzęsie, a żona śpi i [BAD] z foki foki.

Jak to u nas mówią to "dzieciorób" jesteś. :D . Ja ma 2 z tych co wiem i z żoną. W 3-ce u żony mam chińszczyzne na 3 monitory podeślę foty jak to wygląda. A co do uchwytów do x5 to chyba by trzeba zastosować coś z oryginałów z BMWStore. Może to Uchwyt lewy 65 12 2 166 594 Uchwyt prawy 65 12 2 166 597 I mała przeróbka na tanie zamienniki tabletów.

A po ile lat mają bąble. Może zamiast DVD warto kupić tablety, nie markowe, zwykłe i uchwyty. Wgrywasz na kartę kilkanaście bajek, słuchawki, i jazda. Po co przepłacać. Ja w 3 zamontowałem zagłówki z DVD z grami nie markowe. Wszystko spiołem w całość razem 3 monitory 1 przód 2 z tyłu. Ale w dobie internetu i tabletów to już nie wystarcza. W 5 nie montuję. Internet przenośny na podróż, 2 tablety i jazda. Zabawa trwa i dzieci się cieszą. A jak wydam 50 Pln za internet w czasie drogi to nic.

Super. Dawaj ja dziś bawiłem się w montaż uchwytów od siatki z rolety bagażnika. Teraz bronki to jak woda wchodzą.

No cóż temat trudny do ogarnięcia, ale zrobiłem. Trudno podać wymiary montażowe, ale zabrałem się do tego i w 3 godz. zrobione. Jak by ktoś chciał, to omówię krok po kroku jak to można wykonać. 1. wiadomo zestaw montażowy z BMWStore Wspornik górny lewy 51 47 7 145 965 Wspornik górny prawy 51 47 7 145 966 Śruba z podkładką 07 11 9 903 844 x4 Blachowkręt 07 11 9 905 823 x4 (zestaw min 10szt.) Nakrętka 63 17 1 367 868 x 4 ( pod tę średnicę przygotować wiertło lub gwoździa) Osł. zawiesz. siatki oddziel. lewa 51 44 6 970 417 (według koloru tapicerki ) Osł. zawiesz. siatki oddziel. prawa 51 44 6 970 418 (według koloru tapicerki ) 2. zabieramy się od du...y strony. rozbieramy boczki w bagażniku, boczki na tylnych słupkach przy siedzeniach, rączki na podsufitce, tylna uszczelka z górnej części zdjęta, odpinamy podsufitkę z dachu od tylnej strony po środku, jest na zatrzasku. We wsporniki rolety siatki wciskamy mocowanie wkrętów, po dwa na każdy uchwyt. Tak przygotowane wsporniki przykręcamy w gotowe otwory montażowe w dachu, lekko odciągając podsufitkę. Lekko, żeby nie przełamać, jak ktoś chce to niech zdejmuje cała podsufitkę. Następnie bierzemy wiertło lub gwóźdź o średnicy otworów w elementach wsporników uchwytów. Wkładamy wiertło lub gwóźdź w te elementy, żeby przebić podsufitkę. Mamy wtedy lokalizację otworów z osłonek zewnętrznych. Potem delikatnie nożem tapicerskim wycinamy powolutku otwory od najmniejszego do odpowiedniego, na zewnętrzne maskowanie. Przymierzamy, wciskamy, przykręcamy i cieszymy się jak gwizdek z naszej roboty. A potem na wieczór to 4 bronki wchodzą jak woda. Podeślę fotki jak to wygląda po wszystkim.( teraz za ciemno i 4 bronki już wypite ) http://images65.fotosik.pl/943/6ca52f02ad1f0495.jpg http://images64.fotosik.pl/942/347df1fc5e43b06c.jpg http://images63.fotosik.pl/941/d238a9e8a5746b81.jpg http://images65.fotosik.pl/943/e20dff145269b736.jpg http://images63.fotosik.pl/941/018bdd564c0db1ef.jpg

Witam. Dziękuję bardzo za info. Super teraz wiem za co mam się zabrać. Kompletuję zestaw do automatycznej klapy, ale widzę że chyba sam będę miał problemy z ogarnięciem tematu. pożyjemy zobaczymy. Jeszcze raz dziękuję.

Panowie, w którym miejscu pod tapicerką znajduje się moduł tylnej klapy. Chcę doposażyć samochód w automatyczną klapę, ale nie wiem w którym miejscu ma być ten moduł. Przepraszam , że piszę na ogólnym, wiem że jest temat z tylną klapą, ale zamilkł on jakiś czas temu.

Panowie pozwólcie , że odgrzeję temat. Do doposażenia w zamykaną klapę potrzeba: 1. przycisk w klapę 2. wymienić wiązkę w klapie 3. siłowniki lewy/prawy 4. sterownik i oczywiście kodowanie wszystkiego. Czy jeszcze coś trzeba z elektrycznych rzeczy czy to wszystko?

Panowie. Mam prośbę. Mam roletę bagażnika z siatką, lecz w podsufitce nie mam przygotowanych otworów do montażu zestawu mocującego. Mam zakupione już uchwyty, lecz potrzebne mi są ewentualne wymiary na wykonanie otworów w podsufitce. Czy któryś z kolegów mógłby podać na forum , lub priv, ewentualne wymiary na wykonanie otworów w podsufitce?

Ja na zimę mam 4x 255/55/18 Nexen , a lato przód 2x 255/50/19 + dystans 15mm, tył 2x 285/45/19 + dystans 40mm Falken i jest ok .

Ja ma w 2 autach N52N i bez problemów. E90 ma przejechane 140 tyś., a X5 prawie 200 tyś. Spalanie , to ile wleję tyle spali. jest OK. Jak na razie nie mam powodów do narzekania na silniki. Fajna kultura pracy, cichutkie i lubią się wkręcać.

Czyli co, tym błędem 9520 się nie przejmować, czy może lepiej się pobawić w usunięcie. I gdzie szukać przyczyny tego błędu?

A co z tym błędem 9520. Mam też ten sam błąd, jak go rozgryźć?

A u mnie wywala A731 od zasilania, zacisk 30 g-f. Chyba tez trzeba poczyscic styki. A jak wlaczam zaplon zapala sie trojkat ostrzegawczy i kontrolka zarowki, ale jak wlacze swiatla do po chwili blad znika. moze to dla tego, ze mam wymienione z przodu lampy na DEPO z pseudo ringami, zamienilem tam zarowki T5 na diody, a na blotnikach kierunki diodowe. To moze byc ta przyczyna z wyskakujacym bledem po zapodaniu zaplonu? Sorki za brak polskich znakow, ale pisze z tableta:-)

A siłowników potrzeba 2 na lewą i prawą stronę, czy tylko jeden?

Kolego. I jak tam. Dotarłeś do problemu. Ja również mam 3.0si z gazem, i raz mi wyskoczył błąd zawór odpowietrzenia zbiornika. Skasowałem i jak narazie jest ok. Ale zauważyłem, że taka przypadłość powstaje zawsze jak zatankuję gaz z jakiejś dziwnej stacji. Sprawdzony gaz to ma Shell i Statoil. Ale Shell ma gaz lepszej jakości. Czasami wyskakiwał mi błąd złego składu mieszanki, ale teraz jest ok. Wkurzałem się niesamowicie jak mi na trasie wyskoczył błąd check i wtedy człowiek się zastanawia co to może być. Do domu dalego, a tu nie ma jak sprawdzić i ewentualnie spróbować skasować błąd. Na próbę kupiłem skaner diagnostyczny i ok działa, podstawowe błędy widzi i kasuje. Kupiłem tańszy za 250pln i jak narazie jestem zadowolony. Przetestowany na X5 E70 i na E90. I działa. za te pieniądze to można polecić. Warsztaty kasują za zdiagnozowanie usterki od 50 do 100. Wiem jest INPA, ale jak mam rozkładać kompa i kable, a tu raz dwa i sprawdzone, a co najważniejsze biorę go ze sobą w trasę i po problemie. Jak by co to są linki : http://www.icarsoft.us/ - ten jest u polskiego dystrybutora po 350 pln http://www.szcreator.com/ - ten jest u polskiego dystrybutora po 250 pln (ten właśnie mam i działa) Dystrybutor na allegro - AUTOELEKTRONIKA Maciej Świdnicki AUTOELEKTRONIKA MACIEJ ŚWIDNICKI Jesienna 19/4 44-119 Gliwice REGON: 241481777 NIP: 631-228-83-79 adres z allegro http://allegro.pl/bmw-mini-skaner-i910-nowosc-jezyk-polski-fv-i3784088479.html http://allegro.pl/skaner-diagnostyczny-bmw-mini-kolor-wykres-menu-pl-i3784089544.html

Panowie, no cóż. Ja właśnie mam to auto. Zakupiłem je w 08.2012 r. I kosztowało mnie wiele zdrowia i pieniędzy żeby to jeździło jak należy. Ale teraz jest ok, żona zadowolona. Aż tak poturbowany to on nie był, raczej niedopracowany i zapuszczony. Trochę trzeba było włożyć teraz śmiga że aż miło. Kucy ma 272, chociaż z vin to nie wynika, ale w us miał zmieniony program na serwisie (dane z carfax). Ale mocno przesadzone było w ogłoszeniu, że auto prowadzi się pewnie i że jest po wymianie płynów i filtrów. Chyba to było wszystko wymieniane przed dzwonem w 2008 r. Ale teraz wiem czym jeżdżę. :cool2:

he, jeszcze kiedyś się pytało " ile pali" odpowiedź "a czego paliwa czy oleju" :norty:

A ja napiszę krótko. Moje obie bunie palą tyle ile im wleję.

http://images61.fotosik.pl/446/2c10cc7faca7935e.jpg http://images65.fotosik.pl/447/61262cd0731c0a44.jpg http://images62.fotosik.pl/448/b9725546c2c43b45.jpg

Jak to z tymi niby żarówkami CAN-BUS bywa, ja zawsze stosuję filtr. Wiem , wiem druciarstwo, ale wolę mieć spokój na kompie. Po zastosowaniu dodatkowo filtra jest ok.

Jeszcze nie zrobiłem fotek, ale podaje link: http://www.sklepledowy.pl/pl/p/Zarowka-Led-60W-12x-5W-Epistar-HP-Wy21W-T20-7440-Pomarancz/1039 To jest żarówka na wejście T20. Oryginalnie jest na T15 więc trzeba było powiększyć otwory aby weszła ciasno oprawa żarówki i poszukać na alle.... oprawki T20, lub polutować kabelki , żeby podłączyć pod gniazdo T15. A jak ktoś nie chce się bawić w przeróbki, a zostawić jak w oryginale dół kierunek to taki rodzaj ledów: Led PY21W BaU15s 16xLed Cree Pomarańczowa(PY21W 16 LED CREE POMARAŃCZOWY) http://allegro.pl/py21w-16-led-cree-pomaranczowy-xenon-kierunkowskaz-i3708563577.html Ta jest na wejście BAU15s asymetryczna, ale to nie powinno robić nikomu problemu z przeróbką żarówki (pilniczek i lekko spiłowany jeden kołek) I TO JEST JEDEN RODZAJ DIOD KTÓRE DAJĄ OCZEKIWANY EFEKT. Resztę mojego arsenału który zakupiłem na alle... muszę teraz posprzedawać.

Witam Panowie. Widzę ,że i tak to jest stary temat, ale podzielę się doświadczeniami jakie miałem z tylnymi lampami w E70. Posiadam wersję US i dużo czasu zajęło mi doprowadzenie tylnych lamp bez zmiany na EU w kolor pomarańczowy. Szkoda mi było zmiany całych czerwonych, na białej becie fajnie wygląda. Przetestowałem wiele żarówek diodowych. Znalazłem jeden rodzaj i jak najbardziej polecam. Są to żarówki z diodami CREE. Tylko żeby diody były przeźroczyste, bez żadnego odcienia żółci. Po zainstalowaniu ich w klosz, kolor jest żółty jak powinien. Nie zachodzi między tymi kolorami do mieszania barw. Jest to wina dód które emitują światło które z kolorem czerwonym się nie łączy. Kolor światła jest tak mocny, że w dzień słoneczny widać go bez problemu. Z tyłu aż oślepia, więc jestem spokojny że nikt się nie doczepi że nie widział kierunku. A żeby było trochę młodziej, zamieniłem kierunek z górnym stopem. Teraz mam kierunki na górze a na dole mam stop. I jest bajka jak w lampie po lifcie. Dla wizualizacji zrobię foty jak to wygląda i załączę do tematu. Koszt to 200pln. i po sprawie. Została mnie już teraz na przeróbkę E90. Tam też mam lampy tył US. Więc będzie ok.

Panowie, a jak by tak w lampy np. DEPO chciało się włożyć xenon. To jak to zrobić , aby oszukać kompa co do spalonych żarówek i żeby przetwornice nie przygasały co chwilkę. Chcę coś wykrzesać z tych lamp, ale nie wiele się zda na żarówkach H7. Jak wsadzi się przetwoernice, to żarniki zabłysną, ale zaraz zaczyna się zabawa z gaśnięciem i zapalaniem. Próbowałem na przekaźnik, żeby prąd szedł z aku, ale komp sprawdza obciążenie i przekaźnik zaczyna tylko terkotać. Już nie chce mi bawić w wymianę lamp na ori. xenon przed lci. Może coś się da z tym zrobić?

Koledzy, dobry gazownik obczai temat bez dwóch zdań. Co do mocy też na X5 nie widać różnicy, chodź buda duża i masa auta ponad 2t. Błędów na kompie nie ma, chyba że czasem wyskoczy z niewłaściwej mieszanki, ale zauważyłem że ta przypadłość powstaje gdy tankuje gaz z jakiś dziwnych stacji. Sprawdzony gaz ze stacji SHELL i STATOIL, chociaż SHELL ma gaz drogi, ale o wiele lepszy, zero błędów na kompie. Wstawione są dwa reduktory więc po dodaniu gazu silnik nie wariuje i nastawy nie skaczą. Widziałem w E90 wstawioną butlę pod bagażnikiem, wtedy wanna jest wycięta o te cześć głęboką, tak że nie widać ani z zewnątrz ani od środka. Ja mam w X5 schowana w podłodze zamiast koła, a wlew żeby głupio nie wyglądało koło korka od paliwa, wtedy wkręcasz przedłużkę do tankowania. A wskaźnik gazu w popielniczce, żeby nie był na widoku. I można poginać tanio.