jerzy.h69

Koledzy. Pod jaką navi to jest ?

Dzięki, ale właśnie czytałem ten post wyżej i trochę ogólnikowy. Co do montażu, to zajmuję się tym hobbystycznie. Dla chcącego nic trudnego. Zresztą kiedyś w szkołach to uczuli techniki i elektroniki, a nie jak teraz to nie wiem co. Właśnie chcę pobawić się w dołożenie głośników w słupki D,ale mam zestaw HIFI i muszę podciągnąć kable do tych głośników. Stąd moje pytanko o ewentualne oznaczenie wyjścia we wzmacniaczu i późniejszą wymianę na Logic7. Właśnie jednocześnie kończę kompletowanie i przerabianie centralnego monitora oraz podłączenie DVD na tył. I tak powoli doposażam sobie te auto. :cool2:

Koledzy. Czy posiada ktoś schemat wyjść ze wzmacniacza HIFI? I jeszcze mam pytanie, jaki model wzmacniacza logic7 można podłączyć pod CCC, i czy mając zestaw HIFI ( głośniki wysoko tonowe w tylnych drzwiach )dużo przerabiania jest aby zainstalować logic7. Myślę nad zmianą systemu dźwięku. Z góry dzięki za podpowiedź. :D

DVD part 1 - http://ul.to/folder/cgf6l1 DVD part 2 - http://ul.to/folder/3atmqd DVD part 3 - http://ul.to/folder/tnvw1u BMW Navigation DVD Road Map Europe PROFESSIONAL 2016 Navigationssystem Professional (SA 609) in connection with a CCC (Car Communication Computer). DVD1 (Western europa): Andorra, Belgien, Frankreich, Gibraltar, Irland, Luxemburg, Monaco, Niederlande, Portugal (incl. Madeira), Spanien (incl. Kanaren) und Großbritannien. DVD2 (Mittel europa): Belgien, Dänemark, Deutschland, Italien, Liechtenstein, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Kroatien, San Marino, Slowenien, Schweiz, Tschechische Republik und Vatikanstadt. DVD3 (Ost europa): Bulgarien, Estland, Finnland, Griechenland, Kroatien, Lettland, Litauen, Norwegen, Polen, Russland, Rumänien, Slowakische Republik, Schweden, Weißrussland und Ungarn. 1er (E81 / E82 / E87 / E88) DVD System Professional (CCC / SA 609) ab 06/2004 bis 09/2008 3er (E90 / E91 / E92 / E93) DVD System Professional (CCC / SA 609) ab 03/2005 bis 09/2008 5er (E60 / E61) DVD System Professional (CCC / SA 609) bis 11/2008 6er (E63 / E64) DVD System Professional (CCC / SA 609) bis 11/2008 X5 (E70) DVD System Professional (CCC / SA 609) bis 10/2009 X6 (E71 / E72) DVD System Professional (CCC / SA 609) bis 10/2009

Tak kolego, musisz na nowo przeprowadzić rejestrację akumulatora. Spowodowane jest to prądami ładowania. Nowy nie potrzebuje wielkiego prądu ładowania. Z biegiem czasu komp. sam sprawdza sprawność akumulatora i podaje prąd ładowania. Jak zmienisz sam aku bez rejestracji to komp. będzie podawał cały czas prąd jakim był ładowany stary aku. Możesz go szybko załatwić. Chyba w Inpie jest ta opcja.

A może coś z AGM. Ja wstawiałem do E70 3.0si z ZAP-a. 95AH. Prąd rozruchu 760A, ale na mierniku obciążeniowym wychodzi ponad 840A. Poprzedni miałem Centra Futura CA1000, ale padło po roku i wymieniłem na AGM. Dołóż 100 i masz jak na razie sprawdzony.

Kolego. Masz gaz w samochodzie? Być może sterownik gazu rozłącza ci komunikację po obd. Wyłącz sterownik gazu i wtedy sprawdź.

Kolego. Z tego co opisujesz to wygląda jakby "kończyła" się mechatronika. Miałem podobny objaw w E70. Tu to opisałem viewtopic.php?f=84&t=255779

Wątpię, aby ZF bawił się w regenerację.Ja wymieniałem mechatronikę w skrzyni. Zakupiona była bezpośrednio w ZF-ie, ale wstawiana w warsztacie specjalizującym się w naprawie ASB. Cena o połowę niższa niż w serwisie i trzeba było odesłać swoją starą do ZF-a. Gwarancję otrzymujesz bez problemu jak to zrobi warsztat. Warunek jeden, trzeba było po wymianie wlać nowy olej i filtry nowe wstawić, mimo że zanim mi padła mechatronika olej miał jakieś 15000 km.

Wniosek nasuwa się jeden. W czasie montażu przewodu wlewowego od gazu,koło wlewu paliwa, coś tam musieli poluzować i nie przykręcili. Wlew od gazu standardowo montuje się koło wlewu paliwa w tych samochodach.

Hmm. To nasuwa się drugie pytanie. Czy powyższe dźwięku słyszalne są na postoju czy w czasie jazdy?

http://samochody.mojeauto.pl/bmw/opony/bmw_seria_3.html

Spróbuj wyłączyć LPG i wtedy zobacz czy będzie taki sam efekt. Również mam LPG w swoim, ale nie zauważyłem żadnych dziwnych dźwięków z okolicy wlewu.

Poszukaj klapki na Alle... jak chcesz używkę. Jak nówkę to (http://www.bmwstore.pl/pl/). Żarówki dostaniesz na każdej stacji paliw lub motoryzacyjnym.

No i po problemie. Wymienione oba łożyska. Już było widać ślady na bieżni łożysk. Jedno dostało po strzale w tył i na tym właśnie było mocno widać odciśnięcie na bieżni łożyska i buczenie. Drugie to już chwila kiedy by się odezwało.

Hmmm. A może tak spróbować pokombinować ze sprężyną na zawias. Żeby unosiła zawias lekko do góry. Może zda egzamin sprężyna naciągowa zastosowana na przegubie zawiasa. Trzeba pomyśleć, pomierzyć, pokombinować. Jak na razie to plus jest taki, że jak siedzę w samochodzie to nikt nie napier.....la klapą bagażnika przy zamykaniu.

Kolego. Nie mam żadnych pretensji, ani nie używam tonu pretensjonalnego. :cool2: Spytałem się grzecznie, czy coś może trzeba jeszcze pokombinować przy zawiasie, albo zamku, a może zastosowałeś jakieś sprężyny jako dodatkowe odboje. Nie no OK, dzięki bardzo za podpowiedź z częściami. Teraz też muszę coś trochę pokombinować aby klapa sama delikatnie odskoczyła. Reszta fajnie chodzi jak już się trochę klapa uniesie. :cool2:

Kolego jak możesz to z wielką chęcią skorzystam z wzoru.

No właśnie zabieram się za wymianę. Trochę muszę jeszcze przyzwyczaić się do dźwięku z tylnego tłumika. Po kolizji wymieniłem końcowy na diesla i teraz ten basowy pomruk jest zajefajny :cool2:

Kolego. Ja sam wycinałem otwór w plastiku tylnym. Podpatrzyłem na fotach umiejscowienie przycisku i do roboty. Efekt końcowy jest taki, że nie widać aby był dostawiany. Podaj może jakie skompletowałeś części. Ja się już zabieram 2 rok za to. Ale coś nie tak mam z częściami. Jak na razie to siłownik jeden, włącznik, moduł. Nie mam wiązki i jej poszukuję.

Kolego . Zakupiłem poszczególne elementy takie jak podałeś. Siłowniki z FA Krosno i sprężyny z FCPK Bytów. Tylko jest problem właśnie z odskoczeniem klapy od zamka. Jak wcisnę pilota to klapa się otworzy, ale dalej nie drgnie. Jak pomogę jej trochę ręką to sprężyny dają radę ją unieść. Zauważyłem, że siłownik się kładzie przy zamkniętej klapie i teraz trzeba coś pokombinować, aby coś delikatnie uniosło klapę a tym samym i siłownik. Wtedy sprężyna i siłownik bez problemu dokona reszty. Robiłeś jakąś regulację po zainstalowaniu siłowników i sprężyn przy zamku lub odbojach?

Byłem na warsztacie, przewiozłem mechanika z przodu i z tyłu. Okazało się że to nie dyfer ani podpora. Padło na łożysko koła tylnego. Tylko teraz trzeba zlokalizować które, więc trzeba trochę pojeździć aby bardziej zaczęło wyć a że kręcę się w koło komina to trochę potrwa. Przyczyna... wiele, jedna z nich to dystanse jakie mam założone po 50mm na stronę. Więc następny wydatek będzie zmiana kół letnich z 19 na 21.

Panowie. Dziwny objaw zaczął się pojawiać od pewnego zdarzenia. Może od początku. Na obwodnicy 3City miałem zdarzenie, że gość Partnerem nie wyhamował i wpasował się w mój tył. Szkody wizualnie nie były duże, gdyż wsunął się pod tylny zderzak. Miałem z tyłu masywny hak stąd uszkodzenia nie były wielkie. Dolna część klapy tylnej, zderzak i pod zderzakiem plastyki, tłumik tylny, drążek reakcyjny i tylna izolacja. To by było wsio. Powymieniane, klapa tylna bez malowania , dostałem w oryginalnym kolorze. Ale teraz jest taki objaw. Wiadomo zanim ubezpieczalnie weźmie się za robotę to trochę czasu minie. Człowiek jeździł dalej, powoli i z uwagą, bo wiedziałem że mam pęknięty drążek. Drgania i buczenia bo tłumik końcowy podgięty i tarabani o karocę. No i teraz Panowie taki jakiś objaw. Rozpędzam samochód , wkręca się w okolice 1500 obrotów i czuć lekkie drgania pod nogami. Potem po przekroczeniu tej magicznej liczby ustają wibracje ale zaczyna być słyszalne lekkie buczenie. Utrzymuję prędkość nap. 80km/h zdejmuję nogę z gazu do min. aby nie było słuchać z końcowego tłumika, i słychać właśnie lekkie buczenie. Na dyfrze nie widać śladów uszkodzenia ani na tylnym wózku, tylko z lewej strony dostał drążek reakcyjny przez dopchnięty tłumik. Olej świeżo wymieniony przy naprawie tyłu. Zaczęło się już tak dziać jak dostałem strzała w tył. Ale wtedy jeszcze był dźwięk tłumika o budę, a teraz zostało tylko to. Czy to może być podpora wału? Skończyła się jej żywotność, czy dostało się jej po tym strzale. Ostatnio zrobiłem ponad 2000 km i wszystko było ok. Przebieg 210000 km.

Kolego. To jest silnik z wtryskiem wielopunktowym pośrednim. A gdzie zamontujesz butlę i jak to zależy od warsztatu. Widziałem w bagażniku na szynach przesuwana aby była możliwość otwarcia tylnych siedzeń, ale wtedy nie masz wcale bagażnika. Albo w miejsce aku, zamiast czarnego plastiku a aku przeniesiony w boczek w bagażniku koło wzmacniacza. Jak masz okazję to bierz i się nie zastanawiaj. Silnik idealny do gazu.

Ale pośpieszyłem się z tym pytaniem. Dziś jakiś kolo nie wyhamował na obwodnicy 3City i przytulił się z tyłu do mojej buni. No cóż tym już się zajmie warsztat jak i zresztą większością tyłu.