jerzy.h69

Kolego. Nie chcę Cię martwić. Ale szybciej kupisz "całe" auto niż używaną skrzynię do E70 z silnikiem 3.0si. Tego jest bardzo mało, wręcz graniczy z cudem. Te silniki nie mają u nas popularności w tym modelu. Ja niestety też miałem problemy ze skrzynią, padła mechatronika- uszkodzenie sterownika. Robiona w zeszłym roku i jak na razie działa ok.

Kolego. Po co zakładasz drugi ten sam post. Przecież na poprzednim koledzy poradzili Tobie, abyś wywalił te opony. Szkoda czasu i pieniędzy na zabawę z nimi. Chińczyków nie wyważysz. Jedyny plus że dostałeś te opony. Kup używane markowe lub nawet nowe polskie a będziesz maił spokój. Zapytaj u wulkanizatora co sądzi o Chińczykach. Marka Goodride to nie to samo co Goodyear. A druga sprawa, tak jak właśnie kolega napisał,co roku powinno się wyważać koła. Ja zawsze po zmianie kół jadę na przeważenie. A nie zmieniam ich w wulkanizacji, gdyż nie chcę uwalić auta w środku.

Dobrze że dostałeś. Z Chińczykami tak właśnie jest. Najgorzej jak kupisz w necie, to zapomnij o zwrocie, a żaden sklep wulkanizacyjny nie sprzeda Ci opon Chińskich, chyba że na twoją odpowiedzialność. Wiedzą ,że tego nie można wyważyć, albo trzeba obkleić felgę ciężarkami. Tak też jest z Chińskimi alusami.

Nie 5mm, a 15 mm na stronę. W jeździe na pewno czuć, to tak jak z tyłem. Bardziej stabilny. A cena?? Hm to podrożało. Zresztą, kupowałem w BMWStore, do E90 Osłona szyny fotela, lewa 52 10 7 118 489 aktualna cena to 175,81 :mad2: porażka. A dokładnie 18.10.2012 tę samą część kupowałem u nich za 10,22. Skąd taka cena?? :mad2: To jest 1750% drożej.

Nie chcę cię wprowadzać w błąd, ale na pewno mniej. Napisz do nich niech Ci podadzą cenę. Ale aż tyle za tył to ja nie płaciłem. Może tyle to, albo trochę mniej, wyszło całe auto ze śrubami na przód. Kupowałem w zeszłym sezonie letnim. Jak będziesz chciał dawać na przód 15mm na stronę, to zmierzę swoje śruby i podam długość. Musi się wkręcać min 7 zwojów, ale ja mam trochę więcej i jest dobrze.

Co do dystansów to dobierałem na poziomicę i miarkę ale na koła 19". I tak zastanawiałem się nawet nad 60 mm, ale zostałem przy tym rozmiarze. I tak w okresie jesienno/zimowym z dystansami i kołami 18" "wbijam się" w prowadnice na myjni automatycznej w stacji Shell.

Przód przelotowe i dobrane dłuższe śruby. A tył przykręcane. Nawet na tej stronie nie polecali tak szerokich przelotowych. W ofercie nie mają, ale trzeba zamówić u nich. Żadnego bicia nie ma. Drugi sezon latania i na razie nic się złego z nimi nie dzieje. Mogę z czystym sumieniem polecić producenta.

Trochę ciemno na dworze, ale może coś będzie widać. Z 18" takiego szału nie ma. Na pewno wygląda lepiej, (nie jak w polonezie gdzie koła są prawie w środku samochodu). Koła jeszcze mają trochę do krawędzi, ale z 19" jest super. Tylko, że mam 2 komplety felg oryginalnych z X5. A drogi trzyma się zaje....ście. TYŁ http://images77.fotosik.pl/127/4440c1a12bf164e7.jpg PRZÓD I TYŁ http://images78.fotosik.pl/127/32681f363018a37b.jpg http://images76.fotosik.pl/128/945a987e6714ece6.jpg http://images78.fotosik.pl/127/43a54b2ed6cc2872.jpg http://images77.fotosik.pl/127/9cac0a73776cd28d.jpg

No dobra. Jako że mam teraz trochę czasu z powodu 3 miesięcznego wyróżnienia przez Policję, może by coś napisać, załączyć jakieś foty z kompletowania i zabawy w montaż części. Koledzy na pewno trzeba poszukać jednak centralnego monitora tylnego. Nie ma możliwości zrobienia samemu stelaża, chyba że ktoś jest the best i ma dojście do lepszych narzędzi, ani zakupić go osobno. Szkoda bo załatwia całą sprawę. Ja musiałem uzbroić się w cierpliwość i szukać, szukać... aż znalazłem z uszkodzonym wyświetlaczem. Wszystkie aukcje jakie były możliwe i cały świat. W końcu w US. Zresztą wyświetlacz mnie nie interesował, ale reszta tak. Rozebranie na czynniki pierwsze i zabawa. Zakupiłem monitor T-701B http://images78.fotosik.pl/127/b6e3f337d2df8444.jpg DVD AMV342D http://images76.fotosik.pl/128/f7732e5864962bfc.jpg oraz resztę potrzebnych elementów na BMWStore. http://images75.fotosik.pl/127/3dd1f92b84a52c3b.jpg Trochę Zabawy z zamontowaniem monitora i efekt. Można pomyśleć o większym, może w przyszłości, by był on wewnątrz i bez ramki. Ale trudno jest coś takiego znaleźć. http://images78.fotosik.pl/127/1542ebc893cf270f.jpg Potem trochę zabawy z montażem DVD. Oryginalne DVD ma szerokość 18 cm, ten model 16 cm, więc po bokach trzeba było pomyśleć o wypełnieniu. Zastosowałem pleksi o rozmiarach 10x53x130 mm 2 szt. Zamówione na wymiar tu w cenie 25 zł. z przesyłką https://www.fabertec.pl/ http://images77.fotosik.pl/127/1706ec012ecc3528.jpg Po zainstalowaniu wygląda to tak. Potem od przodu trzeba boki uzupełnić wyciętą maskownicą. http://images75.fotosik.pl/127/ab72e4a756fa5f88.jpg http://images76.fotosik.pl/128/458e0c23306abd5f.jpg Teraz została zabawa z zamontowaniem całości i podłączeniem. Niedługo następne zdjęcia już z gotowego i działającego zestawu. Może dołożę z tyłu tuner TV?

Ja mam założone po 15 mm na stronę przód, 50 mm na stronę tył. Zmiana kół lato 19", zima 18" i jest git. Tylko że mam poszerzenia błotników. Kupiłem tu: http://srubydofelg.pl/

Witam Panie Arturze. Czyli co, można śmiało kupować i montować ? Przetwornice sobie poradzą, bez niespodzianek tak jak to się ma z zamontowaniem podróbek, a cena żarników d2s/d2r np. Phillips lub Osram jest prawie o połowę niższa.

Jak będziesz chciał kupował to może tu. http://www.aliexpress.com/item/Denso-11-78-7-545-074-high-quality-oxygen-sensor-for-BMW-135I-528I-535I-335I/2019972067.html?spm=2114.01020208.3.2.pcRuxK&ws_ab_test=searchweb201556_2_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_10 Ja tu zakupiłem te, i jest ok. 11 78 7 557 756 http://www.aliexpress.com/item/Denso-11-78-7-557-756-high-quality-oxygen-sensor-for-BMW-525I-525XI-530I-530XI/2021426347.html 11 78 7 558 081 http://www.aliexpress.com/item/Denso-11-78-7-558-081-high-quality-oxygen-sensor-for-BMW-X5-100-working/2021413833.html Silnik chodzi idealnie. A cena , co tu mówić.

Kolego zakładaj śmiało gaz. Mam założony w tym modelu silnika i nie ma żadnych problemów. Dobry gazownik, który już zakładał w takich samochodach, a nie że będzie się uczył na twoim silniku i dobra instalacja. Ja ma STAG-a i nie ma różnicy czy jedziesz na gazie , czy benzynie. Tylko na hamowni zobaczysz różnicę w mocy rzędu - 20 ps. A co do uwag, że gaz jest do kuchenek ???? A ja mam elektryczną, to co samochodu elektrycznego nie mam mieć ?? Można powiedzieć że diesel jest do ciężarówki. Użytkowałem przez 10 lat diesla i na dzień dzisiejszy powróciłem do benzyny. Kiedyś też tak wypowiadałem się o samochodach na gaz, póki nie zacząłem się sam poruszać nimi i nie przekonałem się jaka jest różnica w portfelu. A zresztą jazda z gazem na takiej już pojemności do wielka oszczędność. Mam X5 3.0 si ponad 2T i tam mam właśnie gaz, Miasto/autostrada 17l gazu, nasze S-ki 13l zwykłe drogi do 90km/h 11l. - a teraz jak by to zamienić na cenę etyliny. Wiadomo miasto 15, S-ki 10 a reszta wyszło mi raz do 90 km/h 8,2 l/100km x cena, trochę dużo. Zresztą mam E90 272ps bez gazu i widzę jak potrafi, mimo że samochód prawie 600kg lżejszy, też zjeść. Tylko, że ten to robi przeciętnie 5000 km roczne więc gazu tam mnie się nie opłaca wstawiać. Jak chcesz coś więcej się dowiedzieć o gazowaniu to wejdź na tematy z X5 E70. Tam masz dużo na temat gazu do tych silników.

Koledzy. A co sądzicie o czymś takim. http://www.aliexpress.com/item/Xenon-D1-D1S-D1R-HID-Bulb-Lamp-Ballast-to-D2-D2S-D2R-Lamp-Converter-Adapter-Base/32302278006.html Dobry pomysł, bo można w to zastosować tańsze markowe D2S/D2R tylko jak to się ma do przetwornic. Czy wytrzymają ?

Chyba też będę musiał się za to zabrać. U mnie szczególnie widać pochylenie kół o takim samym rozmiarze, gdyż mam założone dodatkowo dystanse z tyłu po 50 mm na stronę.

Tu masz o połowę taniej http://www.aliexpress.com/item/Mobile-Phone-WIFI-connection-supported-1080P-HD-Super-night-vision-driving-recorder-for-BMW-X3-X5/32521059631.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_5,searchweb201560_10 I więcej funkcji. A że zbliża się Mikołaj, to może się skuszę.

Tu masz odnośnik do samochodów które powiedzmy tego wymagają : http://www.gazauto.pl/oferta/lubryfikacja/

No właśnie w wielkości jest pies pogrzebany. Im szersze koło tym jest wyższa opona przy takim samym rozmiarze. Tak że jak masz przy 19 różne wysokości to chodzi o to, aby przy większej szerokości zachować taki sam obwód toczenia jaki mają koła węższe. Szczególnie przy napędzie 4x4 ma to wielkie znaczenie. Zauważ, że przy 18 , a takie mam na zimę założone, są wszystkie takie same koła 255/50/18 ( jak dobrze pamiętam), więc nie ma żadnej różnicy w obwodach toczenia. Przy kole 22, aby to wyglądało na X5 to trzeba by przód dać węższy a tył szerszy. Tylko ,że z tyłu trzeba dobrać niższy profil opony aby zachowany był rozmiar po obwodzie, a to mija się już z celem, bo walisz prawie rantami felgi po asfalcie. Już przy 21" jest mało.

A czy to pomaga?? Można zastosować różne " cudowne" specyfiki, ale ludzie jeżdżą setki tysięcy kilometrów na gazie, stosują tanie oleje, jakieś tanie świece i jest ok. Ja po prostu co roku wymieniam olej MOTUL CNG/LPG 5W/40 LL-04 ( może też to tzw. " cudowny " specyfik no bo w nazwie ma przecież CNG/LPG )nawet jak nie mam 10 000 km. Co 10 000 km przegląd instalacji, co 30 000 km świece Czeskie - BRISK LPG i jest ok. Samochód ma 208 000 km, ale dopiero w Europie zaczął jeździć na porządnym paliwie i gazie. Jest to wersja US.

Jeżeli 4 identyczne rozmiary to nie. Co innego z różnymi kompletami, wtedy właśnie musisz kombinować z szerokością i wysokością opony aby obwód w trakcie toczenia był identyczny na wszystkich kołach. Gdyby X5 nie miała napędu na przód , albo tył to wtedy też nie miało by to wpływu. Tylko sprawdź, czy licznik nie będzie za bardzo przekłamywał. Trzeba będzie przyjąć jakąś tolerancję na prędkość.

Ja mam kolego STAG-a i jestem zadowolony. Pali, zależy jak jeździsz. Miasto i autostrada :lol: przepisowo 17l, nasze krajowe S -ki 13l, zwykłe krajowe ale w żółwim tempie do 90km/h 11l. Oczywiście mówimy o gazie. Przy tempie do 90 km/h z benzyną zszedłem na trasie do 8,2 l /100km. Zbiornik na gaz w miejsce zapasu, a mieści 53l. Instalacja tak upięta, że nie widać pod maską że jest gaz. A przełącznik gazu ( wskaźnik ) schowany w popielniczce. STAG podpięty oczywiście pod OBD, stąd musiałem dorobić wyłącznik, aby wyłączyć sterownik gazu w trakcie np. podłączeniu testera diagnostycznego pod gniazdo OBD. Jak tego nie zrobisz będzie rwało połączenie, albo wcale się nie połączysz z samochodem.

Nie kolego. Jak zaświeci się kontrolka silnika, to znaczy że coś się zje....popsuło, albo coś chwilowo niewłaściwie zadziałało. Użytkuję takie auto z tym silnikiem ponad 2 lata i nie miałem przyjemności, aby z powodu instalacji gazowej świeciła się kontrolka silnika.

U mnie też falował. Zachowywał się tak, że jak go np. rano odpaliłem to zrzucając z ssania falował strasznie, aż złapał temperaturę, albo jak dodałem na chwilę gazu. Uspokajał się. Ale i tak było czuć lekkie falowania nawet na ciepłym. Nie miałem żadnych błędów,w końcu po trasie sprawdziłem go i wywaliło błędy sond lambda. I tak kasowałem i jeździłem , aż kupiłem nowe 4 sondy lambda, uszczelki kolektora ssącego. Wymieniłem i matko, przestało falować. Jeszcze potem padł mi czujnik położenia wałka mimośrodowego, wymieniłem i jest jak narazie ok. Nic nie faluje, czy zimny czy ciepły. Silnik pracuje równo.

Kolego. A robi to na zimnym , czy ciepłym silniku?

Kup sobie prosty zestaw do kołkowania. Ja w zeszłą zimę złapałem śrubę w przednim kole. Powietrze zaczęło schodzić, więc bez zdejmowania koła na trasie zakołkowane, napompowane i dalej w drogę. Potem tylko w wulkanizacji przeważenie i zamiana koła z tylnym. I tak przyszła kolejna zmiana kół, a ja ze sznurkiem drugi sezon. I TRZYMA> :cool2: