jerzy.h69

Koledzy. Czy może mi ktoś sprawdzić historię tego samochodu? VIN : WBAFG810X9L283230 http://otomoto.pl/oferta/bmw-x6-50i-xdrive-salonpl-fvat23-ID6ylXvP.html

Stara navi to CCC A MP3 jakie będziesz mógł odtwarzać, to tylko z płyt.

Qrcze. Nie wiem czy soft coś zmieni, ale warto spróbować. Zresztą jest o co walczyć. Warsztat zaraz będzie doszukiwał się tej usterki w mechatronice. A jakieś błędy są na skrzyni?

Wersja US ma czujniki w kołach. Bynajmniej moja również. Mam jeszcze E90 z US a tam już liczy z ABS po obrocie koła. A wywaliło usterkę TPMS czy jakiegoś koła? Podłącz pod kompa, to będzie zapisany w pamięci z nr błędu.

No raczej to ta. Tylko, czy ta brakująca ilość nie poczyniła jakiegoś drobnego spustoszenia w mechanice skrzyni? Mi jak naprawiali skrzynię i kolega dziqsek uruchamiał mechatronikę, to zabronili ruszać samochodem z miejsca. Silnik odpaliłem, dolali brakujący olej. Wtedy mogłem sprawdzić czy wszystko ok z działaniem skrzyni.

Kolego. pierwszy błąd to , jak to mówią zlej. Przyczyna powstawania błędu jest banalnie prosta. Jeździsz na gazie, kilometry przybywają a paliwo stoi w zbiorniku. Komputer widzi to jako usterkę czujnika. Od tego check nie wyskakuje. Dwa następne błędy to powiem tak. Może trochę pośpieszyłeś się z katami. Trzeba było wyłączyć gaz i niestety pojeździć trochę na benzynie. Wtedy trzeba było zobaczyć czy pojawią się te błędy. Już to wyczaiłem u siebie, że niestety ale gaz płata czasami figle. Gaz gazowi nie równy, zresztą benzyna też. Waliło mi właśnie błędy sonda 1, 2, skład mieszanki. Wymieniłem sondy wszystkie 4, ale nie kupowałem w serwisie tylko DENSO na Aliexpress, Cena zrobiła swoje. Zresztą za 4 zapłaciłem jak za 1 w serwisie. Wymieniłem, ale oryginały zostawiłem bo może to nie to. Jakiś czas ok. Potem waliło skład mieszanki. Mówię, kurcze nowy przepływomierz a wali błędy. Podmieniłem z drugim samochodem. Znowu błąd lambda i skład. Mówię nie, robię tę trasę na benzynie, trudno zaboli, ale nie aż tak. Przejechałem check się nie zapalił, żadnych błędów z mieszanki i wiadomo z czujnika poziomu paliwa. No cóż, kontrola gazu u gazownika. Krótka pogadanka i wyjawił, że tak właśnie czasami będzie z gazem. Wystarczy, że coś nie tak na gazie i będzie waliło błędy. Powiedział, że można się pobawić w ponowne nastawy na gazie. Więc zakupiłem kabel do staga. Ściągnąłem program z ich strony i polukałem, że rozjechały mi się mapy. Teraz jak się zrobi cieplej to wykasuję wszystko i zrobię od nowa autoadaptację i jeszcze raz połapię mapy benzyna/gaz.

Kolego, coś link nie działa. A co do samego interfejsu to niestety nie. To urządzenie daje Ci możliwość oglądania po podłączeniu dodatkowego urządzenia np. multibox-a. Jak już chcesz aby to działało jak oryginal to popatrz na zestawy z http://car-tronic.pl/ Drogie, ale warte uwagi. Cały zestaw kontrolujesz z przycisków na kierze lub joystickiem od i-drive. Ja zastanawiam się nad tym http://car-tronic.pl/dension-gateway-500s-bez-modulu-bluetooth-single-fot-zlacze-swiatlowodowe-p6192 Bez modułu, gdyż mam już moduł do telefonu i instalację pod zmieniarkę. Te z aliexpress to niestety , nie wiem jak inne, ale mój nie ma możliwości sterowania z kiery. Przytrzymując dłużej przycisk menu na i-drivie załączam interfejs i mam wtedy możliwość oglądania np. z DVD, które niestety operuję dodatkowym pilotem. Mam pod ten prosty interfejs podłączoną kamerę przód/tył, która z automatu po włączeniu zapłonu załącza kamerę przód- wyłączyć muszę przyciskiem od parktronica i wiadomo po włączeniu wstecznego kamera tył. Brakuje mi tego bajeru co oferuje Dension. PIP, szybkie wejście z przycisków na kierze no i nie trzeba DVD do muzy z dodatkowym pilotem. A co do montażu, to tylko trzeba się dostać do Navi i wyświetlacza. Masz wszystkie gotowe kable, nic nie tniesz nie kombinujesz. Trzeba tylko podłączyć, pochować i już.

To nic nie szkodzi. Jak masz CCC to pasuje do wszystkich modeli BMW z tą navi. Ja kupowałem u nich, zanim zacząłem robić zakupy na aliexpress; http://www.xcarlink.co.uk/home.php Jeszcze wtedy zł. był mocniejszy, a patrząc na możliwości teraz zestawu jaki oferują, to jest lepszy. Ja mam interfejs bez pip-u.

Można pobawić się w doposażenie w oryginalne moduły z BMW, ale to jest jeszcze droższe. Dochodzi kodowanie i najważniejsze, zależy właśnie od tego czy masz CCC czy CIC. Te zestawy są proste w montażu i bez kodowania. Mam podobny interfejs założony w E70 z navi CCC.

Do tego potrzebujesz jeszcze interfejsu multimedialnego, zależnie od wersji navi CCC lub CIC . Tu masz CIC; http://www.aliexpress.com/item/Car-Video-Interface-For-BMW-E70-E71-6-5-Monitor/32474895712.html?ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_5_10034_507_10020_9910_10017_10005_10006_10021_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_6&btsid=739737ec-294a-480c-94d5-c1214720def0 Tu masz CCC: http://www.aliexpress.com/item/5-Series-E60-E61-6-Series-E63-X5-E70-X6-E71-GPS-BOX-Touch-Screen-Upgrade/32593112704.html?ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_5_10034_507_10020_9910_10017_10005_10006_10021_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_6&btsid=739737ec-294a-480c-94d5-c1214720def0 Albo inne rozwiązanie; http://car-tronic.pl/interfejsy-multimedialne-c749 Inaczej ten mini box nie zadziała.

No cóż Koledzy. Zbliża się wielki koniec montażu. Niedługo dołączę zdjęcie z efektu końcowego. A dla chętnych zabawy znalazłem coś w okazyjnej cenie. Jeżeli sprawny wyświetlacz to warto brać : http://allegro.pl/tunel-srodkowy-dvd-wyswietlacz-oryginal-bmw-e70-x5-i6128551910.html#thumb/4 Cena bajka. Zawsze tak jest ,że jak już mam pokombinowane to pojawia się oryginał. Ja muszę coś jeszcze przerobić w samej obudowie z tyłu. Bo w trakcie zabawy dołożyłem nawiewy na tył w słupki "B" z klimatyzacji 4 strefowej. Stąd tak długo zeszło się z kompletowaniem części. Trochę kupiłem w Polsce, trochę z US. Najdziwniejsze, że niektórych części nie kupisz u nas bo są nie dostępne a w US kupisz i co najlepsze amerykańce moje części z zamówienia kompletowali u niemiaszków, gdzie nasi mówili, że to jest nie do zdobycia. W Atlancie trochę byli zdziwieni,bo według VIN moje auto nie ma klimy 4 strefowej, ale jak im napisałem że potrzebuję bo zakładam to nie było problemu z częściami. Teraz jak dołożyłem komplet rur, wypełnienie podłogi,boczki i dodatkową dmuchawę w tunel, to muszę przerobić tylny panel od DVD również z 4 strefowej klimy. Ale dla chcącego nic strasznego. Najważniejsze, że już nawiewy działają, monitor zamontowany tylko podłączyć i dam foty. Co do tunera, to się zastanawiam. Bo może zrobię tuner na przód i tył, a same dvd tylko z tyłu. Trzeba pomyśleć. Zastanawiam się też nad dołożeniem wi-fi mirror box-a pod androida. A co najważniejsze wszystko jak na razie to na CCC. :D

Kolego. W tych lampach zmienia się tylko przesłonę, aby świeciły zależnie od ruchu prawo/lewo strony. Nic więcej, żadnych kloszy. To ten mechanik chce cię naciągnąć na kasę. Lampy xenon są uniwersalne i robi się je już na dwa rodzaje ruchu. Wszystko legalnie. Kupujesz lampy pod ruch prawostronny, przestawiasz przesłonę i masz lewostronny i tak na odwrót.

To może padła pompa wspomagania i wstawili tę co masz. Skoro pasuje wg. OEM i taką mieli pod ręką.

Końcówka wydechu nie rozgrzewa się do takiej temp. aby doprowadzić do spalenia lakieru. A zapewne jest to malowane proszkowo. Mam w E70 pomalowane proszkowo końcówki na czarny mat i jest ok.

4 opcja to jest "Follow me home" Aktywujesz ją dźwignią świateł drogowych. Służy ona do oświetlenia drogi do domu. Ustawiasz sobie czas przez jaki maja się świecić światła. Wyłączasz zapłon, wyciągasz kluczyk i dźwignią drogowych jakbyś chciał mrugnąć. Zamykasz samochód i odchodzisz, same zgasną po określonym czasie. Nie mylić tego ze światłami powitalnymi.

Ok. dzięki za wyprostowanie. Tylko jak rozwiązać ten problem z błędem komunikacyjnym. Zauważyłem , że czasem wskoczy już po włączeniu zapłonu. Muszę sprawdzić , czy jak go skasuję to czy pojawi się po dłuższej pracy. Na próbę jak go skasowałem po włączeniu silnika nie wyskoczył ponownie, ale na jak długo?? A co najlepsze pompa pracuje bo wychładza silnik. Może z powodu problemów z komunikacją pracuje na najwyższych obrotach stąd ta temp. 93 oC. Muszę jeszcze sprawdzić na drugim, jaka tam jest temp. z powodu tego samego błędu.

Koledzy. Pompa wymieniona na nową Pierburg-a, silnik N52N, bo padła. Samochód teraz trzyma temp. jak powinien, ale wali mi cały czas błąd 2E85 - komunikacja. Jak to rozwiązać. A co najlepsze ten sam błąd pojawił mi się w drugim samochodzie z tym samym silnikiem, ale jeszcze w nim nie wymieniałem pompy, bo działa. :mad2: Już zrobiłem kasowanie adaptacji i dziś po przejechaniu paru km. i podłączeniu w celu sprawdzenia znów ten sam błąd. Silnik się nie grzeje, w kabinie ciepło. Qźwa :mad2: A co najlepsze, przed wymianą pompy nie było takiego błędu, który by sygnalizował koniec żywota. Owszem, zawsze wydawało mi się, że temp. powinna być trochę inna, dochodziło do 107 i spadała na 100/102, a teraz mam 93, czyli już wtedy pompa maiła za mało obrotów, ale nie było tego błędu. Na drugim sprawdzałem obroty pompy to są 105 obr/min. max 120 obr./min i nie wiem czy właściwe, czy już pomału zbliża się jej koniec. Ale właśnie pojawił się tam błąd 2E85 - komunikacja. Panowie znalazłem w necie coś takiego. Jak się robi reset baterii ? "W przypadku, w którym są przechowywane tylko błędy 2E81 oraz 2E85, wykonać reset baterii i sprawdzić działanie pompy wodnej." https://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://wiki.bavariantechnic.com/index.php%3Ftitle%3D2E81%252C_2E82%252C_2E83%252C_2E84%252C_2E85_Waterpump_Malfunction&prev=search

Jest jeszcze jedna ważna sprawa. Ten aku Ty wymieniałeś, czy kupiłeś już z nim i czy wiesz czy robione było ponowne kodowanie nowego aku. ? Przez taką pierdołę nie ma co zaraz kasować tej marki. Ja też zacząłem przygodę z tą marką 4 lata temu. Też kląłem jak szewc i trzymałem się za portfel, bo kupiłem E90 na wariata. Ale teraz mam 2 w garażu z tej marki i chyba tak szybko mi się nie znudzi BMW. Jak już to wymiana na inny model. :D F15 albo F85 jak będą progi do wymiany :D

Nawet człowiek nie zdaje sobie sprawy jaki pobór prądu ma ten samochód.

Ze światłem przeciwmgłowym nie było u mnie żadnego problemu. W lampach już były żarówki, w instalacji wszystkie przewody, zakupiłem tylko włącznik z EU i zadziałało. Nawet obyło się bez kodowania. Co do rzeźby, to robisz podłączenie fabryczne. :cool2: ( Niestety w E70 musiałem dołożyć 50 cm przewodu pomiędzy włącznikiem a modułem świateł. Zakupiłem oryginalny z końcówkami na BMW Store ) Dzięki koledze Arturowi "dziqsek" cała operacja polegała na podłączeniu oryginalnego przewodu pomiędzy włącznikiem a modułem świateł i kodowaniem. Operacja z kodowaniem online 15 min. :cool2: System temp. zmienisz z funkcji menu, a co do licznika, to się w to nie bawiłem. Nie przeszkadza, zresztą są tam km/h. Można się pobawić np. w wymianę samej tarczy, taniej. Bo tak po wymianie całego zegara, musisz kodować licznik pod vin samochodu, żeby wszystko prawidłowo działało.

A spróbuj właśnie zakombinować i wyjmij jedną z lampy, tę pod ledami. Zobacz co wtedy wywali komp.

Tak jak kolega napisał. Masz po dwa stopy na stronę. Przy normalnym hamowaniu załącza się tylko dolny na stronę i listwa. Przy mocniejszym już dolny i pod ledami ( zależy czy masz lampy przed czy po lifcie )Jeżeli przed liftem to masz dodatkowe żarówki pod rurkami ledowymi. Po lifcie już chyba nie ma - tego Ci nie powiem. Ja u siebie mam włączoną opcję załączania się wszystkich żarówek stop podczas hamowania. Przy nagłym hamowaniu, rolę " stroboskopu" ma tylko listwa.

:duh: Ja pierdziu. Piszę bodajże, bo sam sobie to wymieniłem. A napisałem tak aby komuś zobrazować, może ktoś nie zna perfect technicznego angielskiego, i jest samoukiem angielskiego jak ja, o co kaman chodzi na tej akcji serwisowej. Zdarzają się na forum ludzie kumaci, co sobie to sami ogarną, a nie powierzą auta papudrakom z serwisu. :cool2:

Popatrz tu ; http://www.bmwstore.pl/pl/ Też mam 2 BMW z US i nie ma żadnego problemu z częściami od EU.

Bodajże akcja serwisowa polegała na wymianie uszczelnienia w tylnych lampach zamocowanych w klapie. Pomimo zastosowania uszczelnienia w postaci "smoły" dostawała się woda, która powodowała zwarcie i wywalanie check-a .