Marrtin78
-
Postów
70 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Marrtin78
-
-
Hej.
Dziękuję za odpowiedź. Mam tylko takie pytanie gdzie mogę znaleźć najnowsze pliki?
-
Witam.
Mam problem z zegarami. zaczęło się od tego, że gość dorabiał kluczyk i wywaliło CAS (nie przyjmował działającego wcześniej kluczyka). Podpiołem ICOMa i za pomocą ISTA/P zacząłem programować, wiadomo wszystkie moduły. CAS ruszył ale przy KOMBI stanęło programowanie i licznik nie działa tylko mrugają cały czas strzałki od kierunków. Samochód pali ,jeździ wszystko działa poza zegarami. Byłem u gościa który ma ori ISTA i próbował zaprogramować ale nie poszło. Mam zapytanie czy da się to naprawić i czy jest ktoś mi w stanie pomóc? Za wszystkie podpowiedzi będę wdzięczny. :)
-
Witam. Ja polecam Pagid-hella. Bardzo dobra jakość. :D
-
Witam. Na szarpakach nie wyjdą wszystkie luzy. Pracuje na stacji diagnostycznej i czasami luzy czujesz sprawdzając rękami, a czasami wychodzą na częściowo obciążonym. Jak jest dobry mechanik to powinien znaleźć bez problemów. :D
-
Witam. To, że pokazało Ci 0.3, a z dpfem 0,31 to nic nie znaczy. W mojej na przeglądzie i w większości bmek z dpf jest 0,00. To zależy od jazdy i sprawności silnika czy ci się syf zbiera. Pracuje na stacji i dzień w dzień widzę ile problemów mają ludzie z zadymieniem. Czasami przyjedzie stary golf tdi, którego właścicielem jest młody człowiek z odpowiednim butem i zadymieniem mu wychodzi 0,1. A normę ma 3,0, a bez turbo 2,5. Od 2008 roku norma to 1,5
-
Zobacz jaka jest wartość zadana, a jaka rzeczywista. Może być problem ze zmienna geometria. :D
-
To fakt lepiej kupić mniejszy motor w dobrym stanie niż na sile pchać się np. w 3.0 ale zajechany :D
-
Witam. Jeżeli chodzi o benzynę to polecam Ci 3.0 M54. Do gazu będzie ok. Spalanie podobne jak 520, 523 etc ale radość z jazdy naprawdę fajna. Jeżeli chodzi o spalanie to trasa średnio 7-9 litrów a miasto 11-13 na benzynie. Ja mam jeszcze w e39 w automacie. Mieszana jazda ok 10-11 mi wychodziło. Na gazie dodaj sobie ok 1-1,5 litra więcej.
-
Witam.
Ja miałem kilka BMW z silnikami M52, w Polsce mam jeszcze e39 z silnikiem M54 3,0. Mam również już drugą z silnikiem N52 2,5. Powiem tylko tyle w żadnej nie miałem żadnych problemów. Oczywiście zawsze dobry serwis jest robiony.Mam również diesla 535d, fantastyczny silnik i X5 3,0d . Ale dźwięk tych benzyniaków jest fantastyczny. Jak się ładną benzynę znajdzie to polecam. N52 jest nowszą konstrukcją i bardziej skomplikowany ale osobiście ten motor bym wybrał. :D
-
Witam. Ja właśnie też jestem po wymianie. Kupiłem ori od kolegi Gorik79 z forum. Ma w dobrej cenie :D.
-
Kolego tomas73, a o jakim zestawie myślisz? Tez chyba będę zmieniał.
-
Podpinales pod kompa? Sprawdź czy nie ma innych błędów. Do wypalania muszą być spełnione odpowiednie warunki. :D
-
Witam. Sorry chodziło mi o 6hp28 max 650nm, czyli po lifcie.
-
W UK po wycięciu DPF przejdzie Ci przegląd MOT jak też w Irlandii (NCT). Przechodzi ponieważ robi się tylko tzw smoke test i limit do 2008 rolu jest 3.0, a później 1,5. To przechodzą stare odpowiednio jeżdżone diesle. Tylko nikt nie zdaje sobie sprawy, że w niedalekiej przyszłości stacje będą wyposażone w odpowiedni sprzęt do kontroli czy właściciel nie pozbył się DPF-a jeżeli samochód był w niego fabrycznie wyposażony. :D
-
Kolego DDr24 zgadzam się z Tobą. Jeżeli chodzi o wytrzymałość skrzyń to: GA6HP26Z max 600Nm, a GA6HP26Z TU max 650Nm. :cool2:
-
Tarcze jak coś to polecam wymienić razem z klockami. Dobre jakościowo i dobre cenowo są tarcze i klocki firmy PAGID. Nabrałem zaufania po montażu w takich samochodach jak: Audi Q7, Range Rover i wiele innych. Zwłaszcza w ciężkim i dość ostro jeżdżonym Q7. Jeżeli nie to tylko ori. :D
-
Sorry koledzy :oops:
-
Ja podchodzę bardzo ostrożnie do wszystkich dolewek. Środek, który wlałem (amerykańska firma BG), został wcześniej wlany do kilkunastu samochodów typu Audi Q7,Bmw czy Range Rover. W jednym Rangu wtryski były do wymiany i po wlaniu ewidentnie pomógł na dwa tygodnie. Umarłego się nie uratuje to wiadomo. Także przekonało mnie to, że profilaktycznie warto zastosować, żeby cały ten syf przeczyscilo. A paliwa są jakie są. :D
-
Polecam jak najbardziej, najpierw trzeba zobaczyć ile ma w serii. Myślę, że 260-270 i ok.560 Nm powinno być ok. Ja myślałem żeby u mnie zrobić mocniejszy program na ok.320-325 i 650 Nm ale myślę, że to wystarczy. Nie chce mieć kłopotów ze skrzynią, a chodzi perfect! :D
-
To jak Tusk się zgodził to nie ma sprawy.
Ja początkowo chciałem kupić 530d i takiej szukałem. Ale dostałem do próby 535 i po jeździe stwierdziłem że muszę ją mieć. Różnica jest naprawdę spora. Ciągnie od samego dołu i nigdy nie brakuje mocy. Ja zrobiłem jej moda. Może powinno być więcej bo ładna seria była. Mam teraz ok.310 kucy i 610 niutkow. Ale M5 to bym chętnie dosiadl :cool2:
-
Generalnie jak wymienia się tarcze to klocki też się powinno wymienić, wtedy jest pewność w 100%.
PS: Kolego DDR24 dziuplę już mam tylko trochę drogi do pokonania jest do Irlandii :D
-
Ja kupilem Boscha po 40zl/szt, chociaz Beru sa w bardzo dobrej cenie.
-
Kolego DDR24 w ramach weekendu nie ma sprawy :cool2:
-
Niezły magik. Pogratulować
skrzynia 535d do 530d
w E60, E61
Opublikowano