darek63

Na pewno nie są to wszystkie błędy ale lista którą mam jest pokaźna. https://chomikuj.pl/daromega/BMW_INPA_DIS_POD_WINXP/Rozpiska+B*c5*82*c4*99d*c3*b3w+BMW+E60

U mnie przy słabym aku właśnie się załączył transport mode na ksenonach. Zaczęła mrugać kontrolka i nie poziomowały się, ani nie skręcały. Po wymianie aku błąd został. Po wyłączeniu trybu transportowego i inpie wszystko działa jak trzeba. Miałem dokładnie coś takiego ALC OKAY 1 Error stored A58E

Jeśli masz automat to widać po obrotomierzu. U mnie przynajmniej to widzę. Jak wypala, zmienia biegi około 2000 i nie spada poniżej 1600 na żadnym biegu. Jak nie wypala, biegi zmienia około 1600 i schodzi przy spokojniej jeździe poniżej 1500.

Jeśli zielona dioda mruga warto sprawdzić. Może być załączony tryb transportowy (błąd taki lub podobny A58E Energy,saving mode on) i nie będzie poziomował ksenonów ani skręcał. Wystarczy wtedy w inpa wyłączyć tryb transportowy.

Ja zmieniałem cały układ na silikony 3mm niebieskie. Wpisz na allegro Vacuum przewód podciśnienia 3mm

Też nie mam w E60 tych funkcji. Ta instrukcja nie działa na wszystkich modelach. Ja kasuję z licznika a raz coś musiałem w Disie Function selection Service functions Body Instrument cluster Reset service interval indicator with tester Test plan -> zielona strzałeczka Albo zainstaluj DIS-a albo od razu poczytaj o instalacji ISTA. Instrukcje instalacji i obsługi znajdziesz na tym czy innym forum

Zanim powymieniacie pół samochodu dobrze zacząć od sprawdzenia podciśnienia w całym układzie. Jedna nieszczelność powoduje problem całego układu jak trubo, egr etc. i auto kuleje. Najlepiej kupić wężyk silikonowy i zmienić wszystkie przewody. U mnie i to nie pomogło bo podciśnienie nadal było słabe. Winowajcą okazało się serwo bo tam była nieszczelność i tam gubił podciśnienie a EGR sypał błędem. Najlepiej podłączać Vacuometr po kolei w każdą odnogę układu i sprawdzać czy dana odnoga trzyma podciśnienie łącznie z pompą vacum. Trochę tego jest do sprawdzenia ale wszystko może powodować problem. http://ills.bmwfans.info/a9cj.png

https://chomikuj.pl/daromega/BMW_INPA_DIS_POD_WINXP/Bezpieczniki+BMW+E60+rozpiska+PL

Kodowanie odbywa się w/g schematów. Jeśli pomijasz punkty w danym cyklu kodowania to dobrze być nie może. Natomiast jak jesteś początkujący jak sam twierdzisz, to zanim uwalisz sobie CCC płytkami z chomika poczytaj o tym solidnie na forum. Sam widzisz że nawet opis jest niekompletny, więc skąd pewność, że zawartość płyty jest poprawna ?. A może to ktoś podłożył kto naprawia CCC ?. Sprawdziłeś choć wersję HW CCC ?. Taka rada już na koniec. Solidnie poczytaj fora zanim coś sobie uwalisz w aucie.

Kolejność dodawania FA F1 F3 F2 - dodajemy "FA" f6 F4 F2 wybieramy fa write F3

Ja przymierzałem do swojego dojazdówkę 17 i nie chciała wejść. Może to zależy od samej dojazdówki. Może jakieś dedykowane do 535 były inne od tej co ja mierzyłem. Nie wiem, ale skoro piszecie że wchodzi to widocznie jakaś wchodzi.

Ma , bo są innej średnicy tarcze i inne zaciski. Wszystko jest większe i 17 nie wchodzi M sport Przód 348 Tył 345 Zwykłe Przód 324 Tył 320

Jak jest zawieszenie sportowe S704A M SPORTFAHRWERK to żadna 17 nie wejdzie. Ja nie mam wcale dojazdówki przy tym zawieszeniu, tylko plastikowe pionowe dystanse w miejscu dojazdówki.

Odnalazłem informacje odnośnie otwierania / zamykania dachu z kluczyka Auto musi mieć wyposarzenie S399A VERDECKBETAETIGUNG VOLLAUTOMATISCH NCSEXPER Moduł GM5 Otwieranie dachu - otwiera się przytrzymując przycisk otwierania na pilocie - zmienić nicht_aktiv na aktiv KOMFORTOEFFNUNG_FB aktiv Moduł GM5 Zamykanie dachu - zamyka się przytrzymując przycisk zamykania na pilocie - zmienić nicht_aktiv na aktiv KOMFORTSCHLIESSUNG_FB aktiv

Schowek pasażera 14 Regulacja siedzenia lewego 21 Regulacja siedzenia prawego

Wczoraj zassałem 4,5mb/s. Wypaliłem działa OK https://thepiratebay.se/torrent/12545771/BMW_DVD_Road_Maprope_PROFESSIONAL_2016

Facet naciął Ci spiralny gwint, zamiast przetoczyć na lustro, i teraz przy hamowaniu nacinasz gwint na klockach. A że się nie da naciąć bo go zrywa to masz buczenie. Kolega wyżej ładnie to podsumował. Dodam tylko tyle że też jestem tokarzem i to jest porażka co Ci zrobili. Temat stary ale ja bym pojechał i poprosił o takie tarcze jak były i zwrot kasy za usługę. A dalej powierzył to komuś, kto kuma co to jest tokarka i obróbka skrawaniem.

Możliwe przyczyny. Kolejność nie przypadkowa 1. Pęknięte przewody podciśnienia 2. Uszkodzony akumulator podciśnień 3. Brudne filtry zaworków podciśnienia lub uszkodzone zaworki sterujące turbiną i EGR 4. Uszkodzony / brudny EGR 5. Nieszczelność w dolocie IC 6. Pęknięty kolektor wydechowy 7. Zatkany DPF 8. Pada turbo

Zimą mało jeżdżę i po tygodniu odpala normalnie ale magazynkiem zmieniarki już miesza. Po naładowaniu aku nie miesza. Kiedy jeżdżę codziennie nigdy się tak nie dzieje. Masz słaby akumulator. Podłącz pod prostownik i naładuj porządnie. Jak to nie pomoże to nic nie zrobisz poza akceptacją tego stanu albo wymianą aku.

Patrząc na styrany lakier i warstwę błota, auto ciurane na co dzień, i za drogo pewnie było. Przypuszczam że Gaz u Henia w szopie i efekty na filmie. http://tvnwarszawa.tvn24.pl/ulice,news,na-wislostradzie-splonelo-sportowe-bmw,166716.html

Zrównania poziomu sygnału nie wysterujesz programowo. Przerabiałem to dość intensywnie. Aux jest cichym wejściem i koniec. Można sprzętowo to rozwiązać jak zrobiłem i opisałem tu : viewtopic.php?f=92&t=260178

Uprzedzam aluzje, bo zrobiłem to z premedytacją bo tak chciałem. Wszystko jest w 100% odwracalne. Żadnych dziur druciarstwa i innych takich. Co chciałem osiągnąć. MP3 z SD oraz Video Full HD z SD - głównie koncety do słuchania i oglądania. TV mnie nie interesuje, więc do tego nawet się nie przymierzałem. Do tego chciałem poprawić jakość pełnym equalizerem. Poza muzyką i video chciałem navi PL, oraz Internet Aero2 choćby do poczty w trasie, czy muzy na Spotify. To w zasadzie wszystko co sobie założyłem. Na wywalanie kasy na ori moduły, języki i te całe czary, czy zmianę audio nie miałem ani ochoty, ani nie widzę sensu pakować w to kasy. Do chińskich zabawek typu 5w1 też się nie przekonałem. Dlatego opiszę co zrobiłem aby mieć to co założyłem. Wyszło tak około1000PLN. Może komuś kiedyś przyjdzie ochota i sobie zrobi. Pierwsza sprawa to uruchomienie AUX. Nie jest to trudne. Trzeba się wczytać w tematy na forum, obejrzeć trochę filmów i można z powodzeniem to samemu zrobić. Te dwa filmy w zasadzie załatwiają temat doposażenia AUX Ja nawet kabla nie kupowałem dedykowanego. Kupiłem porządny kabel stereo jack 3,5mm i dolutowałem konektory na jednym końcu. Konektory odciąłem od kabelka karty z karty muzycznej do CD-romu. Z podłączeniem nie było też problemu i wszystko ruszyło po kodowaniu NCS-em od razu. Druga sprawa zakup tableta. Wybrałem Dell Venue 7 3G. 16GB pamięci wewnętrznej i 32 GB karta SD. Ma wszystko czego mi potrzeba, a do tego dość dobre parametry. Spokojnie odtwarza filmy Full HD. Uważam że wielkość 7 cali jest optymalna i nie przesadzona. Większy wg mnie by się już nie wkomponował poprawnie. Trzecia sprawa miejsce zamocowania i uchwyt. Wykorzystałem do tego podstawkę kubka do napoi. Wydaje mi się być idealnym miejscem. Tablet skierowany mam w moją stronę (jak konsola w E39 :)) i jest bardzo łatwo go obsługiwać. Uchwyt standardowy nieco przerobiony aby go można przykręcić i odkręcić w każdej chwili. Czwarta sprawa oprogramowanie audio video. Przetestowałem wiele rozwiązań. Wybrałem dwa. W założeniu musiały mieć pełne equalizery. Do MP3 kupiłem PowerAMP bo jest w/g mnie i nie tylko najlepszy i najwygodniejszy do obsługi. Do Video sprawdza się najlepiej darmowy VCL z pełnym qualizerem. Reszta oprogramowania to rzecz gustu. Myślałem że to w zasadzie wszystko czego potrzebuję aby już się cieszyć. Okazało się że nie do końca. Owszem wysterowanie equalizerów i jakość odtwarzania jest bardzo, bardzo OK. Oryginalny HiFi zestaw jaki mam, MP3 z CD gorzej gra w porównaniu do tego samego pliku z karty SD wysterowany equalizerem z Tabletu. Pełen eqalizer robi swoje i nie ma o czym gadać. Ale jest problem z głośnością. Jednak wejście aux jest ciche. Do normalnego słuchania podgłoszony na max pozwala spokojnie czysto słuchać. Ale jak już bardziej lajtowo by się chciało nie za bardzo jest jak podkręcić volume. Zaryzykowałem w ciemno ze wzmacniaczem słuchawkowym. Kupiłem wzmacniacz FiiO E11k Kilimanjaro2. Spełnił oczekiwania i wysterował z powodzeniem głośność wejścia AUX. Poziomy sygnałów między CD a AUX mam w tej chwili praktycznie identyczne. Można swobodnie przełączać się pomiędzy nimi bez ściszania. Poziom volume z aux jest lepiej niż zadowalający. Jakość jak wcześniej napisałem lepsza niż z CD na moje nie audiofilskie ucho. Pozostała sprawa ładowania. Mam z 10 godzin działania na baterii dlatego awaryjnie w schowek wrzucę jedynie ładowarkę pod zapalniczkę. Nie ma sensu w/g mnie się z tym gimnastykować za mocno, aby to na stałe jakoś robić. Jedna uwaga. Ładowarki sieją zakłócenia. Przetestowałem z tuzin różnych. Dopiero chińska tania ładowarka o nazwie M-LIFE ML0001 i jest cicho bez żadnych zakłóceń. Do ładowania dwóch urządzeń naraz kupiłem taki kabel. http://www.itx-sklep.pl/akcesoria_pc/kable_zewnetrzne/kable_usb_2_0/kabel_usb_micro-b_zenski_-_2x_micro-b_usb_meski_20_5cm_delock_65440.html To w zasadzie wszystko. Parę fotek na koniec. Jeszcze nie jest wzmacniacz schowany, ale mam już wszystko co potrzeba. Będzie za tabletem nie widoczny.

Kiedyś opisałem naprawę problemu na tym forum ale wywalili temat. Może linka nie wywalą http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=4&t=141595

Tak już wszystko wiem. Dokładnie to jest tak. Przed 10/2004 wystarczy sama manetka tempomatu. Wiązka kabli jest standardowo i wystarczy wpiąć w nią kostkę. Po 10/2004 była zmiana i potrzeba dodatkowej wiązki kabli. Montaż nie wymaga kodowania bo jest plug&play. Wystarczy wyciąć lub zmienić obudowę, podłączyć przełącznik do kostki i działa. Tu szerzej opisane gdyby kogoś to zainteresowało w przyszłości : http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/tempomat-nachr%C3%BCsten.84915/

Chcę dołożyć do mojej zetki tempomat. Na ebayu jest dostępny wraz z okablowaniem, ale napisał że okablowanie jest od 10/2004. Moja jest ze stycznia 2004. Czym to się różni, i czy da się to zamontować do mojej zety ?.