darek63

7 ostatnich cyfr Vin wpisujesz

http://www.realoem.com/bmw/pl/select

U mnie w M57N też nie mogę tej opcji zaznaczyć. Też nie ma czujnika ciśnienia ?

Ta firma zrobi każda szybę samochodową. Możesz zadzwonić i się dopytać o resztę. http://www.tmfglass.com.pl/pl

Mój działał tylko musiałem w OBD.ini dodawać UBATT=OFF. Ale Btool nie chciał się połączyć bo próbowałem na różne sposoby. Ja mam dawno kupowany interfejs od Viakena. Po zmianie oprogramowania chipsetu nie potrzeba żadnych wpisów i innych egzorcyzmów robić. Wszystko się łączy z miejsca. Wsad zgrałem z kolegi interfejsu który działa bez problemów. Wsad różni się zdecydowanie od tego który był u mnie. W każdym razie teraz działa super. Jak komuś nie działa, a ma taki chipset w interfejsie to warto wg. mnie przeprogramować i powinno wszystko ładnie ruszyć.

Dodam coś odnośnie interfejsu OBD II. Może komuś się przyda. Często interfejs BMW OBD II z allegro czy innych miejsc nie działa prawidłowo albo wcale. W wielu przypadkach problemem jest jego wadliwe oprogramowanie. U mnie było podobnie. Musiałem dodawać wpisy i kombinować. Btool jednak nie chciał się połączyć. Teraz po przeprogramowaniu bez problemu i zbędnych kombinacji działa DIS, INPa, ISTA-D, BTool. Wszystko potrzebne do tej operacji jest w załączniku https://chomikuj.pl/daromega/BMW_INPA_DIS_POD_WINXP/Interfejs+OBD+II+FTDI+do+2007+roku UWAGA : Instrukcja i wsad do chipsetu są do interfejsu K+CAN na chipsecie wyłącznie FTDI - dla aut do 2007 roku. Film jak przeprogramować Chipset FTDI

Wiele wbudowanych fabrycznie odtwarzaczy w androida to lipa i tu masz rację. Ale są programy które coś sobą reprezentują i można to dość dobrze ustawić. Ja używam płatnego Powerampa i darmowego Aimpa. Obydwa są OK, choć wolę Powerampa. Ma dużo większe możliwości i lepiej to można w nim wszystko poustawiać. W każdym razie mnie to rozwiązanie odpowiada bardziej niż CD czy MP3 z CCC. Każdy ma jakieś tam swoje upodobania i o tym akurat nie ma co dyskutować.

No właśnie o to chodzi, że niskie i wysokie to za mało żeby wysterować całkiem wydajnym systemem jak jest e E60. Jakiś wbudowany w CCC euqalizer choć z 7 zakresowy by to załatwił, ale to była opcja tylko w Logic 7 dopiero i jest co jest. To o czym napisałeś właśnie jest realizowane za pomocą jakiegoś odtwarzacza z wbudowanym lub oddzielnym eualizerem. Schemat jest prosty i tego nic nie zmieni odtwarzacz > procesor dźwięku czy equalizer > wzmacniacz. Mam ponad 20 letni zestaw Technicsa. Wzmacniacz SU-V620. Sam wzmacniacz podobnie jak w E60 ma niskie wysokie i nie brzmi. On ma za zadanie wzmocnić sygnał i tyle. Ale z procesorem SH-GE90 już robota jest zrobiona na 5. Dlatego brakującym ogniwem jest właśnie coś co ten dźwięk w E60 jak to napisałeś uszlachetni. Jak kto to zrobi nie wnikam. Liczy się efekt końcowy. Natomiast samo USB tego nie zrobi, a jedynie przeniesie magazyn z płyty CD/DVD na pamięć w penie. Więc to jest połowiczne rozwiązanie, i tylko w połowie załatwi problem. Ja się w tej chwili mocno zastanawiam nad kombo z androidem. Jest to już dość tanie u chińczyka na ali i jeśli ktoś ma zamiar trzymać E60 to wg. mnie to chyba najtańsze rozwiązanie dające najwięcej możliwości do E60 obecnie.

Dla mnie to nie jest kwestia dodatkowego gadżetu, tylko jakości dźwięku. Ja wiem że nie każdy jest audiofilem i nie musi mieć podbicia tu i tam. Samo HiFi w E60 jest całkiem spoko wydajnościowo do normalnego słuchania, tylko nie ma co tym sterować. Dlatego potrzebne jest coś co ten system odpowiednio wysteruje, a wtedy dopiero on pazury pokazuje. Samo CD czy MP3 brzmi dla mnie miernie jak w pudle i dlatego wybrałem takie rozwiązanie. Można kupić od chińczyka androida i zmienić wyświetlacz. Wtedy będzie i magazyn, i jakość, i pełne sterowana z idrive. O sam USB w E60 nie ma co walczyć jak dla mnie, bo to tylko magazyn, a cale audio i tak dla mnie wypada blado.

@lucek157 Można też lepiej niż sam magazyn USB to zrobić przez AUX. Ja założyłem taki uchwyt Do soniaka którego już nie używam kupiłem sztywne etui i na magnesie siedzi na tym uchwycie. W soniaku zainstalowany poweramp jako odtwarzacz z super equalizerem, i tak to napędza oryginalne HiFI że zrobiło się mega przyjemnie. Z samego usb tylko magazyn jest, a muzyka gra jak grała czyli mocno przeciętnie. Ciszej głośniej jest z kierownicy, a utwory pod palcem przesuwane. Wygodnie się to obsługuje. Między AUX a oryginalnym CD jest przepaść jeśli chodzi o jakość na korzyść MP3 z powerampa oczywiście.

Fajnie jest robić w życiu rzeczy szalone, ale nie kupując to coś z ogłoszenia do którego link podałeś. Kolega Ponta Ci napisał technicznie dlaczego, a ja dodam od siebie, że to auto jest tak obrzydliwie odpicowane na handel, że aż przesadzili i mdi jak się na nie patrzy. Poszukaj czegoś normalnego. Nie musi świecić się jak psu .... no wiesz co i walić po oczach na co nie popatrzysz. Poza tym 3.0i to nie ten pułap cenowy. Dobre 2.5i ciężko w tej cenie znaleźć tak jak koledzy wyżej napisali.

Możesz zrobić reset tak Jeśli masz ccc Jednocześnie wcisnąć przycisk wysuwania DVD + przycisk wysuwania CD + regulator głośności (okolo 5 sekund) Jeśli masz business jednocześnie wcisnąć przycisk wysuwania DVD + regulator głośności (okolo 5 sekund) Pojawi się logo bmw jak dobrze pamiętam, navi się wyłączy i odpali zrestartowane. Pena bym wsadził do kompa i przeskanował czy nie ma błedów z opcja automatycznej naprawy.

Koledze wjechał w tył E60 golfem. PZU wyceniło szkodę na 2800pln. Nie było dyskusji. Zaprowadził do Smorawińskiego dostał na pełny czas naprawy auto zastępcze Volvo XC60 bo nic innego nie mieli. Naprawa trwała 6 tygodni bo ściągali części z DE. Zrobili tylko cesję papierkową na ASO Smorawiński i więcej go nie obchodziło. Cała naprawa kosztowała około 14.000. Nie wiem ile zabulili za auto zastępcze przez 6 tygodni. Nie ma się co z nimi szarpać. Naprawa bezgotówkowa w ASO i koniec tematu.

W moim przedlifcie działa w ISTA wartość 87. W DIS-e tylko 40 dało się ustawić.

Kiedyś napisałem tu temat o mulf ale zginął. Tutaj się został : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=4&t=141595&p=2146187#p2146187

Takie kwiatki https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/kierowca-mogl-zginac-w-pozarze-bo-bmw-nie-ma-czesci/ps1tbtk

@Ponta Absolutnie się zgadzam z Tobą, że złomy się omija z daleka. Jak szukałem swojej zajęło mi to z pół roku i x obejrzanych "igieł". W końcu kupiłem mając świadomość że nie znajdzie się ideału jak salonu i trzeba na drobne mankamenty przymknąć oko albo się zestarzeć przy tym szukaniu ideału. Nie ma na to rady. Można po zakupie drobne rzeczy ogarnąć i jeśli auto nie jest po jakims konkretnym dzwonie z 3 poskładane to ja nie widzę problemu żeby takie auto oglądać i ewentualnie kupić. Nie ma co się na każdą wypinać bo lampka nie taka czy jakiś element jest malowany. To tylko kosmetyka i nic poza tym. Trzeba oglądać i w końcu coś się trafi co podpasuje. Natomiast bez oglądania stwierdzenie nie kupuj bo złom, poczekaj do lata, albo z rok czy kolejne dwa-trzy lata mnie nie przekonują.

Znalezienie 15 letniej zetki bez ryski w oryginale do 40kkz w stanie idealnym, to jak szukanie złotego grala. Czyli inaczej nie ma takich. Jest tych aut tak mało, że można dziadkiem zostać zanim się znajdzie. Białe kierunki, lampy czy inne takie nie dyskwalifikują wg. mnie auta do oględzin. Sam ściągałem do swojej z DE białe kierunki bo mi się te pomarańczowe zwyczajnie nie podobają. To samo lampy przód i tył. I leżą graty fabryczne w kartonie, a mam inne w koło założone. Inne rzeczy też pozamieniałem tak jak mi się podoba czy pasuje bo to jest auto moje, dla mnie, żeby mi się podobało i pasowało. Mam niefabryczne radio, tempomat dołożony, lampy przód, tył, kierunki, spojler etc. I wystawił bym teraz do sprzedania, a Ty byś napisał była walona z wszystkich stron ?. Jak bym miał patrzeć na każda ryske czy zmianę z niefabrycznej, do dzisiaj bym patrzył jak zetki śmigają po ulicy i szukał dalej. A tak od 5 lat latam sobie i mam z tego kupę radochy, i ma to auto u mnie dożywocie. Oczywiście nie pisze o ulepach, ale drobne zmienione rzeczy absolutnie nie dyskwalifikują auta do oględzin i nie ma co przesadzać.

W tym temacie poruszona została kwestia Euro 4 i jej miernoty, bo podobno takie auta to trujące środowisko wraki i należy je wyeliminować bo tak i już. A skoro tak nie jest w rzeczywistości, więc to wielka ściema i koniec tematu dla mnie. Reszta to biznes paru łebskich gości tego świata. Natomiast to, czy auto elektryczne jest lepsze id spalinowego, tańsze w produkcji, tańsze w eksploatacji, mało awaryjne etc, nie jest tematem tej dyskusji. Do takiej dyskusji jeśli czujesz taką potrzebę, utwórz sobie stosowny temat o tym, i tam możesz to zagadnienie rozwijać. Ja natomiast zgadzam się z Tobą w jednym. Ekolodzy powinni w tym momencie klęczeć przed Etną na Sycylji czy innymi podobnymi cudami natury i modlić się do niej żeby była grzeczna. Tyle mogą i nic więcej. Natomiast przedstawicielom władzy bym zaproponował tam stać z bloczkami mandatowymi i wręczać jej jeden po drugim 24/dobę. Ale nie potrafią cieniasy ani jedni ani drudzy nic z tym zrobić. Ani modły ani kary nie pomogą. Raz kichnie i jest pozamiatane. Taką władzę w rzeczywistości mają nad ekologią. Natomiast szeregowego Kowaslkiego bardzo szybko można opodatkować, omandatować, pozbawić własności w całości czy części w taki czy inny sposób za urojone wymysły dla osiągnięcia zysków i to jest proste do zrobienia. I o tym właśnie jest ten temat. Nie jestem przeciwnikiem dobrych rozwiązań, ograniczania emisji, i innych takich spraw. Ale gdzieś jest granica i ta granica została dawno przekroczona jeśli chodzi o silniki cieplne samochodów. I już na koniec. Jesteśmy jako ludzkość maleńką iskierką na tej planecie. Żyjemy tu krócej niż cokolwiek dotąd. I tak długo będziemy istnieli, jak długo nam na to natura pozwoli. Nic więcej i nic mniej.

Pan na filmie który zapodałem ładnie to wyjaśnił dlaczego samochody spalinowe są beee. Dlatego, że je na każdym kroku widać i łatwo na tym zarabiać. A to czego nie widać i jest x razy bardziej emisyjne problemu nie stwarza. Tak jak napisałem nie zamierzam o tym dyskutować bo nie ma o czym. Elektryfikacja transportu to mrzonka, a świat idealany do którego nawiązujesz nie istnieje i istniał nigdy nie będzie. Proponuję natomiast poświęcić 1.5 godziny na taki film a później sobie odpowiedzieć na pytania o ekologię, zmiany na ziemi etc.

I co z tego ?. Pytania retotyczne. Z czego bierze się prąd ?. Gdzie jest infrastruktura ?. Wyobrażasz sobie Truck Stopy co xx kilometrów z 500 Tirami ładującymi się do pełna. Weźmy dalej tankowce na mazut, weźmy dalej całe lotnictwo etc. Nie ma w zasadzie o czym dyskutować. Elektryfikacja transportu nawet nie jest w zarodku. To są eksperymenty, mydlenie oczy maluczkim i nic poza tym. Mogą się pobawić w osobówki z zasięgiem paruset kilometrów ale wyżej d....y nie podskoczą bo nie ma jak. Na pewno nie prądem.

To są przecież autorytety,najwyższej światowej klasy specjaliści , którzy jak nikt inny wszystko wiedzą najlepiej i jest to potwierdzone wieloletnimi badaniami , i mają przecież na to Twarde dowody :mad2:

Posłuchajcie sobie jeśli nie całe to tak od minuty 10.45, choć polecam całego posłuchać

W m57N2 rozrząd jest jeszcze z przodu więc wymiana nie rujnuje budżetu. Natomiast skrzynia w takim aucie to dla mnie tylko automat. Jeździłem manualem w E60 i to nie jest coś, co miło wspominam. Ale zdania są podzielone. Przejedź się jednym i drugim to sam zobaczysz co Ci lepiej pasuje.

M57 jeśli zadbany nie ma większych problemów. W M57N2 od 2007 roku pilnować trzeba już rozrządu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=252899