GR

dzięki za linka :cool2: można wyłączyć :wink: @qubas jeszcze jedno - czy, żeby zapamiętać ustawienie fotela pod kluczyk, fotele muszą być z pamięcią?

a można wybrać co ma się otwierać przy komfortowym otwieraniu\zamykaniu? chciałbym, żeby nie otwierały mi się tylne szyby uchylne, bo potem się nie zamykają (coupe E46)

Dobra, to nie sprawdzam :P PS. gdzie podziałeś tds-a? :wink:

w oryginale jest jak sie swiatla zaswieci. Aż sprawdzę po pracy, bo wydaje mi się, że po otworzeniu drzwi... Chyba, że ja rozumiem zapalenie świateł jako włączenie mijania np., a Wy jako włączenie oświetlenia wewnętrznego? :lol:

nie, ale ma się wrażenie, że dla kilku jest mega wyjątek u moderatorów, dziwne to normalnie za filmik z ulicy byłoby przynajmniej "natychmiastowe" zamknięcie, jak to normalnie na całym forum się dzieje... przy okazji zaczynacie być już tak samo żałośni jak posiadacz-nieposiadacz...

typowe.... niestety.... ja w swoim beemwu.... i już niczego się nie boję...

pierdzielicie jak potłuczeni - a to diesel musi jeździć wolno - a to różnica sekundy w sprincie 0-100 już jest niczym - a to diesel trwały, katuję, silniki mają zapas, ale nie zwiększę mocy, bo znajomym się posypały - a to M3 i powyżej 1.8i to albo zagazowane, albo jeżdżone w soboty nocą, a w zasadzie jedno i drugie - kupiłem diesla, żeby pałować, bo taniej, wcześniej pałowałem 1.8 i było za drogo (inna sprawa jaki jest sens non-stop jeździć powyżej 4krpm? bo tam jest moment??) - jak ktoś kupił benzynę, żeby pałować to tego nie robi, bo drogo - diesel nie brzmi jak diesel - benzyna jest za głośna, oprócz M3 a pytanie było proste czy 320d łyknie w sprincie 318i a odpowiedź też jest prosta - zerknij na przyspieszenie 0-100 reszta rozbieżności to niesprawny kierowca, niesprawne auto i koniec ktoś lubi diesla, ktoś lubi benzynę, ktoś 4x4 ktoś RWD męczy mnie już to ciągłe czytanie, po byle jakim pytaniu, czy lepszy jest np. 3.0d czy 3.0i bo zwyczajnie odpowiedzi wprost dla każdego nie ma...

W 318tce zawsze mam Textary klocki (jakoś się tak utarło...) Jak padły mi przednie tarcze kupiłem PowerDisc Ate. No cóż... miałem ich dość już po chwili... zżynanie klocków i dźwięk przy tym masakra. Jak się skończyły kupiłem zwykłe Brembo. W 330tce natomiast jestem pod wrażeniem hamulca! Teraz wymieniałem klocki na przodzie, kupiłem oryginały BMW i to jest to. W 330tce nic innego nie będzie. Co do samego sklepu czescidobmw.pl - mogę tylko polecić. Kupowałem sprzęgło do 330tki od razu po zakupie auta. Poza tym to sklep forumowicza.

chyba nigdy ich nie zrozumiem... :duh:

Nie wiem czy w E46 jest tak samo, jak w E36 (bo różnica "w działaniu" ręcznego jest kolosalna, ale chyba tak) - najpierw spróbuj podregulować ręczny na kole, musisz pokręcić wkrętakiem zębatkę przez otwór po śrubie koła.

tak pytałem, bo to chyba aż niemożliwe, żeby w pewnym momencie nie utracić aż tak przyczepności, żeby się nie przekręciła... przeskakuje przód? może opony z przodu lub zawieszenie już nie teges? ale to raczej wpływu na uślizg tyłu nie ma... lżejszym autem łatwiej... szpera 100% :mrgreen: w E36 najpopularniejsza to 25% (o ile nie jedyna - nie wiem) i to już wystarcza do znacznie ciaśniejszych nawrotów - bo mam nadzieję o tym rozmawiamy, a nie o tym czymś z filmu, lub zwykłym paleniu...

@ShakeIt a całkowicie rozłączasz DSC?? filmik nie tyle nieco wieśniacki, co debilny... (i stary)

Nie, nie wyśmieją. Po co? Każdy czytający opinie internetowe powinien wiedzieć, że należy nieco odsiewać ubarwienia. Ale to takie samo porównanie jak spalania 1.6 i 3.0.... Inne konstrukcje, inne obroty inny dźwięk. Nie pisz, że chodzi i kręci się tak samo, bo ktoś uwierzy, kupi i się zdziwi... Dokładnie, innej rady nie ma.

No i dlatego Ci napisałem wcześniej, że ma tak być :wink: Ja chyba wolałbym, jeśli to możliwe, zmienić w ustawieniach, żeby otwierały się tylko przednie. szukałem przez google, bo szukajka zwalona jest

nie czytam wszystkiego... mam is-a M42 z 1993 roku i bagnet ma wymiary wg. zdjęcia ufo000000: tam gdzie jest 30 na moim jest 28 tam gdzie jest 469 na moim jest 470 tam gdzie jest 19 na moim jest 19 tam gdzie jest 25 na moim jest 26 całość jaka wchodzi do silnika ma 515 więc są identyczne, bo to pewnie zależy jak oko patrzyło na miarkę i czym było mierzone... :wink:

a wiesz może gdzie to jest bo ja się naszukałem zanim założyłem ten temat i nie znalazłem o tym kompletnie nic? :( http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=599839

no to fajnie, bo zdaje się chodzi tylko o bezpieczeństwo przycięcia sobie\komuś łapek - tylna szyba nie ma czujników w uszczelce - tak jak przednia

tak ma być, był poruszany temat na forum

Czyli pokrótce wynika, że w położeniu jałowym klapka powinna być otwarta... u mnie tak jest... ...a, żeby się zamknęła to trzeba między innymi jechać... no to teraz już nic nie rozumiem :mrgreen:

Nie do końca. W aucie z czujnikiem, pokrętłem reguluje się jego wrażliwość. Tak przynajmniej mówi instrukcja :wink:

z tego co czytałem - chyba wszyscy z tym żyją... ja szukając odpuszczałem takie auta (dwa się chyba trafiły), bo szczerze - chyba nie dałbym rady z tym żyć :D Wymiana tych pinów - ciekawe jak mocno (czy w ogóle) problematyczna. Ale z forum się raczej nie dowiesz, bo nie czytałem, żeby ktoś naprawił... no właśnie... sprawdzić grubość lakieru i podłączyć do kompa można "wszędzie"... po ASO spodziewałem się "czegoś więcej" za tą kasę... choćby sprawdzenia geometrii... no... to u mnie gra lepiej :lol:

jak co roku w ASO będzie promocja... pióra wycieraczek też bywały w tej promocji... może warto do jutra poczekać? :wink: http://www.bmw.pl/zima/

@isys dzięki :cool2:

1.nie jesteś pierwszy, który pisze, że 3.0i łyka olej. Ja dolewam litr na 3000km, ale to też jeszcze będę weryfikował po zmianie na dniach na świeży i dokładnym obejrzeniu auta w suchą pogodę (silnik żyleta, osiągi też). 2. 70zł za litr oleju to w ASO... normalnie kosztuje ten olej zdecydowanie mniej, nawet nie w hurtowni. 3. co do "nic nie dziania się :D" do 3krpm - nie wiem, bo porównać mogę do 318is :lol: (ostatnio stwierdziłem, po dłuższej jeździe 330tką, że w is-ie to do 7krpm nic się nie dzieje :D) 4. co do lewarka - na forum nie ma odpowiedzi, jak mi wpadnie temat w ręce to Ci podlinkuję; ktoś wklejał opis z TISa, że trzeba wymienić pin bodajże wstecznego i piątego biegu (mogę się mylić), jednakże nikt chyba tego u siebie nie zrobił, a ASO twierdzi, że pierwsze słyszy o problemie. EDIT znalazłem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=81185&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67491&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= 5. Weryfikacja w ASO przed zakupem, to tylko takie uspokajanie sumienia... ja mam takie wrażenie po wizycie przed zakupem. Następnym razem pojadę gdzieś indziej chyba... inna sprawa, że "brania" oleju Ci nie sprawdzą.... 6. ja nie narzekam na harmana - serio. Dla mnie gra super. Ale ja też jakiś wymagający nie jestem... a zabudowy audio w samochodzie nie znoszę.

Nie łapię niemieckiego, możesz napisać kiedy powinna być otwarta, a kiedy zamknięta? Czy do około 2500 obrotów powinna być zawsze zamknięta, potem się otwierać? i to jest właśnie prawidłowe działanie? U mnie jest cały czas otwarta. Jak kupowałem, byłem na przeglądzie w ASO i mechanik pchnął ją palcem, przymknęła się i powiedział "o... jeszcze działa..." :D Fakt jest taki, że rano jak wyjeżdżam z garażu, to nieźle buczy (tępo, nisko, fajnie :D)