GR

Nie wiem jakie jest zestrojone zawieszenie M w modelach F3*, ale porównując adaptacyjne w F34 do M Sport w E46, to F34 jest kanapą 😉

Wszystkie posty są teraz zatwierdzane przed publikowaniem? czy akurat tak trafiłem (w temacie rozkoduj VIN)?

https://bimmercat.com/bmw/pl/vin/decoder/online czasami strzeli focha, ale zazwyczaj działa

no to zdecydowanie nowsza wersja idrive, u mnie tego nie ma 😉

z którego roku masz auto? Musisz mieć nowszą wersję idrive, bo u mnie tego nie ma i teraz dopiero zrozumiałem o czym napisał @Randall 😉

To pokazuje datę przeglądu technicznego na SKP? Dobre 🙂

Nie widziałem czegoś takiego u siebie, ale czy to nie jest pochodna informacji z zegarów? Tam gdzie się wyświetla ile jeszcze do przeglądu, wymiany oleju, klocków, płynu? Jeśli tak, to pewnie reset tych informacji skasuje też ten komunikat. Resetowałeś informacje z zegarów?

Fajna zmiana 😉

dobrze to wygląda :)

Muszę poczekać na lepszą pogodę i tak zrobić, bo mi ludzie pod dom zaczną przychodzić, myśląc, że jest nowa stacja kolei miejskiej 😀😀 Jak słuchałem z nagrania to dopiero usłyszałem, że to jak pociąg hamuje 😀😀 Kilka osób w tym wątku chyba przede mna je miało, Wam tak nie hałasowały???

Poprawiłeś mi humor 😁 Pytanie dlaczego nikt wcześniej o tym nie pisał? Zmienili te klocki? Ja zobaczę jak będzie latem, bo jak zakładałem przód w maju to było ok, ale nie wiem czy wytrzymam…. lapcie nagranie 😆 nie skupiałem się na obrazie, więc ten tego 😉 za jakies 400 metrów mam rondo, hamowanie z 50 km/h i już cisza.

@Kuj0n zmieniłeś? cisza? Dziś wyjeżdżałem tyłem z podwórka. Ja to chyba nagram, bo nie uwierzycie 😄

Cyknij więcej fotek 😉

bo u mnie była mniejsza kwota, więc VATu nie naliczali, tylko opłaty celne Ciekawe czy będą Ci hałasować... dziś przy -12 to był gwałt na uszach 😄

One są tanie w USA, więc możesz spróbować. Ja drugi raz raczej nie kupię.

Hamują dobrze - czy faktycznie lepiej od ori? Być może, ale nie ma większego efektu niż sam fakt nowy klocek vs. stary w porównaniu do TRW, które miałem na aucie. Faktycznie mniej brudzą, więc to działa i jest fajne. Efekt uboczny - tarcza po nich zmieniła lekko kolor, nie jest taka stalowo błyszcząca, ale to dla zboczeńców uwaga 😉 Niestety piszczenie wróciło jak wcześniej, na tyle też. Jak się zrobi zimniej, to będzie jak bez czyszczenia zacisku... Jedną rzecz tylko zauważyłem - jak ruszam do przodu po takim postoju, to zdecydowanie jest mniej hałasu, ale to tak zdecydowanie. Jak ruszam najpierw na wstecznym, to ptaki z drzew się zrywają. Nie wiem, może tarcze nie są już pierwszej młodości i dlatego się nie zgrały? Dla mnie to hałasowanie to więcej minusów niż plusów. Wmawiam sobie, że tak właśnie mają sportowe kocki 😄 😄

Dobra, ostatnia aktualizacja - do dupy z nimi 😄 W zimną i, co zauważyłem, suchą pogodę przy pierwszych dwóch, trzech depnięciach piszczą jak wcześniej. No może trochę mniej, ale piszczą. Jak jest ciepło, lub zimno ale mokro - cisza lub nieznaczne piśnięcie.

Patrząc na katalog felg BMW i styling 400 M, to właśnie tak powinno być.

Rozebrałem i wyczyściłem, przykładając się bardziej do tych prowadnic, przesmarowałem (Liqui Moly). Teraz cieplej, cisza z tyłu, przód bardzo delikatnie za pierwszym razem piśnie... może jednak ten klocek i nacinana tarcza i tak będzie, nie wiem. Generalnie nie przeszkadza, bo jest przez chwilę. Ale załamałem się. Przód wymieniałem sam w maju chyba, tył niedawno teraz dałem do zrobienia w serwisie przy okazji wymiany oleju. Już wiem dlaczego pytali, na moją prośbę o sprawdzenie dlaczego przód piszczy, czy czyszczone i smarowane "o jak tak, może takie klocki". Na tyle nie wyczyścili zacisku na bank, bo więcej brudu niż na przednich i zero pasty na klocku... po prostu jedne wyjęte, drugie włożone. Teraz żałuję, że nie chciało mi się zdjęć robić, bo już się ciemno zrobiło i zaczynało padać, a na dworze się bawiłem. Dla siebie, bo na reklamację nie chce mi się jechać i tłumaczyć i tak sam to poprawiłem. No myślałem, że to spoko warsztat...

Film, na którym widziałem z klejem to była wymiana w X6, teraz widzę, że @Burza1234 wkleił od nowszych 7 instrukcję (G11,G12). Może nasze były bez kleju jeszcze 😉 @kkx5 te z klejem OE to do F30 czy nowszych albo większych aut? Tak czy siak, kupiłem zmywacz i pastę, rozbiorę to jeszcze raz i przesmaruję, bo wcześniej na pewno nie smarowałem prowadnic, a nawet w tych z klejem TIS podpowiada, żeby to zrobić. TIS jeszcze podpowiada, żeby zrobić 1mm fazę na części ciernej klocka, na górze i dole (boki są podcięte) jeśli zakładany jest nowy klocek na starą tarczę. Ale to już pewnie musztarda po obiedzie 😉 jeśli miało, a mogło, mieć wpływ na pisk, to raczej na samym początku.

Jak Ty to znalazłeś w TIS? Ja szukałem po vin i były dwa opisy, dla normalnych zacisków i Brembo (to co wkleiłem) Jutro zadzwonię do ASO i zapytam jakie klocki są do mojego auta. Ale trochę dziwne, że TIS też podał takie bez kleju…

Trafiłem dopiero przed chwilą na pierwszy film, gdzie wymieniane są takie z klejem i jasno mówi, żeby nie używać na nich pasty. Pozostałe filmy jakie oglądałem to klocki nie mają kleju i jest nakładana pasta. Piszczą gdy są dociskane, więc raczej nie przez brak cofania przez tłoczek. Inna sprawa, że nie myślałem o tym wcześniej, ale wydaje się, że wystarczy, że nie są dociskane i nie muszą być cofane przez tłoczki, żeby odejść od tarczy.

Na takie to faktycznie pasta nie bardzo. Na moich tego nie było. wyjętych z auta też nie.

W którym miejscu jest taśma?