GR

Nic prostrzego jak je wyjąć i zobaczyć :wink: Na moim jest napisane flamastrem - bo ktoś je rozkodował i sobie zapisał :duh: Ale fabrycznie - kodu na nim nie ma. Co do zablokowania po ileś tam nieudanych próbach. Na Forum chyba jest na to odpowiedź... coś mi się kołacze, że na jakiś czas należy pozostawić je włączone.

Co Ty w ogóle za pytania zadajesz ?? Znasz cenę paliwa ? Znasz średnie spalanie ? Wiesz ile robisz miesięcznie kilometrów ? Tak ? To wykonaj proste działanie matematyczne... Remont... może Cię kosztować 500 zł i 5000 zł... i więcej...

Znaczy się masz zegary nie od swojego auta...

Wszystkie czyli żadne :idea: Jeśli nie ma odpowiedzi na forum (POSZUKAJ) - to zadaj pytanie precyzyjnie: co chcesz wiedzieć ? I dostosuj tytuł do wątku do reguł forum.

Gdzie to super miejsce z częściami zamiennymi ?

Tak.

Z tego co pamiętam - to ja po prostu wyciągałem tą żarówkę, była wciskana. Na pewno nic nie lutowełem. I kupiłem ją stacji benzynowej... @Marcin750 W kompakcie nie wiem jak to jest. Masz TISa (jak nie nie masz to napisz do mnie) ? Zerknij do niego - może będzie narysowane, lub opisane.

Ściągnąć pokrętła i wykręcić wkręty co są pod nimi. Tam jest jedna żarówka na cały panel.

Jestem właśnie po zmianie akumulatora (miał 4 lata) Ładowanie 13.9 jest bardzo dobre. Ja podczas jazdy mam pomiędzy 13.8 a 14.1 A to, że naładujesz aku (jazdą czy prostownikiem) i nie możesz odpalic auta, to cóż... czas zmienić aku. Po prostu nie ma już tej sprawności. Podjedź gdzieś, gdzie sprzedają firmowe (tam będą mieć na pewno) akumulatory - sprawdzą Ci sprawność akumulatora, a być może też czy coś Ci nie zżera prądu po zgaszeniu auta. Mój stary akumulator ładował się pięknie, wykazywał dobre napięcie - ale przy odpalaniu wszystko gasło i prawie alarm się załączał. Ale tydzień takiego traktowania wytrzymał :wink: Przy wymianie na badaniu wyszło, że ma tylko 8% sprawności :wink:

No to trzeba było od razu tak pisać, że chodzi tylko o tył :? Taki sam temat był wcześniej :?

Pewnie miałby mniej, gdyby nie kombinował... :idea: Wiem, że będziesz bronił stanowiska L4, ale w tym przypadku... trafione kulą w płot. Tylko, że to temat nie na ten wątek. I w ogóle o tym nie chce mi się gadać. Oczywiście, że tak. Ale ja to widzę jeszcze inaczej - z OC (wyroki Sądu Najwyższego) należy się wypłata 100% odszkodowania, bez żadnych zniżek za wiek auta, amortyzacje części itp. A tego każde TU nie przestrzega. Nie ma ich już na nawet na liście dilerów na www.bmw.pl

Proszę Cię... zwyżki za wiek, lub czas posiadania prawa jazdy były już przed Linkiem 4. Za to L4 ma ciekawy sposób likwidacji szkód :evil: kolega przekonal się na własnej skórze :evil: Wróćmy lepiej do tematu...

Mi ostatnio ubezpieczyciel mówił, że jest minimum - połowa średniej krajowej :?

Ja byłem zmuszony zrobić coś podobnego z M42. Wymienione pierścienie, panewki, cała głowica była oddana do specjalistów. Oleju nie wział ani grama. W instrukcji BMW jest napisane ile dociera się silnik po zmiania i dyfer (na nowe), ale nie mam jej przy sobie... Ja oszczędzałem silnik przez jakieś 3kkm.

Dokładnie tak.

Sprawdzałeś ceny oryginałów ? Ostatnio kupowałem swożnie na przód i cztery silentblocki wahacza na tył - oryginały były najtańsze...

No to sobie już sam odpowiedziałeś na pytanie - czemu wydaje Ci się, że auto się lepiej zbiera :wink: Na pewno nie przez skasowanie czystej informacji.

Tylko dobrze sprawdź ceny. Ostatnio coś się Intercarsowi chyba pomyliło... :? Ze zniżką 20% części były droższe niż oryginały ze zniżką 10% na Narbutta :shock:

Wklep rozwiązanie, bo to forum jest zamnięte dla ludzi z zewnątrz...

High-Tech - wiesz, że można edytować własne posty ? :shock:

http://rust.mine.nu/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=45188&prod=19931200&btnr=65_1103&hg=65&fg=95&x=250&y=100 Przy okazji się doczytałem w ETK - jeśli auto miało sekwencyjną skrzynię M, to jeszcze taka navi mogła być http://rust.mine.nu/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=45188&prod=19931200&btnr=65_0816&hg=65&fg=95&x=135&y=131

Chyba jednak będzie trzeba :wink: Przede wszystkim - jaki rozmiar masz tej opony ?? A druga sprawa - na słupku drzwi kierowcy nie ma ciśnień obok rozmiarów ?

W E36 też. Ale ja mam wrażenie, że "melonowi" chodzi o to jak odróznić silnik 2.0 od 2.5 - a nie samochód z silnikiem 2.0 od samochodu z silnikiem 2.5 Czyli: Jak rozpoznać postawione obok siebie, wyjęte z aut silniki 2.0 i 2.5 ? :wink:

Psychiczny :?: nie... ślepy :shock: Dostał na tacy i narzeka... :roll:

Jak nie ma żadnych numerów ? Przecież wyświetlają Ci się zera :wink: