GR

Popytaj PN na ten temat. On właśnie zamontował do E34 i E36 komlety B6. Z tego co mówił na Powitaniu Wiosny - to rewelka :cool2: Niestety zbrakło już czasu, żebym się tym przejechał, ale jemu akurat wierzę 8)

Większość firm, jak nie wszystkie, reklamują swoje sprężyny obniżające do 30mm jako możliwe do montowania z seryjnymi amortyzatorami... A Bilstein, że dopiero B8 jest do obniżanych zawieszeń... Miałem Eibachy z serią i była kicha... Z B4 też... Moim zdaniem najlepiej, jeśli nie chce się mieć obniżonego auta (co jest niestety mało wygodne poza torem) a ma być "sztywne" to B6 i seryjne sprężyny.

Czy jak jest czujnik spalania stukowego, to jest też ten sensor (czy jest to 2w1 ?) i następuje przyspieszenie zapłonu ? Pytam, bo w 318is jest czujnik spalania stukowego...

A ja, jak będę miał M3. To jest dopiero żałość - auto wygląda jak M, ma nawet znaczek - a w środku silnik 100KM :duh: A fotele to nic złego - bo dużo lepiej trzymają.

Znaczy się - rozumiemy się :wink: :handshake:

Nie wypada z zasady, nie tylko kombi :wink: taki jest Klub i forum chyba też... :wink: Ale ja mówię - palenie gumy to jedno, jazda bokiem to drugie, starty to trzecie :wink: Z resztą - kilkakrotnie przewałkowane na forum.

Jest zasadnicza różnica między paleniem gumy, a startem w pisku z dymem :idea: i chyba dość dokładnie sobie to kiedyś wytłumaczyliśmy 8) Jeśli pytasz o pierwsze - da się zrobić wszystkim, nawet 316 :duh: Ale jeśli szukasz takiej porady to bryknij na Forum toruńskiego mpawera - z tego co pamiętam jest tam nawet jakiś instruktarz :duh: Jeśli o drugie - cóż... im mocniejsze auto i cieńsze opony tym łatwiej :wink: A stawianie bokiem w zakręcie touringa - co w tym śmiesznego ? Nikomu choćby zimą się nie przytrafiło ? :wink:

Gdzie kupowałeś ?

Lub uruchomić sobie "ukryty" test OBC, który pokazuje aktualną prędkość elektronicznie. Wczoraj wracając ze zlotu odpaliłem sobie i licznik zawyżał mi o jakieś 5 km\h w stosunku do OBC. Trochę się to wahało (+/- 2) w zależności od prędkości, ale zobaczyć dokładnie na liczniku ile się jedzie to też sztuka.

Nie wydeje mie sie :wink: Wczoraj znalazłem (ale słabo szukałem, bo mi się nie chciało, a i też nic więcej mi się nie przypominało w tym temacie) tylko jeden wątek. Ale uznałem, że to nie ten, bo nic w nim nad nikim nie "wisiało" :wink: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=7923&highlight=halogen%2A

Nie pamiętam już o tym - choć pamiętam jakie mam zdanie o halogenach :mrgreen:

Luzik :cool2: Ja się z zasady nie obrażam na "internetowych znajomych", bo jak się pisze, a nie rozmawia :arrow: to dochodzi do nieporozumień... Dla jasności - na zamkniętych częściach, tak jak i tu, nikt nikogo nie obmawia za plecami ani nie kieruje postów osobiście. Takie tamaty nie miały by racji bytu...

Nie masz racji, niestety. Ale nie będę się sprzeczał na temat edycji mojego posta, bo widzę, że wiesz lepiej... :mad2: A to dziwne, gdyż do dnia dzisiejszego osobiście nie napisałem żadnego postu, który choć po części świadczyłby o mojej niechęci do GR'a. I ja też tego tak nie widzę :wink: Chyba kessey nadinterpretował :wink: A to już jest po prostu niesmaczne :?

Sprawdź w ETK (w tym online też jest). Sprawdziłem dla swojego auta i jest podany symbol NGK.

Ano na przykład z pierwszej odpowiedzi kolegi GR'a (z całym szacunkiem dla jego osoby) w temacie dotyczącym ramek. Oczywiście chwilę po napisaniu odpowiedzi, GR chyba przemyślał sprawę, bo natychmiast przeredagował swój post, aczkolwiek miałem to szczęście przeczytać jego odpowiedź w oryginale i przyznam szczerze, że gdyby był adresowany do mnie, to poczułbym się dokładnie jak plebs. No cóż... Wyedytowałem go dwa razy - nie ma o tym zapisu, bo nikt nic nie napisał po mnie wcześniej niż edytowałem... I tak: - za pierwszym razem wykasowałem zdublowane "to" - za drugim razem zmieniłem wielkość litery i z małej na dużą na początku zdania. Dzięki saintman...

a niby jakie prawo by mi zabroniło korzystać z forum ot , które jest niezależne od bmw klub :?: Przeczytaj jeszcze raz zacytowany przez siebie fragment i wskaż gdzie to "prawo", o którym piszesz :evil:

Wg. ETK nr jest taki: 31 35 1 127 263 (dla 316i M40 1993 saloon)

ETK online masz w Przydatnych Linkach... A ta osłona z allegro - to jest za zderzakiem - osłania od dołu tylko chłodnicę...

To co ja Ci napisałem o mocowaniach to powinno być na górze zderzaka a nie na dole.

Generalnie posłuchaj psychopa. Jedynie co może nieco odbiec - cena, jeśli nie masz "łyżew" czy "sanek" jak je tam oni nazywają. To takie mocowania po bokach zderzaka. A możesz ich nie mieć jeśli masz nieoryginalny zderzak. Z tym w 20 zł się już nie zmieścisz, ale kosmicznie drogie chyba nie są... psychop - zapodaj namiary na tego lakiernika - albo wpisz go w polecanych warsztatach.

Zdaje się, że masz rację - ale jak tu pomóc skoro nie wiadomo o co (albo jak kto woli, jakie auto) chodzi ? 8) Ciekawe czy to w ogóle jeszcze KOGOŚ interesuje - rozwiązanie problemu rzuconego na forum...

Podaj namiary na lakiernika :wink:

Sorki, że dopiero teraz i w dodatku odkopuję, ale może komuś się przyda. Akurat sprawdzałem coś w instrukcji i tak mi się jakoś "natrafiło" na to. A więc - wg. instrukcji. Praca wycieraczek przerywana W razie wyposażenia w spryskiwacz reflektorów* (a więc wyposażenie dodatkowe) mogą Państwo czas przerwy ustawiać także sami: - z położenia 0 przełączyć na chwilę na 1 i z powrotem z 0. - czas przełączenia (z 0 na 1) jest nastawionym czasem przerwy (maksymalnie 25 sekund) Nastwiony czas przerwy można skasować, ustwaiając dźwignię na 0 albo wyłączając silnik Wg. instrukcji: Praca wycieraczek przerywana Czas przerwy jest sterowany automatycznie zależnie od prędkości jazdy.

Nie wiem gdzie napisałem, żebyś coś kręciła, a już na pewno nic Ci nie pokazywałem :P BTW - pod klapą jest jeszcze trochę plastikowych nakrętek :mrgreen: Ale masz rację - daruję sobie... - EOD Pytanie do innych - czy to zdjęcie przedstawia E32 ? Bo mi się ciągle wydaje, że tam jest widoczny prostokątny reflektor...

Zerknij w przydatne linki :!: :?