GR

Nie za bardzo rozumiem to co napisałeś... Zmieniłeś na czarne z czarnym znakiem ??? A może te białe, to nie czarne z białym znakiem, tylko całe białe ? Nie widziałem jeszcze takich...

Oryginalne - nie. Jak inne nie wiem... Wiele więcej od tamtego czasu nie ustaliłem... Poza tym, że miałem z niebieskim znakiem, a założyłem z zielonym i nie ma żadnej różnicy...

Nieładnie z Twojej strony... nieładnie... Nie zdziw się jak ktoś pominie Twoją prośbę o pomoc, bo mu to za dużo czasu zajmuje... :wink:

Bax - to chyba tak jak u mnie... A czy jak idzie do gory i zatrzymuje się to nie opada od razu w dół o jakiś 1 centymetr ? O tyle co zawsze przy otwieraniu drzwi ?

Panfilowi (może niech go ktoś trąci, bo chyba śpi i nic nie pisze) właśnie się tak działo na dołach, o ile dobrze pamiętam...

Wg. tabeli ze strony Klubu. E36 318iA Masa własna 1275 kg Masa całkowita 1735 kg E36 318iA cabrio Masa własna 1370 kg Masa całkowita 1770 kg

Pamiętam - mówił mi... Muszę go w końcu wymienić u siebie - ale co jestem na Narbutta to zapominam... tak samo jak o kilku brakujacych spinek w boczku drzwi... :oops:

Nie, pomyliłem się - około 120 zł komplet przód i tył :mrgreen: Jak chcesz zobaczyć na żywo, to w czwartek na spotkaniu. http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=8414&start=15 Pytaj o "wersję" For Used Cars.

A czy przesuwa się dokładnie o tyle, ile w coupe zwyczajowo to robi przy zamykaniu i otwieraniu drzwi ? Bo jak tak, to może jest to wina tego czujnika (micro switch) w zamku na drzwiach ? U mnie chyba właśnie to jest powodem wariowania szyby kierowcy (opisywałem kiedyś na forum). Ale u mnie nie dzieje się to samoczynnie tylko, gdy zamykam\otwieram szybę.

Są inne. W ASO komplet dywanów kosztuje około 110 zł do coupe.

No właśnie. :duh: Nie jesteś prawem i nie ty go na szczęście ustanawiasz. Cytuj poprawnie - bo nie jest moja wypowiedź :evil: :wink:

No właśnie znów zgeneralizowałeś :P - i nie wiem w czym Ci pomogła moja wypowiedź ? :doh: Cwany gapa, który się wpycha gdzie się da - najczęściej nie sygnalizując swoich zamiarów, bo żarowki do kierunków przecież są nieziemsko drogie - to jedno, a włączanie się do ruchu z pasa rozbiegowego, lub kończącego pas (np. są trzy w jedną stronę a potem się schodzą do dwóch) - to drugie... Zawsze w takiej sytuacji śmieszy mnie - i dziwi - zawziętość kierowcy z lewej, maksymalnie piłującego, żeby tylko przed niego nie wjechać... czemu ? I nie mówię o sytuacji równoległych wyścigów i braku miejsca na ucieczkę z pasa - bo o tym chyba Ty piszesz...

z tą wiekszością to chyba przesadziłeś :wink: , ale faktem jest, że rzucają się w oczy - byc może tylko dlatego, że zwłaszcza na BMW zwracam uwagę 8)

I co ? Nie ma stereotypów ?? :duh: Strasznie zgeneralizowałeś... A tym co wjeżdżają z pasa rozpędowego powinno się pomagać, a nie specjalnie utrudniać - było mniej korków... Mam takie testowe miejsce - wylot w Pruszkowie na W-wę... wieczny korek, bo "nikt" nie jedzie do końca rozbiegowego i próbuje się właczyć tuż za skrzyżowaniem :duh: A inni "nauczeni" przez niewpuszczających tworzą korek na jednym pasie od poprzedzających skrzyżowanie świateł :duh:

Nawet w instrukcji obsługi auta jest napisane co zrobić, gdy się zapomni wklepanego do OBC kodu... :search: pisaliśmy o tym.

Może u Ciebie tak nie będzie, bo ja miałem to w tds-ie - a to one podobno mają wrażliwe zegary, ale... Najpierw mi się wyłączały raz na jakiś czas zegary, potem jak się wyłączyły już nigdy nie załapały... Wymiana kości nie pomogła, trzeba było wymienić całe plecy (płytę) zegarów.

No to nie jest problem wzoru tylko ET :P 215x50 - jest złym zamiennikiem dla 16tek - z wyjściowego 205x60x15. Prawidłowe to 225x50x16 lub 205x55x16.

Na jakim słupku to widziałeś ? Przecież podobno nie masz jeszcze E36... przynajmniej tak jest w twoim profilu :wink: No chyba, że nieuaktualniony - to sorry 8) W moim is jest na słupku rozmiar dla 16tek - chyba, że mylę z intrukcją obsługi, ale nie wydaje mi się. Dla 17tek już nie ma, bo nie przewidzieli takich kół w takim aucie... A co ma WZÓR do PASOWANIA ? :roll:

Ale w jakim modelu ? :wink: W ETK jest to wszystko pokazane. Np. w moim jest tak http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/359.png Które dokładnie są wymienione w spisie: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=71_0109&hg=71&fg=05

Z tego co pamiętam to jest silnik z E32. Kurczę, koniecznie muszę go namówić, żeby do mnie przyjechał zanim ją sprzedadzą :roll2:

na 16" opona 205x55, lub 225x50. Ja mam 225 - bardziej ciąga po koleinach niż 205, ale da się żyć 8)

Nie chcę wszczynać tysięcznej dysgusji na temat gazu w BMW, ale czasami ciężko się powstrzymać :twisted: A np. 540 to już nie profanacja ? Jest jakaś jej granica ? Dla mnie nie istnieje zwrot "profanacja BMW". Każdy robi jak chce. A że akurat ktoś, np. ja, ma inne zdanie na temat gazowania szczególnych modeli to inna bajka. Ale co to ma wspólnego z "piętnowaniem" innych ? Tak samo chyba można dyskutować o wyglądzie nowych BMW... jednym pasuje innym nie... Myślę, że jednak bardziej chodzi o to, że pewne auta (np. eMki czy ten Schnitzer) kupuje się ze względu na ich specyficzność, a nie po to, żeby się pokazać - i gazować celem obniżenia kosztów. To E30 jest chyba wspólnika mojego kolegi - muszę go chyba poprosić o przejażdżkę :twisted:

Ja mam u siebie letnie 225x50x16 Jakoś nie narzekam... ładnie wygląda i akceptowalnie jeździ po koleinach. Choć na zimowych 205x60x15 koleiny są łatwiejsze do pokonania. 225 jest jeszcze akceptowalne w E36 318is - zwłaszcza rozpatrując kwestie wyglądu a prowadzenia. Szersze to już raczej przesada - chyba, że ktoś woli wygląd niż jazdę :wink:

Raz miską, kilka razy przednim zderzakiem (ale nie mam serii), najczęściej wydechem, podłogą...

No a ja niestety mam zgoła odmienne wspomnienia... -35mm na Eibachu i czepiałem o każdego śpiącego policjanta :evil: Do tego podróż w 3 osoby (w tym jedna lekka :wink: ) do Jastrzębiej Góry nie przypominała nic z Radości z Jazdy :evil: