bbmw

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=141110

dość fajne auto ... super silnik. pali mniej niż 525 n47 i daje więcej możliwości. wahacze na polskich drogach padły mi w moim po 120tkm a wilgoć da się ogarnąć. nawet jak będziesz musiał wymienić tapicerkę drzwi to nie jest problem. sprawdź czy nie pływa woda pod dywanami. wtedy jest więcej zachodu. ogólnie kwestia ceny i ogólnego stanu techn.

Informacje nt pojemności znajdziesz oczywiście w ASO lub na stronach producentów oleju. np wspomniany ravenol ma dość dobrze rozbudowaną stronę. W vtg chyba bym pozostał przy ori.

To się da bez problemu kalibrować. W ukrytym menu jest taka opcja. Ustawiasz i masz

Ostatnio moje auto długo stoi w garażu. Podłączam ładowarkę pod maską i zostawiam czasami tydzień lub dłużej

Miałem kiedyś 528xi i buczenie było ze strony układu wydechowego. Uszkodziłem sobie rurę zaraz za katem uderzeniem w jakiś kamień czy krawężnik i długo z tym walczyłem zanim odnalazłem przyczynę. Rura była niewiele zagięta a powodowała takie efekty dźwiękowe.

na specyfikacji, którą otrzymałem z serwisu widnieje tylko inf. o wysokotemp. chłodnicy spalin, uchwycie, rurce łączącej, osłonie akustycznej i kpl.drobnych el. na moje pytanie uzyskałem odpowiedź, że egr nie został wymieniony. z tego co wiem to przychodzi wszystko w tzw. komplecie (ASO gromadzi egr na półce????)

czy na tej nowej akcji wymieniana jest tylko chłodniczka czy cały zestaw z egr????

właśnie dlatego robi się co jakiś czas kalibrację czy jak tam zwał sprawdzenie i ustawienie auta. często po awarii (nie wiem dlaczego) trafiają się auta z włączonym trybem transportowym, gdzie ładowane jest zadane ciśnienie a nie poziomujące auto wg. wskazań czujnika.

wystarczy wrzucić zdjęcie z hamowni :D piszecie, że jest lepiej ... może sam się skusze :norty:

słuchanie z nagrania to mniej więcej jak oglądanie przyszłości z kuli. jedź do kogoś kto ogarnia BMW i niech posłucha. dla mnie brzmi tak jak mój ... na zimnym zwróć uwagę na charakterystyczne odgłosy ze strony rozrządu i świst małego turbo

takie objawy tylko ze strony aku. nie rozumiem po co szukać, sprawdzać klemy, marnować czas ... jak stary ma już swoje lata. BMW wymienia czasami aku nawet w autach na gwarancji, pełno jest takich do kupienia pseudo niewiele używanych na portalach aukcyjnych. kup nowy i wymień a problemy znikną

Otwierasz klapę, mechanicznie zamykasz zamek w klapie np. kluczykiem, wkrętakiem lub czym tam masz pod ręką Klapa otwarta, zamek zamknięty a ty masz dostęp do aku.

grzanie lusterek odbywa się automatycznie (nie ma specjalnego przycisku czy kontrolki) przy temp. poniżej kilku stopni i pozwala odszronić i osuszyć wkład co trwa kilka, kilkanaście min. osobiście się nie spotkałem z serią 5 bez tej opcji...sprawdź to zdejmując wkład - może ktoś podmienił na zwykły??

mam 525xd z 2012 r i 144 tkm przebiegu. co serwis olejowy (10-12 tkm) pytam w ASO o wymianę i otrzymuję odpowiedz, że jeszcze nie trzeba. Podobno sprawdzają wizualnie i gdyby coś się działo wtedy wymieniają

u mnie też pokazywał w 10 letnim aucie 100% a był słaby, auto wyświetlało komunikat ... wymieniłem na exide i jest spokój

moja wypowiedz jest skierowana do tego co napisał wcześniej Piotrsli102 ... pewnie tego nie czytałeś Tobie osobiście współczuję awarii i problemów ...

Wymienia się tuleje wahacza a nie całe wahacze (oczywiście można tylko po co?? Koszt wahacza Ok 3 tyś zł za szt) ZACISKI NIE PASUJĄ Z G30

Nie pasują

Kolejny malkontent … kupił i się zepsuło, nawet nowe się psuje. https://fb.watch/i42vgju8sN/

czyszczenie nie pomaga na zbyt długo ... szkoda roboty... nowy nie kosztuje więcej niż pół auta więc jak się coś dzieje to lepiej go wymienić :D

można tylko po co ... dość dobrze to działa. jak się zdecydujesz na zwykłe to musisz wykodować edc żeby nie siało błędów.

czyli po tej akcji egr jest nowy??? pytałem co zostało wymienione i powiedzieli, że tylko ta chłodniczka egr nie

każdy akumulator warto wpierw podładować. w tym wypadku potrzebny jest specjalny prostownik do AGM. jak po jakimś czasie komunikat znów się pojawi lub jeśli akumulator ma już parę lat .... wtedy bym się nie zastanawiał tylko wymienił.

czy po awarii turbiny możliwe jest pojawienie się miedzianych/złotych opiłków na filtrze oleju??