bbmw

https://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/f10/lci/F10-5er-LCI-Catalog.pdf

Uszczelka dekla puściła i lało się po wydechu … stąd ten dym. Wymienione i będziemy obserwować :8)

:search: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=316326 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=248607

Witam, potrzebuję wybudować tylne półosie w moim F11. Muszę wymienić w nich smar. Stoją na dębowo i powodują wibracje podczas jazdy. Może ktoś z Was to przerabiał ?? Wizualnie nie wygląda to na łatwy zabieg.

Te opiłki mogą być równie dobrze z kończącej się turbiny …

Poszukaj na innej stronie po swoim VIN np na bmwstore.pl

Producent: BMW Nr 83512355290

u mnie dym poszedł i od góry nic nie było widać. dopiero po rozebraniu osłon jest widoczny wyciek, który prawdopodobnie jest spod dekla zaworowego i leje się po dpf. śmierdzi dziwnie a auto jest po 2 akcji na chłodnicę. nie zrobiłem nawet 1000 km i taka awaria. ciekawe czy to ma jakiś związek ze sobą ???? zaraz po odebraniu auta śmierdziało mi rano spalinami w kabinie ale nie miałem czasu podjechać do ASO ....

Sprawdź tylne półosie. U mnie były bardzo sztywne, praktycznie jak zaspawane, na boki.

myślę, że z przodu po wymianie warto/trzeba zrobić zbieżność i oczywiście przy okazji zweryfikować górne mocowanie amortyzatora

Pamietam, że wiele lat temu jak sprowadzałem uszkodzone BMW z USA to było pozbawione na czas transportu morskiego wszystkich płynów eksploatacyjnych i miałem za to rachunek i certyfikat. Każdy mechanik wie jak sprawdzić czy silnik nie stoi na dębowo. Tak czy tak musisz założyć chłodnice itd żeby go odpalić.

w ramach uspokojenia właściciela ... czeka mnie rozbieranie licznika w mojej f-ce. przez otwory u góry jakiś czas temu wpadł komar i dokonał żywota. leży sobie skubany i mnie wnerwia a dodatkowo w miejscu spoczynku powstała jakaś dziwna otoczka z kurzu czy czegoś takiego. w słoneczny dzień jest to bardzo denerwujące. pewnie przy rozbieraniu coś połamie albo zostawię srylion paluchów :D i będę potem rozbierał to ponownie

to teraz czekamy na info co jest na liczniku :norty:

Kolega Gienio pewnie dalej obserwuje :D Przedwczoraj poszedł mi dym spod maski. Zbiegło się to z wypalaniem dpf więc temp. była wysoka. Wstępna diagnoza to do wymiany pokrywa zaworów. Jestem jakieś 400-500 km po akcji wymiany 2x chłodniczki i zastanawiam się czy to może mieć jakiś związek. Zaraz po odebraniu z ASO auta czułem rano po odpaleniu zapach spalin w kabinie. Teraz dochodzi olej lejący się z góry po dpf. Czy możecie mi podpowiedzieć jakie czesci są potrzebne do tej naprawy ??? Pokrywa ori czy jakiś zamiennik ? Uszczelki, podkładki itd Auto ma 145 tkm przebiegu i zaczyna się sypać

To tak nie działa. Tryb sport nie ma z tym nic wspólnego a dźwięk wydechu się nie zmienia. Ktoś Ci naopowiadał bajek …

myślę, że ważniejsze sprawne auto. jak masz czekać jeszcze jakiś czas to wymień. będzie drożej jak staniesz na drodze i potrzebne będzie holowanie ...

nawet najzwyklejsze, szmaciane fotele, miały częściowo elektryczną regulację.

Co to oznacza? Jak to sprawdzić czy moje auto też się załapało lub łapie na takie programowe podniesienie normy ??

A jak inaczej?? Manetki założysz dla ozdoby ??

Nie.

Nie ale ta sportowa trochę inaczej wygląda

Będzie Ci brakować jeszcze moduł w kierownicy i kabelki … łatwiej przełożyć całą kierownice. Jak już to zrobisz to pozostanie jeszcze drążek zmiany biegów i kodowanie skrzyni na sportową.

Sprawdź po VIN jaki masz kod tapicerki

Przewody podciśnienia warto wymienić w każdym kilkuletnim aucie. Większość u mnie była mocno sparciała i miała wręcz o połowę mniejszą średnice. W ASO 1m kosztuje ponad 100 zł. Kupiłem topran 10m też za 100 i wymieniłem wszystkie. Ma 3,5 mm średnicy wewnętrznej.