bbmw

A jak tył. zmierzyłeś? W f11 samochód za pomocą poduszek z tyłu poziomuje do zadanych wartości. Jeśli zmieniłeś ustawienia przodu a nie przeprowadziłeś na nowo kalibracji całego auta to pewnie tu jest problem.

Opony to pierwszy krok do problemów z xdrive. Kombinuj dalej a wydasz na naprawy kilkakrotnie więcej niż na nowe opony.

w menu samochodu w ustawieniach jest taka opcja co ma się otwierać czy tylko drzwi kierowcy czy całe auto

USB w schowku nie w podłokietniku powinien zadziałać

Z tego co się zdążyłem zorientować to forum użytkowników auta a nie mechaników. Może zmień forum albo poszukaj warsztatu, który wymieni skrzynie i nie będzie pytał klienta jak to się robi...

też leje to z ASO (83192296922) polecam

w moim n47 jak już się rozgrzeje to trzyma 93-96. Miałem problem z temp. oleju, który potrafił skoczyć ponad 115 ale po wyczyszczeniu chłodnic jest dużo lepiej

Mam f11 525xd. Całkiem fajnie się jeździ. Poprzednie f11 520d też było wystarczające. Brat ma 530d i sugeruje właśnie takiego poszukać. Radość z 258 koni i dźwięk...

w moim f11 525xd ASO przy okazji przeglądu zaleciło wymianę pokrywy wraz z uszczelką. Silnik był delikatnie mokry praktycznie dookoła. Wycena wraz z wymianą kolektora dolotowego opiewała na kilkanaście tyś. Rozebrał mi to kolega w garażu i okazało się, że olej leje się z nieszczelnego oringu łączącego wlew oleju z pokrywą. Może zanim będziecie wszystko wymieniać warto wydać 20 zł na nowy oring, umyć silnik i poobserwować przez jakiś czas....

jest kilka obszernych wątków dot. wymiany oleju w skrzyni. ZF raczej nie poleca wymiany dynamicznej tylko statyczną wraz z wymianą miski z filtrem i oleju. Taki zestaw kosztuje 800-900 zł. Adaptacja skrzyni ma oczywiście swoich zwolenników i przeciwników. Wszystko zależy w dużej mierze od przebiegu auta ... a teraz to chyba nie masz wyjścia jak ponownie sprawdzić poziom oleju w skrzyni i ew. przeprowadzić adaptację...

Ten typ tak ma. Moje poprzednie f11 miało zawieszenie mpakietowe napęd na tył. Zachciało mi się zmiany na xdrive i edc. Jak zacząłem jeździć to wydawało mi się, że coś jest popsute....

Witam. Dzięki namowie kolegi Burza, któremu bardzo dziękuje za pomoc w wielu sprawach, kupiłem program btool na telefon i przypatrzyłem się parametrom pracy i błędom jakie generuje mój stary już samochód. Ku mojemu zdziwieniu pojawił się błąd silnika 260100 opisany w powyższym poście. Kupiłem czujnik ale zanim go wymieniłem postanowiłem sprawdzić instalację. Okazało się, że mam ukruszone, prawdopodobnie z powodu wibracji, przewody dokładnie w tym samym miejscu pod tym czarnym plastikiem. Błąd się wczytywał co jakiś czas, dało sie go kasować, a program pokazywał parametry pracy tego czujnika na bieżąco. Tak sobie myślę, że skoro te samochody mają problem z chodniczkami itd. a tego typu błąd nie jest sygnalizowany użytkownikowi na liczniku to może to być jeden z powodów palenia się auta. Warto to sprawdzić jeśli kiedykolwiek pojawił się taki błąd

Przecież to całkowicie normalne...

Sprawdź czy nie jest z jakiegoś powodu aktywny tryb transportowy. Trzeba podłączyć komp.

Z tego co się orientuje to właśnie na kompresorze jest ten zawór. Z niego wykręcałeś te wężyki. U mnie jak auto stoi to trzyma. Dopiero po odpaleniu silnika system zaczyna działać. Przewody - mało prawdopodobne żeby były wadliwe. Sprawdź szczelność połączeń. Nr czesci to 37 22 1 092 403.

Zakładając, że poduszki i kompresor są ok pozostaje jeszcze kwestia przewodów. Te wężyki są plastikowe i przy montażu nowych poduszek mało kto dobrze to robi. W poduszkach i kompresorze są takie połączenia śrubowe, w które się wciska przewody i nie rozkręca przy montażu. Warto je wymienić na nowe. Kosztują kilkanaście zł. Dodatkowo przed złożeniem sprawdza się i ew. odcina kawałek tego przewodu żeby było szczelne. Sprawdź czy tam nie uchodzi powietrze. Można do tego celu użyć piany takiej jak do sprawdzania instalacji gazowej.

Do tego musi być specjalny klej ... jedź lepiej do szybiarza. Zapłacisz parę zeta i będzie ok. Jak coś zrobisz nie tak to pęknie Ci szyba i tyle.

Zamawiałem części wg numeru VIN auta. Nie pamiętam ale postaram się sprawdzić na fvat. Wymianę robiłem poza ASO.

Są w ASO. Nie ma zamienników. Przerabiałem to jakiś czas temu. Koszt ok 400 zł szt.

Czy da się jakoś wyczyścić / rozebrać kamerę cofania? W dzień obraz jest ok ale w nocy jest taka poświata z prawej strony i prawie nic nie widać.

Bardzo dziękuje.

Bardzo proszę o wycenę kompletu do wymiany rozrządu f11 dx39614 wraz z pompą wody. Pozdrowienia Bartek

Całkiem serio to chyba warto rozważyć zmianę auta ...

W zasadzie na poprzednich 36 stronach każdy bardzo konkretnie się wypowiedział ...

Jak wywala błąd to od razu dezaktywuje system. Nie uruchomisz tempomatu dopóki system nie działa prawidłowo Sprawdź czy kratka przed radarem jest oryginalna. Może radar ma problem z działaniem....u mnie przy opadach śniegu lub ulewnym deszczu zdarza się, że go wyłączy. Ten system zawiera też ostrzeżenie o kolizji.