bbmw

Sporo jest f10/11 bez navi … podobnie jak bez xenonów, komfortów itd. To, że jest przycisk na kontrolerze o niczym nie świadczy. Po rozkodowaniu VIN będzie wiadomo wszystko.

Aktualizacja nic nie da jeśli w aucie brak tych funkcji. Trzeba dołożyć i zakodować

Co dokładnie chcesz aktualizować ?

Jak go wybudujesz to zdziwisz się jaki jest zgnity u góry. Ja po wymianie na nowe uważam, że auto dużo lepiej jedzie. Zdarzały się czasami jakieś stuki na dziurach, teraz po wymianie wraz z mocowaniem wszystko pracuje cicho. Regeneracja to chyba średni pomysł, ale zdecyduje pewnie portfel. Żadna renomowana firma w Polsce nie regeneruje edc BMW. Obdzwoniłem większość. Był problem z dostępnością nowych więc próbowałem naprawić. Kosztowo wychodzi połowę taniej ale nie ma gwarancji czy pożyje i jak długo.

2012 oczywiście kolor podświetlenia zegarów a nie kreski

Mam dokładnie tak samo. Kreski nad przebiegiem. Kolor zmienia się kodowaniem.

Jedź do dobrego warsztatu zajmującego się klimami. Jeśli to sprzęgło to da się go naprawić poprzez jego wymianę lub wymianę samego łożyska.

zamówiłem Mahle ... podobno to teraz to samo co Behr. Wymieniam, bo znalazłem kawałek turbiny w starym. Dziwna sprawa, tylko 139tkm przebiegu i turbo padło. Jakie macie przebiegi na turbo???

.

Dpf ocalał. Nie ma śladu oleju. Mam jednak problem z intercoolerem. Znalazłem kawałek łopatki turbiny więc go nie założę. Muszę kupić nowy. Oryginał trochę za drogi. Czy ktoś z Was zakładał jakiś zamiennik ??? I może coś polecić ???

Mogę to jakoś sam ogarnąć czy szukać jakiegoś warsztatu ?

Może jest ktoś kto miał podobny problem i wymieniał turbiny. Każda uwaga lub wskazówka miłe widziana. Z racji wieku samochodu będzie naprawiał zaprzyjaźniony mechanik a nie ASO. Kupiłem cały zestaw (turbiny wraz z kolektorem) i planuje to zabudować.

Pojawił się błąd jak w temacie. Padło małe turbo. Nagle na autostradzie zaświszczało, spadek mocy i zaczęło mocno hałasować. Laweta i do garażu. Mam już rozkręcone stare graty i widać że z 200 g oleju poszło w wydech. Czy dpf czyścić czy zostawić?

Jak tnie opony to sprawdzenie zbieżności nic nie da. Wymień 4 opony na nowe i dopiero wtedy ustaw auto jak trzeba.

Po wymianie amortyzatorów świeci się awaria dynamicznej kontroli amortyzacji. Przejechałem kawałek i jest jak w wozie drabiniastym. Zero amortyzacji z tyłu. Czy można tak pojechać dalej? Do warsztatu, który mi to zakoduje mam jakieś 10 km czy lepiej laweta??

W ASO dla normalnego śmiertelnika 1 szt to ponad 3000 brutto...po mega rabatach 2600. Do tego jeszcze baranek i mocowanie tak więc z wymianą 3000 zł strona.

Kupiłem nowe amortyzatory. W weekend będę je wymieniał. Czy kodowanie jest konieczne? Jak to rozpoznam ?

Potrzebna jest kalibracja. Pamiętam, że mechanik męczył się z tym jakiś czas temu. Sporo się najeździł zanim zadziałało

Witam Wszystkich. czy możecie mi podpowiedzieć co zrobić z kłopotliwym tematem. Rozciekł się tylny amortyzator z edc. 139 tkm przebiegu .... Chciałem wymienić 2 ale problem polega na tym, że brak w sprzedaży. Za kilka dni wybieram się na narty i w zasadzie jedyna opcja to regeneracja. Czy ktoś z Was to przerabiał, jeździ i ma jakieś zdanie na ten temat????

Dzień dobry. Bardzo proszę o ofertę na tylne amortyzatory z edc do f11 DX39614. Pozdrowienia Bartek

Jak masz taki przebieg to zrezygnuj z dłubania mocą …

Z tego co wiem oryginalna miska i zf nie ma wymiennego filtra. Mechanik mi mówił, że jest jakiś zamiennik w którym jest to możliwe

Ma świecić tylko lewa lampa … jutro sprawdzę u siebie ale jestem prawie pewien.

Dobre ubezpieczenie …. dodam tylko, że jeżdżę na ROF i nie dam sobie tego za żadne skarby wybić z głowy :norty:

Dokładnie takie samo uszkodzenie zrobili mi w ASO. Oczywiście nie uznali reklamacji bo zauważyłem to po kilku dniach. Rura do wymiany.