bbmw

Tych wtrysków w 525 i 535 się raczej nie regeneruje. Opiłki są bardzo często w filtrze. Mało kto go ogląda przy wymianie oleju. tak naprawdę wszystko zależy od tego ile ich jest. Jak mała turbina padła to może być przyczyną.

Ja zawsze po zakupie nowych opon robię zbieżność i nie mam żadnych problemów ze ściąganiem czy koleinami itd. Auto prowadzi się jak po sznurku.

Np. Bimmercode ma taką funkcję. Można ustawić moc od chyba 20-100 %

Musisz zdemontować prawe nadkole. Zbiornik jest pod błotnikiem i dostęp do niego jest dość mizerny. Nie dmuchał bym w przewody. Skończy się na wymianie pompki. Swoją drogą jak już to zaczniesz rozbierać to ją profilaktycznie wymień

Następuje nagły spadek ciśnienia, olej się miejscowo przegrzewa i zaciera skrzynię.

Nie puszczaj auta na N. zniszczysz skrzynie !!!

A to twoje 535 jest EU czy USA ? W tej 2 opcji jest dodatkowo cięgno do otwierania bagażnika.

105 ah agm. nie kupuj używanego. Lepiej nowy varta, exide itd. Koszt ten sam a masz 2 lata gwarancji.

Przy każdej wymianie oleju mój filtr wygląda bardzo podobnie. Mam 150 tkm i wymieniam co 10 tkm olej. stosuję płukankę i ceratec i po prostu jeżdżę

Tak ale w wersji z ASB.

Myjnia bezdotykowa jest ok ale chcąc myć super dokładnie miejsca nie koniecznie do tego przeznaczone uszkodziłem sobie wszystkie osłony amortyzatora i musiałem wszystko rozkręcać i wymieniać. Lata auta i moja głupota zrobiły swoje …

Akurat z tym ustawieniem punktu zero przekładni to dobry trop. lód tego się powinno zacząć ustawianie zbieżności w tym modelu.

O ile pamiętam to jak parowałem iPhone z autem to zaznaczało się ptaszkami co ma być aktywne i było tam coś dot. muzyki.

Jazda typowo miejska, dużo korków i wypala co 250 km. trasa co 600-900 w zależności od jazdy

Da się bez problemu

Coś za coś…. słabiej hamują, mniej pylą i bardziej orają tarcze

Sprawdź czy wentylator działa prawidłowo i ma 2 biegi. przy włączonej klimatyzacji lub nawiewie ma szybę czołową powinien się włączyć na wolnym biegu na postoju za każdym razem.

czyli n47 nie ma innej możliwości odczytu ciśnienia jak tylko podpiąć manometr? co w takim razie pokazują wszystkie apki i testery?

Bmw produkuje auta nie po to żeby stało w garażu. takie hamowania na rodzimym rynku nie są niczym szczególnym. Niemieckie fora nie kipią takimi tematami. Uważam, że jest prawdopodobne, że coś się Twoim aucie może być nie tak z zawieszeniem, może montaż, opony lub coś innego. jedyny problem jaki miałem z tarczami to stare czasy e39. Mam teraz trzecią f-kę i nie mam problemów z hamulcami. Tarcze mam ori, klocki niestety nie są oryginalne. Ostatnio założyłem do dojechania tarczy polskie abe i też super hamują.

Na liczniku wyświetla temp. oleju. Odczyty z aplikacji w żadnym f nie są miarodajne …

Mam 150 tkm przebiegu i ostatnie 2-3 wymiany oleju zrobiłem za namową kolegi na motul 5/30. Wróciłem do ori BMW z powodu znacznie częstych wypaleń dpf na motulu

wypiłem kawę i było po akcji

dlatego uważam te apki jako mało wiarygodne. to samo jest w przypadku odczytu temperatur...nie wiadomo co jest właściwe. nie zgadza się np. z tym co pokazuje ukryte menu

BimmerLink pokazuje 10 bar

do sprawdzenia skrzynka rozdzielcza