klakierek

Bzdury wypisujesz trollu z "wiedzą" z yt.

Przedłużona gwarancja od BMW nie ma istotnych wykluczeń, jakieś skrzypienia i przetarcia i może podobne drobiazgi , reszta jak podstawa. NIe zgodzę się. Korzystając z przedłużonej gwarancji w G21 (po upływie 24 miesięcy) serwis naprawiał mi także skrzypienia i dziwne dźwięki które mnie irytowały. Masz do tego prawo. Przywołałem zapisy z rozszerzonej gwarancji, nie odnosiłem się do praktyki.

Przedłużona gwarancja od BMW nie ma istotnych wykluczeń, jakieś skrzypienia i przetarcia i może podobne drobiazgi , reszta jak podstawa.

To jak to robisz, że nie używasz w silniku elektrycznym momentu dostępnego od zera? Bo ja pokonałem już 20k km (i4) i 22k km (i3-rodzina) i zawsze korzystamy z momentu dostępnego od zera. Naprawdę masz bogate doświadczenia z EV z tych 600 przejechanych km :mrgreen:

Zawsze tak było tylko teraz jest to bardziej widoczne, bo ogólny poziom wsparcia zmalał. Za wyjątkiem akcji PROMO oczywiście.

Jest tu jakiś moderator i może zrobić porządek z tym trollem? Ewidentnie dla zwiększenia ruchu w swoim temacie produkuje wpisy nie na temat, to nie jest dział polityczno-propagandowy.

Grzałka elektryczna w iD.5 max 6kW, klima max 3 kW i to by było tyle w temacie kłamstw o znikomym wpływie ujemnych temperatur na zużycie energii szczególnie przy powolnej, miejskiej jeździe.

Przez rok więcej razy otwierałem tą klapkę, aniżeli inni przez 3 lata swojego bogatego doświadczenia z elektrykami :duh: i nie mam z tym problemu, nieistotne jak tunel z tyłu.

Karta od BMW tak właśnie działa, tylko Orlenu tam nie ma. Ionity po 1,40 zł.

To sprawa indywidualna, ale w "normalnych" czasach było to zwyczajowo do 150 km i teraz też zależy to od handlowca/klienta. Kiedyś wziąłem motocykl demo na weekend i zrobiłem 1.400 km, był bez przebiegu, przegląd na 1.000 km ominięty, myślałem, że mnie zabiją :8)

Jeździsz na pneumatyce, liczy się głównie komfort a nie sportowe doznania - moim zdaniem pneumatyka. Popieram :cool2: Obniżenie zawieszenia to na pewno pogorszenie komfortu "resorowania", a czy ktoś odnotuje różnicę w hałasie i spalaniu na poszczególnych poziomach to nie sądzę.

Można. Wczoraj akurat też wyprzedzałem EQSa na autostradzie i od razu pomyślałem o bezsensowności takiego auta - żałosna idea, drogi i nieprzydatny. Robiąc trasę 820 km cieszyłem się, że mam wybór i nie muszę kilku godzin więcej w samochodzie/podróży spędzać.

Webasto w Tesli też takich możliwości nie daje.

Bo nagrzewnica elektryczna nikomu jeszcze nie nawaliła :duh: Kolejna wypowiedź eksperta z dziedziny motoryzacji :mrgreen:

A BMW ma? Dopiero ix1 za dopłatą to umożliwia.

Do tego sie odniose jeszcze bo ten mit jest powielany bardzo czesto zauwazylem. Tak to wyglada w TM3P - dzisiaj rano, samochod zimny jak trup po calonocnym staniu na podjezdzie w -10C - krotka trasa do pracy (polowa w korkach) - srednie zuzycie 18kWh/100km czyli praktycznie identyczne jak zuzycie calkowite z 30k km. Najczesciej mam okolice ~20kWh/100km. Gdzie ta "ogromna konsumpcja"? Bateria auta nie byla w zaden sposob kondycjonowana/podgrzewana, przez 5 min grzala sie tylko kabina przed odjazdem. Odniosę się do tej manipulacji powielanej przez PR Tesli. Może ktoś znajdzie jaka jest moc grzałek kierownicy, siedzeń, tylnej szyby i obiegu powietrza, ale pewnie będzie to bliżej 3-5 kW aniżeli dwóch jak w czajniku. Zużycie na poziomie 3-5 kW na grzanie jak wpłynie na średnie zużycie na 100km podczas "powolnego" pokonywania dystansu 10km ? Chyb, że o takim "grzaniu" mowa :mrgreen:

Normalnie, klikasz konkretne auto (kafel) z iluś tam posiadanych, klikasz symbol wiatraczka i klikasz "start". No i teraz możesz udowadniać, że to rozwiązanie jest do d...py, czy jakoś tak. Swoją droga to zadziwiające, że tak fantastyczna Tesla dysponuje jedynie prymitywnym systemem "one pedal driving", a nie fantastycznym trybem rekuperacji "adaptive" jak w BMW.

Z czasem się pewnie przyzwyczaisz, działa to bardzo dobrze, nie ma tragedii.

Takie "must have" to kierownica, nie zapomnij, często się używa.

No i każdy udowodni co chce, genialne porównanie :roll:

Lubię takie zaawansowane i rzetelne wyliczenia. Czyli kolega rocznie robił około 45k km (chyba że elektryk jest o kilka klas niżej od poprzedniego auta), teraz zużywa ok 10.000 kWh, które to uzyskuje z instalacji 10kW (domyślnie), nikt mu nie potrąca 20% za magazynowanie (ładuje się tylko jak słońce świeci), no a potrzeby domowe są nieistotne..... :cool2:

he he nic dodać nic ująć super auto za 500k +

Manipulacja, dezinformacja, kłamstwo?

Frustracja, kompleksy, zła wola, interesy, różne mogą być przyczyny siania dezinformacji w sieci, robią to państwa, korporacje i inne oszołomy. Sami utrzymujecie tego trolla przy życiu :mrgreen:

Zapewne próbowałeś dodać samochód do swojego BMW ID, a do tego trzeba już mieć auto i potwierdzić jego rejestrację właśnie kodem z niego sczytanym. Status produkcji auta po VIN sprawdza się na jakiejś innej stronie, musisz poszukać w wątkach oczekujących na auta, tam gdzieś ten temat był wałkowany. Zresztą najlepiej pytać opiekuna, po co samemu się tak bawić :?: