klakierek

Tak, przy ładowaniu indukcyjnym jest.

To ile tych turbin Ci padło?

Naprawdę nie i znaczymy drogę powrotną do domu pieniędzmi, bo nas przecież stać.......

Właśnie chciałem napisać, że sporo tańsze od folii jest lakierowanie zderzaka i maski po kilku latach :)

Najlepiej wyłączyć większość systemów "autonomicznych" i cieszyć się jazdą - ja tak zrobiłem :) Te "wspomagacze" też uniemożliwiały mi normalne parkowanie :roll:

A90 - szary z brylantowym połyskiem met - wg mnie

Na pakiety przeglądów i rozszerzoną gwarancję jest cennik....

Nic nie muszą..... Dopuszczalne jest ogumienie jednakowej szerokości jak i mieszane, również na zimę, oczywiście muszą być odpowiedniej szerokości felgi. ASO sprzedaje komplety zimowe zarówno jednakowe jak i mieszane - w 19" kołach np. występują 2 rodzaje felg tego samego modelu z ogumieniem jednakowym jak i mieszanym (model ten sam, a szerokość felg w dwóch rozmiarach). 36110048022 i 36110053503 Lub 36110049283 i 36110053502

Przy sprawnej, ale spokojnej jeździe poza miastem z prędkością do 140 km/h, spalanie lekko poniżej 10l/100km można uzyskać Średnia miasto (30%) i poza (70%) mam teraz 12,3l, ale powoli rośnie :) W korkach nie stoję. F10 530xd w tych samych warunkach średnia z dłuuugiego dystansu 9,2l.

W BMV. Ja miałem kwotę 540i na styczeń i nie było problemów z wyprodukowaniem, wszystko w terminie.

Szalejecie oj szalejecie, pamiętajcie o ograniczeniu do 140 km/h ..........

Palnik Webasto grzeje ciecz chłodzącą, a nie powietrze. Przez to temperatura robocza silnika osiągana jest dużo szybciej.

Tzn, że przy takich warunkach spłacisz demówkę niemal po cenie katalogowej nowego auta..... Nowe auto, przyzwoity upust, dobry leasing i masz taniej.

W f10 i F16 działa na każdej drodze, placu, parkingu itd itp, a co u Ciebie nie działa to nie wiem.

no to oczywiste

No ale kosztów leasingu inaczej nie liczysz jak: samochód 100k, wszystkie spłaty 105k, to koszt 105%. Już bardziej bym się nie zagłębiał :)

Wszystko zależy od warunków oczywiście, ale najtańsze leasingi teraz oscylują około 105-107% i jest to koszt CAŁKOWITY. Nie biorę pod uwagę leasingów producentów (niekorzystne rabatowanie pojazdu), z ukrytymi dodatkowymi opłatami obowiązkowymi (np. wszelkiej maści ubezpieczenia), i innych oszukańczych ofert z nieprawdziwymi kalkulacjami...... Każdą ofertę trzeba samemu przemnożyć, pododawać i wszystko jasne..... np Audi systemowo przedstawia klientowi ofertę leasingu z fałszywym kosztem całkowitym.

stop & go w F 10 działa na wszystkich drogach, typ drogi nie ma nic do tego systemu.......

Do podgrzewania jest „palnik”. Ustawiasz godzinę odjazdu i komputer analizuje temperatury i decyduje, o której ma się załączyć tak aby nagrzać wnętrze. Zależnie od temp zewnętrznej grzanie trwa około 15-25 minut.

No dobra, przemyślałem to setny raz i przekonałeś mnie :) Zamawiam 540xd pomimo, że nie brałem go pod uwagę :shock: A z tym porównaniem do 25d (zresztą tylko RWD) to się nie zgadzam, ale to i tak nie ważne. Okres realizacji luty/marzec 2018 - prod. 2018 oczywiście. Dzięki i pozdrawiam.

Oświecać nikogo nie będę bo nie jestem godzien :) R4 nie biorę pod uwagę dopóki ekonomia mnie do tego nie zmusza - nie oszukujmy się, są ciekawsze silniki. V8 posiadam i byłoby bez sensu dublowanie, zresztą takie wrażenia do codziennej jazdy są nieuzasadnione szczególnie ekonomicznie. Zanim zakupiłem M5 miałem zamiar zakupić M550i, ale wyszło jak wyszło :) Wybrałem 530xd ponieważ odpowiada mi jego charakterystyka pracy itd. (użytkujemy te silniki od 7 lat), rozpisywać się nie będę. Przejechaliśmy nimi z małżonką ponad 300k km i wad nie dostrzegłem. Nie wybrałem 540i xdrive ponieważ tankowanie co 2h podczas jazdy autostradą jest dla mnie nie do zaakceptowania. Spalanie o 40% wyższe (przy moim stylu jazdy) jest też nie bez znaczenia - argumenty, że jak samochód jest drogi to nie trzeba patrzeć na spalanie są ..... śmieszne. 540xd to wg mnie jakiś niszowy silnik przy takiej polityce cenowej, droższy od 540i i niestety dużo mniej atrakcyjny pod względem osiągów, szczególnie 0-200 km - różnica w spalaniu nigdy nie zrekompensuje różnicy w cenie, to co przemawia za zakupem? Osobiście uważam, że najlepszy wybór z R6 to ..... 540i, szczególnie jako jedyny samochód w rodzinie czy też nr 1.

:cool2: A ja zamawiam 530xd, żeby nie było i nie będę się tłumaczył, ani nikogo przekonywał, że tak jest słusznie :lol: ps: a przeglądy będę robił nadal wg wskazań kompa :mrgreen:

Podczas jazd testowych: 540i xd - średnio 15l 530 xd - średnio 10.5l Różnica procentowa znaczna. Jazda pozamiejska szybka i dynamiczna, w mieście dynamicznie, oba w tych samych warunkach, na tej samej trasie i dystansie. So to wartości zawyżone z uwagi na testy. W tych samych warunkach przy "normalnej" jeździe moje f10 530xd spala średnio 9.2l

Niestety ten typ tak teraz ma :mad2: U mnie z wymiany na wymianę coraz krócej wytrzymuję, a naprawdę już je oszczędzam. Miałem już dwa przypadki, że skrzywiła się tylko jedna tarcza (nie jeździłem po kałużach). Uznanie reklamacji to tak na prawdę dobra wola ASO/BMW Polska (tak balansują, żeby do końca nie zrazić klienta). Generalnie co drugą reklamację mi uznają.

Nie było pustej drogi jak okiem sięgnąć i to jeszcze z górki, żeby było bezpiecznie i żeby etyliny nie marnować. :roll: