klakierek

Jeździłem tylko 30d MH (X6) i wg mnie reakcja na gaz jest lepsza niż w starym 40d, tak więc nie obawiałbym się MH w nowym 40d. Obecnie jest niedostępne wyposażenie: pneumatyka, Harman i podparcie lędźwiowe czyli np komforty...... Bieżące zamówienia przesunięte i brak wiedzy odnośnie rzeczywistych terminów realizacji, słabo to wygląda :(

To po analizie wątku jakie podjąłeś decyzje jeśli można wiedzieć? Masz jeszcze "dylemat"?

Pomijając wcześniejsze dywagacje nie na temat to jednak poruszone zagadnienie jest dość ciekawe. Uważam, że przy Twoim użytkowaniu to żadna z tych wersji silnikowych nie jest dla Ciebie :) Jazda po kilka kilometrów dziennie dieslem, tym bardziej "dużym", jest bez sensu (dpf, akumulator itd); "duża" benzyna nie do wykorzystania; hybryda? i tak silnik spalinowy będzie cały czas zimny jak w pozostałych przypadkach, a nawet zimniejszy, bo jeszcze rzadziej odpalany, więc nawet gorzej niż w przypadku "czystej" spalinówki - zalet/wad elektryki nie oceniam. Duży SUV, duży silnik to na pewno nie do takich zastosowań, no ale kto komu zabroni spełniać swoje fantazje, dać to się da na pewno......

No chyba raczej spadek poziomu jak już, ale na pewno nie na wyłączonym zapłonie.

A ciśnienie czego ma zmierzyć czujnik podczas wymiany oleju? Ciśnienie słupa cieczy? Atmosferyczne? A może "nieautoryzowany" serwis uruchamia silnik po spuszczeniu oleju....? Zmień "serwis" :cool2:

No jeśli porównujesz M5 f10 to chyba do G90 ?? Różni się tym, że "G30M" nadaje się do jazdy na co dzień, a M5 f10 nie do końca, pomimo że część osób je tak użytkuje. Głównie chodzi o napęd na jedną oś i właśnie hałas w środku co przy codziennej jeździe nie jest zaletą - zależy oczywiście od punktu odniesienia. Zresztą użytkujesz to chyba wiesz najlepiej.....

Fotele M w X5, X6 nie mają ograniczonej funkcjonalności. To są te same fotele co w X5M - bez podświetlonego znaczka w zagłówku. Ludzie jeżdżą M-kami i powyżej modelu 5/X5 fotele są bardzo wygodne, nie słyszałem żeby ktoś narzekał. Pozwalają na zajęcie odpowiedniej/sportowej pozycji za kierownicą :mrgreen: Przed wyborem polecam się przymierzyć :cool2:

Pojeździłem i bardzo mi się podobało, dawało dużo frajdy bo było....inne. Zacząłem się zastanawiać,czy takiego na daily sobie kiedyś nie sprawić :?: 90% przebiegów robię z napędem 4x4 i ten przedni napęd był dla mnie bardzo ale to bardzo dziwny :) Gratulacje :cool2:

W styczniu mogłem zamówić do produkcji z rabatem 23% u dealera. Teraz nie wiem jak jest. Coś zubożyli chyba te 6GT. Nawet deski w skórze nie można zamówić :roll:

Do większego, czy może do tego w którym brakuje? Nie twierdzę, tylko pytam :) hehe, dobre :cool2: W zbiorniczkach są poziomowskazy :) To są jakieś jaja z tym chłodzeniem. U mnie, od początku (20-60kkm) odpowietrzali, wymieniali "coś", dolewałem....a przy przebiegu ponad 90k znowu dolewka, a po miesiącu jak przyszły mrozy ponowny komunikat :mad2: Płaciłeś? Zapomniałeś do swojej wypasionej po korek bryki gwarancji przedłużonej dokupić? No nie wierzę.... :duh:

Tak, będą. W konfiguratorze akcesoriów na stronie BMW można to sprawdzać.

Pełny pakiet Bussines i Innowacji i masz drożej o ok 5% wartości pojazdu, w zamian masz super auto nie tylko na zewnątrz ale i w środku. Sporty nie są złe pod warunkiem, że nie porównasz z komfortami. Sporo obecnych na tym forum wybiera BMW właśnie dla tych siedzeń :cool2:

Nowsze generacje oferują więcej przy mniejszym spalaniu. A tak przy okazji, to F16 40d ma takie średnie spalanie w podobnych warunkach użytkowania jak piszesz - bez jazdy autostradowej.

Tak Jak lubisz komfort to weź fotele komfortowe, a jak Sporty Ci odpowiadają to ok, reszta nie mam uwag :) Jedzie , świeci, gra, trochę funkcji komfortowych też jest.....

No nie ma i co z tym zrobisz? Zawsze możesz wymienić zderzak na taki jak był w starszym modelu i będziesz zadowolony :cool2: Możesz też napisać do producenta, że wg Ciebie powinno być inaczej :norty:

Jakim przyciskiem, wirtualnym? Z trybu domyślnego „comfort” też zmieniasz na Sport Indywidual jednym naciśnięciem.

Upierdliwy dla kogo? to robią "ludzie", a nie on osobiście. ASO tak celebruje wymianę kół, że przekładka opon w wulkanizacji trwa krócej lub tyle samo. Dealer nie ma targetu na sprzedaż samych opon tylko całych kompletów. Ja kupuję na OPONEO, ale z uwagi na trwający sezon okazji może nie być :)

W konfiguratorze na stronie BMW koła 664M zimowe mają też jednakową szerokość do G31 (jeden z wariantów). I tak przy tym rozmiarze będziesz skazany na raczej słabe opony zimowe Pirelli. A na lato masz mieszane? i na te same felgi chcesz równe zimówki założyć? Przy kołach letnich ten sam model występuje już tylko w konfiguracji mieszanej, zaiste ciekawe........

Rozumiem, że światła są ustawione na „auto” ?

Kolejki są? Wiadomo, że chodzi o samochody ze stocku. Tydzień temu w jednym salonie w 3city trzy sztuki z rabatem 20%. Nie wiem ile jest ich w Polsce, pewnie więcej.

No takiej kiepskiej nie dostaniesz. U dealera jest teraz 20% od katalogu na M50d. Ty jesteś tym brokerem?

Czasy akurat były/są słabe na takie transakcje. Nie wiem jaką masz formę opodatkowania, ale ja w tej konkretnej sytuacji byłbym jeszcze 3 tyś do przodu, albo i więcej, 170 tyś było pewnie do negocjacji :) Sprzedaż samochodu wartego powyżej 100 tyś na umowę KS jest problematyczne, a na FV niestety stawia pod znakiem zapytania osiągnięte wcześniej korzyści podatkowe. Oczywiście przy sprzedaży krótko po zakończeniu leasingu - świeży rocznik auta i jeszcze wysoka wartość rezydualna.

Sprawdzałeś? Po co i na jakiej podstawie piszesz te bzdury? Gwarancja podstawowa i rozszerzona (od BMW) obejmujea zużycia elementów zawieszenia.

Na skrzynkę rozdzielczą od xdrive, w razie awarii.

No to desperat z Ciebie :cool2: Sorry za mały off, ale ciekawość mnie zżera, w ile minut "dojeżdżasz" ?