fold

robiłem podsufitkę u siebie sam, pomimo ze bardzo sie starałem, wyszła średnio koszt materiału i kleju to około 100zł (materiału nawet za dużo kupiłem) dzisiaj wyszłoby mi lepiej bo już wiem więcej ale chyba bym sie nie podjął u tapicera zapłacisz od 400 do 600 i uważam że cena jest uczciwa za tą paskudną robotę nie wdychasz oparów toluenu, a podsufitka wygląda dobrze plastidip odradzam, co zrobisz jak zaczepisz farbe i zacznie sie zrywać? znowu wykręcisz wszystko i będziesz malowac?

mam M43B16 i tam jest linka od gazu, nie ma potencjometru Na pewno masz M43 ?

sprawdź jeszcze raz czy dobrze wsadziłeś piny do wtyczki, wg opisu na wtyczce wtyczkę masz oryginalną z pdc czy sztukowaną z czegoś innego ? zrób test bez czujników tak jak Ci pisałem, po wbiciu wstecznego ok 1sekundy dźwięk ciągły powinien być potem cisza sprawdź miernikiem czy pin 14 i 18 są zwarte w sterowniku razem jak chcesz to możemy sprawdzić na moim aucie ale jestem z Krakowa, trochę daleko :/

Rozpiskę pinów masz poprawną jeśli chodzi o PDC. Z gongiem mi coś nie pasuje. On ma kilka wtyczek więc podając numer pinu napisz o która wtyczkę Ci chodzi 21 pin z PDC idzie do 1 pinu gong (X363) Test robisz z odpietymi czujnikami? Nie musisz ich wpinać, wtedy po "wbiciu" wstecznego masz dłuższy sygnał (oznaczający ze cos nie działa) trwa może sekunde Jaki masz gong ? Kojarze przynajmniej dwa rodzaje: 2 wtyczki albo 5 wtyczek Podepnij wszystko poza gongiem i wstecznym. W pin 21 podepnij miernik elektryczny, "wbij" wsteczny i zobacz czy na mierniku pojawi się na chwile napięcie. W ostateczności możesz też podpiąć diagnostykę żeby sprawdzić sterownik

Pomoże ktoś namierzyć nr częśći pinu do podstawki bezpiecznika w E36 316 ? Zastanawiam się nad którymś z tych (nr 5 albo 8) http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CH11-EUR---E36-BMW-316g&diagId=61_4907 albo tych http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CH11-EUR---E36-BMW-316g&diagId=61_4912 a może to jakaś inna część ?

dzięki, fajnie by było jakby się znalazło na złomach ciężko z tym bo rozkręcają na kawałki a takie rzeczy idą do kosza co ciekawe guma jest w całkiem dobrym stanie, tylko przerwana :(

Nie mogę znaleźć numeru czesci w katalogu, chodzi o gumową osłonę przewodów klapy tylnej. U mnie jest przerwane jak na zdjęciu. Na allegro też nie trafiłem

jeszcze jedna uwaga ta kierownica w e38/e39 zmienia jasność podświetlenia razem z zegarami, dostaje informacje o jasności po ibus w e36 podświetlenie jest sterowane analogowo i bez dodatkowych kombinacji, kierownica świeciły stałą jasnością

drewno masz do naprawy czy tylko skórę ? skórę zrobi każdy tapicer poducha ze sterowaniem podchodzi na 90%, miałem obie w rękach i wydaje się że spasuje ale nigdy nie zrobiłem próby :( oczywiście musisz przełożyć taśmę kierownicy i dociągnąć kable jeśli chcesz zeby przyciski działały *nie każde radio z e36 obsługuje sterowanie z kierownicy *nie wiem które tempomaty działają z kierownicą, napewno te z nowyszych wersji jak E38

nowe instalacje dobrze założone nie sprawiają żadnych problemów 6 cylindrówka będzie kosztowała raczej 3500-4000, jeśli ma być dobrze zrobiona

liche to zdjęcie :) wtyczka do poduszki bocznej 2 piny

Sam sobie odpowiem :) Oparcie fotela trzyma się na 6 dużych śrubach, 4 są od pleców oparcia pod osłoną plastikową, 2 od przodu fotela po gąbką, którą trzeba zdjąć Dodatkowo warto rozpiąć mechanizm oparcia, tzn. zdemontować silniczki, obudowę przekładni i jeden tryb, tak żeby mechanizm oparcia chodził luźno. Wtedy w pozycji poziomej sprężyna nie daje żadnego nacisku na oparcie i można je bez problemu zdemontować.

To jest rurka z oparami ze zbiornika paliwa, jak go naciskasz i syczy a po puszczeniu przestaje to wszystko jest ok :cool2:

Przednie fotele z sedana bezpośrednio nie podejdą Tzn pasuja szyny ale nie ma mechanizmu odchylania foteli Prawdopodobnie da się go przełożyć :) dowiem w tym tygodniu bo będę to robił

Jak w tytule, jak zdemontować całkowicie oparcie tylnego fotela elektrycznego? Usunąłem osłonę plastikową, odkręciłem 4 śruby trzymające stelaż oparcia do stelaża siedziska. Oparcie ani drgnie. Czy trzeba jakoś zwolnić śprężynę oparcia? Wydaje mi się że ona dociska stelaż

zegary można kodować ncsexpertem, musisz mieć do tego interfejs nie wiem czy konkretnie te zegary da sie dsotować do twojego auta

A nie jest przypadkiem tak że masz zapowietrzony układ i dlatego "wcina" plyn? Ja musiałem kilka razy dolewać i odpowietrzać

zamierzałem zmienić tylko uszczelke, ale przeczytałem zeby kupić komplet po wyjęciu okazało się ze zaworek sie przycina i nie pracuje już poprawnie, zużyła się sprężyna

Tu masz z pinout http://www.filedropper.com/m43pinout schematy co jest podpięte pod piny http://www.filedropper.com/m43 wtyczka http://www.filedropper.com/motronic88connector

Wymień komplet uszczelkę + zawór (oringi są w zestawie w ASO) U mnie przestało się sączyć po takiej wymianie Poza tym pomyliłeś chyba kategorie forum, N46 to chyba nowsza trójka :D

Mam ale nie jestem przy komputerze, jak będę to Ci wyślę Mozesz wziąć opis z dowolnego podobnego motronica np 5.2

Popsuły mi się gumowe osłony przewodów idących do tylnej klapy. Szukałem tego w katalogu ale nie udało mi się znaleźć numeru części. Może ktoś pomoże? Kod nadwozia CG11

ecu nimi steruje sprawdź zasilanie bo zajmie CI to chwile a rozwieje wątpliwosci ewentualnie zrób prosty test, spróbuj odpalić bez wpiętego ecu i zobacz jak sie zachwouje i jakimi błędami sypie wtedy ews

skasuj błędy, myśle że teraz nie wrócą albo nie masz zasilania w gnieździe ecu albo zdechł :?

połącz sie z EWS zobacz co zgłasza sprawdź piny na wtyczce ECU w kolejności masa, zasilanie, diagnostyka i can (chyba od ~97 w compact jest) który to rocznik ?