adventure

prąd rozruchowy 720, powinien być 900 moim zdaniem. oczywiście nie jest to zalecany - żelowy Specem nie jestem, może da sie nawet dopisać, może będzie działał, tylko po co? Ja bym tego na pewno nie wkładał do mojego auta, bo producent zaleca zupełnie inne parametry. Ale na oponach 205 zamiast 265 też w zasadzie da sie jeździć. fragmenty z opisu: Niezawodna moc rozruchu w korzystnej cenie – akumulator dla samochodów klasy kompakt oraz pojazdów z niewielką liczbą elektrycznych funkcji zwiększających komfort i bezpieczeństwo jazdy. Akumulator Bosch S3 to najlepsze rozwiązanie dla klientów, którzy zwracają uwagę na korzystną cenę, ale równocześnie chcieliby mieć produkt markowy, dysponujący zaawansowaną technologią i gwarantujący niezawodny rozruch pojazdom o średnim wyposażeniu w odbiorniki elektryczne.

Tak. Ciekawe za to jaki masz prąd ładowania i czy jest to bateria żelowa czy zwykła z promocyjnej półki w markecie, bo wtedy moze być kłopot.

Z tym czujnikiem to o ile dobrze pamiętam już walczyłeś i jakieś kombinacje stosowałeś zamiastgo normalnie wymienić na oryginał. Chodzi o to, bo nie do końca rozumiem logikę, że jak wypniesz ten kabelek to zgasnie błąd oleju jeśli jest on z winy IBS. Teoretycznie tak może być ale na pewno powinien zgasnać błąd IBS i inne z nim bezpośrednio związane typu słabe ładowanie, bateria rozładowana itp. Osobiście słabo wierzę, że IBS generuje akurat ten błąd choć pełni w pewnym sensie rolę pamiętnika błędów i niby może o nim ciągle informować.

Wyrąbany to znaczy, masz na mysli że zużyty? Nowy akumulator trzeba dopisać do auta ale jeśli tego nie zrobisz to nie powinien sie wyswietlać żaden nowy błąd. Auto nie jest takie "mądre", że samo widzi inną baterię. Nie tylko pojemność ma znaczenie a prąd ładowania. A jakie błędy werbalnie wyświetlają się na desce? O czujniku jakości oleju to ja dotąd nie słyszałem i nie wiem jak sprawdzić że on nie działa? IBS teoretycznie moze zakłócać, generować każdy błąd. Moi zdaniem najbardziej podejrzany jest alternator i jego układ ładowania, współpracujący z klemą IBS, albo ew. sama klema. Zobacz co sie dzieje gdy z klemy IBS (nie wypinając jej od baterii) wypniesz małą kostkę z dwoma kabelkami? Nikt ci nie pomoże bez diagnozy komputerowej i skasowania błędów oraz dopisania nowego akumulatora. Mozna tylko typować. Ja stawiam na elektronikę alternatora.

Skoro masz auto od nowości to rozumiem, że problem narastał? Ja bym stawiał co najmniej 50% na matrycę, natomiast ogrzewania nie ruszaj bo popsujesz. Złóż to do kupy i najpierw spoleruj z zewnatrz. Jak nie będzie poprawy to wymień matrycę tak jak ja zrobiłem. M

Błąd pojawiał mi się częściej i równocześnie objawiało się to brakiem odbijania kierunkowskazów. Po wyłączeniu stacyjki i ponownym uruchomieniu znikało. Rozebrałem to co znajduje się pod kierownicą, wyjąłem delikatnie dysk z nadrukiem, który informuje o obrocie kierownicy i dokładnie go wyczyściłem. Nie wyglądał najlepiej, był mocno zabrudzony. Uwaga, nie stosujcie rozpuszczalników bo zmatowieje i będzie po herbacie. Najlepiej jakąś lekko ścierna pastą do lakieru, czy plastiku i nie szmatką tylko bezpośrednio palcyma, żeby tego dysku nie połamać, bo jest cienki. Nie czyścić od spodu czyli od strony nadruku tylko z wierzchu, gdzie czujnik światłowodowy czyta ten dysk. Złozyć, posmarować gdzie trzeba i jazda. Wszystko działa. W razie pytań pisać, dzwonić... :D (oszczędnosć 1600 brutto !)

, Papier o gradacji 2000, wiadro, woda i mydło, postawić człowieka i za 2 dniówki opierniczy na mat a potem za pomocą polerki i pasty można zawsze wrócić do połysku jak się moda zmieni. :D A tak powazniej, to rzeczywiście w tych autach nikt jeszcze nie gmera zważywszy, że jest ich w kraju tyle co kot napłakał, więc nie spodziewaj się wiele porad specyficznych pod ten model z w dodatku dziwnym, nowym uturbionym motorem o obniżonej pojemnosci o którym nic nie wiadomo. Oczywiście jak chcesz do tematu poważnie podejść,to jedź do Poniedziałka na Łodygowej . Koszuli z ciebie nie zedrze a wystroi auto lepiej niż fabryka.

1.trzeba wyjąć lampę 2. trzeba zdjać zderzak 3. trzeba rozkleić lampę, czyli zdjąć klosz i wkleić go potem ponownie ponowne wklejenie nawet na zwykły silikon z marketu powoduje zwykle , że lampa jest szczelna i nie paruje po deszczu w przeciwieństwie do tego co dostarcza przeważnie fabryka w tych autach.

Na wydech pomysłów może być kilka w zależności ile chcesz na to wydać. Nie polecam raczej Akrapa czy Eisemana za 20 tysi. Chyba, że koniecznie chcesz tę kasę wyrzucić (są takie przypadki). Jak koniecznie chcesz oklejać na inny kolor, to miej świadomość, że to z daleka ładnie wyglada ale Ciebie z bliska raczej będzie wkur... (zwłaszcza po zimie lub dwóch), bo będziesz patrzył tylko na newralgiczne miejsca. Tak mi się wydaje. Czyli - jak chcesz dla innych to oklej, nikt normalny przez 5 sekund nie zobaczy,że to folia. A jak dla siebie to przyzwyczaj się do fabrycznego koloru lub oddaj do lakiernika i niech zrobi jakiś podobny po wierzchu, jesli to możliwe. Taka jest moja opinia

No to życzę powodzenia w reanimacji. A bluetooth z innym fonem działa normalnie? Tylko ze Srajfonem akurat nie działa? Rozumiem, że muzyki nie odtworzy ale zwykłe funkcje telefonu? Dziwne. A dlaczego z najnowszym BlackBerry działa? Może Srajfona wymień po prostu na jakiegoś normalnego Szajsunga i po sprawie albo moduł jest jakiś trefny? Odblokować to na prawde duperele można albo własciwie nic istotnego. Nie słuchaj do końca tych bajek co spece od retrofitu (cokolwiek to po polsku ma znaczyć) opowiadają o swoich niesamowitych czarodziejskich mozliwościach. Żadnych led-markerów - to kupa gówna i setki złotych wypieprzone. Albo zrób porządnie albo odpuść. Poszukaj opisu jak ja to zrobiłem. Koszty prawie żadne, trochę roboty a wygląda i działa a led-markery to kolejna bajka marketingowców. W dzień ich nie zobaczysz a żywotność ledów po 150 zł sztuka też bywa żadna. Tak ma być: http://img.webme.com/pic/m/mtechnic/led5.jpg

To przyznaj sie w końcu którego kupiłeś i jakie błędy ci sie świecą, bo jak BMW nie ma błędów to na pewno komputer zepsuty :D

Znaczy wniosek jest jeden: kupujcie ludziska e90 diesel i dłubcie sobie w nich zamiast jakieś dziadowskie e63 czy 64. I to jest bardzo słuszna koncepcja. :cool2:

Paweł jest podejrzliwy :idea:

Ja już dorosłem i nie mam potrzeby nikomu nic udowadniać a szczególnie mało mnie interesuje dyskusja diesel z turbinami vs benzyna v8, więc na tej kresce się nie zjawię, bo niewidzę celu. Natomiast film moge zrobić każdy na zamówienie :D . Tylko muszę wiedzieć kto ma na nim wygrać :cool2:

Lampy to akurat pasują wymiennie lift/przedlift. Powtarzam, że samochód to nie prom kosmiczny. Statystycznie każdym raz na parę lat się nim w coś stuka i naprawia. To całkowicie normalne. Jasne, że najlepiej kupić za darmo, 10 letni , niejeżdżony w oryginalnym lakierze itd... Oczywiscie po dzwonie w niektórych krajach robi się kasacje a w PL i 3 świecie rekonstrukcję i tego trzeba unikać. Zawsze trzeba sporej odwagi żeby kupować stare auto, zwłaszcza tak skomplikowane jak 6er. Jak ją masz i do tego dużo czasu i sporo luźnej kasy, to nie szukaj mentalnych wspólników, tylko jazda z koksem. Za te 65tysi ledwie jakiegoś Opla czy Forda w sklepie byś kupił. Nie zmienia to mojej oceny,że ten pakiet Sznycel to totalna wiocha ale na szczeście można go wyrzucić, bo to dokładki głównie chyba.

Bardzo ładnie go nazwałeś, ja bym miał kłopot z tak delikatnym określeniem . Aż się nie chce komentować takich rewelacji. :duh:

Auto napewno super , ale jak to brzmi: Macana kupiłem, jestem Macanem, fajny Macan dziś stał pod firmą. :duh: :cry2: :mad2:

Nie radzę. To na prawdę kwestia jakiegoś przypadku a nie przebiegu.

Powinszować koledze ale zapewniam i mam poparcie innych, że jest to absolutny przypadek, który można nazwać szczęściem lub wyjątkiem od reguły. Nie przesadzajmy, że stłuczka czy lekki wypadek mają niesamowity wpływ na awaryjność wszystkich układów samochodu. To nie prom kosmiczny tylko kawał żelastwa na kołach. 6er to jest kaprysne i awaryjne auto, zwykle trudne w diagnozie i basta a że kolega trafił w worku kartofli smaczną gruszkę to jeszcze raz gratulacje. Ja się miesiącami pier...liłem z uciekającym w nocy prądem i komunikatem "high rate of battery discharge", wymieniając po drodze akumulator , "inteligentną" :duh: klemę IBS itp, żeby dojść przypadkiem samemu w garażu, że to moduł bluetooth z przyczyn nikomu nieznanych nie usypiał na noc a tak poza tym działał świetnie. Żaden serwis nie mógł tego zdiagnozować. To to jest normalne auto?

Ja to auto właśnie na parkingu u FUSa poznałem w zeszłym roku. Środek to w porównaniu z moim po blisko 150 (prawdziwych) tysiach to był kibel. Nie wiem co u FUSa robił ale coś powinni mieć w rekordach jak się grzecznie zapytać. O wygladzie zewnętrznym trudno mi coś powiedzieć, bo dla mnie ten pakiet a la "sznycel" to "wieś tańczy i śpiewa".

PawełRat oszczędny w słowach jak nie Paweł. Może coś więcej napisz dla potomności to ktoś przez wyszukiwarke po vin-ie od razu będzie mądrzejszy.

Macan to raczej słabo się sprawdzi, choćby ze względu na samą idiotyczną nazwę. :duh:

Uszczelki mogły być raczej robione niż dekle, to nic bardzo zaskakującego bardziej ze wzgledu na wiek, niż przebieg

Przy używce to w dużej mierze loteria. Serwis serwisem ale 6. to szalone auto i nie przestaje zaskakiwać! :duh:

Inne nie musi znaczyc gorsze. Jakosć skóry to żadna różnica i nie wynika (jesli to prawda) z oszczędności a ze specyfiki rynku i przyzwyczajeń konsumentów. Dajmy spokój. Szkoda czasu na te bzdury.