Skocz do zawartości

bankowiec

Zarejestrowani
  • Postów

    257
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bankowiec

  1. Z wszystkich, wg mnie, najlepsze będą ATE Ceramic. Hamuje podobnie do oryginału, starczają na podobnie, ale pylą znacznie mniej - komuś kto zwraca na to uwagę to polecam.
  2. Wg mnie warto. Prawie zawszę kupuję "świeże" premium selection. Warunkiem zakupu u mnie jest jednak dodatkowo (poza moim własnym must have jak np. skóra, elektryczne fotele z pamięcią, szklany dach, pakiet air, przyciemniane i dodatkowo wyciszone szyby itd, itd...) BEZWYPADKOWA przeszłość. Jest gwarancja, względna pewność pochodzenia, bardzo niski przebieg .... i jak napisałeś spora różnica w cenie. Rocznik jest zazwyczaj 1 do tyłu, ale rocznikiem się nie jeździ tym bardziej, że to auto jest już po FL. Myślę, że warto się zastanowić, ale znajdą się zapewne i tacy co tylko nowe i koniec. PS. Swojego czasu jak szukałem żonie X3, stała ładna i mi odpowiadająca wyposażeniem gdzieś (chyba) w Warszawie. Ale po bliższej rozmowie i oględzinach okazało się, że po jakimś dzwonie była, niby poduszki nie wystrzeliły, ale każdy jeden element na zewnątrz malowany. Osobiście nie jestem zainteresowany takim premium.
  3. A nie lepiej Wam okleić te nerki folią? Kolor w zasadzie macie dowolny, zawsze można wrócić do oryginału, macie dodatkowe zabezpieczenie oryginalnej powłoki i pewnie taniej wychodzi niż podmianka oryginał na oryginał. u siebie mam full front oklejony dodatkowo PPF i zabezpieczenie jest rewelacyjne.
  4. A po co chcesz podłączać komputer do skasowania klocków skoro ich reset da się zrobić z poziomu licznika? Co więcej, da radę nawet wymienić klocki z tyłu bez podłączania komputera w awaryjnej sytuacji lub braku komputera.
  5. Bagnet jest wyskalowany przez inżynierów a koszt wymiany oleju przez księgowych. Stan oleju minimum to dalej stan w normie.
  6. U mnie w tym samym silniku do wymianki potrzeba ok. 5.4 L. Spuszczam całość, trochę czekam aż wszystko spłynie i zalewam prawie pod max wg miarki. Wg mnie 5 L jak wlejesz to będzie właśnie to minimum na bagnecie.
  7. A ja znowu jestem bardzo zadowolony i uważam, że X3 jest przyzwoicie wyciszone. Inną kwestią jest to, że mam dodatkowe wyciszenie szyb (03KA) - ale trudno mi się odnieść do samej skuteczności tego dodatku i o ile on faktycznie obniża hałas w kabinie. Samochód jest wysoki więc generalnie szumy będą wyższe niż klasycznej osobówki (np. serii 5-er, a o serii 7-er nawet nie wspominając). Z moich doświadczeń najgorzej/najgłośniej mi się jeździło "japonią", tam to zamykanie drzwi jest faktycznie jak w trabancie. A skrzynie CVT to już zupełnie nie moja bajka.
  8. Kiedyś miałem przypadek, że nowy czujnik sam w sobie był uszkodzony, innym razem ktoś do mnie przyjechał i pin we wtyczce był zagięty. Raczej tu bym szukał w pierwszym rzucie przyczyny.
  9. Banalne pytanie... a czujnik zużycia wymieniony?
  10. Mokry filtr to żadne tam AdBlue tylko tzw. FAP. Stosuje się wówczas dodatkowy zbiornik na płyn (peugeot ma go np. o nazwie EOLYS) i nie należy tego mylić z filtrem/katalizatorem SCR (AdBlue) BMW ma suche filtry cząstek stałych (czyli DPF)
  11. Potwierdzam, da radę wymienić ten silnik bez ściągania zderzaka - mi się udało Trzeba poluzować górną część zderzaka i ją odchylić. Do tego sprawne rączki, dwie albo trzy śrubki torx ... i po sprawie. Nie ma konieczności adaptacji silnika, ale błędy musisz wykasować. W zasadzie P&P i wszystko śmiga. W ISTA jest możliwość wymuszenia otwarcia i zamknięcia klap, więc można sprawdzić. Gorzej jak raz działa to ustrojstrojstwo a raz nie. W każdym bądź razie nowy u mnie chodzi wyraźnie ciszej i szybciej. Powodzenia.
  12. Skoro dwie rolety stoją to do sprawdzenia najpierw wiązka, ew. zrobić ich test (elementów wykonawczych) U mnie jednego silnika nie dało się wykasować i dziabnięty był silnik. Po wymianie wszystko śmiga, a nawet po pracy słychać, że jest dużo lepiej.
  13. Każdy urząd skarbowy ma w pewnym sensie autonomię i może podjąć decyzję wg swojego widzimisię - a później kop się z koniem. Natomiast nie rozumiem ucieszenia redaktorów, że ktoś zapłacił więcej. Taka chyba polska chora natura. Sama akcyza już jest dyskusyjna... czemu ma służyć, a dla pojazdów pow. 2 litrów czyli wyższa wydaje się zwykłym dodatkowym (i niemałym) podatkiem. Coś jak kiedyś opłata recyklingowa - tylko ściągnięcie kasy od ludzi. PS. Aha zwróćcie uwagę, że artykuł jest już dosyć stary.
  14. Pisałem o tym dla G31 w tym wątku >> G31 Emergency battery: Change interval reached <<. :search:
  15. Potwierdzam, u mnie również przeszła obniżona akcyza ze względu na napęd MHEV, ale urząd zażyczył sobie kompletu dokumentów do wglądu. Miła niespodzianka, bo nastawiałem się na pełną wysokość akcyzy. Całość rozliczona elektronicznie bez wizyty w urzędzie, jak u mojego przedmówcy.
  16. Tak myślałem, ale nadzieja była do końca. :D
  17. niby jest już evo 2022-2, ale jak się loguję na swoje connected to jednak dostępna jest tylko 2022-1. Może sukcesywnie ją udostępniają.
  18. Kolego Rufio Udało Ci się coś ustalić w kwestii obniżonej akcyzy? Stoję przed podobnym dylematem (ale w innej "budzie") i się zastanawiam czy to przejdzie przez US, jak oni do tego teraz podchodzą. Pozdrawiam
  19. Więc dla potomnych odnośnie górnej żaluzji - nieco poza głównym wątkiem, ale może coś pomoże. Silnik wymieniłem, bo się przycinał w pozycji otwartej. Wymiana samego silnika jest możliwa bez ściągania zderzaka, ale trzeba się nagimnastykować i jest to trudne, jednak perspektywa ściągania zderzaka była dla mnie o wiele gorszym scenariuszem więc walczyłem. Silnik oczywiście nowy i oryginalny. Po wymianie wszystko śmiga, test wykonany komputerem. Otwiera i zamyka za każdym razem. Poprzednio potrafił się zaciąć i nie chciał ruszyć, ale za którymś razem zadziałał i chodził przez jakiś czas bez problemu. Oczywiście żadnej adaptacji nie trzeba robić. W błąd wprowadził mnie patafian z serwisu, który z uporem maniaka twierdził, że trzeba robić jakąś adaptację, stąd też moje pytanie we wcześniejszych postach. Wszystko się poprawnie otwiera, zamyka i w końcu żadnych błędów z roletami (radiator blind) nie mam w pamięci komputera. Z dolnymi niemal na 100% będzie tak samo. Powodzenia.
  20. Panowie, ponawiam pytanie, macie jakieś doświadczenie w tym temacie?
  21. Panowie, po zmianie silnika ( moim przypadku mowa o górnej, bo akurat u mnie górna się przycina i na pewno same żaluzje pracują bez zacięć) należy robić jakieś adaptacje silnika czy silnik jest P&P?
  22. Potwierdzam, że zniknęła możliwość podejrzenia wersji mapy do ściągnięcia na connected.... szkoda. Teraz jedynie w dawnload managerze.
  23. To zależy... ZF mówi o wymianie oleju między 80 a 120 tys. km w zależności od warunków eksploatacji. Jeśli jeździsz głównie w trasy to ja bym jeszcze ze 20 tys. zrobił.... z drugiej strony świeży olej to jednak świeży. Musisz sam podjąć decyzję, bo nikt Ci tu nie wskaże rozwiązania, a zdania są podzielone jak widać we wcześniejszych postach.
  24. Kolego Blupol - u mnie od zawsze tak było, a ostatnia aktualizacja nie zmieniła tego stanu. Kolejna część trasy pokazywała się dopiero po osiągnięciu punktu pośredniego. I faktycznie nie widać ile km do ostatecznego punktu docelowego.... trzeba głębiej poszukać.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.