kulfon3

żeby nie było,że tylko cegły na budowę można tym wozić... http://i1312.photobucket.com/albums/t527/staticx2/IMAG1087_zpsxjxurjdn.jpg

powiedział ten co nie wierzy w cuda,a licznik HIGH kupił za 50 zł ;)

wątpię,że podejdą,bo jak mogą być takie same jeżeli są do dwóch zupełnie innych zderzaków? spóbuj poszukać na realoem i porównać nr części.

dokładnie Marina. ja już sobie odpuszczam modzenie zegarów - do czasu jak wyrwę gdzieś w dobrej cenie te od M3 E9X ;)

wskazówki Rivasiego byłyby dla mnie super gdyby nie te błyszące czarne nakładki.jakby były w macie to sam bym szukał. tak czy owak,faktem jest że bez białego podświetlenia tarczy (jak w M-kach) to te czerwone wskazówki nigdy nie będą robiły jakiejś mega roboty. za to bez podświetlenia podobają mi się o wiele bardziej niż białe.

Wyszło spoko tylko, że trochę Ci się wskazówki "rozjechały" ;) malowałeś również boki czy tylko górną krawędź?

Ty miałeś ringi "dedykowane" do E90 to może i dałeś radę je włożyć "od tyłu". Na te z e60 było fizycznie za mało miejsca,żeby je tą metodą włożyć i nie uszkodzić przy tym szybki,bądź samych ringów.

markerem

nie zrozumiałem Rivasi. chodzi Ci o ringi? sprawa skomplikowana - musiałem oddzielić szybkę od obudowy żeby spokojnie zamienić ringi. mógłbym próbować je wcisnąć bez oddzielania szybki,ale łatwo wtedy coś uszkodzić i baaaardzo mało miejsca.

dzięki w czym problem? wymiana to 5 minut :)

dzisiaj zmodziłem trochę zegary - ringi z E60,które już kiedyś miałem założone w poprzednim liczniku, wskazówki pomalowane na czerwono - na zdjęciu trochę nierówno wyszły,ale na żywo gitara. prawie "M" ;) w ubiegłym tygodniu profilaktycznie wymienione zostały też płyny: chłodniczy i wspomagania.

szkoda,że nie mam E82 ;)

W Legnicy jest w ogóle ASO BMW??

tapicerka wnętrza BMW M3 E90 3900ZŁ: http://olx.pl/oferta/fotele-skorzane-bmw-m3-e90-skora-komplet-europa-CID5-IDaNOkZ.html#7140ef9834

siodema jak masz tylni zderzak mpakietowy to potrzebujesz jedynie dyfuzor performance. przód i progi będą pasować. ważna rzecz co do progów - MUSZĄ mieć w zestawie takie plastikowe prowadnice,bo te ze zwykłych progów lub z mpakietowych nie pasują. w ASO się ich nie dokupi,bo sprzedawane są jedynie w komplecie z progami.

rzadko spotykany komplet - zderzaki performance + listwy progowe E91LCI: http://allegro.pl/bmw-3-e91-m-performance-zderzak-przod-tyl-progi-i5535872222.html

a jak chcesz założyć oryginalny zderzak z M3 do swojego E90??? :duh: przecież lampy są inne,maska,błotniki.... tak jak już kolega wcześniej napisał - kup coś ori co podpasuje do twojego auta,albo kup sobie tą podróbę.ori M3 i tak nie podejdzie.

mam już "carbonowe" nerki.mogłoby być za dużo. jak kiedyś wrócę do ori czarnych to może wykleję resztę jak u Ciebie :cool2:

Hehe,Marina,dlatego właśnie nie zamierzam wywalać wkładki ;) A co oklejenia lotki to taki mod widoczny jedynie z bliska.nawet nie ma co zdjęcia robić ;)

Na dwa dni przed Ułężem padła mi kompletnie obsługa zamka centralnego z pilota. Mimo,że miesąc temu wymieniłem baterię to pilot wydawał się martwy. Otwieranie jedynie z kluczyka. W międzyczasie zgadałem się z Mariuszem - Czerwonym,który z kolei miał problem z odbiorem radia - przyczyna jednego i drugiego okazała się mieć to samo źródło = przerwane przewody w wiązce kabli idącej od anteny diversity znajdującej się pod lotką do auta. Temat poruszany kilka razy na tym forum oraz szeroko znany na forach niemieckich dotyczący zarówno E9X jak i E6X. Korzystając z informacji od Mariusza dzisiaj rano postanowiłem przywrócić centralny do życia. Kilka zdjęć z prac: Po odkręceniu lotki widać antenę diversity i z prawej strony podłączoną wiązkę 4 kabelków,która idzie wraz ze spryskiwaczem w gumowy peszel w klapie i do auta. Wypięcie peszla od strony auta, sprawdzenie biegnących w nim 4 kabelków - okazuje się,że za poprzedniego właściciela auta ktoś już wcześniej "naprawiał" ten problem - kabelek czerwono-zielony naprawiony kiepsko - przerwał się. http://i1312.photobucket.com/albums/t527/staticx2/IMAG1059_zpszgqsrhnx.jpg http://i1312.photobucket.com/albums/t527/staticx2/IMAG1060_zpsozmxrwa5.jpg po rozebraniu części wiązki od strony lotki pokazało się łączenie czerwono-zielonego kabelka z dosztukowanym kawałkiem oraz.... reparacja kabelka czerwono-czarnego ( przypomniałem sobie,że w papierach jakie dostałem z autem była wzmianka o problemach z radiem i naprawie w niemieckim ASO - tak widać to naprawili). po wstępnym połączeniu przerwanego przewodu centralny odżył. w związku z tym zabrałem się do składania do kupy.dałem trochę więcej nowego kabelka żeby nie był za bardzo naciągnięty. nowy kabelek został przeciągnięty przez gumowy peszel przy pomocy anteny radiowej ;) miejsce reparacji od strony auta: i wiązka od strony lotki: BONUS MOD ;) : mając lotkę zdjętą i trochę folii carbon - okleiłem część lotki nad światłem stopu. Tak więc jak ktoś ma w aucie opcję COMFORT ACCESS i pewnego dnia pilot odmówi mu posłuszeństwa to poza sprawdzeniem/wymianą baterii w pilocie warto zerknąć na tą wiązkę zanim zacznie się wydawać pieniądze na nowe anteny,diagnozy w ASO itd. Mnie cała naprawa wyniosła z 10cm rurki termokurczliwej, 30 cm kabelka 0,5mm i 1-1,5 godziny czasu :cool2: Mariusz,dzięki za konsultacje :cool2:

dokładnie ;) z mojej strony w tym roku integracja była delikatna,bo na drugi dzień czekała nas 400 km trasa,ale może będzie okazja na lepszy melanż na następnym zlocie :cool2:

trzymam kciuki za ten projekt :cool2:

dzięki za propsy! ;) wygląda o wiele lepiej :cool2: to powinna być seria w każdej e9x. dopiero w Fkach zegary jakoś zaczynają wyglądać... a w czym problem,że były z wersji 2,5? wyglądają identycznie jak w 2,0. ja u siebie niebawem jeszcze trochę zmodyfikuję swoje zegary - może się znowu zainspirujesz ;) ps.mega cena za kodowanie!!! :cool2:

hehe,sorki.nie wiedziałem,że byłeś w trakcie pisania ;) dzięki :cool2: :cool2: :cool2:

Mariusz, dawaj ten tutorial! ;)