kulfon3

U mnie przez to cięgło egr przyblokował się właśnie w pozycji otwartej na max. W rezultacie auto mi zgasło na drodze bez uprzedzenia :mrgreen: Po ogarnięciu tego cięgła sytuacja nigdy się nie powtórzyła.

no przecież nie będę się podniecał tarczami i klockami Textara... :D tak pytam z ciekawości,bo robiłeś to czyszczenie. za jakiś czas też pewnie będę myślał nad takim zabiegiem ;)

to są powiązane sprawy. niesprawny egr może wywoływać inne błędy itd. zacznij od tego co ci napisałem. ściągasz tę czarną plastikową osłonę na pierwszym planie i sprawdzasz jak chodzi cięgienko.ma być płynnie.jak się przycina to przeczyścić i przesmarować.

zajrzałbym do EGR i go gruntownie przeczyścił jeżeli silnik M47. jeżeli silnik N47 to musisz się upewnić,że cięgienko EGR swobonie się porusza i nie przycina.dla pewności również popsikać jakimś preparatem żeby luźno chodziło.

a jak tam dpf po czyszczeniu? ile masz popiołu w pomiarze btoolem?

ilość gniazd zapalniczki a wersja dla niepalących to mają niekoniecznie wiele wspólnego. ja mam wersję dla niepalących,a gniazd w kabinie mam 4 (pod schowkiem pasażera,w podłokietniku, dwa w tylnej konsoli) oraz dodatkowe w bagażniku, czyli łącznie 5. to po prostu zależy od pakietu wyposażenia (nie pamiętam dokładnie jaki to kod).

będę wypatrywać na wrocławskich dziurawych drogach! ;) :cool2:

Też miałem te błędy na poprzedniej mapie, którą za kupę kasy robiłem u jednego ze znanych wrocławskich tunerów.Sterownik był rozbierany żeby ją wgrać. Te błędy pojawiały się wyłącznie po ostrzejszej jeździe, wykasowane nie wracały. Nie odczuwałem, że z autem coś jest nie tak.. Teraz mapa zrobiona u kogoś innego, wgrana przez obd i tych błędów nie ma, więc jedź kolego na poprawkę. Z tego co się dogrzebałem w necie to nie wszędzie poprawnie zostały poustawiane limitery momentu i stąd te błędy...

niechaj tłoczą to powietrze!!!!! :D :cool2:

tak to się robi ;) jak zwykle mega :cool2:

Heh, mi też się nie chce :wink: wtryskiwacze zmienione i konwerter. Ten wykres ulegnie zmianie, bo to co jest teraz to trochę za dużo na auto z dpf...

Mój mechanik je wymienił i po prostu dopisał.

super sprawa! na takiej wiedzy można dużo zaoszczędzić. miałem podobnie z częściami rozrządu w N47. powodzenia w składaniu całości :cool2:

widać Mikołaj przyszedł do Ciebie o wiele wcześniej ;) duża różnica w cenie jeżeli chodzi o te lampy na tył,a te ze znaczkiem BMW?

Zegary na duży plus. Jak kolega wyżej słusznie zauważył lepiej to wygląda jakby się trzymać jednej wersji stylistycznej dla obu tarczek. :cool2:

- 20kg na komplecie to piękna sprawa! Dawaj jakąś fotę za dnia. :cool2:

Dzięki! Wzajemnie ;) :cool2: hehe, nie no. co 6 cylindrów to 6 cylindrów,ale jak na 4 jest ok :cool2: haha, wczoraj na cyfrowym prędkościomierzu było 231 i dalej nie szło.wystarczy ;) Dzięki Marek :cool2: Dzięki Sławek! Jak zaobserwuję,że coś nie działa to będą poprawki ;) Przy okazji jeszcze raz dzięki za mega profesjonalne ogarnięcie tematu wtryskiwaczy. Jakbyśmy byli na aledrogo to miałbyś mega pozytywa. Polecam tego forumowicza!!!! ;)

wczoraj auto pojechało na program. co sądzicie? :8)

Odważnie! Lubię takie śmiałe kontrasty! Szkoda, że nie 18"

pięknie, tak jak przed geomertią! ;) to teraz bierz się dalej za niebieską!

Jakaś różnica po czyszczeniu?

Niezły strzał te felgi. Pogratulować!!! Tylko masz minusa, że nie zajechałeś po drodze :nienie: ;)

dzięki Pany! wczoraj zauważyłem,że gałka zmiany biegów Performance wygląda średnio ciekawie. tak jakoś nigdy nie zwracałem na nią uwagi: poczytałem co na szybko można z tym zrobić i zabrałem się do roboty.ciepła woda z mydłem,mikrofibra i jedziemy. woda,w której namaczałem mikrofibrę szybko zmieniła kolor :oops: jak dla mnie efekt bardziej niż zadowalający:

Pawelgawel, może do tych opcji resetu dodać reset skrzyni rozdzielacza napędu VTG. Przydałoby się tym co mają x-drive :?: :cool2: