kulfon3

Nie ma sprawy :cool2: Kolejny element układanki dotarł. Jutro jadą do lakiernika:

W sprawie felg to uderzaj do Cypiska :cool2: Ja jeżdżę na równym setupie 225/40/18.

wszystkie Stage XHP razem kosztują ok.950zł jak się płaci w USD i masz pełną kontrolę nad softem. za 800zł to nie wiem jaka opcja,ale na pewno nieopłacalna :) temat o sofcie alpiny do n47 jest już na forum,bo sam u siebie miałem taki soft. jak nie chcesz wydawać kasy na xhp to jest to rozsądna opcja. poszukaj sobie numeru wersji oprogramowania,w którymś z tematów tutaj i sam wgraj na próbę :cool2:

nie no, to już koniec ;) IC to podstawa,ale już reszty nie ruszam :) na zewnątrz jeszcze listwy shadow,lusterka na czarno i spoiler Performance na klapę :D na pewno do mapy się przyda :) :cool2:

fajna lektura na poświąteczny poranek i masa informacji :cool2: jeszcze jakby Cypisek tak prowadził swoje tematy to można by było dzięki Wam samemu auto naprawiać ;)

Z martwych wstanie jak Pan Jezus :) :cool2:

Dzięki Marek! Ty to masz dużo frajdy z jazdy patrząc na podpis pod awatarem ;) :cool2: :cool2: :cool2:

a dzięki dzięki :cool2: idę Twoją drogą z tym Wagnerem,aczkolwiek zdecydowałem się na wersję dedykowaną właśnie żeby było od strzała tak jak ma być. jakbym był takim Bartkiem-Cypiskiem :) to pewnie bym sobie poradził z wersją do benzyny,ale nie będąc Nim nie dałbym rady :lol:

Dzisiaj dotarł do mnie RaceChip XLR do modyfikacji sygnału pedału gazu. W poprzednim aucie jak i w tym korzystałem z takiego urządzenia z firmy DTE Systems tzw. PEDAL BOX. RaceChip XLR ma trochę bardziej subtelny wygląd i inne ustawienia.Zasada działania taka sama - auto szybciej reaguje na gaz,rwie do przodu i daje tym samym większą frajdę z jazdy,ale też pozwala bezpieczniej(szybciej) włączyć się do ruchu Na porządne testy nie było dzisiaj okazji.Jutro w drodze na Święta zobaczę jak to się sprawuje. Dzisiaj również dotarła do mnie przesyłka z Niemiec - Wagner EVO I Performance: Oczywiście wersja do Diesel'a nr 200001029. Do benzyny są tańsze i wiem,że da się je założyć,ale trzeba trochę kombinować z podłączeniem żeby to miało ręce i nogi. Tutaj jest p&p i nic nie trzeba rzeźbić. Intercooler firmy Wagner zaprojektowany został specjalnie dla entuzjastów podnoszenia mocy i momentu obrotowego w pojeździe jak i zwiększania efektywności mocy już posiadanej. Obrabiany metodą CNC zbiornik zapewnia niezawodny i niczym niezakłócony przepływ powietrza. Rdzeń chłodzący wykonany w najwyższej jakości o krawędziach z odlewanego aluminium. Zwiększony rozmiar rdzenia z do 13.000 cm³ powoduje maksymalizację przepustowości powietrza co skutkuje radykalną poprawą właściwości chłodzących. Zwiększony rozmiar do 520mm x 200mm x 150mm nie przeszkadza w prostej instalacji. Przepustowość w konfrontacji z seryjnym IC zwiększona o 50%. Redukcja masy – IC Wagner = „Performance” 9,2kg. Bezapelacyjnie najbardziej wydajny i najlepiej wykonany intercooler dostępny na rynku. Trochę fot z unboxingu ;) Oczywiście oryginał. Numer sprawdziłem w internecie i od razu przedłużyłem gwarancję do 4 lat. Montaż dopiero w maju,bo zamówiłem jeszcze do wymiany nowe uszczelki IC i rury do turbiny. Później można jechać na remap :D

Demontaż listwy to pewnie nie problem.Trzeba pogrzebać w necie jak to się robi. Kupno natomiast w stanie do założenia to rzeczywiście wyczyn. Ja wybrałem wariant zakupu nie-idealnych i po prostu oddanie do lakiernika na miejscu. Zobaczymy jak wyjdzie.

Nie no, nówki to nówki. Napięcie rośnie!!! :)

Fajna felga to i normalne, że coraz więcej osób ją zakłada nie tylko ja :mrgreen: :cool2:

jak do komórki ;)

super,że działasz! trzymam kciuki! :cool2:

Przegięcie pały! Mega zacne auto zastąpiłeś jeszcze bardziej wyjątkowym! Gratulacje! Szerokości! Ps. Tylko tę ori lotkę bym wywalił i wrzucił Performance w carbonie,albo ewentualnie jakiś zamiennik.

piękna furka! należy jej się prawilny Shadow Line ;)

jak nałożysz niewidzialną wycieraczkę to te prawdziwe możesz wtedy zdemontować. jakieś 1,5kg mniej... :lol: :8)

"płyn w x-drive" to olej w skrzynce rozdzielacza napędu.

nie odpuściłbym. też zmieniałem telefon i nie było problemu. nap...lać mailami do skutku ;) można atakować ich też na fb,czy jakichś innych mediach, zostawić komentarz w sklepie google.różnie można działać żeby ich skłonić do współpracy,tym bardziej,że zapłaciliście.

szybciej spina konwerter-nie ma efektu gumy od majtek i zmiana biegów manetkami jest zauważalnie szybsza.poza tym ciężko mi coś więcej napisać,bo w poprzednim aucie miałem i jestem przyzwyczajony.

niby tak,ale można też zrobić "stan zero" i mieć spokój.zależy od rzetelności i dokładności historii serwisowej nowego nabytku.

czego niemiecki inżynier nie potrafi to polski zrobi :cool2:

Foty urywają suty! :D :cool2:

z cyklu zrób to sam: odświeżenie parownika klimatyzacji preparatem Toyoty :D profilaktyczne przeczyszczenie przepływomierza za pomocą ARCHOIL AR2810

już od dawna wprowadzili abonament. jakiś rok temu chyba. tak długo nie korzystałeś z apki? jeżeli zakupiłeś ją w pełnej wersji jeszcze w czasach kiedy była płatna jednorazowo to napisz do nie email i wyjaśnij o co chodzi. powinni Ci udostępnić możliwość korzystania na starych zasadach. robili taką konwersję dla starych użytkowników.