kulfon3

acha,ok. ja mam ten pakiet dilerski i odnośnie szyb jest o tyle korzystnie,że nie wpływa na AC i wymieniają na oryginał ze znaczkiem BMW.

no ale jeżeli miałeś ten pakiet dilerski z Allianza to ta wymiana raczej Cię nie kosztowała,nie? :)

kolego _holek i jak tam Twoja szyba wklejona przez Inchcape we Wro? wszystko ok?

wygląda jak performance,tyle,że ma ścięte końcówki ;) jaka cena dla porównania?

bomba! :) na zdjęciach wygląda niesamowicie! :cool2:

dzięki za cynka BBrys. ja mam z przodu klocki ceramic,ale pewnie i tak z czasem zrobiłby się syf. przez Twoje auto zacząłem po części myśleć nad tymi felgami,bo u Ciebie wyszła petarda.no ,ale skoro to ma być na 1-2mce to szkoda kasy i czasu.

cieszę się,że jesteś zadowolony. tłumik MG to pierwsza klasa. sam tłumik performance na pewno lepiej wygląda od seryjnego,ale wizualnie nie jest to Bóg-wie-co. ja z tego moda jestem bardzo zadowolony,więc :cool2:

Wafeltom,dzięki za opinię

pokaż zdjęcie co to za cudo z tym wyobleniem :)

ech,marzy mi się coś takiego,ale z xdrive i w automacie. piękna sztuka, niech Ci służy! :cool2:

hehe,spoko.ja na szczęście mogłem je odebrać osobiście we wrocławiu.tak czy owak cena super w porównaniu z kupowaniem nowej pompy!

oj tam, wiadomo,że do zdjęcia włączyłem :) ale nawet wyłączone wyglądają zajefajnie jak dla mnie :)

ładnie przepłaciłeś ;) - ja dałem 6,50zł za sztukę ;)

Mariusz,zadzwonię do Ciebie jak mnie temat przypili,na razie IC leży w garażu :) a teraz wczorajszy mod - już dawno chciałem go zrobić - miałem tak w poprzednim aucie,ale tutaj konieczność zdejmowania kół i nadkoli jakoś mnie średnio mobilizowały.w końcu się wziąłem i zrobiłem. myślę,że 20-30 kuni doszło ;)

u mnie też wymiana zrobiona. poniżej zdjęcie starej i nowej szczotki: http://i1312.photobucket.com/albums/t527/staticx2/IMG-20140807-WA0001_zps1e49bf69.jpg

heh, dzięki za uwagę,ale wydech jest dokładnie tak jak go BMW zaprojektowało :cool2: no latem tego raczej nie sprawdzisz. a wywala Ci błąd?

no byłem na szarpakach 2 razy i wszystko git. tarcze,klocki zmienione niedawno przód/tył i dalej wyczuwam bicie przy hamowaniu.

ja mam automat,więc przy zmianie nic mi nie tyka.dam znać jak zmienię tuleje wahacza,mam nadzieję,że to akurat to.

Witam, zawracam gitarę w tym dziale,bo przez google nie znalazłem odpowiedzi. Wraca mi poniższy błąd związany z systemem Passive Go: http://i1312.photobucket.com/albums/t527/staticx2/IMG-20140807-WA0000_zps7fe8cffe.jpg jakiś pomysł z jakiego powodu mam ten błąd? szukałem w realoem i antena powinna być gdzieś w tylnym zderzaku - nic mi nie wiadomo,żeby kiedykolwiek był on demontowany i żadnych przygód nie było z tyłem. możliwe,że antena sama z siebie padła? dodam,że bezkluczykowe otwieranie i odpalanie auta działa bez problemu, otwieranie tylnej klapy również OK - z pilota, i bez pilota. jedynie ten błąd przy diagnostyce się pojawia :?: :?

wczoraj z kolegą Halfim wymieniliśmy u mnie w aucie szczotki dodatkowej pompy wody odpowiedzialnej za działanie funkcji REST. z tego co widzę to częsta przypadłość w naszych autach. do wymiany potrzebne są dwie szczotki.zapłaciłem za nie 6,5zł/szt. poniżej zdjęcie starej i nowej:

no wybierz się wybierz. dzisiaj z Halfim skopiowaliśmy u mnie Twój sposób naprawy szczotek pompy wody ;) nie wiem czy się udało naprawić,bo warunki takie,że nie ma jak sprawdzić,ale ori szczotki były tak mega dojechane,że nie miały prawa działać.

jasne wnętrze to nie moja bajka,ale kolorek na zewnątrz piękny i wyposażenie :cool2: szerokości!

miałem kiedys taki sam zestaw wkrętów - w niemczech kupowałem ;) przyłączam się do przedmówców - kiera do wymiany!

hehe,no u mnie te objawy też są nie tyle dokuczliwe co wkur.......ące ;) chciałoby się mieć wszystko na tip top.

ja z kolei obserwuję u siebie telepanie budą (nie tyle samą kierownicą,co bardziej pod pedałem) przy hamowaniu w przedziale 80-60km/h. wiadomo,że każdy by tarcze sugerował,ale tak miałem na ori setupie, nie dawno wymienione przód i tył klocki i tarcze na nówki ATE i dalej tak samo. dzisiaj znalazłem taki wątek na forum niemieckim: http://www.motor-talk.de/forum/wieder-bremsen-problem-vibration-ruckeln-330d-xdrive-lci-t4766124.html gość pisze,że u niego na drgania pomogła wymiana łożysk/tulei wahaczy z przodu (o ile dobrze przetłumaczyłem). no więc mam zamiar spróbować u siebie w najbliższym czasie podziałać z tymi tulejami,z tym że zamiast gumowych założę poliuretanowe. wiem,że temat jest o drganiach niekoniecznie przy hamowaniu,ale to rozwiązanie z wymianą wahaczy bądź samych tulei spotkałem już na necie kilkakrotnie przy problemie drgań i często właśnie to pomagało po uprzednim wykluczeniu tarcz/opon.