jakubhab

Ale jakaś instrukcja co po kolei rozkręcać? Cokolwiek? :D Chętnie przyjmę. Nawet opis - z resztą sobie poradzę, tylko żebym wiedział co ściągać :)

Cześć! Mam na F11 104 000 km i tak zastanawiam się nad czyszczeniem kolektora dolotowego, sądząc po tematach które pojawiają się na forum z pewnością nie zaszkodzi taki zabieg. Teraz pytanie, czy jest jakaś instrukcja - filmik pokazujący jak w przypadku 525d zrobić to samemu? Nie chcę tego robić na zasadzie odkrywania świata, bo wiadomo że łatwo można coś uszkodzić, a nie ma to większego sensu :lol: Pozdrawiam

Powiesz coś więcej? :) Jakieś zdjęcie i link do modelu który założyłeś? :P

Po części może mieć związek, dlatego że jeżeli dziura jest duża i kompresor nie zdąży wyrównać ciśnienia w poduszkach między sobą to możesz mieć w efekcie przekrzywiony samochód, co znowu wiążę się z odczuciami ściągania na boki... Zacznij od poduszki, jeżeli to nie pomoże będziesz musiał diagnozować dalej :)

Dodatkowo dłuższa jazda z opadającym tyłem spowoduje konieczność wymiany kompresora, który tani nie jest.

Na pewno zacznij od skontrolowania poduszki zawieszenia - na 99% jest do wymiany :)

Mimo wszystko planuję pozostać przy oponach typu Runflat... Mimo wszystko więcej za niż przeciw. Tylko właśnie teraz kwestia co wybrać z tych ROF.. Na pewno nie chcę widzieć Bridgestone. Czyli po tych osobach co zjeździły różne oponki w swoich F11, uważacie że Continental CSC3 najlepiej się spisują? Co raz bardziej skłaniam się ku nim. Mimo starego bieżnika - oponka znana na rynku i ma bardzo dużo pozytywnych opinii...

Ale mimo wszystko na autostradzie przy wyższych prędkościach jest większe poczucie pewności, że w razie nawet czego, jest ten runflat, który pomoże opanować samochód, prawda? Nie wiem właśnie.. :/ Może zwykła oponka + dobry zestaw naprawczy to lepszy pomysł... hmmm.. :?

Generalnie to zjeździłem kilka lat temu na Passacie 3 komplety Continentali SportContact 2 i w życiu fajniejszej opony nie widziałem... Śmigała pięknie, zużywała się bardzo równomiernie nie miałem zastrzeżeń.. Dlatego też myślałem o Continentalach najbardziej, ale jak piszecie jedynie Conti 3 ma obecnie Runflat... w Conti 5 był, ale z informacji pracownika oponeo wiem, że opona została wycofana i nie będzie więcej dostępna. Wobec tego najbardziej byłem skłonny ku Pirelli, chociaż nie powiem Wasze opinie mnie szczególnie nie zachęciły :/ A co myślicie, aby jednak zrezygnować z Runflat? :shock: Mimo wszystko wybór jest nieporównywalny, opon jak grzybów po deszczu, łącznie z Michelin CrossClimate... Tak myślę, że jakbym wziął bez runflata oponkę o nośności 100 wzmocnioną, to teoretycznie w jakiś tam sposób powinna się zachowywać jak runflat, chociaż wiadomo, że to nie to samo.. :/ No i jestem teraz w kropce i nie wiem totalnie, co wybrać, a czasu na decyzję dużo nie mam...

Hej wszystkim! Rozglądam się za jakimiś nowymi gumami letnimi dla F11 w Runflat... Nie planuję nigdy więcej robić eksperymentów, dlatego celuje wyłącznie w dobrze znane mi marki, z którymi mam pozytywne wspomnienia. Obecnie do wyboru mam: Pirelli P7 Centurato, Continental ContiSportContact 3 oraz Michelin Primacy 3... Macie jakieś fajne doświadczenia z tymi oponami? Co radzicie wybrać w rozmiarze 245/45/R18? :D Pozdrawiam!

@bbmw - wiadomo coś nowego z Twoimi Nokianami?

@bbmw - teraz to mnie totalnie przeraziłeś... Ja mam 4 takie oponki, które się zachowują strasznie nienaturalnie... Wieczorkiem powrzucam zdjęcia co się z nimi dzieje... Proszę informuj o dalszych przebiegach i czy problem dotyczył wszystkich, czy tylko tych nieszczęsnych 0616.

Moje to 0616 - daj znać proszę, jak sprawa się dalej rozwinęła. Bo ciekawe, czy to jakaś grubsza wada, czy tylko konkretnie Twojej opony... Mi pękła ostatnio na boku.. A na pewno na nic nie najechałem bo jeżdżę tym autem tylko ja i dbam o nie jak o jajko. http://wstaw.org/m/2017/07/02/20170603_131815.jpg Masakra nie ma co teraz kupić.. Wszystko niepewne :shock:

@bbmw - jaką masz datę produkcji tych Nokianów? Bo nie powiem - przeraziłeś mnie, bo też mam założone i jakoś dziwnie w nich wyrywa bieżnik na bokach...

Dzięki bardzo.Tylko mi właśnie wyświetliło się - reset niemożliwy :/ Dlatego pytam..

Dzień dobry, wymieniłem dzisiaj w F11 olej, co prawda komputer pokazywał jeszcze 8000 km, ale jak to jest wszyscy wiemy. Problem mam teraz taki, że w marcu minął mi termin wymiany płynu hamulcowego. Jestem umówiony na przyszły tydzień na zmianę płynu, jednocześnie chciałbym dokonać dzisiaj resetu komputera w dziedzinie oleju, aby mniej więcej zachować porządek. Czy istnieje taka możliwość mimo wyskakującego na czerwono płynu hamulcowego? Pozdrawiam

Hej Macieju! Oprócz gumy o której pisałem i którą mi wskazałeś za co bardzo dziękuje, potrzebuję zestaw do wymiany oleju w skrzyni biegów w F11 525d xDrive. Numer VIN: DX39390 Jakbym mógł prosić o dobrą ofertę na cały zestaw :) Pozdrawiam!

A jak masz ustawiony lewy nawiew w konsoli środkowej? Jest ustawiony na ciepło, czy zimno?

Dzień dobry! :) Ostatnio krawężnik spowodował mi niemiłą niespodziankę! Mianowicie pękła mi osłona gumowa zderzaka prawa przednia. VIN: DX39390 Jakie mamy możliwości? :)

Problem mam taki, że mam do Ciebie prawie 500 km, a akurat nic nie mam w najbliższym czasie do załatwienia w okolicach Warszawy... Polecasz kogoś na południu Polski? W okolicach Krakowa? Czy po prostu udać się do ASO i zdać się na któregoś z mechaników? Nie wiem, czy każdy ma odpowiedni słuch :norty:

@gorik79 - F11 525d xDrive 02.2012 data produkcji - auto z Premium Selection Pierwsza wymiana oleju od nowości po 24000 km - darmowa wymiana oleju przez ASO na Mobil XE 5W30 uznałem to za najsłabszy z możliwych olejów i spuściłem po przejechaniu 7000 km Druga - przebieg 31000 km zalany Castrol Edge 5W30 Trzecia wymiana - okolice 43000 km - awaria turbosprężarki - zalany Castrol Edge 5W30 Czwarta wymiana - 60000 km przez ASO - zalany Castrol Edge 5W30 Piąta wymiana - 71000 km przez ASO - zalany Castrol Edge 5W30 Szósta wymiana - 85700 km przez ASO - zalany Shell Ultra Professional AM-L 5W30 Obecny przebieg: 99300 km przymierzam się do wymiany oleju na Shell ponownie... Martwić się rozrządem? :P

Jak uszkodzenie mechaniczne? :/ Zastanawiałem się i ruszałem na wszystkie strony i nie wiem jakiej mocy musiałby ktoś użyć, żeby to wyłamać.. Poza tym nie wiem kiedy :/

Hej! Wczoraj wsiadając do samochodu moją uwagę przyciągnął pewien malutki szczegół... Początkowo zdawało mi się, że jest to po prostu brudne, ale niestety po dłuższych spokojnych oględzinach okazało się, że ramka nawiewu jest pęknięta.. :shock: Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem? Jeżeli chciałbym wymienić ten element na nowy, to jest on kompletny z przyciskami od awaryjnych i od zamykania samochodu, czy są to odrębne elementy?? Jaki koszt czegoś takiego? W ogóle mnie ciekawi przyczyna pęknięcia.. Na pewno nikt tego nie ruszał, ani przypadkowo nie urwał, gdyż autem jeżdżę sam i zwracam uwagę na takie rzeczy... Moja teoria jest taka, że plastik był bardzo zimny, dostał powiewu ciepłego powietrza z nawiewu i się rozszerzył i efekt widoczny na zdjęciu :/ http://wstaw.org/m/2017/02/02/20170201_132322.jpg

@Bawaria5 - robiłem to za pomocą śrubokrętu delikatnie i nic się nie zepsuło ;) Bezproblemowo lampa wyszła. Wymieniłem LED-y i zamknąłem temat ;)

Wszystko jak najbardziej OK :) Pomieściły się. Gaszą się, świecą, przyciemniają tak jak powinno być! :D