kacor87
-
Postów
7 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez kacor87
-
-
Witam,
koledzy czy ktoś może mi powiedzieć co jest przyczyną tego, że wartość Spritzbeginn Soll jest równa 7,64 a Spritzbeginn Ist 0? Pomiary robione na zimnym silniku.
http://i.imgur.com/MCfSy2K.png
http://i.imgur.com/xD1a5Jn.png
Zgóry dziękuje i pozdrawiam.
-
U mnie tez kiedyś długo kręcić na zimnym silniku (niekiedy trzeba było z plaka bo inaczej nie złapał). Problemem okazała się pompa VP44, po jej uszczelnieniu nawet przy temp. -20*C pali na tzw. dotyk ;)
Kolego a mozesz mniej wiecej powiedziec ile taka operacja kosztuje i na czym polega. Z góry dzieki
-
nie zamarzl na pewno bo tak mam od zawsze :) wtyczki wpięte bo jednak cos dziala ale strasznie cicho.
-
Witam, mam problem z klaksonem, a mianowicie działa strasznie cicho. Czy miał ktos podobny problem? co moze być powodem takiego zachowania. Bezpieczniki całe. Czytalem ze w tym modelu sa 2 klaksony kazdy odpowiedzialny za okresloną czestotliwość dzwięku.
-
Sprawdz styk na wtyczce sterownia do LCM. Ja mialem tak ze piny nie wchodzily ciasno do gniazdek dlugie mi szalały. wystarczylo wyczyscic wtyczke kontaktem, i scisnac igłą gniazda do ktorych wchodza piny.
-
Witam,
pierwszy raz na forum, dlatego z góry przepraszam za brak obycia :). Szukałem juz chyba wszedzie i nigdzie nie znalazlem odpowiedzi. Problem polega na tym, iż moje bmw (520D Touring 2002r silnik M47 136KM) dlugo kreci rozrusznikiem na zimnym przestanym silniku. Tak ze 2-3sekundy. Na youtube widzialem mase filmików na których e39 520D odpalają od kopa przy -15stC. Wiem ze to nie jest benzyna i musi pokręcic, ale w przypadku gdy silnik sie nagrzeje i przejade kilka kilometrow nastepnym razem odpala na dotyk. Czy ktorys z forumowiczow mial podobny problem? zastanawialem sie nad pompa VP44 albo szczelnoscia instalacji paliwowej (moze zapowietrza sie po dluzszym postoju) sytuacja ma miejsce w kazdej temperaturze, aczkolwiek im zimniej tym dluzej kreci rozrusznikiem. Dodam jeszcze ze gdy jade w trasie i cisne mocno auto, to podczas puszczenia gazu i hamowania silnikiem oraz ponownego dodania gazu czuje sie lekkie szarpniecie (tak jakby pompa nie dzialala przez okolo 1 sekunde. taka sytuacja ma miejsce rzadko ale zastanawiam sie co moze byc powodem. Zalewam go zawsze Verva na orlenie.
Kąt wtrysku m47 (Spritzbeginn Soll)
w E39
Opublikowano
Byl tylko bład
RESULT: 1 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
8 glow device
Error frequency : 51
Engine speed 0.00 [1/min]
Kuehlmitteltemperatur 24.00 [Grad C]
Betriebstundenzaehler 25.60 h
Engine speed 25.60 [1/min]
Kuehlmitteltemperatur 17.00 [Grad C]
Betriebstundenzaehler 25.60 h
Glow plugs also Glow relay defect
Error currently available
Errorcode: 08 48 33 00 40 99 CB 00 39 99 CB 07 C6 18 11 03
00 B8 82 00 76 DC 55 03 4A 00 76 CF 47 00 76 DC
54 00 34 32 33 32 34 00 30 21 00 00 00 31 C5 00
00 EF
=============================================================
Ale to chyba nie ma zadnego związku bo to świece żarowe