maciek_w

A to są chyba właśnie koła styl 343, który rozważam :). Są piękne. Tylko kosztują majątek... :( via Tapatalk

Dziękuję! A jak powiesz mi, co to znaczy "rozkoduj VIN", to chętnie :) (serio nie mam pojęcia; taki trochę jak dziecko z lasu jestem ;) ) Pozdrowionka! m. via Tapatalk

To prawie jak celibat.... Gdzie znaleźć w sobie tyle wstrzemięźliwości? ;) via Tapatalk

Też sądzę, że to świetny kolor, bo właśnie uwypukla przetłoczenia i pokazuje, jak piękne jest nadwozie f10-tki. Coś się w nim dzieje. Widać wloty, jest więcej głębi niż przy białym. Czarnych jeździ już tyle, że i czynnik "inności" jest spory w tym wydaniu :) pozdrawiam! m. Sent from my iPad using Tapatalk

Nerki seryjne. Niebawem zmienią się na czarne. Na lato będzie nowy komplet 20" - rozważam dwa wzory felg: BBS CH-R (miałem takie w swoi poprzednim aucie i sprawowały się i wyglądały SUPER) oraz wzór BMW 343 (z M5). Pokażę zdjęcia po zmianach :) Sent from my iPad using Tapatalk

Oto nadszedł ten miły dzień, że odebrałem swoje nowe auto. Radość jak u dziecka. Wyposażenie ma sensowne (sportowe fotele z alcantarą - standardowe wnętrze mpakietu). Diesel siedzi cicho (przesiadka z benzyny przeszła bezboleśnie). Koła nie huczą, szyberdach nie szumi. Jest milo :) A na szybko robionych zdjęciach wygląda tak: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/04/224e8a6425e316e3cab613dab1ede6f0.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/04/f242b63308b62fac61a8660133e26067.jpg Z czasem coś jej się pewnie powymienia, pododaje, popoprawia ;) Szerokiej drogi życzę wszystkim! m. Sent from my iPad using Tapatalk

Nie wiem nawet. A to ważne dla metody docierania? :) via Tapatalk

:mad2:

Ewidentnie :) Dzięki za sprostowanie! (Może jakiś dobry admin zmieni to w tytule wątku :) ) m. Sent from my iPad using Tapatalk

Panowie (i Panie?), Mam pytanie. Chciałbym poprawnie dotrzeć silnik w nowym aucie, które jutro odbieram. Poszukiwanie na forum sugeruje, że należy jeździć 2-3tys km delikatnie, potem wymienić olej, potem ogień i znowu wymienić olej. Czy na coś powinienem jeszcze zwrócić uwagę? Czegoś unikać? Auto: 535d xdrive sedan. Bardzo będę wdzięczny za sugestie :) Thx! m. Sent from my iPad using Tapatalk

Budżet ma niestety swoje granice... Podjąłem świadomie ryzyko kupienia auta bez wynalazków w zawieszeniu. Nie cierpię miękkich samochodów, a naczytałem się o tym, że EDC i AD są miękkie (nawet w ustawieniu sport). Niestety, nie miałem jak sprawdzić tego w rzeczywistości, bo żaden dealer w moim mieście nie ma auta do jazdy z tymi opcjami (rownież wśród samochodów oddanych w komis). Dlatego w planach modyfikacji mam duże koła BBS CH-R (takie same mam w obecnym aucie, tylko tym razem nie będę się zastanawiał i od razu założę 20 zamiast obecnych 19") oraz tuningowe zawieszenie (obniży i utwardzi). To ma być auto dla mnie... Nowe zawieszenie (np. Gwintowane KW) będzie kosztowało podobnie do EDC. Zobaczymy, jak wyjdzie. Będę dzielił się spostrzeżeniami z tych eksperymentów, jak już je wykonam. Auto będzie w styczniu (ponoć), do wiosny delikatnie traktowane dotrze się, potem zabawa.

:)

Dziękuję! :) via Tapatalk

Chciałem podziękować za wszelkie rady i inspiracje, które od Was otrzymałem. W tym tygodniu złożyłem zamówienie na moje pierwsze BMW z 6cyl silnikiem. Na wyborze diesla (jednak...) zaważyło spalanie i cała masa Nm czekających na każdy ruch prawej stopy. Klekot zagłuszę radiem, trudno się mówi. Będzie 535d x-drive limuzyna. W srebrnym lakierze z m-pakietem, na fabrycznych 18" kołach, z których zrobię zestaw zimowy, a na lato wyszykuję koła 20" (już wybrane i ugadane). Bajerów niedużo: okno w dachu, nawigacja profi, polski pakiet, dostęp komfortowy, sportowa skrzynia, składane lusterka i jakieś inne drobiazgi. Wnętrze w wersji m-pakiet (sportowe fotele i tapicerka materiał+alcantara). Zawieszenie standardowe: bez EDC i bez adaptacji. Będzie wymienione z czasem na jakieś tuningowe wynalazki. Zrobi się przyjemnie "zwarte" i nie będzie bujać. Dostawa, mam nadzieję, w styczniu. Będą zdjęcia. Do zobaczenia na drodze!

Dzięki... Trochę zbyt bogato jak dla mnie. :)

moje obecne auto (insignia 2.0T 4x4 zrobiona na 270KM) pali ok 13.1; z czego na pewno ponad 80% robi w korkach w mieście... Pytanie do Ciebie zatem, jak oceniłbyś warunki, w których osiągałeś te 12.8: czy to była w miarę płynna JAZDA po mieście (tj. co jakiś czas światła, wolniejszy ruch, podjazdy, etc.), czy pełzanie w gęstym ruchu i non stop ruszanie z miejsca? (bo u mnie to wygląda rano tak: start-10 metrów-stop, start-10m-stop i tak przez 20minut; pół kilometra jazdy i znowu korek) thx! m.

Z ciekawości zatem (tak, pewnie pisało się o tym w innych wątkach, zatem od razu przepraszam) zapytam o spalanie. Jak wysokie masz w 535d, a jakie było w 535i? Styl jazdy i miejsce podobne? Ile miasta (%), a ile po trasach? Dzięki! via Tapatalk

Słuchaj, przepraszam. To był w zamyśle zupełnie neutralny komentarz. Nie oceniam. Wyrażam zastanowienie. Rozumiem różnice priorytetów. Nie zaglądam nikomu do kieszeni. Na tym to zostawmy. Pozdrawiam! m.

I wraca problem braku 6cyl aut do jazd testowych. Szczerze mówiąc, kupowanie auta za grubo ponad 250tys, a jak kogoś fantazja poniesie to i 300 pęknie bez problemu, z silnikiem 4cyl jest ... hmmm ... Perwersją (?). Żeby to eufemistycznie określić. Jako że dla mnie to nie do pomyślenia, wybór ograniczył się do 535 D lub I. I muszę wybierać "na wiarę". No, nieważne. Wierzę, że źle trudno wybrać z tej pary... via Tapatalk

Dzięki za rady! Zwróciłem uwagę na to, że są dwa pakiety i dwa razy sprawdziłem, który wybieram. Mega podoba mi się wnętrze z alcantarą, więc będzie "pełny" m pakiet :) A o retrofit m zawieszenia popytam, kiedy auto już będzie u mnie. m. via Tapatalk

528i na postoju brzmiało o ligę lepiej od 530d... Tym spokojniejszy jestem, myśląc o R6

Ja to rozumiem :) Skorzystałem z najlepszej dostępnej dla mnie opcji, wiedząc, że niedoskonała. Co było robić? :oops: Wierzę, że z benzyną nie będzie gorzej, również na postoju :)

Zawieszenia M nie można mieć w wersji z x-drive. Chyba, że da się to zainstalować jako retrofit? Jakie są techniczne powody, dla których tej opcji BMW nie daje "z fabryki"? Swoją drogą, dzisiaj jechałem 528i na 19" kołach i standardowym zawieszeniu. Zupełnie inna jazda niż z 17". Mniej bujania, mniej miękkości. Przyzwoicie, co stwierdzam z ulgą. A "gwint" po co? Nie musi być. Wystarczą pewnie sprężyny. Patrzeć nie mogę na te przepaści między kołami i nadwoziem... Całe plemiona pigmejów mogłyby w nich zamieszkać... :(

Tylko na postoju. Auto nie było jeszcze zarejestrowane. Wystarczyło... Na zimno i na ciepło silnik klekotał. Niestety głośniej niż w audi (porównywałem do aktualnej wersji a6 z 3.0 TDI 245KM)

Dzisiaj posłuchałem w AutoFUS 530d.... niestety, głośny dźwięk pracy diesla bardzo dokucza. Jeden wybór mniej