maciek_w

Tak, te drugie to m-pakietowe 19". Robi je pewnie Ronal (na pewno produkuje m-pakietowe 18", które mam u siebie jako zimowe koła) sent from my iPhone (sorry for typos) via Tapatalk

;) sent from my iPhone (sorry for typos) via Tapatalk

Do kryzysu jeszcze chwila mi została (A.D. 1979), mam nadzieję. A z samochodowymi marzeniami uderzyłeś w dobry ton... GT-R :). Z hot hatchy wyrosłem, ale taka godzilla to co innego. Mody w moim obecnym aucie są mi potrzebne do tego, żebym ZAWSZE wiedział, że w razie potrzeby przyspieszę, dogonię, zatrzymam się bezpiecznie niezależnie od sytuacji. A oprócz tego wygląd - stąd koła i obniżenie. To już wyłącznie dla mnie samego. Po prostu lubię :) sent from my iPhone (sorry for typos) via Tapatalk

Zgoda. Z zastrzeżeniem, że nie wiem wcale, czy ładny. Za to progi i zderzak ma wyżej nad asfaltem... :) m.

Tak też myślałem, że w razie zmiany, skończyłoby się na aftermarketowym zestawie. Rozważę. Dzięki! :) Otrzeźwiające słowa :). I serio nie mam pretensji. Najwyraźniej zbliża mi się kryzys wieku średniego. A tak bardziej poważnie: doskonale zdaję sobie sprawę z bezsensowności modzenia tego auta z myślą o "sportach". Albo ściganiu spod świateł (choć to akurat... ;) ). Każdy z nas ma pewnie swoje powody, dla których chce zmieniać auto. Jakieś pewnie mam i ja. Poważnego auta z duże pieniądze nie mogłem kupić, a z hothatchy wyrosłem. Anyway: naprawdę dziękuję. Dałeś mi do myślenia :)

Trzeba było może kupić X6M? ;) (Wiem, pomogłem jak cholera :roll: )

Panowie, Wg Waszej wiedzy, czym różnią się hamulce (średnica tarcz, wielkość zacisków) i zawieszenie (amortyzatory, sprężyny, stabilizatory, drążki kierownicze) montowane w M550d od tych montowanych w moim modelu (535d x-drive)? Oczywiście chodzi mi o wersje ze standardowym zawieszeniem pasywnym (zatem bez EDC, albo AD). Z tego, co wiem, EDC nie jest standardem w M550d, ale może jestem w błędzie. Pytam, gdyż być może wymiana na (mocniejsze/bardziej sportowe) elementy z 550d byłaby dla mnie jakimś pomysłem na lekkie usportowionej mojego auta. Jak myślicie? Pozdrawiam! m.

W moim przypadku usługa trwała 2,5 dnia. Oddałem samochod we wtorek rano i odebralem dzisiaj (piątek). Zaczyna się od czyszczenia nadwozia, nadkoli, felg, wnętrza. Potem mycie, suszenie. Potem czarna magia. Potem powłoki (u mnie dwie: ceramiczna i na nią "high gloss"). Każda osobno utwardzana. Do tego zabezpieczenie plastików we wnętrzu (nie mam skór, zatem ten etap u mnie odpadł), no i szyb (in and out). Cennik znajdziesz na stronie magików (kliknij na "powłoka ceramiczna" w moim podpisie). Cenę i tak ustalisz indywidualnie, zależnie od zakresu pracy. m.

Auto odebrane od magików od lakieru. Efekt super - musicie uwierzyć na słowo. Na zdjęciach guzik widać, niestety, za to na żywo jest efekt lustra. Jesetm bardzo zadowolony. Radosc psuje tylko FATALNA jakość położenia lakieru w fabryce. Całe auto wyglada, jakby miało skórkę pomarańczową (mora) :shock: . Szkoda gadać. Podobno da się to wyprowadzić na ideał, tylko roboty z tym będzie na dwa tygodnie i koszty jakieś z kosmosu (minimum 10k PLN). Daruję sobie. Zdjęcia w drodze m.

Środek super, kolor fajny. Jeszcze wirus w komputerze i fura jak należy :) :)

Dzięki :) Zrobiłem powłokę głównie dla ochrony lakieru. I sam też czekam na koła. Niech że BBS w końcu wyprodukuje te felgi ;). Bo jak patrzę na zdjęcie auta w pianie, to aż krzyczy o zrobienie obniżenia. A to zaplanowałem razem ze zmianą felg. :roll:

A mi, o dziwo, podoba się bardzo ta czarna ze złotymi felgami :)

Auto doczekało się pierwszej zmiany - na lakier położona została powłoka ceramiczna. Poniżej krótka zajawka :) Mycie http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/0540ebcfe8ae22b37f43b31d3c24a6ea.jpg Powłoka http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/15d7ea2b234aa953df99f506e9eb84c6.jpg Efekt http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/a00e9d9579da16dc4d1cc7853c9073df.jpg Więcej zdjeć jutro, kiedy obiorę auto i będzie na słońcu m. Sent from my iPad using Tapatalk

Ja Ci dam!!!! :twisted: ;) m.

Piękne koła! Jak się jeździ? Obniżenie planujesz? Auto też fajne, nie tylko felgi ;) m.

Fajne! Jaki rozmiar i kolor? Kiedy będą?

Lexus jest przede wszystkim paskudny :shock:

Wiem skądinąd, że tego modelu BBSów nie mają (i czekają razem ze mną ;) )

Ja mam u siebie standardowe zawieszenie (nie dają m-zawieszenia z m-pakietem w x-drive - totalnie tego nie rozumiem) i uważam, że jest za miękko m.

To po kiego kupujesz kolejne? :oops:

Jeszcze tu wkleję zdjęcie zapożyczone z fejsa BBS. Takie będą felgi :) http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/17/0c006c5b2fbad03f1d289edd66a023d9.jpg Sent from my iPad using Tapatalk

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/17/405147db0fc73e97353a019a557fb228.jpg To z fejsowego profilu BBS. Model CI-R w 20". Cierpliwie na nie czekam do mojego auta :) Sent from my iPad using Tapatalk

I know, I know... :) Portfel aż jęczy z przerażenia. Dzisiaj rozpocząłem realizację planów - auto poszło do zabezpieczenia lakieru powłoką ceramiczną. Mam je odebrać razem z pełną dokumentacją zdjęciową w czw albo pt (ponoć), to wrzucę parę fotek. Koła, sprężyny, zaciski: zamówione. Czekamy na firmę BBS, aż w koncu wyjaji się z produkcją modelu CI-R, który wszędzie reklamuje, a którego kupić się nie da ;) A potem... Zobaczy się :D Ps. Dzięki za komplement! m. sent from my iPhone (sorry for typos) via Tapatalk

BBS CH-R to absolutna klasyka. Sami z siebie żartują w sloganie: "Oft kopiert, nie erreicht" ;) I coś w tym jest. Gdzie nie spojrzeć, to wszędzie podróba ich wzoru (i HRE, i Vossen, i Vorsteiner, i ADV1, etc). To samo z FI i RI-D. BBS wytycza kierunek, a potem wszyscy podążają. To, co w BBS osobiście bardzo cenię, to brak przegięcia w stronę bardzo "barokowych wzorów". Ale to nie każdemu musi odpowiadać Ja cierpliwie czekam na swoje CI-R

To felgi do X5... Albo innych SUVów. Nie dla Ciebie. Poza tym będą ciężkie (odlew)