mttj

co wam odbiło, przecież to tor i jest bezpiecznie ?

aa który kabel się przecina żeby zdjąć limit 250km/h i latać 287, a w zasadzie to chyba ~293 bo bez katalizaorów to limit skrzyni ?

Hej, Będę chyba za 2 tyg przejeżdżał obok Nürburgring - być może 750 - ktoś wie ile euro wejście i czy można z ulicy wjechać i w jaki dzień tygodnia? i jaki był wynik e38 :) ?

e38 się tak nie psuje na razie koło 10mc jeżdżę i wydatki to było: -~~~1.5k naprawy -18k paliwo -6.2k auto więc inie przesadzajmy, to naprawdę bardzo tanie auto w naprawie, z tym że jako jedyne wymagało lawetowania jak się stacyjka popsuła i się zgasić nie chciał

spoko auto się trzyma, tylko przełącznik uszkodzony trochę i nie wchodzi zawsze poza tym BMW się nie psuje i jest tanie w naprawie :) a jak się popsuje, to zawsze można coś "nowego" (starego) wybrać tu i kupić: http://allegro.pl/seria-7-e65-66-2001-2008-18088?order=p

pociągnąć tą linkę w pancerzyku i puści ?

oki mam z googli: " kaseta sterujaca znajduje sie odrazu jak sciagniesz miske olejowa...wyciagasz filtr i masz kasete."

Miałem podobną historię, tylko ze skrzynia 4hp20 w innym aucie - trasa 1100km x2, z powrotem było już katownie po 250km/h+ bo im mniej godzin pracuje tym większa szansa że dojadę (dojechanie było ważniejsze i bardziej opłacalne niż zniszczenie auta). Tylko naprawa skrzyni w dobrym warsztacie generalnie przekroczyła cenę tego auta jak i mojego "nowego" bmw 750. Koło 7k pln (krk, duża gwarancja). to odpuściłem i kupiłem 750. efekt podobny na R działa super na D blokuje i strzela ostro, brak kilku biegów do przodu i zapina kilka na raz - i je chrupie, generalnie przy włączonym silniku zapach palonego oleju ze skrzyni i głos tarcia metalu o metal. Prawie rok później (wymieniałem na 750 to się nie śpieszę) też myślę żeby coś tu zrobić ;) bo to ledwo po parkingu jeździ ;) u mnie prawdopodobnie wymiana skrzyni będzie jednak, nie naprawa bo nie ma za bardzo czego już naprawiać.

dzięki wielkie, a ta kaseta to co to jest (tak opisowo) ? coś co się demontuje od góry czyli z kabiny czy coś z dołu ?

Hej raz jeszcze w weekend - jak zwykle przyszły mi do głowy głupie (słonko grzeje) pomysły - myję silnik ! ! ! (Woda się do kabli od świec naleje i będą lepiej przewodziły ;) LOL - jak ten ekranik LCD w zegarach co po cały dniu jeżdżenia po deszczu nagle zaczyna w 100% działać a w suche po 2 dniach znowu kilka linijek słabiej świeci). a tak bardziej serio: myłem sobie silnik, bo lubię na ten kawałek dobrej roboty popatrzeć. i coś gmyrałem przy zatrzasku po prawej bo się zaciął w pozycji otwartej - udało się go cofnąć i zaczął działać tylko w międzyczasie pokręciłem tą taką regulacja napięcia linki (żeby łatwiej wrócił na miejsce w pozycji zamkniętej) -to jest takie coś jak w rowerze przy hamulcach na środku auta przy samym przodzie na lince - i trzasnąłem i już nie otwiera z prawej. i problemy mam 3: -jak otworzyć ???? jak złapać za ta linkę żeby ją pociągnąć bardziej niż to co z kabiny ? -śruby od tego plastiku na silniku przykręciłem palcem i jeżdżę tak bo zatrzaśnięte - odkręcą się ? -jedna śruba mi wpadła "do silnika", czy powinna leżeć na jakieś płycie pod autem - czy ma gdzie wpaść do v12 ?

cześć, mam automat 5hp30 w wersji PRND M+/- 12345 i mi się jeden z przełączników psuć zaczyna.. ten co odpowiada za literki PRND 12345 na zegarach, czyli światełka na skrzyni są ok, i święci się to co wybrane, ale na desce nie zawsze łapie i trzeba trochę poruszać dźwignią żeby załapało. gdzie może być ten przełącznik i jak go wyciągnąć i czy trzeba dużo auta rozbierać ?

oczywiście że lepsze w określonych warunkach - których jest wiele na drodze, oczywiście nie we wszystkich. Nie zapewni takiego kopa jak RWD na samym starcie, ale zalety FWD: 1. przy dużych prędkościach to jest odlot jak to się prowadzi w zakrętach grubo ponad 200km/h "na pełnej piździe" (na prostych jest identyko z RWD), czegoś takiego nie zapewnia RWD - obłędna precyzja kierowania, i super stabilność nawet jak nawierzchnia jest bardzo wątpliwa (dziury i hopki). 2. śnieg, po prostu biało na drodze, RWD nie ma żadnych, ale to żadnych szans z FWD (i oba nie mają szans z dobrym 4x4 - czytaj niektóre quattro, quadra, niektóre AWD volvo, itp..). przyczyna, odjeżdżający tył na prawie każdym zakręcie i brak możliwości sterowania "wektorem ciągu" - efekt z trakcją czy bez dramatycznie ale to dramatycznie wolniej po zaśnieżonej drodze z zakrętami od FWD. Oczywiście płaskie tory i płaskie drogi to tam RWD wygrywa. RWD jest gorszy do opanowania przez elektronikę, generalnie tam gdzie trzeba dużo mocy na kiepski asfalt przenieść w trakcie manewrów FWD wygrywa, jak mamy dobre opony i dobrą drogę i nie gubi przyczepności po drodze to FWD przeniesie trochę więcej mocy.

nie ma!, jakość nagrania ma znaczenie - a na to się składa płyta (TDK i Verbatim działają ok) i nagrywarka głównie i sprawdzić na iso czy się wypaliło to samo bo "nowe" (czytaj ~~7+ letnie) dvd mają problemy z nagrywaniem CD-R.

odniosę się (na razie) do fragmentów :) Zgodzę się co do zasady, e36 nie znam, ale e46 nie powalało przyczepnością i zwłaszcza zawieszeniem, ale powtarzam e36 nie znam. Peugeota nie stawiaj przy dobrych autach bo nic dobrego nie zrobili nigdy, i nigdy nie jechałem peugeotem co by się dobrze prowadził. co do safrane (i nie jest zupełnie podobny ani do citroen xm ani do peugeota 607 - jest inny), nie wiem jak do e36 ale do e38 to jest to całkiem podobne, lepiej na dziurach, koleinach, progach i trawnikach, gorzej na super płaskim. lepiej na śniegu, gorzej w zakręcie przy dużej prędkości (zsuwa się), lepiej przy szybkim manewrze na bok ale gorzej jak jest on robiony przy bardzo małej prędkości. najbardziej do niego podobne auto jakim jechałem (prowadzeniem) to: http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_300#Second_generation ale ten "włoski" model 2011+ (nie mylić z 300/300C tym starym(2006+) , bo to złom) (Lancia Thema na Europę) z najsłabszym 3.6l/296koni silnikiem - to mniej więcej to samo jest. A miałeś okazję rozebrać Avantime, Vel Satis lub Safrane ? (te normalne wersje, czyli nie "eko" R4, 2.0 Turbo) ale ja nie jestem taki pewien.... bo cylindry ok wyważone ale tam ważą jeszcze korby a na wałku jest próba rekompensaty tego (nie wiem czy na wałkach od góry też) i to wszystko drga. i nie wiem czy nie mniej drga V8 Lexusa LS niż R6 BMW 7

tak (tylko w odpowiedniku mk1 bmw w renault - w zasadzie to samo) bez problemu żadnego. (mapy, updejt softu itp..) Prędkość nagrywania nie ma znaczenia, tylko mało która dvd nagra bezbłędnie płytkę cd, dobra TDK albo Verbatim też potrzebna i poleci na 4x..16x najlepiej weryfikacje kliknąć albo zgrać iso i porównać czy te same wyszły astro burn (free) działa ok. http://www.dobreprogramy.pl/Astroburn-Lite,Program,Windows,12584.html

zresztą - jak dobrze rozkodowuje nick - to my już starzy jesteśmy i nam pomalutku nie wypada (na PL warunki) e38 jeździć (chyba że traktować to jako takie hipsterskie auto ) i trza kupować e65 lub f01...

To był bardziej dowcip czy w ostatniej klasie szkoły średniej można kupić za kieszonkowe e38 ;) (z tego co pamiętam w u mnie w klasie - a było daaawno - udało się jednej osobie, a 2 kupiły "z własnych" zarobionych) wśród nich było chyba nawet jedno bmw e36 - ale to z bratem na spółę z tego co pamiętam. Student to już co innego, i jak chce to może zmieniać auta (w cenie e38) kilka razy na rok, bo się PL pozmieniała bardzo na +

Panowie i Panie dalej nie mamy odpowiedzi jak żyć bez gazu ? e38 kupujemy dlatego że tanie, czy może e65 760 będzie tańsze po 2 latach jazdy na pb95 ?

no bo bo bo, złom jakiś okrutny tu wyprzedza BMW !!!!

ale to nie żadne katowanie... te auta są pod to przystosowane, byle nie deptać zimą po 5 sekundach do dechy Do latania po mieście trzeba mieć hamulce - i tutaj dobrym przykładem jest seryjne Volvo S80 T6, ale już E65 745 też daje radę (E38, przynajmniej w wersji 750 absolutnie nie). Druga sprawa że do jazdy zygzakami pomiędzy autami się RWD nie nadaje, prawie każdy FWD go objedzie, zwłaszcza jak popada i są koleiny. FWD ze szperą ma wtedy nieziemskie odejście w porównaniu do RWD. przyszłe auto: mniejsza masa niepotrzebna - więcej koni po prostu, nissan dodał 0.3 litra do swojego silnika V6 3.5 i teraz robią 3.8l V6 i auta po 1.7 tony mają 2.8 do setki (szpery, 4x4).

5hp30 jest ponoc mocna, mi się jej nie udało rozwalić (mam tryby PNRD M+/- 12345) a różne rzeczy robię i b. często decha do końca jak by tam był mocniejszy silnik i inne auto nie 7 to tak.. ale v8 jest za małe generalnie i tak skrzynia zmieni sama bieg w obie strony na manualu jak za niskie albo za wysokie obroty (chyba tylko z 1 na 2) a w dół z każdego. w202 190koni - kolega chce się zabić tym złomem ? http://euroncap.com/tests/mercedes_benz_c_class_1997/18.aspx

messix, przegięliśmy z kolorami...

zapomniałem, tak auto powinno wyglądać: http://oi43.tinypic.com/2mdl2t5.jpg

Kolor zawsze można zmienić ;) http://oi42.tinypic.com/jj8iue.jpg

Tak bardziej serio to mogę powiedzieć co w moim było zrobione ;) -spoiler na 4 śrubach (ta rzecz została) -z boku progi "do asfaltu" -z przodu zderzak "do asfaltu" -z tyłu to samo -z tyłu wyprowadzone 4 rury (też zostało, bo trzeba by zderzak zmieniać) -bad look -od groma naklejek "m3" "m7" oraz "12V" nie było: -lusterka obklejone w carbon matę + migacz -angel eye -halogeny sa zwykłe, nie ledowe i światła zwykłe nie led lexus look -płetwa GPS, na niebiesko podświetlana (widziałem takie do Lancii K - a tam GPS nie było...) W sumie to można by kupić maty OLED w jakieś wzorki (przeźroczyste - nie widać ich) i obkleić całe auto i w nocy włączać - wtedy się te wzorki zaświecą i można by animować w Uwaga Pirat też widziałem - za grilem, przy chłodnicy można sobie zamontować koguty ala "BOR" felgi można jeszcze machnąć sprayem na czarny mat do angel eye można dodać brewki z ledów philipsa (bo dają dobre białe światło Ra/CRI=95%) klosze masz chyba polerowane - matowieją (zdarta warstwa ochronna UV) - można wymienić na te z modelu FL no i więcej chromu!! (bo narazie to czarny plasic fantastic tylko, a mocniejsze modele całe w chromie) i tak - wspomniane grzane druciki w wydech żeby ogień szedł czy bi xenon już jest ? tuningowe zatrzaski do otwierania maski - takie jak w WRC I coś co by udawało że jest turbo z zabezpieczeniem jak w Imprezie WRX takie "csssssssss" przy zmianie biegu Dodajmy do tego KONIECZNIE generator dźwięku v8 (nazwa handlowa "SoundRacer V8", V10 z M5 też są): - testowane na Kia ale w BMW 7 też zadziała i głośnik pod maskę (dobry wzmacniacz już jest).